Разное

Фиат egea – Fiat Aegea — обзор, цены, видео, технические характеристики Фиат Аегеа

Fiat Aegea — обзор, цены, видео, технические характеристики Фиат Аегеа

Fiat Aegea предстал перед широкой публикой на подмостках весенней Стамбульской автомобильной выставки в мае 2015 года. Модель является абсолютной новинкой и призвана заменить седан Linea. У него стильная внешность, выполненная в актуальном, на данный момент, фирменном стиле. В первую очередь, хочется отметить вытянутые, заходящие на крылья фары головного освещения с крупными отражателями и элегантными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора визуально примыкает к светотехнике и щеголяет логотипом производителя. Она состоит из множества коротких горизонтально ориентированных ребер с 3D эффектом. Внизу, на переднем бампере, расположился трапецеидальный воздухозаборник, прикрытый черной сеткой с ромбовидными ячейками. По бокам от него можно увидеть специальные углубления с пластиковыми вставками. Они придают передку довольно интересный внешний вид и служат пристанищем для небольших блоков противотуманных фар. В общем и целом, автомобиль получил стильный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркивает его предназначение и техническую начинку.

Размеры

Фиат Эегея- это четырехдверный седан C класса. В будущем производитель планирует расширить линейку универсалом и пятидверным хэтчбеком. Габаритные размеры модели составляют: длина 4532 мм, ширина 1792 мм, высота 1497 мм, а колесная база- 2636 мм. Клиренс у Aegea равняется 150 миллиметрам. Такой дорожный просвет свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и загородные магистрали. Они неплохо держат дорогу, могут заехать на небольшой бордюр и не теряют устойчивость даже на высоких скоростях.

Багажник у седана может похвастаться впечатляющим объемом. В стандартном положении, сзади остается до 520 литров свободного пространства. Благодаря такой вместительности, автомобиль отлично справится как с повседневными задачами рядового автолюбителя, так и с междугороднЫм поездками. Более того, благодаря трехобъемному кузову, шум и запах из багажника не смогут побеспокоить пассажиров в салоне. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт более габаритный груз- он всегда сможет сложить спинки заднего ряда.

Технические характеристики

Эегея получит в свое распоряжение четыре двигателя, автоматические и механические коробки переменных передач, а также исключительно передний привод. Благодаря широкому спектру представленных агрегатов, автомобиль становится довольно разноплановым и способен удовлетворить большинство запросов потенциального покупателя.

Базовые версии Fiat Aegea оборудуются рядными атмосферными бензиновыми четвёрками на 1,4 и 1,6 литра. Благодаря современной системе подачи топлива и двум распределительным валам, они выдают 95 и 110 лошадиных сил, а также могут разогнать седан до скорости в сто километров в час за 11,2-11,5 секунды. Расход топлива, в среднем, составит 5,7-6,3 литра бензина на сотню в смешанном цикле движения. Для любителей агрегатов на тяжелом топливе, производитель приготовил две рядные турбодизельные четверки на 1,2 и 1,6 литра. Продвинутый турбокомпрессор позволили инженерам выжать 95 и 120 лс. Эти моторы разгоняют автомобиль до сотни за 9,7-11,7 секунды и расходуют около 4,1-4,2 литра солярки на сотню в комбинированном цикле.

Итог

Фиат Эегея идет в ногу со временем. У него стильный и запоминающийся дизайн, который отлично подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как в оживленном потоке мегаполиса, так и на скоростной загородной магистрали. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже поездка в час пик не должна принести лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль, в первую очередь, должен дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, седан оснащается отличной линейкой агрегатов, являющихся сплавом проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров. Aegea- отличный выбор для городского автолюбителя и не только.

Видео

www.motorpage.ru

Новый Fiat Aegea: и придет спаситель?

 На недавнем автосалоне в турецком Стамбуле Fiat представил новую модель, которая нацелена на покорение 40 стран. Первое, что бросается в глаза – ладная внешность автомобиля, который, наконец, ушел от дизайна, создаваемого по принципу «чтобы было». А при детальном рассмотрении машина все больше привлекает и все отчетливее вызывает желание, чтобы среди 40 вышеупомянутых стран невзначай оказалась и Россия.

Все увиденное тем более приятно удивляет, что в воспоминаниях по-прежнему свежи впечатления (точнее, их отсутствие) о тех моделях, что предшествовали новинке. Fiat – мягко говоря, не новичок российского рынка, он предпринимал несколько попыток укрепиться здесь и занять какую-то долю продаж. Но с чем он это делал?

