Разное

Кабриолет тесла – Кабриолет Tesla будет летать по своей орбите несколько сотен миллионов лет — Маск (фото, видео)

Содержание

Кабриолет Tesla Model S от Newport Convertible Engineering

Наконец-то пришел тот день, когда Tesla Model S всерьез заинтересовалась знаменитая компания из Калифорнии — Newport Convertible Engineering. Не секрет, что данная корпорация умеет переделывать в кабриолеты все поступающие в их распоряжение автомобили (хотя не каждый экземпляр получается удачным). Теперь дошла очередь и до Tesla Model S…

Каждый опытный автолюбитель прекрасно понимает, что между фото на глянцевых страницах журналов и реальным гаражным «пейзажем» разница довольно существенная. У нас появилось четкое намерение выяснить специфику распределения по конструкции той доли жесткости кузова, которая была следствием присутствия крыши авто. Думается, что Newport сможет дать исчерпывающий ответ и объяснить, как им удалось сделать кабриолет Tesla Model S без потери запаса прочности. Кстати, прочность нового электрокара позволила Model S продемонстрировать отличные показатели в краш-тестах при перевороте.

Все же нельзя сдержать восхищения, лицезрея плоды деятельности тюнеров: эти парни убрали из Model S не только крышу, но еще и пару дверей, получилось полноценное купе! Теперь внести подобные изменения в свой собственный авто может каждый желающий – надо лишь пригнать свой авто в Калифорнию. Верх из ткани будет стоить $29 тыс., а хардтоп — $49 тыс. Для такого эксклюзива – копейки!

Кабриолет Tesla Model S. Видео

Tesla Roadster Илона Маска больше года в космосе не протянет

Ученые прикинули судьбу космического электромобиля Tesla Roadster — Илон Маск отправил его в сторону Марса в ночь на 7 февраля 2018 года на своей новой тяжелой ракете Falcon Heavy. И как выразился, отправил «ради смеха», чтобы не брать на борт скучные объекты — кусок бетона или стальную болванку, обычно имитирующие полезную нагрузку.

Шоу Маска имело потрясающий успех. Особенно вид кабриолета со Стармэном (Starman) за рулем на фоне Земли и Вселенной — просто завораживал.

Илон Маск выложил последннее фото удаляющегося от Земли кабриолета.

Илон Маск выложил последннее фото удаляющегося от Земли кабриолета.

Но как долго Tesla Roadster сможет продержаться в открытом космосе?

— Года не дам, — предрек Уильям Кэррол (William Carroll) — химик из Университета Индианы (Indiana University), специализирующийся на изучении пластика и органических молекул.

По словам ученого, микрометеориты быстро превратят кузов автомобиля в решето. А окончательно погубит его космическая радиация. Она повредит все детали из органических материалов — пластика, резины, кожи, углеродного волокна. Разрушит в полимерных молекулах этих веществ углерод-углеродные и углерод-водородные связи.

Кузов у Tesla Roadster карбоновый — то есть, из углеродного волокна, подверженного вредному воздействию жесткого космического излучения. Сначала он будет изодран в клочья, потом распадется на мелкие части. Металлические детали — например, раму из алюминия радиация не тронет, не сильно пострадает и лобовое стекло, колесные диски, электрические батареи.

С выводами коллеги соглашается Ричард Сэчлебен (Richard Sachleben) — член экспертного совета Американского химического общества (American Chemical Society). Но полагает: в каком-то виде Tesla Roadster все же сохранится. Распознать в нем автомобиль, можно будет и через миллион лет. Было бы кому распознавать. Не исключено, что останется узнаваемым и Стармэн — ведь он представляет из себя манекен в скафандре, приспособленном для противостояния космической среде.

Маск планировал доставить Tesla Roadster к Марсу. Но разогнал его чуть сильнее, чем следовало бы. В результате кабриолет направился к поясу астероидов, расположенному между орбитами Марса и Юпитера. Там — особенно опасно, вполне можно обратиться в пыль от удара какого-нибудь — даже не самого крупного астероида. Но если удасться избежать космического ДТП, то когда-нибудь мы сможем проверить прогнозы химиков — Tesla Roadster двигается по орбите вокруг Солнца, рано или поздно он снова окажется у Земли. Вроде бы это случится в 2050 году. Орбиту Марса родстер пересчет в 2020 году.

