Разное

Бмв х4 и х6 сравнение фото – БМВ Х6 2020 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Содержание

это почти X6, только дешевле

«Старый» Х4 продержался на конвейере всего 4 года и, в отличие от более респектабельного Х6, оказался не сильно востребован покупателями. Поможет ли полная «перезагрузка» поднять продажи модели? Наш обзор и фото нового кузова

Не знаем, как на новинку отреагируют покупатели, но с задачей сделать BMW X4 «уменьшенной копией» популярного X6 баварцы неплохо справились. Для этого пришлось поколдовать не только над дизайном, но и над пропорциями модели: кроссовер стал на 8 см длиннее. А чтобы не возникло путаницы, корму Х4 украсили оригинальными зауженными фонарями – смотрятся они непривычно, но стильно! Хотя противники BMW непременно съязвят, что у прямого конкурента баварской новинки, Mercedes-Benz GLC, используется похожее решение.

Внутри ничего неожиданного — салон здесь в точности такой же, как у BMW X3. Но, по сравнению с предшественником, интерьер новинки выглядит гораздо круче, в том числе за счет электронной приборной панели и широкоформатного HD-экрана медиацентра. Плюс здесь стало немного просторнее: колени задних пассажиров получили почти 3 см «форы». Подрос и объем багажника, вмещающего теперь 525 л (+25 л).

Новое, облегченное шасси позволило уменьшить массу кроссовера (в зависимости от версии, выигрыш доходит до полуцентнера), что вкупе со сниженным коэффициентом аэродинамического сопротивления и обновленной линейкой двигателей внесло свой положительный вклад в снижение расхода топлива. Моторы здесь, понятное дело, те же самые, что и у BMW X3: бензиновые, развивающие 184, 252 и 360 л.с., и дизельные, мощностью 190, 231, 326 л.с. Все они агрегатируются 8-ступенчатым автоматом и полным приводом.

Самые «злые» М-версии новой «четверки» отличает не только спортивная подвеска, аэродинамический пакет и штатные 20-дюймовые диски (для обычных Х4 стандартными являются 18-е колеса). Их задний дифференциал управляется электроникой, а система выпуска оснащена заслонкой, которая дает мотору сделать глубокий и громкий «выдох» на высоких оборотах.

Хочу получать самые интересные статьи

5koleso.ru

Новый BMW X6: сравнение с предшественником. — журнал За рулем

Коренных изменений у нового X6 вроде как немного — баварцы небезосновательно посчитали, что в целом уже автомобиль первого поколения получился удачным. Зато как следует пришлось поработать над мелочами.

bmw_x6_xdrive50i_45

2014 г.

Внешность

С ходу найти идеальные пропорции для новаторского кузова кроссовера-псевдокупе не получилось: «Икс-шесть» серии E71 многие считали не совсем гармоничным. Однако нащупать правильный путь удалось довольно быстро — уже к внешности X4 претензии предъявить сложно. При минимальных изменениях габаритных размеров большой кроссовер с индексом F16 потерял сходство с раскормленным увальнем и приобрел свойственную баварским моделям стремительность и динамичность.

Капот, радиаторную решетку, фары и верхнюю часть бампера X6 позаимствовал у Х5 практически без переработки. Оригинальные черты определяются противотуманками, расставленными пошире, и вырезами воздухозаборников. Что действительно преобразилось, так это корма, хотя там и чувствуются мотивы, присущие «четверке». Прямоугольные патрубки выпускной системы, массивный бампер, крупные фонари, а также изящные изгибы панелей выгодно отличают автомобиль нового поколения от простоватого и скучноватого предшественника.

bmw_x6_xdrive30d_1

2008/2012 г.

2008/2012 г.

2008/2012 г.

Интерьер

Описать метаморфозы, произошедшие с салоном, можно несколькими словами — он теперь точно такой же, как у нового X5, за исключением разве изгиба потолка, резче нисходящего к подголовникам дивана второго ряда.

