Разное

Ferrari 812 superfast фото: Ferrari 812 SuperFast 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв – 403 — Доступ запрещён

Ferrari 812 Superfast 2017: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2017 году, производитель Ferrari (Феррари), располагающийся в стране Италия. Двигатель Ferrari 812 Superfast объёмом 6496 см³ развивает мощность 800 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 2.9 секунды и развивать максимальную скорость 340 км/ч. Цена Ferrari 812 Superfast — 340 000 $ или 22 440 000 ₽.Ferrari 812 Superfast Ferrari 812 Superfast Ferrari 812 SuperfastСкорость: 340 км/ч. Ferrari 812 SuperfastМощность: 800 л.с. Ferrari 812 SuperfastРазгон до 100: 2.9 сек.

Ferrari 812 Superfast 2017

340 000 $

Технические характеристики

Максимальная скорость: 340 км/ч Разгон до 100 км/ч: 2.9 сек Мощность: 800 л.с. Крутящий момент: 718 н.м. (при 7000 об/мин.) Объём двигателя: 6496 см³ Масса: 1630 кг
  • Год выпуска: 2017, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
  • Производитель (страна): Ferrari (Италия)

Особенности и компоновка

V12 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Задний привод.

Атмосферный двигатель

Тюнинг Ferrari 812 Superfast 2017

Фото

Мы собрали топ 4 фото Ferrari 812 Superfast и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.Ferrari 812 Superfast
Ferrari 812 SuperfastFerrari 812 SuperfastFerrari 812 Superfast

Видео

Другие суперкары Ferrari

Ferrari 812 Superfast — обзор, цены, видео, технические характеристики

Ferrari 812 Superfast дебютировала на международном женевском автосалоне 2017 года. Это купе является самым мощным автомобилем в модельной линейке итальянского производителя, не считая гибридный суперкар LaFerrari, выпущенный ограниченным тиражом. Новинка пришла на смену F12 Berlinetta, на которую она внешне довольно похожа, хотя общих кузовных деталей у них нет.

Ferrari 812 Superfast обладает завораживающим и притягательным дизайном. Хочется отметить длинный капот, скрывающий под собой мощную силовую установку и стильные вытянутые фары головного освещения, рядом с которыми расположились небольшие воздухозаборники, придающие новинке стремительный и агрессивный облик. В переднем бампере находится большой воздухозаборник, он прикрыт черной пластиковой сеткой и способен пропускать огромные потоки воздуха для охлаждения большого двигателя под капотом.

Размеры Ferrari 812 Superfast

Ferrari 812 Superfast- спортивное купе, его габаритные размеры составляют: длина 4657 мм, ширина 1971 мм, а высота равняется 1276 миллиметрам. Для автомобиля предусмотрен пакет опций по снижению веса. С такими доработками, сухая масса новинки составляет 1525 килограмм, что просто удивительно для автомобиля с таким большим двигателем. Также стоит отметить продуманную аэродинамику, купе может похвастаться небольшим спойлером на крышке багажника, задним диффузором на бампере, небольшим сплиттером спереди и массой воздухозаборников. Чтобы довести управление автомобиля до совершенства, итальянские инженеры установили инновационное шасси Virtual Short Wheelbase 2.0, способное поворачивать задние колеса в противоположную от передних сторону, когда купе ввинчивается на большой скорости в крутой вираж.

Двигатель и трансмиссия Ferrari 812 Superfast

Ferrari 812 Superfast оборудуется одним двигателем, семиступенчатой роботизированной коробкой переменных передач F1 DCT с двумя сцеплениями и исключительно задним приводом. В сумме, эти агрегаты способны подарить массу удовольствия и драйва настоящему фанату вождения.

Двигателем Ferrari 812 Superfast является огромный атмосферный бензиновый V12 объемом 6,5 литров. Атмосферные силовые агрегаты не отличаются высокими показателями пиковой мощности, по сравнению со своими турбированными конкурентами, однако у них есть масса плюсов. Стоит отметить отсутствие турбоямы, связанной с инертностью турбокомпрессора, и более линейное нарастание крутящего момента и мощности. В сумме, эти качества делают отклик на педаль акселератора более живым, а общее поведение автомобиля более предсказуемым.