Tesla Roadster направляется в пояс астероидов.

Tesla Roadster направляется в пояс астероидов.

Кстати, далеко не все земляне поверили, что потрясающие кадры с видами на кабриолет и его водителя на самом деле переданы из космоса. Посчитали их постановочными, снятыми где-то в павильоне. Как и высадку американцев на Луну.

Кабриолет снимали три выносных камеры.

Кабриолет снимали три выносных камеры.

На кузове видны тени от рамы, на которой со стороны водителя закреплена боковая камера.

На кузове видны тени от рамы, на которой со стороны водителя закреплена боковая камера.

Специалисты заверили: у Маска съемка подлинная. Tesla Roadster снимали выносные камеры, установленные на рамах — обеспечивали вид со стороны. На кадрах заметно, как они отражаются в кузове кабриолета. Одна из рам видна и перед лобовым стеклом.

Обошлось, словом, без обмана.

Эксперты: Tesla Roadster Илона Маска больше года в космосе не протянет.Эксперты: Tesla Roadster Илона Маска больше года в космосе не протянет

зачем Илону Маску нужен кабриолет в космосе

Tesla отчиталась о крупнейшем квартальном убытке в истории компании. Падению акций концерна помешала самая успешная в истории автопрома реклама – запуск кабриолета Roadster к Марсу. Она же, по всей видимости, призвана помочь решить проблемы выпуска Model 3 и воплотить в жизнь обещание Илона Маска поставить Tesla в один ряд с Google и Microsoft по капитализации.

Корпорация Tesla Inc завершила 2017 год с убытком $1,96 млрд, а последний квартал года стал для производителя электрокаров и солнечных панелей наихудшим в истории: в октябре-декабре убыток составил $675 млн по сравнению со $121 млн за аналогичный период 2016 года.

Куда улетела Tesla: главные вопросы о запуске к Марсу ракеты-носителя Falcon Heavy Космос

Куда улетела Tesla: главные вопросы о запуске к Марсу ракеты-носителя Falcon Heavy

Провальную отчетность в компании объясняют проблемами с выпуском самой массовой модели Tesla: электромобиля Model 3 (упрощенная версия Model X и Model S). Основатель Tesla Илон Маск заверил, что 2018 год станет для компании более удачным. «Если мы можем отправить Roadster к поясу астероидов, мы, вероятно, сможем решить и проблемы с производством Model 3», — отметил Маск, комментируя отчетность автоконцерна.

Накануне публикации отчетности Маск провел едва ли не самую успешную рекламную кампанию в истории автопрома, запустив в космос на первой тяжелой коммерческой ракете Falcon Heavy спортивный кабриолет Roadster. При этом ранее Tesla объявляла о намерении выпустить второе поклонение спорткара. В «Роскосмосе», главном конкуренте Space X, запуск ракеты Маска прямо назвали рекламой Tesla. В любом случае полет Roadster в космосе стал великолепной иллюстрацией планов Маска о десятикратном росте капитализации Tesla в ближайшие 10 лет.

Убытки и «год преобразований»

Согласно отчетности Tesla, чистый убыток в худшем квартале в истории, октябре-декабре 2017 года, увеличился до $675 млн, или $4,01 в расчете на акцию, по сравнению со $121 млн, или 78 центов на акцию, за аналогичный период годом ранее. Скорректированный убыток (без учета разовых расходов) вырос до $3,04 на акцию с 69 центов. Выручка при этом выросла на 44%, до $3,288 млрд против $2,284 млрд в IV квартале 2016 года, за счет роста продаж Model X. Убыток по итогам 2017 года составил $1,96 млрд, что почти в 3 раза больше, чем в 2016 году.

Как отмечает Reuters, компании все же удалось превзойти прогнозы аналитиков. Так, Tesla удалось поставить в 2017 году больше 102 тыс. машин при плане 100 тыс. В IV квартале Tesla поставила клиентам 29 967 автомобилей, в том числе 28 425 машин Model S и Model X и 1542 новой Model 3, выпущенной в 2017 году. Аналитики ожидали, что поставки Model 3 составят 4,1 тыс. этих электрокаров. В России продажи Tesla незначительны и, по данным «Автостата», достигли в прошлом году 62 штук.