А теперь подробнее. На первый взгляд стилистически интерьер все тот же, что и у поколения E71. Но разница все-таки есть. Первое, что бросается в глаза, это монитор мультимедийной системы, который выбрался из ниши в передней панели и обосновался поверх нее в виде псевдопланшета в специальном углублении.

Это позволило не только увеличить размеры дисплея, но и понизить уровень самого торпедо. По другому скомбинированы органы управления климатической установкой и магнитолой на центральной консоли.

Руль украсился «крыльями чайки» из мато

www.zr.ru

Визуальное сравнение BMW X4 и BMW X6 – Новости – Autoutro.ru

Звездой стенда BMW на предстоящем автошоу в Шанхае несомненно станет концепт X4 — предсерийный образец, показывающий, как будет выглядеть очередной кузовной эксперимент баварской компании

Звездой стенда BMW на предстоящем автошоу в Шанхае несомненно станет концепт X4 — предсерийный образец, показывающий, как будет выглядеть очередной кузовной эксперимент баварской компании. По аналогии с более крупным X6, BMW хотел совместить высокий клиренс и силовой аспект внедорожника с динамичной и элегантной линией крыши купе.

Уже не первый раз дизайнерам BMW удается состыковать противоречивые элементы. Однако по словам дизайн-шефа Домагоя Дукича, концепция X4 обладает сильными… и сильными сторонами. Помните: он работает в BMW, поэтому о слабостях автомобиля и речи быть не может.

Тем не менее, остается открытым вопрос: является ли X4 глотком свежего воздуха для линейки BMW или это всего-навсего уменьшенная копия X6 с несколько иными деталями? Серийный X4 будет выглядеть почти так же как и концепт (за вычетом откровенно присущих концепт-карам черт) и пойдет в производство в начале 2014 года.


Визуальное сравнение BMW X4 и BMW X6


Визуальное сравнение BMW X4 и BMW X6


Визуальное сравнение BMW X4 и BMW X6


Визуальное сравнение BMW X4 и BMW X6


Визуальное сравнение BMW X4 и BMW X6


Визуальное сравнение BMW X4 и BMW X6


Визуальное сравнение BMW X4 и BMW X6


Визуальное сравнение BMW X4 и BMW X6


Визуальное сравнение BMW X4 и BMW X6

autoutro.ru

Новые BMW X5 M и X6 M: менее мощные, чем топовый Cayenne, но такие же быстрые

Актуальное семейство кроссоверов BMW X5/X6 пополнилось самыми заряженными исполнениями с литерой М, чей бензиновый битурбомотор V8 выдаёт до 625 л.с. В продажу новинки поступят в апреле 2020 года.

Купеобразный кроссовер BMW X6 третьего поколения дебютировал в начале июля, а в августе производитель окрасил его в экспериментальный абсолютно чёрный цвет Vantablack, не дающий отражений. Этот цвет идеально подошёл бы заряженной версии Х6 М, но, увы, эксплуатационные качества краски Vantablack пока оставляют желать лучшего, а потому на фирменных иллюстрациях новый Х6 М весь в бликах, из-за которых сложно рассмотреть скульптурные раздутые бамперы, понадобившиеся не только ради красоты, но и для оптимизации системы охлаждения 4,4-литровой «битурбовосьмёрки».

Под капотом новых X5 M и X6 M – очередная эволюция хорошо знакомого владельцам BMW мотора N63 с установленными в развале блока двумя турбокомпрессорами. Двигатель этот в силу неудачной компоновки наддува с рождения страдает перегревом, его не раз дорабатывали, но теперь якобы все проблемы решены. Его отдача на кроссоверах составляет 600 л.с. и 750 Нм, а в версии Competition мощность повышена до 625 л.с. Коробка передач – только 8-ступенчатый автомат M Steptronic. Привод исключительно полный, заднеприводного дрифт-режима, как у седана М5, нет, зато в базе есть активная система стабилизации поперечной устойчивости, активный задний М-дифференциал и адаптивные амортизаторы.

