Разное

Dacia duster новая – обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Dacia Duster 2018 — фото, цена, технические характеристики, отзывы владельцев

Первая генерация этого автомобиля была обречена на успех с момента своего первого выхода в свет, ведь главными ее достоинствами в борьбе за покупателя стали отличные внедорожные способности и приемлемая цена. Однако по прошествии некоторых лет модель нуждалась в преемнике, и она его получила. Чем будет покорять рынок новый кроссовер?

Содержание статьи:

Новый Dacia Duster был презентован публике в рамках автовыставки во Франкфурте, которая состоялась осенью 2017 года. Это уже второе по счету поколение популярной модели под румынским брендом, которое будет представлено на рынке Европы. Компания по-прежнему позиционирует кроссовер в бюджетном сегменте, но намекает на то, что он стал более технологичным и оснащенным.

Читайте также: Новый Chrysler Pacifica — смена имиджа

Кузов Дачии Дастер второго поколения сохранил узнаваемый облик предшественника, но является абсолютно новым. При этом машина стала выглядеть более благородно благодаря светодиодным ходовым огням, которые интегрированы в головную оптику, переработанным фарам, приподнятой линии окон, прямоугольным ячейкам решетки радиатора из хрома, а также бамперам с массивными серебристыми накладками.

Кроме того, размеры кроссовера увеличились (задний свес увеличен на 200 миллиметров).

На рынке модель представлена четырьмя комплектациями:

  1. Aunthentique.
  2. Exspression.
  3. Privilege.
  4. Luxe Privilege.

Оснащение (в зависимости от выбранной модификации) включает в себя:

  • Мультимедийно-развлекательный комплекс с цветным экраном размерностью семь дюймов. В числе его функций ̶  голосовое управление, телефон, Bluetooth.
  • Мультифункциональное рулевое колесо с кожаной оплеткой.
  • Электрические приводы и обогрев зеркал бокового обзора.
  • Светодиодные дневные ходовые огни.
  • ABS.
  • EBD (система распределения тормозных усилий).
  • EPS (система курсовой стабилизации).
  • Легкосплавные колесные диски (17 дюймов)/стальные колесные диски (16 дюймов).
  • Электрические стеклоподъемники всех дверей.
  • Подогрев передних кресел.
  • Подушки безопасности.
  • Противотуманные фонари.
  • Рулевую колонку с регулировкой в двух плоскостях.
  • Систему навигации.
  • Камеру заднего обзора/систему камер кругового обзора.
  • Систему круиз-контроля.
  • Бесключевой доступ внутрь салона.
  • Систему запуска двигателя посредством кнопки.
  • Кондиционер/климат-контроль.
  • Центральный замок с дистанционным управлением.
  • Систему помощи при спуске со склона.
  • Парктроники.
  • Режим «ECO» (топливная экономия двигателя).
  • Бортовой компьютер.
  • Передние ремни безопасности с преднатяжителями.
  • Рейлнги на крышу.
  • Окраску кузова «металлик».
  • Серебристые корпусы зеркал бокового обзора.
  • Компас.
  • Датчики вертикальной и горизонтальной плоскости.
  • Складывающийся диван второго ряда в соотношении 60:40.
  • Пятое колесо (запасное).

Цена Дачии Дастер 2017—2018 модельного года на рынке Европы составляет минимум 10 тысяч 900 евро. На российском рынке модель официально не представлена.

Технические характеристики

Гамма бензиновых силовых агрегатов состоит из:

  • Установки 1.6 литра с отдачей в 116 сил.
  • Наддувного мотора 1.2 литра. Мощность равна 125 лошадиным силам.

Турбодизельная гамма представлена двигателями 1.5 литра. Мощностной потенциал составляет 90, 110 «лошадок».

Трансмиссии  ̶  механическая либо роботизированная на шесть ступеней.

Базовые параметры модели:

Длина (мм)

Ширина (мм)

Высота (мм)

Размер колесной базы (мм)

4515

1822

1695

2673

Новый Dacia Duster спроектирован на модернизированной платформе предшественника  ̶  В0. Передняя подвеска сконструирована по схеме МакФерсон, однако задняя может представлять из себя полузависимую балку либо многорычажную конструкцию (в модификации с полным приводом).

Отзыв владельца

В интернете можно найти множество полезных данных о модели, в число которых входит видео и статьи. Также, не меньший интерес представляют отзывы владельцев, которые позволяют взглянуть на автомобиль под углом каждодневной эксплуатации.

Дачия Дастер II понравилась мне тем, что ее дизайн стал более гармоничным и привлекательными по сравнению с моделью прошлого поколения. Кроме того, новинка богаче оснащена и более продумана с точки зрения эргономики. Все это и повлияло на выбор в пользу данного кроссовера.

