Разное

Фиат 500l фото – Фиат 500 — технические характеристики, комплектации и цены, фото, видео, обзор Fiat 500L

Представлены новые Fiat 500L, 500L Cross и 500L Wagon 2018 года (фото)

Компания Fiat обновила семейство микровенов 500L, изменив их дизайн экстерьера и интерьера, а также улучшив техническое оснащение. Сообщается, что в процессе рестайлинга у машин было заменено порядка 40% всех деталей, при этом все версии модели получили новые названия.

Так, исходный Fiat 500L 2018 года, габаритная длина которого составляет 4 240 миллиметров, получил в названии приставку Urban, а «внедорожная» модификация Trekking теперь именуется 500L Cross.

Fiat 500L Urban

Каталог Fiat

При обновлении последняя получила иной обвес, за счет чего ее длина выросла до 4 280 мм. Кроме того, специалисты итальянской марки увеличили дорожный просвет модификации на 25 мм и установили 17-дюймовые колеса.

Обе эти версии имеют пятиместный салон, а объем их багажника составляет 455 литров (1 480 л при сложенных задних сиденьях). Третья модификация — это удлиненная версия Living, которая теперь называется Wagon, достигает в длину 4 380 мм и предлагается как в пяти-, так и семиместном исполнениях.

Салон обновленного Фиат 500L

У пятиместного Fiat 500L Wagon 2018 объем багажника равен 638 литрам, а у семиместного — только 416 л. Но если сложить кресла второго и третьего рядов, то рабочее пространство грузового отсека увеличится до впечатляющих 1 784 л.

Внешность моделей семейства практически не изменилась, хотя передний и задний бамперы, решетка радиатора и все декоративные элементы здесь новые. Также итальянцы установили круглые диодные ходовые огни, которые аналогичны тем, что используются на обычном Фиат 500. Заметим, что для модели доступно аж 37 различных вариантов окраски кузова и три варианта оформления крыши.

Новый Fiat 500L Cross

Что касается салона, то в Фиате пересмотрели отделку интерьера, добавив больше хрома, а также улучшили внутреннюю подсветку. В последней теперь больше белого цвета, чем оранжевого. Кроме того, в рестайлинговых 500L появились новые руль и рычаг коробки передач, при этом в компании отказались от неудобной «лапки» стояночного тормоза, заменив ее стандартной рукоятью.

А еще в моделях семейства установили другую комбинацию приборов, отказавшись от древнего матричного экрана бортового компьютера в пользу цветного 3,5-дюймового. Размер сенсорного дисплея развлекательного комплекса Uconnect увеличен с 5,0 до 7,0 дюймов. Мультимедийка получила поддержку приложений Android Auto и Apple CarPlay. За доплату доступна 520-ваттная аудиосистема Beats.

Что же касается линейки силовых агрегатов, то она не изменилась. На европейском рынке базовым движком обновленного Фиат 500Л является 1,4-литровый бензиновый атмосферник мощностью 95 л.с. Также микровен можно заказать с 0,9-литровым турбомотором TwinAir (105 сил), бензиновой турбочетверкой объемом 1,5 литра (120 сил), а также 1,3- и 1,6-литровыми дизелями семейства MultiJet на 95 и 120 «лошадей» соответственно.

На некоторых рынках модель предлагается c адаптированным для работы на сжиженном газе 1,4-литровым двигателем TJet, либо с 0,9-литровым мотором TwinAir на метане. Все вышеперечисленные моторы работают в связке с пяти- или шестиступенчатой механикой, и только 95-сильный дизель идет в паре с роботом Dualogic с одним сцеплением. Привод у всех версий модели передний.

Удлиненный Фиат 500L Wagon

Список оснащения автомобилей Фиат 500L 2018 модельного года пополнился новыми опциями, среди которых камера заднего вида с динамической разметкой и система автоматического торможения, срабатывающая на скорости до 30 км/ч. У модификации Cross был добавлен новый режим управляющей электроники под названием Gravity Control, который по сути представляет собой обычную систему помощи при спуске с горы.

Старт продаж обновленного Fiat 500L намечен на июнь 2017 г. Цена автомобиля в Старом Свете начинается от 18 420 евро.