Силовой агрегат Ferrari 812 Superfast способен развивать 800 лошадиных сил при 8500 об/мин и 718 Нм крутящего момента при 7000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким монстром под капотом, купе способно срываться с места до скорости в сто километров в час всего за 2,9 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 340 километров в час. Некоторые эксперты полагают, что Ferrari 812 Superfast будет последним автомобилем от итальянского производителя, оборудованным двигателем подобного типа.

Итог

Ferrari 812 Superfast- истинный суперкар, его черты восхищают и завораживают. Он как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет притягивать взгляды и никогда не сольется с серым будничным потоком. Салон- это царство роскоши, эксклюзивных материалов отделки и комфорта. Сидя в таком кокпите, даже самая обычная поездка превратиться в незабываемое приключение. Двигатель- сердце любой машины и предмет гордости каждого суперкара. Ferrari 812 Superfast обладает поистине легендарной силовой установкой. История итальянских V12 началась еще 70 лет назад, а сегодня мы можем лицезреть их конечную эволюцию. Но как бы это не было прискорбно, в ближайшем будущем эти прекрасные силовые агрегаты уйдут в историю, уступив место более современным технологиям.

Видео

Ferrari 812 Superfast | технические характеристики и цена Ferrari 812 Superfast 2019-2020 в России

Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в т.ч. с использованием средств автоматизации.

Согласие предоставляется в отношении следующих персональных данных: Фамилия, имя, отчество, Год, месяц, дата рождения; Пол; Контактные телефоны; Контактный адрес; Контактный email; адрес; Сведения о профессиональной деятельности; Модель приобретенного; обслуживаемого автомобиля; Название дилерского центра, где приобретен / обслуживался / ремонтировался а/м; Дата выдачи автомобиля при покупке / из сервиса; Государственный номерной знак автомобиля; VIN –номер автомобиля; Пробег автомобиля; Перечень работ, проведенных с автомобилем; Перечень замененных деталей.

Согласие предоставляется в целях определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей.

Предоставляя свои персональные данные, я даю согласие на направление мне рекламной информации и участие в маркетинговых опросах.

Согласие предоставляется:

  • АО «Авилон АГ», адрес: 109316, г. Москва, Волгоградский пр., д.43, корп.3

Я выражаю согласие на передачу моих персональных данных:

  • АО «АкитА», адрес: 109316, г. Москва, просп. Волгоградский, д. 43, корп. 3

Согласие действует 75 лет и может быть отозвано в любой момент на основании письменного заявления.

могучий атмосферник и электроусилитель — Авторевю

В этом году марке Ferrari исполняется 70 лет, равно как и ее моторам V12. Правда, первые двенадцатицилиндровые двигатели имели смешные по нынешним меркам рабочий объем и отдачу: 1,5 л у модели 125 S (100—118 л.с.) и 1,9 л — у модели 159 S (125 л.с.). Показатели новой модели Ferrari 812 Superfast, то есть модернизированного флагманского купе F12berlinetta, впечатляют куда больше: рабочий объем двигателя F140 вырос с 6,3 до 6,5 л, максимальная мощность — 800 л.с., крутящий момент — 718 Нм, причем 80% от этой величины доступно уже с 3500 об/мин. Это самый мощный атмосферный двигатель Ferrari: отдача спецверсии F12tdf образца 2015 года составляла 780 л.с. и 705 Нм, а мотор, входивший в гибридную установку гиперкара LaFerrari, при мощности 800 л.с. выдавал «всего» 700 Нм момента.