В отчете Tesla также отмечается, что во II квартале 2018 года компания ожидает увеличения капитальных затрат с $3,4 млрд в 2017 году. Компания прогнозирует, что уже к концу I квартала ей удастся достичь уровня недельного производства Model 3 в 2,5 тыс. штук, а к концу второго — 5 тыс. штук. Tesla прогнозирует также, что темпы роста выручки в 2018 году будет значительнее прошлогодних, когда они превзошли 52%.

Управленец без гроша: как топ-менеджеров оставляют без зарплат Рынок труда

Управленец без гроша: как топ-менеджеров оставляют без зарплат

«В какой-то момент в 2018 году мы планируем начать генерировать квартальную прибыль на стабильной основе, выпуская по 5 тыс. Model 3 в неделю, и я оптимистичен в том, что мы будем прибыльными по GAAP», — заявил глава Tesla в ходе телефонной конференции. Ранее в письме акционерам Маск описал его как «год преобразований».

Котировки акций Tesla на торгах 7 февраля снизились на 0,4% после опубликования отчетности. Капитализация компании сейчас составляет около $56,4 млрд по сравнению с $59,5 млрд у лидирующего автопроизводителя в США General Motors. После публикации отчетности за III квартал, показавшей убыток $671 млн, акции Tesla упали на 3,9%.

Аккумуляторы и конкуренты

По итогам последнего отчета финансовый директор Tesla Дипак Ахьюджа заявил, что на производство Model 3 сейчас приходится больше 50% расходов компании. Сам Илон Маск пообещал инвесторам, что проблема с аккумуляторами Model 3 будет решена к концу марта. Изначально предполагалось, что компания начнет собирать 5 тыс. Model 3 в неделю к концу 2017 года, однако Маск сдвинул эту дату на 3 месяца из-за производителя батарей для электрокара, поскольку Tesla пришлось переписать программное обеспечение.

После запуска бюджетной Model 3 в 2017 году Маск пообещал, что компания выпустит более 1,5 тыс. машин в III квартале, затем будет производить до 5 тыс. в неделю к концу года и 10 тыс. в неделю в 2018 году. Но в III квартале Tesla смогла собрать 222 машины Model 3. По данным CNBC, проблемы связаны с тем, что батареи производятся отчасти вручную и штат сотрудников Gigafactory в Неваде не справляется с потоком работ. Для того чтобы как-то решить проблему и ускорить производство, Tesla пришлось попросить партнера, японскую Panasonic, выделить ей своих сотрудников для сборки батарей.

Кроме того, в декабре Reuters со ссылкой на сотрудников компании рассказало, что до 90% автомобилей Tesla сразу после сборочного конвейера отправляются на ремонт. Проблемы варьируются от мелких царапин на кузове и отсутствующих деталей до серьезных повреждений кузовных панелей и некорректной работы бортовых систем. «Tesla так много вкладывает в доработку, что на это расходуются все их средства», — заявил один из собеседников агентства. Наиболее эффективные автопроизводители, такие как Toyota, в среднем фиксируют дефекты примерно в 10% автомобилей, отмечает Reuters.

Пока Tesla обещает ажиотажные продажи своего бюджетного электрокара, мировые автомобильные бренды продолжают укреплять свои позиции на рынке электромобилей. Так, BMW отчиталась о продаже 100 тыс. электромобилей, самой продаваемой моделью оказалась i3. Укрепляют лидирующие позиции на этом рынке Nissan Leaf (300 тыс. электрокаров) и Toyota Prius Prime. В Nissan пообещали начать продажи нового Nissan Leaf в 60 странах. В декабре китайская NIO запустила в производство электровнедорожник ES8, который вдвое дешевле Model X от Tesla. General Motors пообещал сделать электромобили прибыльными, соединив в будущей линейке собственную технологию аккумуляторов, дешевую модульную платформу и крупносерийное производство в Китае, где GM работает в партнерстве с SAIC.