Fiat 500L Living — обзор, цены, видео, технические характеристики Фиат 500Л Ливин

Оригинальный Fiat 500L предстал перед мировой общественностью на весеннем женевском автомобильном салоне в 2012 году, а спустя некоторое время, дебютировала его специальная версия с приставкой Living. Она получила измененную платформу, такую же техническую начинку, более просторный салон с дополнительным рядом сидений, а также несколько уникальных штрихов в экстерьере. Основным изменениям подверглась задняя часть. Чтобы уместить дополнительные посадочные места и сохранить багажник, модель пришлось заметно удлинить. Расстояние между двумя последними стойками ощутимо увеличилось. Также стоит отметить более громоздкий наплыв крыши, плавно перетекающий в спойлер над задним стеклом. В остальном, модель практически полностью повторяет свою стандартную версию. У нее фирменный неоклассический дизайн, перекликающийся с другими моделями марки. В глаза бросаются крупные выпуклые фары головного освещения, узкая вентиляционная щель решетки радиатора, а также обилие хромированных молдингов.

Размеры

Фиат 500Л Ливинг- это семиместный субкомпактвэн. Его габаритные размеры составляют: длина 4350 мм, ширина 1780 мм, высота 1670 мм, а колесная база- 2612 мм. Дорожный просвет немного меньше среднестатистического и составляет 145 миллиметров. Несмотря на название, платформа новинке досталась не от стандартного Fiat 500, а от более крупного Punto. Чтобы разместить дополнительный ряд сидений, колесную базу пришлось увеличить на 210 миллиметров, по сравнению с исходником.

Задние посадочные места серьезно сократили размер багажного отделения, однако, если их сложить- можно получить 638 литров полезного пространства, что на 238 литров больше чем в стандартной модификации.

Технические характеристики

Компактвэн получил линейку современных малолитражных агрегатов, пятиступенчатые автоматические и шестиступенчатые механические коробки переменных передач, а также исключительно передний привод.

Базовым двигателем Fiat 500L Living является рядная атмосферная бензиновая четверка на 1,4 литра. Она развивает 95 лошадиных сил, ускоряет автомобиль до сотни за 12,8 секунды, позволяет набрать до 178 км/ч и потребляет 6,2 литра бензина на каждые сто километров пути в смешанном цикле. Как альтернативу, можно заказать двухцилиндровый агрегат всего на 900 кубических сантиметров. Благодаря продвинутой системе наддува, инженерам удалось выжать 105 лошадиных сил и 145 Нм крутящего момента, против 128 Нм у “атмосферника”. С таким мотором, разгон до сотни займет 12,5 секунды, а скоростной потолок расположится на отметке в 180 км/ч. Расход топлива несколько ниже- 4,2 литра в тех же условиях.

Модель также получила дизельную линейку двигателей. Они представляют из себя турбированные четверки с непосредственным впрыском на 1,2 и 1,6 литра. В зависимости от объема, дизельный компактвэн выдает 85-105 лошадиных сил, разгоняется до 100 км/ч за 11,8-15,4 секунды и максимально способен набрать до 165-182 км/ч. Аппетиты у моторов умеренные- 4-4,5 литра солярки на 100 км в комбинированном цикле.

оснащение

Помимо широких возможностей персонализации, Fiat 500L Living отличается широким списком оснащения. Автомобиль оборудуется шестью подушками безопасности, ABS и системой электронной стабилизации, креплениями для детских кресел, климатической установкой, датчиками света и дождя, парковочными датчиками, камерой заднего вида, легкосплавными дисками на 16 дюймов, продвинутой мультимедийной системой с навигацией и даже панорамной крышей.

Видео

Фото Fiat 500L — фотографии, фото салона Fiat 500L, I поколение

Скачать эти обои Fiat 500L на рабочий стол

Предпросмотр фотогалереи Fiat 500L

Посмотреть в каталоге:

Fiat 500L

Тест-драйвов
0
Двигателей
3
Комлектаций
3
Поколение
I

Вам нравится фотогалерея Fiat 500L?

Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках

Фотографий всего:
5 0 0 3 2

цена, фото, видео, характеристики нового Fiat 500L

Новый компактвен Fiat 500L 2013 был официально представлен на Женевском автосалоне в марте 2012 года.

Fiat 500L фото

Fiat 500L фото

Размеры автомобиля составляют 4 140 мм в длину, 1 780 мм в ширину и 1 660 мм – в высоту, таким образом, новинка получилась на 60 мм длиннее, на 16 мм шире и на 18 мм выше, чем трехдверный хэтчбек Fiat 500.