Fiat Linea: синий кит

Предшественник Aegea, который, наконец, уйдет на покой с выходом новой модели, похоже, рисовался в далеком 2007 году по рецепту «всего и побольше». Пухлые бока, пухлые корма и передок, большие округлые фары и задние фонари, большая решетка радиатора, крупные зеркала на толстой «ножке» – маленьких деталей тут просто нет, исключение составляют разве что дверные ручки, подвижная часть которых куда меньше общей очерченной формы.


При этом найти хоть какой-то стилистический прием или деталь экстерьера, за которые может зацепиться взгляд, решительно невозможно. А общая внешняя массивность в сочетании с довольно популярным синим цветом навевает лишь те ассоциации, которые озвучены в подзаголовке.

В реальности автомобиль был не столь большим, как по впечатлениям, имея 4 560 миллиметров от бампера до бампера и относясь к С-классу. Просторный салон, большой багажник на 500 литров… Однако позиционирование у автомобиля было несколько иным, чем у других «ребят-одноклассников»: седан был построен на растянутой платформе от Fiat Grande Punto, причем с уклоном в бюджетность и реализацию не где-то, а на развивающихся рынках – сами итальянцы этой модели не видели.

Отсюда и те особенности, которые не позволяли Linea полноценно конкурировать в классе: жесткий пластик в салоне, невыразительные ездовые повадки и общая невыразительность как внутри, так и снаружи. Базовая комплектация, несмотря на позиционирование и амбиции, была лишена даже кондиционера: опция, хочешь прохлады – плати деньги. Все это, ко всему прочему, дополнялось «не немецким» качеством и «не китайской» ценой, которая не была слишком уж низкой. Ну какая тут конкуренция?



Разумеется, были и плюсы, правда, не все из них были актуальны для нас, россиян: в гамме моторов имелся экономичный «дизель», который успешно не предлагался у нас, зато гарантия составляла два года без ограничения пробега (как, впрочем, и сейчас). Подвеска автомобиля была настроена на не слишком динамичную, зато комфортную езду: как по энергоемкости, так и по мягкости пожаловаться было особо не на что.

Внутри можно было не сильно отказывать себе в удобстве расположения на сиденьях: пространства было достаточно и спереди, и сзади. Но все эти позитивные моменты не смогли дать «среднеразмерному Fiat» шанс на успешные продажи – бестселлером модель не стала. Не смогла помочь и сборка, налаженная в России, на заводе в Набережных Челнах. «Гражданин мира», выпускаемый помимо этого в Турции, Бразилии, Китае и Индии, у нас постоянной прописки и теплого приема не получил. Стоит ли об этом жалеть? Вряд ли.

Fiat Albea: ничего личного, да и вообще просто ничего


autowp.ru_fiat_albea_1.jpg

Но Linea не была самой скучной и унылой машиной Fiat в России, ведь конкуренцию в этом ей составлял еще один, более компактный, седан Albea. Вот уж где торжество утилитарности достигло своего апогея: здесь вести речь о дизайне, технологиях и инновациях попросту неприлично.

Автомобиль базировался на платформе хэтчбэка Palio, который, как уже понятно, тоже был ориентирован на развивающиеся рынки и не блистал ни красотой, ни чем-либо еще. Начало его производства восходит еще дальше – к 1996 году, когда было представлено первое поколение бюджетной модели.

С тех пор он успел разменять несколько рестайлингов и фейслифтингов и получить несколько имен: в Китае он остался известен как Siena, а кроме того, получил продолжение в виде моделей Perla и локальной Zotye Z200. Но в России он оставался не только с одним именем, но и с одним двигателем: атмосферник объемом 1,4 литра и мощностью в 77 «лошадок» – не погоняешь. Столь же непритязателен был и салон автомобиля: торжество жесткого пластика, скучных форм и неоптимальной эргономики.



И не стоит пенять на то, что Albea выступала уже совсем в другой «весовой категории», имея габариты в 4210х1703х1489 миллиметров (длина, ширина и высота, соответственно) – да, это царство бюджетных седанов класса В, но позвольте, почему тогда итальянский (а по факту турецкий) седанчик был ощутимо дороже того же Логана, не имея ничего взамен?