Продажи Tesla в 2017 году

Источник: данные Tesla

Продажи Tesla в 2018 году

Источник: данные Tesla

Tesla за $650 млрд

Обещанные массовые продажи бюджетной Model 3 были не единственной стратегией продвижения Tesla на рынке. Компания Маска в ноябре презентовала сразу две новинки — электрический седельный тягач Tesla Semi и второе поколение Roadster, который станет, по словам Маска, самым быстрым серийным автомобилем в мире. Правда, продажи Roadster, предшественника которого Маск отправил к Марсу, Tesla планирует начать только в 2020 году.

Вместе с тем электрогрузовики Tesla уже получили признание на рынке. В декабре PepsiCo заказала сразу 100 новых фур Semi. Ранее о планах по покупке электрогрузовиков заявили ретейлер Walmart, транспортная компания J. B. Hunt Transport Services, корпорация Sysco, логистическая компания DHL. По подсчетам Reuters, всего Tesla получила заказы на 285 грузовиков. Серийное производство электрофур начнется в 2019 году.

В январе Маск предложил инвесторам новую систему вознаграждения гендиректора Tesla в качестве доказательства уверенного роста компании. Вместо зарплаты в течение 10 лет Маск будет получать опционы на акции компании. Так, для того чтобы он получил первую премию, капитализация Tesla должна вырасти до $100 млрд. Следующие награды он будет получать по мере роста капитализации Tesla на каждые $50 млрд.

По планам Маска, за 10 лет рыночная цена Tesla должна достигнуть $650 млрд с текущей оценки $59,1 млрд. Это в 6 раз больше текущей стоимости крупнейшего в мире автопроизводителя Volkswagen AG. Таким образом, за 10 лет Tesla должна подорожать в 10 раз. Достижение заявленной цели должно поставить Tesla в один ряд с Alphabet Inc (материнская компания Google) и Microsoft Corp., отмечает Bloomberg. Голосование акционеров по этому вопросу назначено на март. К этому времени Маск обещал решить проблему с аккумуляторами Model 3 и выпускать по 5 тыс. этих электрокаров в неделю.

Виталий Алексеев Все статьи автора

8 февраля 2018, 15:00 5602

Выделите фрагмент с текстом ошибки и нажмите Ctrl+Enter

Маск опубликовал видео с кабриолетом Tesla на орбите Земли

 twitter.com

«Изображение из Центра управления полетом SpaceX. Совершенно очевидно, что на орбите вокруг Земли оказался автомобиль», –– написал Маск в твиттере.

За рулем машины находится манекен в скафандре, а на приборной панели размещена надпись «Без паники!».

View from SpaceX Launch Control. Apparently, there is a car in orbit around Earth. pic.twitter.com/QljN2VnL1O

— Elon Musk (@elonmusk) 6 февраля 2018 г.

Как сообщал «Югополис», аэрокосмическая компания SpaceX Илона Маска запустила ракету-носитель сверхтяжелого класса Falcon Heavy с мыса Канаверал в американском штате Флорида во вторник, 6 февраля, в 23:45 по московскому времени. В качестве полезной нагрузки использован груз в форме капсулы, внутри которого находится спортивный электромобиль Tesla Roadster, оснащенный несколькими камерами видеонаблюдения. Внутри Tesla Roadster должна непрерывно играть песня Space Oddity Дэвида Боуи. За рулем электрокара находится манекен в скафандре SpaceX.

Решение использовать в качестве полезной нагрузки электромобиль было связано с тем, что первый запуск новой ракеты зачастую может оказаться неудачным. Представляя Tesla Roadster как полезную нагрузку, Маск писал, что для испытательных полетов новых ракет в этом качестве часто используют бетонные и стальные блоки. Он назвал это «ужасно скучным» и добавил, что решение отправить электрокар связано с желанием отправить к Марсу «что-нибудь необычное, что заставило бы нас чувствовать».

При этом электрокар не выйдет непосредственно на Марс. Иногда Tesla сможет оказываться достаточно близко к планете. Ранее Маск говорил, что есть чрезвычайно небольшой шанс, что электромобиль попадет на Марс.

«Место назначения — орбита Марса. Она (Tesla Roadster) будет находиться в далеком космосе миллиарды лет или примерно столько, если не взорвется во время взлета», — написал ранее Маск.