Салон Fiat 500L 2013

Фото салона

Fiat 500L 2013 технические характеристики

Линейка силовых агрегатов состоит из двух бензиновых моторов – 94-сильного 16-клапанного объемом 1,4 литра и 104-сильного 3-цилиндрового TwinAir объемом 0,9 литра, кроме того доступны дизельные двигатели — 1,3-литровый 16-клапанный 84-сильный MultiJet с механической либо автоматической MTA КПП и 1,6-литровый 16-клапанный 104-сильный MultiJet.

Все моторы с целью повышения экономичности уже в «базе» оснащены системой Star&Stop.

Цена

Производство нового Fiat 500L будет налажено на заводе в Сербии, а прием заказов на него начнется в Италии в июле 2012 года. Продажи автомобиля на рынках других стран начнутся в 2013 году.

В состав базовой комплектации «Pop Star» входят:

  • шесть подушек безопасности;
  • система электронной стабилизации ESP;
  • круиз-контроль;
  • электрические зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова;
  • 5-дюймовый сенсорный радио с Bluetooth;
  • кожаный руль и рычаг переключения передач.

Самая дорогая комплектация «Lounge» оснащена панорамной крышей, климат-контролем, датчиками света и дождя, передними противотуманными фарами, подлокотником на задних сиденьях, дополнительными молдингами и 16-дюймовыми дисками.

В Великобритании цена Fiat 500L 2013 в базовой комплектации будет составлять 14 990 фунтов стерлингов. За топовый «Lounge» вариант минивэна придется отдать 18 890 фунтов стерлингов.

Фото сбоку Fiat 500L 2013 года

Фото сбоку

Фонари Fiat 500L

Видео

Видео-обзор автомобиля:

Читайте также:


 

Fiat 500, 500x, 500e, 500l, 500c

Фиат 500 первого поколения стал культовой моделью не только для своего времени, но и на последующие годы. Он привлекал забавным дизайном, функциональным салоном, а также отличными ездовыми свойствами. В связи с этим итальянский производитель просто не мог не возродить данный компакт в новом образе. Нынешняя машина во многом схожа с предшественником, однако изменила прежним идеологическим ценностям и стала больше походить на имиджевый продукт.

Содержание статьи:

В то же время семейство «500» разрослось до внушительных размеров и способно удовлетворить нужды самых разных потребителей. Чем примечателен каждый представитель линейки знаменитого компакта?

Обзор модели 500/500С/500Е

Fiat 500 второго поколения увидел свет в 2007 году. Автомобиль стал идейным последователем одноименной модели первой генерации, которая производилась с 1957 и по 1975 год.

С точки зрения дизайна новинка была во многом схожа с предшественником, при этом дизайнеры постарались придать облику некоторую долю агрессии, которая позволила обособить компакт на фоне себе подобных и сделать из него знакового представителя сегмента А.

Что же касается вариаций, то выпускался автомобиль в двух кузовных модификациях:

  1. Трехдверный хэтчбек (500).
  2. Купе-кабриолет (500С).

Согласно заводским техническим характеристикам под капот у стандартной версии модели устанавливались бензиновые моторы 1.2 и 1.4 литра с отдачей в 69 и 100 лошадиных сил. Они комплектовались пятиступенчатой механической либо роботизированной трансмиссией.

Читайте также: Ford Mondeo 2017—2018 — попытка реабилитации

Дизельная гамма состояла из двигателей 1.2 литра, мощность которых равна 75 и 95 силам. Трансмиссии – шестиступенчатая «механика» либо пятидиапазонный «робот».

В качестве «заряженной» версии выступила комплектация Abarth. Отличительной особенностью такого Фиата 500 стала турбированная силовая установка 1.4 литра, работающая на бензине. Она имеет несколько степеней форсировки: 135, 160 и 180 «лошадок», которые реализуются через 5МКП либо 6АКП.

Любителям экологичной эксплуатации Fiat адресовал вариацию 500Е. Электрокар оснащен электрической силовой установкой мощностью в 111 сил и литиево-ионными батареями емкостью 24 кВт/ч, что позволяет ему проезжать на одном заряде расстояние до 160 километров.

Параметры кузова:

Длина (мм)

Ширина (мм)

Высота (мм)

3546

1627

1488

Фиат 500 спроектирован на переднеприводной платформе. Подвеска передней оси независимая и устроена по схеме McPherson. В стандартном исполнении модели сзади установлена полузависимая балка, а вот у Abarth – «многорычажка».