На данный момент пробег равен 17 тысячам километров. За это время никаких непредвиденных ситуаций и неполадок не возникало. Обкатка Дастера пройдена грамотно, поэтому впереди его долгая эксплуатации, которая, надеюсь, хлопот не доставит. О достоинствах и недостатках авто попытаюсь расписать ниже.

Плюсы:

  • Запоминающийся внешний вид.
  • Функциональный комплекс мультимедиа.
  • Экономичный турбодизельный мотор (90 сил). Комбинированный расход топлива равен 6 литрам.
  • Неплохая проходимость по слабой грязи (передний привод) и колее.
  • Большой багажник.
  • Комфортная подвеска.

Минусы:

  • Вялое рулевое управление.
  • Неудобное управление аудиосистемой с руля.

Тест-драйв

Внешний облик

Dacia Duster 2017—2018 модельного года выглядит заметно привлекательнее своего предшественника. Это стало возможным за счет встроенных в головную оптику полосок светодиодных огней дневного освещения, крупноячеистой решетки радиатора с хромированным покрытием, псевдометаллических накладок на бамперы, а также легкосплавных колесных дисков с уникальным дизайном.

Стоит отметить, что скошенные бамперы несколько ограничивают углы въезды/сзъеда со склона. Однак высокий дорожнй просвет (210 миллиметров) дает возможность уверенно пробираться даже по глубоким сугробам либо по колее до места назначения.

Внутреннее убранство

Салон собран аккуратно и радует достойным качеством материалов отделки. Эргономика в целом, не плоха, если не считать фирменное управление аудиосистемой, которое расположено на рулевой колонке.

Приборная панель с белой подсветкой показаний на черном фоне смотрится красиво, но строго. Она очень информативна, к тому же легко читается при любых условиях. Перед «инструментарием» в глаза бросается четырехспицевый руль с пухлым ободом. Его приятно держать в руках, хотя при активном вращении руки соскальзывают с баранки из-за отсутствия приливов на ней.

Графика экрана мультимедийно-развлекательного комплекса очень детализированная и насыщенная, да и сенсор дисплея отывчив к командам пользователя. А вот картинка с камеры заднего вида не слишком четкая и угол ее обзора маловат.

Упругое водительское кресло с приятной комбинированной обивкой отлично удерживает тело при прохождении виражей, а его диапазоны регулировок позволят удобно устроиться за рулем человека практически любой комплекции. На заднем диване смогут разместиться и трое пассажиров, но комфортно будет все же только двоим. Места для головы  ̶  с избытком, но колени могут упираться в спинки передних сидений уже при росте в 180 сантиметров. Объем багажного отделения равен 600 литрам.

Ездовые свойства

Бензиновый турбомотор 1.2 литра рассчитан на экономичную езду и совершенно не предназначен для активного перемещения в пространстве. Наиболее похвально он тянет лишь на средних оборотах, но на низких крутящего момента крайне мало, что мешает ускориться резво с места. Средний расход горючего составляет 6,5 литров и это едва ли не самый главный плюс данного двигателя.

Читайте также: Новый Dacia Logan MCV Stepway (2017) — однообъемник повышенной функциональности

Шасси также располагает к спокойной езде. Однако стоит отметить понятные реакции рулевого управления и умеренные крены при прохождении поворотов (даже в версии с полузависимой задней подвеской). Пассажиры же наверняка отметят высокую плавность хода даже на крупных выбоинах, которую обеспечивают длинноходные и энергоемкие стойки амортизаторов.

Итоги: новый Dacia Duster сумел сохранить то, за что полюбили его предыдущее поколение  ̶  хорошую проходимость, комфорт, практичность. При этом кроссовер обзавелся более богатым оснащением и привлекательным дизайном. Поэтому нет никаких сомнений в том, что новинка станет одним из лидеров своего сегмента по части потребительских ожиданий и продолжит победное шествие по миру.

Фото обновленного Dacia Duster:

autovogdenie.ru

Сохранить и приумножить: первое знакомство с новой Dacia Duster

Премьера новой Dacia Duster разделила аудиторию на два лагеря. Первые были разочарованы недостаточным количеством изменений и отсутствием полноценного вау-эффекта, которого так хотелось. Вторые были вознаграждены за ожидание, получив заметное обновление знакомого автомобиля, которое если и не вывело его на новый уровень дизайна, то точно сделало интереснее – а в придачу к внешности подкинули и новых опций. Так кто же прав, первые или вторые?