Базовая комплектация была весьма аскетичной – только усилитель руля да подушка безопасности водителя, кондиционер можно было получить лишь в следующем варианте оснащения. А крупноузловая сборка из турецких комплектующих не сильно поспособствовала снижению стоимости.

Все вышеперечисленное еще как-то можно было простить в 2007 году, когда в конкуренты Albea можно было записать Renaut Logan и Hyundai Accent, которые тоже не были образцом дизайна и хай-тека. Однако, когда на горизонте замаячили игроки вроде Solaris, стало окончательно ясно, что продавать модель из середины девяностых уже попросту неприлично, и в 2011 году локальное производство маленького седана было свернуто. Зададим тот же вопрос и получим тот же ответ: стоит ли об этом жалеть? Хм-м…

И тут выхожу я, весь в белом…


Fiat-Aegea_2016_1600x1200_wallpaper_01.jpg

На фоне всего этого уныния появление новой модели Fiat, да еще и нацеленной на компактный сегмент, не могло вызвать однозначной радости. И так казалось, наверно, почти всем, пока миру не был явлен седан Aegea. И такого преемника стоило ждать!

Не секрет, что в нынешние времена дизайн играет куда более важную роль при выборе автомобиля, чем раньше. Если в 2007 году покупка Renault Logan была осознанным шагом, с оглядкой на его стоимость, то теперь привлечь покупателя становится все сложнее: перламутровые пуговицы ему подавай.

И вот, пожалуйста, получите – новый седан, пусть и построенный на все той же платформе Small Platform, разработанной совместно с GM, на которой базируется и уходящая в прошлое Linea: эта «тележка» считается вполне перспективной, и хотя на ней строился Fiat Grande Punto еще в 2005 году, она продолжает использоваться и развиваться. Так, на ней спроектированы такие автомобили, как Opel Adam, новый Opel Corsa и Alfa Romeo MiTo, а на ее «широкой» версии Small Wide основаны Fiat 500L и Jeep Renegade, а это уже о многом говорит.



Несомненно, главное, что радует в новой Aegea после долгих лет с Albea и Linea – это ее внешность. Неважно, что при желании можно провести стилистические параллели, отметив, что спереди она похожа на Dodge Dart, а сзади имеет что-то общее с Opel Insignia – во-первых, это отнюдь не худшие сравнения, а во-вторых, здесь дизайн проработан с куда большей заботой и вниманием и не вызывает ни ощущения вторичности, ни желания (а, скорее, возможности) придраться к какому-то очевидно неудачному решению. Более того, спереди новый Fiat, если позволите, даже имеет в облике нечто «мускулистое», отсылающее нас через Dart к его родственнику Challenger.

В конце концов, посмотрите на выдающуюся линию, проходящую через капот и лихо переходящую на крышу автомобиля – смелое решение, однозначно интересное и неожиданное для компактного Fiat. Все это подкрепляется выразительными выштамповками по краям капота и четко выраженной боковой линией и гармонично завершается чуть задранной кромкой багажника, на манер утиного хвоста. Вот это и вправду можно назвать словосочетанием «итальянский дизайн».


Fiat-Aegea_2016_1600x1200_wallpaper_02.jpg

Кстати говоря, хоть в конкуренты Aegea и пророчат нынешние бюджетные седаны вроде Skoda Rapid или Peugeot 301, а, соответственно, и Hyundai Accent (он же Solaris) и Kia Rio, по длине он совсем немного не дотянул до, например, Ford Focus: всего 3,5 сантиметра «недобора». Заявленный объем багажника также остался на уровне – «свыше 510 литров», как гласит заявление самого Fiat. Все это в сумме позволяет надеяться на хорошую вместительность и комфорт при передвижении.

Внутри все тоже весьма приятно и современно: пухлая «баранка» с аккуратной ступицей и россыпью кнопок, приборы, больше не навевающие тоску по девяностым, передняя панель с претензией на дизайн и небольшой пятидюймовый сенсорный экран, который может быть как мультимедийным центром, так и навигатором.

Заявлены и Bluetooth, и AUX с USB, и климат-контроль, и камера заднего вида – словом, те опции, которые давно стали доступны на многих других моделях в классе. Пока не были озвучены вопросы безопасности (результаты краш-тестов и количество эйрбэгов), да и о других опциях и списках комплектаций речи не шло, но до запуска еще остается достаточно времени, чтобы об этом рассказать.