Рестайлинг

В 2015 году Fiat 500 претерпел модернизацию. Снаружи он отличается от дореформенной вариации иной радиаторной решеткой, переработанной конфигурацией оптики освещения, новыми бамперами, колесными дисками. Внутри незначительно изменена архитектура центральной консоли и расширен функционал штатной системы мультимедиа.

Что же касается технической части, то она осталась прежней. Минимальная цена Фиата 500 на рынке Старого Света составляет 14 тысяч 200 евро.

Отзыв владельца

Узнать о нюансах эксплуатации итальянского компакта помогут не только автожурналисты, но и владельцы, которые делятся в интернете личным опытом. Ниже представлен один из таких отзывов.

Fiat 500 привлек меня своими малыми габаритами, а также незаурядным дизайном. Он был куплен с бензиновым мотором 1.4 литра и механической трансмиссией. На данный момент пробег составляет 60 тысяч километров.

Сильные стороны модели:

  • Отличная разгонная динамика.
  • Хорошая управляемость.
  • Интересная приборная панель.

Слабые стороны:

  • Очень жесткая подвеска.

Надежность автомобиля проблем не доставляла и не доставляет. Обслуживание провожу у официального дилера, и нужно отметить, что стоит оно немалых денег – это не может не расстраивать.

Тест-драйв

Экстерьер

Фиат 500 отличается смелым дизайном кузова. Он буквально приковывает к себе внимание благодаря плавным очертаниям, круглым фонарям головного освещения, крупноячеистой решетке радиатора, а также скошенным корпусам зеркал бокового вида.

Версия 500С помимо всего прочего удивляет мягким складным верхом. Смотрится итальянский мини-кабриолет винтажно, хотя о полностью открытой крыше речь не идет, ведь оголяется лишь ее центральная часть, а боковая структура кузова позаимствована у хэтчбека.

Интерьер

Внутри также есть на что посмотреть. Чего только стоит приборная панель с дисплеем цифрового спидометра и бортового компьютера, который встроен внутрь аналогового тахометра. Такой «инструментарий» радует глаз, к тому же достаточно удобен с точки зрения восприятия информации.

На лаконичной центральной консоли можно отыскать мультимедийно-развлекательный комплекс с цветным дисплеем. На последний проецируется картинка с камеры заднего вида и навигация, однако экран расстраивает своими малыми размерами, и в его показания приходится всматриваться.

В движении

Версия Abarth едет ожидаемо азартней относительно других модификаций модели Fiat 500. Турбированные двигатели лучше всего проявляют себя на высоких оборотах и демонстрируют азартный рык при ускорении.

При этом шасси настроено компромиссно: автомобиль радует чувствительными реакциями рулевого управления и малыми кренами и не сильно трясет своих седоков на неровностях, обеспечивая приемлемую плавность хода.

Читайте также: Citroen C3 Aircross 2018 – яркий француз

Стандартные вариации модели также проявляют задорный нрав при пилотировании, но их подвеска все-таки более смещена в сторону управляемости, ибо она жестковато отрабатывает дефекты дороги и докучает неприятными толчками.

Что касается электрической версии Фиат 500Е, то она отличается прекрасными динамическими свойствами на скоростях до 80 километров в час. К тому же электрокар абсолютно бесшумен – слышно лишь ветер и шелест покрышек.

Итоги: Fiat 500 – это автомобиль хорошего настроения. Он имеет авангардный дизайн и хорошие ездовые свойства. Однако высокую стоимость никак нельзя отнести к достоинствам модели.

Обзор модели 500L

Официальная премьера Fiat 500 с приставкой «L» (large — большой) состоялась в рамках мотор-шоу в Женеве в 2012 году. Автомобиль позиционируется в сегменте компактвэнов и отличается повышенным комфортом.

В основе Фиат 500L лежит удлиненная платформа SCCS. По части габаритов однообъемник длиннее стандартной версии модели 500 на 594 миллиметра, а также шире.

Изначально итальянский компактвэн предназначался для семейных нужд. Однако с началом продаж к нему неожиданно проявили интерес прокатные конторы и корпоративные парки, что резко повысило популярность Fiat 500L на рынке.

Размеры кузова:

Длина (мм)

Ширина (мм)

Высота (мм)

4140

1780

1660

Бензиновый ряд представляют моторы 0.9 и 1.4 литра с системой турбонаддува. Мощность колеблется от 95 до 162 сил. Базовой трансмиссией является шестиступенчатая «механика», тогда как 6АКП доступна лишь для топового двигателя.