В пользу первых

— Нет, ну где дизайн? Это же не смена поколений, это просто рестайлинг! Пропорции оставили, несущую структуру кузова оставили, даже ручки под нормальный хват не сделали. А в салоне что – пластик как был гладкий и дубовый, так и остался, и экран мультимедийки опять низко, подогрев сидений – в слепой зоне, а регулировка зеркал – не там, где у всех.

Примерно такая тирада слышна из уст тех, кто ждал нового Duster как способа вырваться из скучных бюджетных рамок, при этом не переплачивая за бренд и чересчур премиальные опции. Замечания глобальные и отчасти вполне справедливые: да, внешний вид приборной панели недвусмысленно намекает, что пластик по качеству остался там же, где и был, регулировка зеркал действительно не выведена на блок на водительской двери, расположившись слева от руля, кнопки подогрева сидений остались жить в неудобном месте, а мультимедийная система заставляет опускать взгляд для ознакомления с происходящим на экране. Но чтобы избавиться от ощущения, что ожидания не оправдались, стоит на пару минут заглянуть в лагерь вторых – и прислушаться к тому, что говорят они.

В пользу вторых

Предводитель стана вторых – лично Жан-Кристоф Кюглер, руководитель европейского подразделения Renault: именно он провел презентацию нового Duster во Франкфурте. И знаете, что он сказал по поводу ключевых ориентиров, на которые опирались при работе над новым автомобилем? Примерно следующее: нам важно было сохранить прочность, практичность и утилитарность Duster, за которую его выбирают покупатели по всему миру, а также привлечь к нему новую аудиторию.

dacia_duster_856

Фраза, с одной стороны, вполне классическая, простая и логичная – но если вслушаться в нее в контексте автомобиля, о котором мы говорим сейчас, становится понятен ее основной посыл: нам не нужно было глобально перестраивать автомобиль, нужно было лишь обернуть хорошо знакомое и проверенное содержимое в новую, более яркую оболочку, и приправить парой свежих «фишек». Все в точности так, как и произошло в реальности.

dacia_duster_48

Лоренс ван дер Акер, шеф-дизайнер Renault, присоединившийся к презентации автомобиля в самом конце, при разработке нового Duster действительно не сидел сложа руки. Все внешние кузовные панели новые – иными словами, дизайн действительно изменился. Однако не зря во время презентации модели во Франкфурте была показана анимация, наглядно демонстрирующая характер произошедших с кроссовером изменений – на ней ясно видно, что общие пропорции сохранены, а изменения коснулись ключевых элементов внешности: светотехники, передней части и кормы.

2017 — Nouveau Dacia DUSTER

Салон претерпел изменения в схожем ключе: логика функциональных элементов и эргономика претерпели минимальные изменения при максимальных изменениях во внешнем виде. Двухъярусная передняя панель – и знакомые круглые воздуховоды на ней. Новый «подиум» по центру консоли – и знакомый экран мультимедийной системы. Но кое-что действительно новое здесь тоже есть: трансмиссионный тоннель обрамляют модные «арки», дверные карты познакомились с понятием «дизайн», а функциональный блок под экраном мультимедийки – пожалуй, самый яркий новый элемент. Выпуклые «тумблеры» кнопок явно имеют претензию на эстетичность, а поворотные шайбы климатической системы со вписанными в них монохромными дисплеями выглядят «дорого» и стильно – вот вам и «уход от бюджетности», которого так желали многие.

В эту же копилку отправляется и оснащение. Кнопка запуска двигателя, климат-контроль, шторки безопасности в дополнение к фронтальным и боковым подушкам, автоматический дальний свет, круговой обзор, система контроля слепых зон – все это недвусмысленно говорит о том, что максимальные комплектации Duster приблизятся к таковым у классово более дорогих автомобилей. А значит, и это пожелание покупателей было выполнено.

2017 — Nouveau Dacia DUSTER

Что в сухом остатке?

Если взглянуть на новый Duster с точки зрения потенциального покупателя, он стал лучше. Красивее, безопаснее, оснащеннее и чуточку – и только в максимальных исполнениях – дороже. Не в смысле стоимости, а с точки зрения восприятия – хотя и в корректировке цен после интеграции новых опций сомневаться не приходится. Однако далеко не вся потенциальная аудитория собирается приобретать топовые комплектации, и в начальных версиях мы, очевидно, увидим и простецкий блок климата, и руль без кожи и кнопок. Но главное – дух подорожания и стильные решения вроде кнопок-качелек – останется даже в «базе». И это тоже важно.