Впрочем, технически 812 Superfast больше всего похож на F12tdf. Двигатель также снабжен «формульными» толкателями клапанов и впускным коллектором с изменяемой геометрией, у семиступенчатого «робота» F1 DCT пересмотрены передаточные числа и увеличено быстродействие. Шасси — полноуправляемое, причем в Маранелло говорят об усовершенствованной системе «виртуально укороченной колесной базы» (Passo Corto Virtuale 2.0) и очередной версии ассистента управления в скольжениях SSC (Side Slip Control 5.0). А под передним бампером спрятались активные аэродинамические элементы. Не обошлось и без сенсации: 812 Superfast стала первой серийной Ferrari с электроусилителем рулевого управления вместо «гидрача».

Компания по традиции приводит лишь сухую массу машины (с учетом опционных облегченных элементов): 1525 кг. Это на 110 кг больше, чем у купе F12tdf, но разница в отдаче мотора уравнивает динамические характеристики: «свыше» 340 км/ч максимальной скорости и 2,9 с разгона до 100 км/ч.

Внешность по сути рестайлинговой машины не спутать с былыми F12, хотя силуэт узнаваем. Все кузовные панели новые, фары — полностью светодиодные. Фронтальная часть стала более агрессивной, сзади — сдвоенные кругляши оптики, а общий стиль кормы переработан в духе одной из самых известных моделей Ferrari — купе 365 GTB4 Daytona. Полностью перекроен и салон: здесь новая угловатая приборная панель, другое расположение дефлекторов, слегка отличающийся руль и новые сиденья.

Публичный дебют Ferrari 812 Superfast состоится через три недели на Женевском автосалоне, продажи начнутся вскоре после этого. Цены пока неизвестны: не исключено, что машина подорожает. Ведь, скорее всего, это лебединая песня Ferrari с атмосферными двигателями V12: все остальные модели марки уже оснащаются турбомоторами, и большое переднемоторное купе следующего поколения наверняка также пойдет по пути даунсайзинга.

Суперкар Ferrari 812 Superfast обзавелся открытой версией

Еще совсем недавно компания Ferrari представила открытую модификацию купе F8 Tributo, и впору было ожидать, что с дебютом очередной знаковой новинки итальянцы потерпят хотя бы неделю. Не тут-то было. Купе 812 Superfast превратилось в родстер уже сейчас.

Именоваться открытая версия будет 812 GTS, что вполне ожидаемо расшифровывается как Gran Turismo Spider. Родстер оснастили атмосферным 12-цилиндровым мотором объемом 6,5 л с отдачей в 800 л.с. и 718 Нм крутящего момента, который позволяет новому Ferrari считаться мощнее целого ряда конкурентов. Уже известно: разгон до 100 км/ч займет менее 3 секунд, достижение порога в 200 км/ч продлится 8,3 с (на 0,4 с дольше, чем в случае с купе), а максимальная скорость родстера составляет 340 км/ч.

Максимум тяги достигается на отметке в 7 000 об/мин, но 80% крутящего момента доступны уже с 3 500 об/мин.

Как и в случае с Ferrari F8 Spider, представленным накануне, складывание жесткого верха займет у 812 GTS всего 14 секунд, а сделать это можно будет на скорости до 45 км/ч. Появление механизма складывания привело к увеличению массы суперкара на 75 кг, однако в Ferrari уверяют, что сохранили ездовые повадки новинки за счет перекалибровки магнитореологических амортизаторов в подвеске.

7 Фотографии

Поговаривают, самой серьезной задачей дизайнеров при создании спайдера было не сохранение обтекаемости купе, а обеспечение комфорта пассажиров на высокой скорости при открытом верхе. С аэродинамической проблемой итальянцы справились путем реформирования задней части кузова (туда же имплантирован и механизм складывания верха с крышкой, которую итальянцы именуют «мантоподобной»), а за акустический комфорт в салоне – стеклянный «виндстоппер» с электроприводом. Защитное стекло поднимается при необходимости и, как заявляет производитель, позволяет более полно наслаждаться потрясающим голосом 12-цилиндрового мотора, способного раскручиваться до 8 900 об/мин.