В качестве альтернативы предложены турбодизели 1.2, 1.6 литра с отдачей в 85 и 105 лошадиных сил. Пару им составляют 6МКП либо 5АКП.

Минимальная стоимость Fiat 500L равна 18 тысячам 600 евро. За такую сумму покупатель получает автомобиль в стандартном исполнении. За иные же модификации в виде Cross и Wagon запрашивают 21 тысячу 50 евро и 19 тысяч 800 евро соответственно.

Личный опыт

Итальянский компактвэн пользуется неплохим спросом. Поэтому найти о нем отзывы в интернете несложно.

Мне нужен был однообъемник с вместительным салоном и приятной внешностью для семьи, и Фиат 500L вписался в эти требования без особых проблем. Автомобиль был куплен у официального дилера со скидкой, и на данный момент пробег на одометре равен 34 тысячам километров.

Сперва стоит поговорить о достоинствах модели:

  • Вместительный салон.
  • Стильный дизайн.
  • Комфортная подвеска.

Недостатки тоже имеют место быть:

  • Слабая звукоизоляция.
  • Посредственный головной свет.

Частая езда по плохим дорогам привела к выводу из строя задних амортизаторов, которые были благополучно заменены по гарантии. В остальном проблем не было.

Тест

Внешность

Fiat 500L гармоничен, и его экстерьер можно назвать достаточно привлекательным. В глаза бросается несколько одутловатый кузов с плавными контурами, большая площадь остекления, которая положительно сказывается на обзорности, а также выпуклое ветровое стекло с развитыми периферийными зонами.

Круглые фонари роднят однообъемник со стандартным Фиат 500, но при этом гармонично сочетаются с общим образом компактвэна.

Внутреннее убранство

Салон оформлен в разнообразных тонах, но архитектура его передней панели выполнена в традиционном стиле. Приборный щиток представлен двумя аналоговыми тахометром и спидометром, а по центру них расположился экран маршрутного компьютера. Унылый «инструментарий» способен разнообразить лишь белый фон, хотя к его информативности вопросов нет.

Водительское кресло обладает приятным профилем, и в нем сможет комфортно устроиться человек любой комплекции. Что касается дивана второго ряда, то он также гостеприимен – места для трех человек ростом до 185 сантиметров предостаточно.

Объем багажного отсека по умолчанию равен 343 литрам. Но данный показатель можно увеличить до 1310 литров, если сложить второй ряд.

За рулем

Бензиновый турбомотор 1.4 литра, который развивает 162 лошадиные силы, является самым мощным в силовой гамме Fiat 500L. Он ускоряет компактвэн достаточно бодро, хотя на низких оборотах ему недостает крутящего момента, что раздражает при движении на малых скоростях.

Лучшим выбором для такого двигателя будет автоматическая трансмиссия – она меняет ступени плавно, но при этом быстро. А вот МКП огорчает растянутым передаточным рядом и невысокой избирательностью, к тому же способна утомить тугой педалью сцепления.

Читайте также: Новый Fiat Doblo 2017 – хозяйственный тип

Управляется Фиат 500L отлично. Руль налит приятной тяжестью, информативен и живо откликается на команды водителя. В виражах же автомобиль устойчиво прописывает дугу и прогнозируемо скользит передней осью наружу траектории, что говорит о пределе возможностей шасси.

Энергоемкая подвеска играючи отрабатывает мелкие, средние неровности. А вот крупные выбоины компактвэн преодолевает с заметной тряской, вибрациями, поэтому стоит внимательней выбирать маршрут, особенно при полной загрузке салона.

Вердикт: Fiat 500L наверняка понравится семейным поклонникам модели 500, ибо сочетает в себе похожий дизайн и неплохие ездовые свойства. Но на фоне своих конкурентов ничем особенным выделиться не способен.

Обзор 500X

Fiat 500X был продемонстрирован общественности в ходе видео-презентации в 2014 году, а уже через год поступил в продажу. Машина стала настоящим откровением как для поклонников марки, так и для всего автомобильного мира в целом. Она удивила не только гармоничным дизайном, но и новой платформой от Jeep Renegade, что дало конкурентам серьезный повод для размышлений.