Версия Competition – это типичный маркетинговый приём, позволяющий содрать с покупателя побольше денежек: мол, если есть деньги на «эмку», то найдутся и на прибавку в мощности, без которой машина не будет топовой. На фотографиях кроссоверы представлены как раз в версии Competition, и внешне их можно отличить от обычных «эмок» по чёрному глянцевому декору вместо хромированного, который удачно скрадывает гипертрофированные размеры фирменных ноздрей на передке. Кроме того версии Competition будут выделяться в потоке более громких звуком выхлопа.

Если 600-сильные кроссоверы набирают первую «сотню» за 3,9 с, то версии Competition делают это за 3,8 с – это, к слову, ровно столько же, сколько у 680-сильного Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid. Максимальная скорость ограничена отметкой 250 км/ч, но с опциональным пакетом M Driver’s (да-да, ещё одна доплата) порог сдвигается до 290 км/ч. Разумеется, у «эмок» особые настройки подвески и рулевого управления и несколько режимов работы шасси и силового агрегата – всё это было и прежде, но теперь появилась отдельная настройка чувствительности педали тормоза (доступны два режима – Comfort и Sport).

Две любимые комбинации настроек всего и вся можно активировать красными лепестками, установленными поверх боковых спиц рулевого колеса. К интерьерным особенностям М-кроссоверов относятся также оригинальный селектор АКП с красной кнопкой выбора режимов работы, новая графика приборного щитка и оригинальные передние кресла с развитой боковой поддержкой.

Насколько М-кроссоверы популярны в России? Статистика продаж с января по август этого года показывает, что из 3303 «икс-пятых» всего 69 были в версии М, а у кросс-купе Х6 доля «эмок» составляет 75 из 2125. Цены на заряженные кроссоверы нового поколения пока не объявлены.

www.kolesa.ru

2015 BMW X4 как альтернатива BMW X6

Новая БМВ Х4 представлена официально [102 фото + 2 видео]

 

Кто бы мог подумать несколько десятилетий назад, что компания BMW практически завоюет все сегменты автомобильного рынка, в том числе даже в тех классах, где автомобили БМВ еще не были представлены никогда. Также разве можно было предположить, что Баварский концерн создаст собственный класс автомашин, который представляет собой спортивный кузов купе, но имеет четыре двери и является кроссовером.

 

Но если сегодня внедорожник БМВ Х6 никого уже не удивляет, то новый компактный кроссовер BMW X4 в стиле кузова Х6 впечатляет. Как заявляет компания БМВ новый кроссовер Х4 это не только альтернатива Х6, но совершенно новый характер динамики и многого другого, который достигается за счет Sport Activity Coupe.

 

Смотрите также: Новые кроссоверы BMW X-серии, которые выдут до 2018 года

 

Напомним, что младший брат Х6, был впервые показан весной прошлого года в качестве прототипа серийной модели. Стоит отметить, что новая Х4 это не уменьшенная копия Х6, а более дорогая BMW X3, которая имеют более агрессивную и резкую внешность, но с более меньшим пространством для задних пассажиров из-за скошенной крыши. Но по сути Х4 это тот же Х3, так как платформа этих автомобилей индентична, в том числе новый кроссовер будет использовать те же двигатели и даже тот же интерьер.

 

Говоря о внутренней приборной панели, то в Х4 она полностью совпадает с панелью установленной в новой Х3. Тем не менее, есть некоторые различия: посадка переднего пассажира и водителя немного ниже, чем в Х3 (на 20мм). Также в отличие от Х3 пятому пассажиру в задней части автомобиля будет не легко вместиться.