Зато было рассказано о линейке планируемых силовых агрегатов: обещаются два бензиновых и два дизельных (семейства Multijet II) двигателя, которые будут работать в паре как с механической, так и с автоматической коробками передач (число ступеней, как и спецификации двигателей, пока под вопросом). Заявленные мощности двигателей – от 95 до 120 лошадиных сил, что указывает на уклон в сторону экономичности, который подтверждается цифрами расхода топлива для дизелей – около 4 литров на сотню. Звучит все это неплохо, вопрос только – как оно поедет, но тест-драйвов придется подождать.

Когда же, когда?

Подождать, причем немало – запуск запланирован на ноябрь, причем к тому моменту должно многое поменяться, начиная от степени готовности продуктовой линейки (седан должен стать лишь первым представителем нового семейства, которое пополнится хэтчбэком и универсалом) и заканчивая даже самим именем модели. Поэтому нам, с интересом смотря в будущее, хочется пожелать двух вещей: чтобы продажи не обошли стороной и нашу страну, и чтобы Эгей, как в греческой мифологии, не бросился в море, увидев черные паруса продаж.


<a href=»http://polldaddy.com/poll/8941693/»>Купили бы вы себе Fiat Aegea?</a>


Читайте также:


www.kolesa.ru

Fiat Aegea 2016-2017 цена фото видео, комплектации отзывы характеристики Фиат Аегеа (Агеа)

Итальянская компания Fiat S.p.A. 24 сентября 2015 года в Турции весьма скромно презентовала новый седан Fiat Aegea (Fiat Egea) 2016-2017 модельного года. Новый четырехдверный седан является серийным вариантом прототипа Fiat Ægea, представленного весной 2015 года на Istanbul Motor Show. Новинка предназначена для продажи в 40 странах мира, начиная со стран Восточной и Западной Европы, заканчивая Ближним Востоком и Африкой. Продажи нового бюджетного седана Фиат Аегеа начнутся в ноябре 2015 года в Турции, производство автомобиля осуществляется на заводе Tofas в турецком городе Бурса.
По предварительной информации цена нового Fiat Aegea (Fiat Egea) составит от 14500 американских долларов. Появится ли новый итальянский бюджетный седан Фиат Агея в автосалонах российских городов, пока не известно.

фото новый Fiat Aegea 2016-2017 года

Дабы не возникло путаницы с названием нового седана сразу стоит внести маленькое разъяснение. Fiat Ægea – название предсерийной модели, в серийном варианте новинка носит имя Fiat Egea, но возможно авто для европейского рынка получит имя Fiat Tipo sedan.
Официальные видео и фото позволяют убедиться, настолько стильным и современным получился новый бюджетный седан. Да и чего удивляться, ведь над внешним видом Фиат Агеа работала команда дизайнеров Style Centre FCA в Италии. Всего же для работы по созданию новинки привлекалось более 2000 человек, от начала проектирования до запуска седана в серийное производство прошло более трех лет.
Пожалуй, в бюджетном сегменте трудно найти на рынке более привлекательный автомобиль, чем новый Fiat Aegea. Кузов итальянского седана благодаря массе стильных дизайнерских решения излучает солидность, стиль и напор.

фото седан Fiat Aegea 2016-2017 года

Передняя часть авто с изящными фарами головного света, шикарной фальшрадиаторной решеткой, солидным бампером и оригинальным капотом, украшенным яркими ребрами.
Сбоку трехобъемный кузов итальянской новинки демонстрирует солидность и стиль, сдобренные строгими линиями и органичными выштамповками. В наличии компактный, покатый капот, высокая линия подоконника, характерное ребро, стремительно прописывающее боковины кузова от фар головного света до габаритных фонарей, большие двери, аккуратная куполообразная крыша, поджарая корма.
Задняя часть кузова бюджетного седана выглядит воздушно и легко, а точнее будет сказать изысканно. Оригинальные по форме габаритные фонари, крупная крышка багажника украшенная хромированной перекладиной, массивный и строгий задний бампер.
Вот так бюджетный седан! Да только один дизайн кузова уже вызывает восторг.

  • Внешние габаритные размеры кузова нового седана Fiat Aegea (Fiat Egea) 2016-2017 года составляют 4500 мм в длину, 1780 мм в ширину, 1480 мм в высоту, с 2640 мм колесной базы и 150 мм дорожного просвета (клиренс).