Покупателям было предложено два варианта модели:

Габариты кузова:

Длина (мм)

Ширина (мм)

Высота (мм)

4248

1976

1600

На Фиат 500Х устанавливаются бензиновые двигатели 1.4 – 2.4 литра. Их мощностной потенциал колеблется от 140 до 180 «лошадок». Вкупе с моторами трудятся шестиступенчатая механическая либо роботизированная трансмиссия, а также девятидиапазонный «автомат».

Дизельный ряд представлен установками 1.6 и 2.0 литра мощностью в 120, а также в 140 лошадиных сил. Трансмиссии – 6МКП или 9АКП.

По умолчанию модель – переднеприводная. А вот привод на все четыре колеса доступен только за доплату.

В Европе цена на Fiat 500X в исполнении Urban Look стартует с отметки в 19 тысяч евро. Что касается модификации Cross Look, то за нее официальные дилеры марки запрашивают не менее 22 тысяч 700 тысяч евро.

Отзыв владельца

«Пятисотый» кроссовер – это модель еще более имиджевая, нежели обычный Фиат 500, поэтому спрос на нее ограничен. Тем не менее, у данного SUV есть свои почитатели, и они делятся впечатлениями об эксплуатации на просторах интернета.

Fiat 500X стал моим первым SUV за все время, что я нахожусь за рулем. До него владел трехдверным Рено Клио, и он устраивал меня по многим параметрам, однако с пополнением в семье пришлось подбирать более практичный вариант.

Компактвэны не рассматривал принципиально, ибо объемные формы меня не привлекают. Поэтому свой взор обратил на «паркетники». Но при осмотре японских и немецких SUV неожиданно осознал, что они слишком скучные и обыденные, а Мини Контриман оказался не по карману. Фиат же попался мне на глаза совершенно случайно и почти сразу же привлек мое внимание своим веселым дизайном и функциональным салоном.

На данный момент пробег составляет 20 тысяч километров. За все время эксплуатации проблем с автомобилем не возникало, но некоторые выводы о нем я все же составил.

Плюсы:

  • Вместительный салон.
  • Хорошая тяга мотора.
  • Высокий дорожный просвет.
  • Интересный дизайн.

Минусы:

  • Жестковатая подвеска.

Недостатков у этого автомобиля не так уж и много. Надеюсь, что Фиат будет радовать меня и дальше…

Тест-драйв

Снаружи

Fiat 500X выглядит самобытно. Он способен привлекать заинтересованные взгляды выраженными колесными арками, выпуклым капотом, а также обилием хромированных элементов.

Обвес из черного пластика и клиренс в 180 миллиметров намекают на то, что кроссовер не спасует на бездорожье, однако низкий передний свет заставляет в этом усомниться.

Внутри

Интерьер радует добротными материалами отделки и замысловатой конфигурацией передней панели. Однако качество сборки не самое высокое – при нажатии на некоторые детали издается неприятный скрип. При этом подогнаны элементы салона друг к другу не всегда ровно и большие зазоры между ними не являются редкостью.

Читайте также: Ferrari F40: демонстрация силы

Приборный щиток распределен по трем глубоким колодцам. Белая подсветка показаний улучшает их видимость в солнечный день, но радиальная оцифровка не способствует быстрому восприятию информации.

Водительское кресло с высокой посадкой неравномерно распределяет нагрузку от тела, что может спровоцировать боли в спине при дальних поездках. Хотя к диапазонам его регулировок претензий нет, и за рулем сможет разместиться даже самый крупный драйвер.

На втором ряду места для ног более чем достаточно. Диван же рассчитан на двух седоков и третьему на нем будет уже тесновато.

Ездовые свойства

Бензиновый атмосферный двигатель 2.4 литра способен достаточно динамично ускорять итальянский кроссовер. Однако управлять его тягой в городе не совсем удобно по причине задемпфированной педали акселератора, нелогичного алгоритма работы АКП.

Если говорить об управляемости, то она достаточно интересная. Рулевое управление отличается высокой чувствительностью в нулевой зоне, а при прохождении виражей крены почти отсутствуют. При этом плотно взбитая подвеска с длинными ходами без особой тряски отрабатывает даже крупные выбоины, что позволяет судить о высоком ездовом комфорте модели.

Вывод: Fiat 500X – это отличный вариант для тех, кто считает обычный «пятисотый» маленьким и непрактичным. Итальянский кроссовер обладает азартным ездовым характером, приятным салоном и внешностью. Хотя к качеству его сборки, а также к настройкам автоматической трансмиссии имеются вопросы…

Фото Fiat 500, 500x, 500e, 500l, 500c:

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о