Само собой, новинке сохранили весь комплекс ездовой электроники, который применен на родственном купе. О дате выхода в продажу мощнейшего родстера Ferrari на данный момент пока не сообщается. В то же время необходимо напомнить, что по сути Ferrari 812 GTS стала первым родстером из Маранелло с V12 за последние полвека — с 1969 года, когда появилась 356 GTS4, также известная как Daytona Spider. Безусловно, в гамме компании имелись подобные модели, но массового статуса они не имели, так как выпускались крайне ограниченным тиражом.

Ferrari 812 SuperFast — цена и характеристики, фотографии и обзор

Ferrari 812 Superfast – двухместный суперкар из Маранелло с переднемоторной компоновкой и заднеприводной трансмиссией, который «щеголяет» умопомрачительным дизайном и «могучим табуном лошадей» под капотом… Кроме того, это – «самый мощный и самый быстрый массовый автомобиль» в истории компании (естественно, не считая лимитированные гиперкары наподобие LaFerrari)…

Феррари 812 СуперФаст

Двухдверку «812 Superfast» итальянцы рассекретили в Сети в середине февраля 2017 года, а ее полноценную премьеру организовали в марте в рамках международного Женевского автошоу.

Машина, пришедшая на смену «F12berlinetta», стала результатом глубочайшей модернизации прежней модели (отчего в самой компании называют ее новой), но «унаследовала» лучшие качестве и от «Берлинетты», и от ее финальной версии «F12tdf».

Снаружи Ferrari 812 Superfast выглядит не просто красиво, а сногсшибательно – «тело» суперкара великолепно с точки зрения аэродинамики и эстетики. Обезумевшее выражение «лица» с полностью светодиодными фарами и огромной «пастью» воздухозаборника, стремительный силуэт с «бесконечным» капотом, перемещенной назад кабиной и выразительными боковинами, могучий тыл с широкими «бедрами», сдвоенными кругляшами оптики и парой выхлопных «двустволок» – внешность суперкара точно никого не оставит равнодушным.

Ferrari 812 SuperFast

Изящный дизайн скрадывает внушительные габариты двухдверки: ее длина простирается на 4657 мм, ширина и высота насчитывают 1971 мм и 1276 мм соответственно, а база колес достигает 2720 мм. «Сухая» масса автомобиля составляет 1525 кг.

интерьер салона Ferrari 812 SuperFast

Интерьер Ferrari 812 Superfast оформлен в характерном для итальянской марки минималистическом стиле – на центральную консоль здесь вынесены лишь «турбины» вентиляционных дефлекторов, лаконичный блок «микроклиматом» да несколько кнопок управления второстепенными функциями. Рабочее место «пилота» внутри автомобиля представлено спортивным многофункциональным рулем с «подпиленным» снизу ободом и современным «инструментарием» с главенствующим тахометром и двумя цветными дисплеями информационно-развлекательного комплекса.

интерьер салона Ferrari 812 SuperFast

Салон «812-го» – строго двухместный, как и полагается настоящему суперкару. Седоки попадают в плотные объятья спортивных кресел с ярко развитым боковым профилем, интегрированными подголовниками, жестким наполнителем и вполне себе приличными диапазонами регулировок.

Технические характеристики. В подкапотном отсеке Ferrari 812 Superfast скрывается атмосферный бензиновый двигатель V12 объемом 6.5 литров (6496 кубических сантиметров), оснащенный «формульными» толкателями клапанов, непосредственным впрыском горючего под давлением 350 бар, впускным коллектором с варьируемой геометрией и 48-ю клапанами. На его «вооружении» – 800 лошадиных сил, доступных при 8500 об/минуту, и 718 Нм вращающего момента при 7000 об/минуту (при этом 80% тяги поставляется на колеса уже при 3500 об/минуту).

под капотом Ferrari 812 SuperFast

«Атмосферник» устанавливается в сочетании с 7-ступенчатым «роботом» F1 DCT с парой сцеплений, отличающимся быстродействием, и ведущими колесами задней оси.