Интерьер нового итальянского бюджетника Фиат Аегеа под стать внешности автомобиля — солидный и строгий, аккуратный и современный. Стильные приборная панель и рулевое колесо, современная архитектура передней панели и центральной консоли, комфортные кресла первого ряда и задние сиденья, отличная эргономика водительского места и размещения органов управления.
Самые насыщенные комплектации нового седана Fiat Egea порадуют владельца мультифункциональным рулевым колесом, современной мультимедийной системой Uconnect с 5-ти дюймовым цветным сенсорным экраном и голосовым управлением (Bluetooth, AUX и USB порты, интеграция с iPod, камера заднего вида и навигация TomTom за доплату), климатической установкой, круиз-контролем, электроприводом и подогревом наружных зеркал, ABS с EBD, BAS, ESC.
Правильная и грамотная компоновка салона позволяет с комфортом разместить в салоне пятерых взрослых человек, да еще 510 литров груза в багажном отделении.

фото интерьер Fiat Aegea 2016-2017 года

Технические характеристики Fiat Aegea (Fiat Egea) 2016-2017 модельного года.
В основе нового седана лежит Small Platform, разработанная совместными усилиями Fiat и GM. Данная платформа далеко не новая и применялась для постройки Fiat Linea, Fiat Grande Punto и Alfa Romeo MiTo. Да и что там скрывать, данная тележка используется новыми Opel Adam и Opel Corsa E.
То есть, передняя подвеска независимая со стойками МакФерсона, задняя полузависимая с балкой кручения, но… по заверению производителя подвеска существенно модернизирована, что позволило добиться, с одной стороны, более стального поведения автомобиля на высокой скорости и при прохождении поворотов, а с другой стороны, обеспечить лучшие характеристики комфорта.
Под капотом нового бюджетного итальянского седана Фиат Агеа планируется устанавливать два дизельных двигателя и два бензиновых мотора, им в помощь 5-ти и 6-ти ступенчатые механические коробки передач и роботизированную коробку передач Dualogic.
Бензиновые версии Fiat Aegea (Fiat Egea):

  • 1.4 Fire (95 лс 127 Нм) и 1.4 T-JET (120 лс 215 Нм).

Дизель версии Fiat Aegea (Fiat Egea):

  • 1.3 MultiJet (95 лс 200 Нм) и 1.6 MultiJet (120 лс 320 Нм).

Производитель обещает средний расход топлива у дизельных моторов нового бюджетного седана не более 4 литров в комбинированном режиме.
В самое ближайшее время к четырехдверному седану Fiat Egea итальянцы обещают добавить версии с пятидверным кузовом хэтчбек и даже универсал.

Fiat Aegea 2016-2017 видео


Fiat Aegea 2016-2017 фото

Нажмите фото для увеличения

Фиат Аегеа 2016-2017 фото салона

Нажмите фото для увеличения

povozcar.ru

Fiat Aegea (2016-2017) — фото, цена, характеристики нового Фиат Эгеа

В конце мая 2015 года на автошоу в Стамбуле дебютировал новый седан Fiat Aegea (Эгеа), который пришел на смену модели Linea. В будущем Фиат Эгеа обзаведется версиями в кузове хэтчбек и универсал.

Автомобиль разрабатывался совместно со специалистами турецкой фирмы Tofas, на мощностях которой и наладили выпуск новинки. При этом продавать новый Fiat Aegea будут в 40 странах Европы, Ближнего Востока и Африки. Увы, про Россию ничего не сказано. На экспорт автомобиль пойдет под возрожденным именем Tipo, которое использовалось компанией Fiat для небольшого хэтчбека, выпускавшегося в период с 1988 по 1995 гг.

Новый седан Fiat Aegea

Каталог Fiat

Снаружи Fiat Aegea (2016-2017) выделяет весьма привлекательным дизайном. И если большинство современных недорогих автомобилей стали во многом друг на друга очень похожи, то в случае с моделью Эгеа это совсем не так.

Четырехдверка щеголяет стильной головной оптикой и рельефным капотом, изящными задними фонарями и многочисленными выштамповками на боковинах, а также оригинальной решеткой радиатора и весьма симпатичными колесными дисками.

Салон Фиат Эгеа

По сравнению с предшественником, новый Фиат Эгеа получился чуть короче и ниже, но при этом немного шире. Габаритная длина автомобиля составляет 4 500 мм, величина колесной базы — 2640, ширина — 1 780, высота — 1 480, объем багажника заявлен на уровне 510 литров.