 

В Европе и в России новая модель кроссовера X4 будет оснащаться более большим различных вариантов двигателей в отличие от США. Так в Евросоюзе и в странах СНГ можно будет купить следующие модели: Drive20i мощностью 181л.с. с 2,0-литровым турбо двигателем, xDrive28i 242 л.с. с 2,0-литровым турбо двигателем и xDrive35i 302 л.с. с 3,0-литровым шестицилиндровым турбо двигателем. Также будут доступны три дизельных модели: xDrive20d с 2,0-литровым дизельным мотором, мощностью 187 л.с., xDrive30d с 3,0-литровым шестицилиндровым дизельным мотором, мощностью 245 л.с. и модель xDrive35d с 3,0-литровым дизельным двигателем, мощностью 309 л.с..

 

Девушки на автосалоне в Женеве 2014

 

В США новый Х4 будет представлен только двумя моделями: X4 xDrive28i с 2,0 литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем, мощностью 240 л.с. (цена в США от 45,000 долларов) и X4 xDrive35i с 3,0 литровым турбированном шестицилиндровым двигателем, мощностью более 300 л.с. (цена от 49,000 долларов).

 

Стоит отметить, что для Североамериканского рынка кроссовер X4 будет поставляться только с 8-ми ступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic с под рулевыми переключателями. Для Европы и России автомобиль будет доступен, как с автоматом, так и с механической трансмиссией.

 

К сожалению официальной информации о возможной модели Х4М пока нет. Но безусловно появление нового кроссовера в М-обвесе (M Performance) безусловно последует. 

 

Компания БМВ выпустила официальные фотографии нового Х4 ровно за месяц до официального дебюта кроссовера на автосалоне в Нью-Йорке.

 












































































































 

www.1gai.ru

Официальный видео релиз новой BMW X4 и сравнение его с BMW X6

На предстоящем автосалоне в Шанхае, несомненно, стенд компании BMW станет самым популярным, к которому будет уделено повышенное внимание, в связи с официальной премьерой в качестве концепт-кара нового автомобиля X4. Как и БМВ Х6, Немецкий концерн решил, сделать высокий внедорожник в сочетании с мощностью, который будет иметь красивые и обтекаемые линии кузова, а также элегантную крышу, повторяющую стиль автомашин в кузове купе.

 

Как дизайнерам BMW удается сочетать в себе противоречивые факторы влияющие на внешность автомашины (четырехдверный кроссовер в стиле кузова купе), мы можем увидеть посмотрев на фотографии и видео.

 

Надеемся, что новый концепт Х4, который должен поступить в продажу в следующем году станет не просто уменьшенной версией (копией) X6, а станет автомобилем со свежими идеями и новыми технологиями.

 

Фотографии для сравнения.








 

www.1gai.ru

старый F16 против нового G06

Старый и новый BMW X6: сравнение бок о бок

Прошло более 10 лет, как баварский автобренд показал свой X6. Машина удивляла новизной формата, парадоксально сочетавшего характер мощного кроссовера и внешность люксового купе.

 

 

С самого начала небанальный симбиоз кроссовера и купе был адресован пользователям, которые также не привыкли стоять в общем ряду. Если же говорить о практичной стороне, то выбор Х5 кажется более предсказуемым и оправданным. Причем «Пятерка» и продается в 5 раз лучше.

 

Но!

 

НОВЫЙ

 

СТАРЫЙ

 

«Шестерка» – машина другого рода.

 

 

В будущем году планируется выпуск уже 3-го поколения. Что получит потенциальный покупатель по сравнению с ранними версиями? Тем более, что 2-я генерация «прожила» менее 4 лет.

 

Экстерьер 2020 BMW X6

 

НОВЫЙ

Прежде всего реновированная внешность, выполненная в канонах новой дизайн-концепции бренда, самой яркой чертой которой является фронтальная решетка – клыкастая, акцентная, с «заломом» назад.

 

Так же, по сравнению с предшественниками, все стало более выпукло и агрессивно. Причем крупные элементы, подчеркивающие резкость и резвость натуры кросс-купе 2020, смотрятся более органично, чем на обновленной 7-й серии.