Первые 100 км/ч суперкар «переваривает» спустя 2.9 секунды, еще через 5 секунд он разменивает уже третью «сотню», а продолжает ускорение до достижения отметки в 340 км/ч.

В комбинированном режиме передвижения двухдверка «уничтожает» порядка 14.9 литров высокооктанового бензина на 100 км пробега.

Базой для Ferrari 812 Superfast служит пространственная рама из «крылатого» металла с расположенной в передней части силовой установкой и отнесенной назад коробкой передач, благодаря чему масса по осям у автомобиля распределяется в соотношении 47:53. И спереди, и сзади суперкар «щеголяет» независимыми двухрычажными подвесками с поперечными стабилизаторами, наполненными магнитореологической жидкостью адаптивными амортизаторами и винтовыми пружинами.
Шасси у двухдверки – полноуправляемое с усовершенствованной технологией «виртуально укороченной базы колес» и системой мониторинга боковых скольжений SSC. Итальянский «жеребец» оснащен электрическим усилителем рулевого управления (впервые среди «Феррари») и мощными вентилируемыми тормозами с карбонокерамическими механизмами на каждом из колес, которым ассистирует целый «букет» вспомогательной электроники.

Комплектация и цены. Когда точно Ferrari 812 Superfast появится в продаже, и сколько за него попросят – пока доподлинно неизвестно. Уже в «штате» автомобиль имеет набор подушек безопасности, полностью светодиодную оптику, двухзонный «климат», аналого-цифровую комбинацию приборов, 20-дюймовые диски колес, высококлассную «музыку», электроусилитель руля, ABS, ESP, SSC, полноуправляемое шасси и кучу других современных «примочек».

Отзывы

Ferrari 812 Superfast — журнал За рулем

С названием итальянцы не стали мелочиться и окрестили красивейшее купе, перехватившее эстафету у F12berlinetta, «сверхбыстрым». И ведь правду говорят — разгон до сотни занимает менее 3 секунд.

Это не рестайлинг, а смена поколений. Начнем с того, что кузовные панели 812 Superfast совершенно новые, хотя в полумраке силуэт новинки можно принять за очертания Берлинетты. Вот она, преемственность! «Тело» суперкупе великолепно с точки зрения эстетики и аэродинамики — к слову, предусмотрены активные элементы. Длина — 4657 мм, колесная база — 2720 мм, ширина — 1971 мм, высота — 1276 мм. Сухая масса равна 1525 кг.

Те, кто опасался за судьбу атмосферного двигателя V12, могут облегченно выдохнуть — он не только сохранился, но и стал еще сильнее: рабочий объем вырос с 6,3 до 6,5 л, мощность увеличена с 740 до 800 л.с. при 8500 об/мин. Тяга выросла умеренно — с 690 до 718 Нм и достигается при 7000 об/мин. Применен впускной тракт с изменяемой геометрией. Динамика разгона до сотни идентична сумасшедшему спринту полноприводного и более слабого Porsche 911 Turbo S, если данное определение вообще уместно для столь быстрых машин: 2,9 с! Третью сотню автомобиль разменивает за 7,9 с, а максималка — 340 км/ч.

Но гораздо интереснее посмотреть на схватку титанов не на прямой, а в виражах шоссейно-кольцевой трассы. Ferrari к ней определенно готов! Полноуправляемое шасси новинки заставляет вспомнить лимитированное купе F12tdf, но здесь уже эволюционировавшая система Passo Corto Virtuale 2.0. Кроме того, «сверхбыстрая» стала первым автомобилем из Маранелло с электроусилителем рулевого управления.

  • В конце прошлого года Ferrari представила среднемоторную таргу J50, выпущенную в честь полувековой годовщины своего присутствия на японском рынке. Тираж — 10 экземпляров.
  • Тогда же стало известно о единственном в мире купе Ferrari SP275 RW Competizione, которое по спецзаказу изготовило эксклюзивное подразделение итальянской компании.

Фото: Константин Якубов, Максим Кадаков/«За рулем»

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о