Интерьер Фиат Аэгея 2016-2017 также оформлен в собственном стиле. Здесь оригинальные передняя панель и щиток приборов, модный мультируль, но при этом довольно маленький и неказистый 5-дюймовый экран мультимедийной системы UConnect, которая включает навигацию с голосовым управлением, поддержку Bluetooth, порты USB и AUX, а также камеру заднего вида за доплату.

Fiat Aegea 2016

О технической начинке модели информации пока не очень много. В линейку силовых агрегатов для Фиат Эгеа (2015-2016) вошли два бензиновых мотора и два турбодизеля семейства MultiJet. Отдача движков варьируется от 95 до 120 л.с., а сочетаться они могут как в паре с механикой, так и с автоматом. По данным производителя, самый экономичный дизель расходует всего порядка четырех литров на сотню.

Продажи нового Fiat Aegea стартовали в Турции в ноябре 2015-го, а до рынка Италии модель добралась чуть позже — там за автомобиль просят от 12 500 до 16 500 евро.

Fiat Aegea фото
Fiat Aegea фото
Фото нового Фиат Эгеа
Фото нового Фиат Эгеа
Фото салона Fiat Aegea
Фото салона Fiat Aegea

Видео

Фото салона Fiat Aegea

www.allcarz.ru

Эгейская линия — Авторевю

Aegea — название не одного автомобиля, а всего семейства машин, которое Fiat разработал, во-первых, для замены модели Linea в роли массового седана В-класса для восточноевропейских рынков. А во-вторых — для создания нового хэтчбека гольф-класса, который придет на замену модели Bravo. Первенцем стал седан, дебютировавший на автосалоне в Стамбуле, но его окончательное название для серийной версии фиатовцы объявят лишь в ноябре, когда начнутся продажи в Турции.

Aegea разработана итальянцами в сотрудничестве с инженерами турецкого подразделения концерна FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Ориентация на страны восточной и центральной Европы, где публика предпочитает машины побольше, но попроще, предопределила выбор базового шасси — вместо гольф-платформы Compact с задней многорычажкой от автомобилей Alfa Romeo для проекта Aegea выбрана платформа Small Wide, на которой построены почти все нынешние суюкомпактные Фиаты, включая и уходящую Линию, и Grande Punto (базовый вариант платформы Small), и компактвэн 500L (растянутое шасси Small Wide), кроссовер 500X (Small Wide 4х4).

Хотя и в габаритах, и в элегантности телосложения Fiat мало уступает современным машинам гольф-класса. По своим размерам Aegea, как сейчас принято, остановилась на полпути между сегментами B+ и C+: длина — примерно 4,5 м, колесная база — 2640 мм, объем багажника — 510 литров. Главными конкурентами станут такие автомобили, как Peugeot 301, Citroen C-Elysee и Skoda Rapid. Поэтому и на богатую гамму моторов рассчитывать не приходится: пока для модели заявлены только два бензиновых двигателя и два турбодизеля. Диапазон мощности — от 95 до 120 л.с.: подразумевает, что это будут турбодизели 1.6 MultiJet и бензиновые «четверки» 1.4 нынешнего семейства MultiAir либо нового семейства четырехцилиндровых моторов, которое Fiat анонсировал в прошлом году. Коробки передач — механические и автоматические.

Оснащение базовых версий будет довольно простым, зато в списке опций окажутся климат-контроль, мультимедиасистема с пятидюймовым тачскрином и возможностью подключения смартфона, навигатор и камера заднего вида.

Турция станет главной производственной площадкой для семейства Aegea: в следующем году к базовому седану добавятся соплатформенные хэтчбеки и универсалы Bravo. В масштабную модернизацию местного завода Tofas (это совместное предприятие Фиата и фирмы Koc Holding) концерн FCA (Fiat Chrysler Automobiles) вложил миллиард долларов. За восьмилетний жизненный цикл модели (до 2023 года) итальянцы планируют выпустить там почти 1,3 млн автомобилей (580 тысяч седанов плюс 700 тысяч хэтчбеков и универсалов), причем продавать их будут более чем в сорока странах Европы, Ближнего Востока и Африки.

И это только начало: скорее всего, позже автомобили семейства Aegea начнут выпускать в Бразилии и Китае, а также в Индии. Но продажи в нашей стране маловероятны: импортируемые машины подобного класса у нас обречены на провал, а с локальной сборочной площадкой концерн так и не определился.

autoreview.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о