 

СТАРЫЙ

 
Изменилась аэродинамика кузова. Боковые воздуховоды позади колесных арок свидетельствуют о внушительных скоростных амбициях.


Кормовая часть запоминается новым дизайном световой системы 8-й серии, парой небольших спойлеров, крышкой багажника со сложными изломами и высоким задним свесом с укрупненными выхлопами.

 

Габариты BMW X6 G06

 

НОВЫЙ

Длина 4935 мм, ширина 2004 мм, высота 1696 мм, колесная база 2975 мм.

 

СТАРЫЙ

Машина стала немного крупнее, увеличившись на 22 мм по длине, 15 мм по ширине и став на 6 мм ниже. Колесная база также выросла на 42 мм. Впрочем, о серьезной прибавке в плане увеличения внутреннего пространства по сравнению со 2-м поколением речи не идет.

 

Машина для гурманов

Роскошный кросс-купе умеет привлечь к себе внимание автомобильных гурманов. Чего стоит иллюминированная панорамная крыша с 15 000 светодиодами или эффектная подсветка фронтальной решетки, которая зажигается при активации центрального замка. Плюс продвинутая аудиоустановка от Bowers & Wilkins Diamond с 20-ю динамиками.
И все же не это главное.

 

 

Технологическое оснащение

 

В этом отношении 2020 BMW X6 как была, так и остается одной из самых передовых и продвинутых в технологическом оснащении автомашин баварского концерна независимо от сегмента.

 

В базовую версию входит ассист-комплект безопасности, включающий в себя системы обнаружения слепых зон, предупреждения о выезде с полосы движения и о заднем столкновении.

 

Для продвинутых пользователей предусмотрен более широкий список интеллектуальных опций, входящий в «Профессиональный пакет». В их числе: активный круиз-контроль, помощник удержания полосы движения с активной защитой от боковых столкновений, улучшенный контроллер движения в пробках, система уклонения от фронтального столкновения. В комплект также входит Система помощи при движении задним ходом, Лимитер скорости и комплекс Превентивной системы безопасности.

 

Практичность

Что касается сугубо прагматичной стороны в плане объема багажника, то новой модели нечем особенно похвастаться перед ранними версиями: те же 580 л.

Силовые агрегаты

Сравнительная таблица комплектаций
Версия 2019 X6 xDrive30d 2020 X6 xDrive30d
Мощность (л. с.) 255 261
Крутящий момент (Нм) 560 620
Разгон до 100 км/ч (с) 6,7 6.5

 

Версия 2019 X6 M50d 2020 X6 M50d

Мощность (л. с.) 376 396
Крутящий момент (Нм) 740 760
Разгон до 100 км/ч (с) 5,2 5,2

В отличие от прежней модели с адаптивной подвеской, в версии 2020 появится пневматическая подвеска. Что означает, что новая X6 будет ездить лучше. Вдобавок вы получаете драйв-пакет, в который входят системы активной стабилизации крена, активного рулевого управления и карбоно-керамические М-тормоза. Внедорожный пакет состоит из пневматической подвески, заднего дифференциала M-Sport и нескольких внедорожных режимов.

 

Подведем черту

Новый 2020 BMW X6 как был, так и остается машиной «не для всех». О чем думали в баварском концерне, затевая выпуск премиального кросс-купе в новом корпоративном дизайне.

 

Кто и каким будет его новый покупатель?

Убежденный фанат баварской марки, который решит сменить второе поколение «Шестерки» на более современное, продвинутое и по-прежнему элитное? Несомненно.

 

 

Но думается, что в модели 2020 заключен и другой месседж. Она обращена к новому поколению, к поколению миллениалов. В расчете на то, что они предпочтут именно эту машину, нарочито агрессивную, предлагающую целый сгусток технологий, который помножен на фирменный баварский коктейль.

Секрет его рецепта – альянс мощи, престижа и роскоши.

www.1gai.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о