I3-Uo7GHDzQ

Важна для целевой аудитории и техническая составляющая, и здесь инженеры пошли по самому проверенному пути: зачем менять то, что и без того ценят. Новый кроссовер стоит на абсолютно той же технической базе – платформа B0, старые двигатели и коробки передач – словом, за более модной внешностью скрывается все тот же старый знакомый. И в рамках именно этого автомобиля подобный ход очевиден и вполне логичен.

pltuNhgWVaI

С точки зрения стороннего наблюдателя же в сухом остатке мы получаем именно то, что выведено в заголовок: новый Duster – это сохранение и приумножение во всех смыслах слова. Сохранение старого статуса надежного утилитарного автомобиля и «приумножение» его за счет более интересной внешности и интерьера. Сохранение старой аудитории и приумножение за счет новой, потенциально более молодой. Сохранение старой технической базы и приумножение опций и вариантов оснащения. Единственное, что сохранилось без приумножения – это те мелкие огрехи, за которые ругали старый Duster, и за которые будут ругать новый.

dacia_duster_11

В Dacia пошли именно тем путем, который буквально напрашивался сам собой. И главный плюс такого подхода – абсолютная прозрачность рыночных перспектив автомобиля: зная, что автомобиль точно не стал хуже, можно рассчитывать на определенный гарантированный успех. В Европе доказательства этому можно будет увидеть уже в начале следующего года. У нас – пока неясно: возможно, придется подождать и до конца 2018-го. Но ведь совершенство не требует изменений, не так ли?

Опрос

А как вы оцениваете новый Duster?

Всего голосов:

www.kolesa.ru

Dacia Duster 2018-2019 фото видео, цена комплектации Рено Дастер новый кузов

Бюджетный кроссовер Дачия-Рено Дастер 2019 в новом кузове обзавелся новым бензиновым турбо мотором и отметился премьерой в рамках Парижского автосалона 2018 года. Посетителям авто шоу представили Dacia Duster 1.3 TCe, оснащаемый новым четырехцилиндровым турбированным двигателем, который разработан совместными усилиями автомобильного альянса Renault-Nissan и концерна Daimler. В нашем обзоре Dacia Duster 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики Дастера, получившего не только новый двигатель, но и продвинутый мультимедийный комплекс с Apple CarPlay и Android Auto. По предварительной информации, цена нового кроссовера Dacia Duster с бензиновым мотором 1.3 TCe составит от 14500 евро.


Сразу необходимо отметь, что помимо Dacia Duster новый бензиновый двигатель в скором времени получит брат-близнец Renault Duster, а также стильный российский кроссовер Renault Arkana. Что же это за чудо двигатель, которому уделено столько внимания?

фото Dacia Duster 2018-2019 вид спереди

Под капотом кроссовера Дачия Дастер прописался 1,3-литровый бензиновый турбо мотор, разработанный совместно мотористами Renault-Nissan и немецкого концерна Daimler. Четырех цилиндровый двигатель оснащается турбонаддувом, регулировкой фаз газораспределения на впуске и выпуске, непосредственным впрыском топлива в цилиндры под давлением 250 бар, покрытием цилиндров Bore Spray Coating, а также фильтром твердых частиц (GPF).

фотографии Dacia Duster 2018-2019 вид спереди фотографии Dacia Duster 2018-2019 вид сзади

Такой же двигатель, но чуть с иными настройками, устанавливается на несколько моделей Nissan и Renault, а также Мерседес (хэтчбек Mercedes-Benz A-Class (W177), компактвэн Mercedes-Benz B-Class (W247), седаны Mercedes-Benz A-Class L Sedan для китайского рынка и глобальный Mercedes-Benz A-Class (V177).

фото новый бензиновый двигатель 1.3 Turbo для Dacia Duster 2018-2019

Для Dacia Duster новый бензиновый турбо двигатель, укладывающийся не только в нынешние нормы по уровню выбросов CO2 в атмосферу, но и в перспективные, получил названия 1.3 TCe 130 GPF и 1.3 TCe 150 GPF.

  • Начальный мотор 1.3 TCe 130 GPF (130 лс 240 Нм).
  • Более мощный вариант 1.3 TCe 150 GPF (150 лс 250 Нм).

фото Dacia Duster 2018-2019 вид сбоку фото Dacia Duster 2018-2019 вид сзади

На данный момент оба мотора комплектуются исключительно 6 МКПП и передним приводом, но уже к концу 2019 года покупателям предложат полный привод 4 WD и 6 АКПП.

фото салон Dacia Duster 2018-2019 фото интерьер Dacia Duster 2018-2019

Досадно, но, по всей видимости, Renault Duster 2 поколения если и доберется до рынка России в 2019 году, то по всей видимости не получит такой высоко технологичный мотор. Однако стоит отметить, что продвинутая мультимедийная система с Android Auto и Apple CarPlay появится в российских Дастерах. К слову, мультимедийка позволит также загружать дополнительно приложения Waze, Whatsapp и Spotify.

povozcar.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о