Ожидается, что Tesla Roadster выйдет на эллиптическую орбиту, которая протягивается от Солнца к Марсу. При этом на самом Марсе электрокар не окажется. Ранее Маск рассказал, что Tesla должен улететь на расстояние примерно 400 миллионов километров от Земли. При этом его скорость должна составить 11 километров в секунду.

www.instagram.com/spacex

Falcon Heavy — самая грузоподъемная из существующих запускавшихся ракет. Она способна вывести до 63,8 тонн груза на низкую опорную орбиту и до 26,7 тонн — на геопереходную орбиту. Ракета с двадцатью семью двигателями содержит груз, равный восемнадцати самолетам Boeing-747.

Tesla Roadster нового поколения превратят в кабриолет :: Autonews

Tesla ведет разработку электрокара Roadster нового поколения. Эту информацию в своем Twitter подтвердил глава компании Илон Маск. По его словам, новинка получит складную крышу. Рендерные изображения машины были выложены изданием Motor1. Продажи машины должны начаться в 2020 году.

По неофициальным данным, новый Roadster станет больше и мощнее нынешней версии автомобиля. Дизайн новинки будет напоминать Model S и Model 3. Автомобиль построят на той же платформе, что и Tesla Model 3. При этом электрокар получит более мощную силовую установку.

Этим летом компания Tesla выпустила программу обновлений для своего электрокара Roadster. После доработки запас хода автомобиля увеличился на 35% и теперь составляет 550 километров. Ранее этот показатель был равен 390 километрам. Пакет доработок обойдется владельцам в 29 000 долларов. Для того, чтобы его пробрести, клиентам необходимо внести предоплату в размере 5000 долларов. Машина комплектуется новой батареей повышенной емкости. Помимо этого, в рамках программы обновления специалисты переустанавливают модуль силовой электроники.

Приоритетной задачей компании на данный момент является скорейший старт производства Model 3. Ожидается, что продажи этого электрокара должны начаться летом нынешнего года. Премьера электрического седана состоялась в Лос-Анджелесе в начале апреля прошлого года. Младшая модель получила дизайн в стиле флагманской Model S, имеет пятиместный салон и минималистичный интерьер без панели приборов, но с огромным дисплеем в центре консоли.

В сентябре американская компания Tesla представит свой первый грузовой автомобиль. Все подробности о проекте пока держатся в секрете. Кроме этого, в модельном ряду американского бренда в будущем появится пикап. В первую очередь новинка будет ориентирована на американский рынок. Основными конкурентами автомобиля могут стать Ford F-150, Dodge Ram и Chevrolet Silverado. Пикап, как и все модели Tesla, получит электрическую силовую установку.

Также американская компания Tesla разработает новый кроссовер начального уровня под названием Model Y. Премьера автомобиля состоится в ближайшие несколько лет. В модельном ряду компании автомобиль займет место ниже Model X и будет построен на базе электрического седана Model 3. Новинка получит открывающиеся вверх двери.

Компания Tesla, ориентированная на производство электромобилей, основана в 2003 году. С 2008 г. продает Tesla Roadster. В 2012 г. компания представила седан Model S. Штаб-квартира производителя находится в городе Пало-Альто, Калифорния. Штат компании насчитывает более двух тысяч человек.

В феврале нынешнего года Tesla Motors приняла решение сменить название на Tesla Inc. На такой шаг американская компания пошла, что бы напомнить о своих планах выйти за рамки продаж только электрических автомобилей и создать настоящую «энергетическую империю».

Замечен кабриолет Tesla Model S

zaMKADpride Замечен кабриолет Tesla Model S Автор:
25 сентября 2014 14:08

Источник:

Ссылки по теме:

Замечен кабриолет Tesla Model S

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:

Новости партнёров

Самые продаваемые кабели, адаптеры и зарядки на Aliexpress

Самые продаваемые кабели, адаптеры и зарядки на Aliexpress

Plymouth Road Runner 1970 с современной начинкой выставили на торги

Plymouth Road Runner 1970 с современной начинкой выставили на торги

Автопилот Tesla не видит грузовики! Очередное смертельное ДТП

Инцидент произошёл 1 марта в городе Делрей-Бич (США, штат Флорида) на федеральной автостраде 441. Американские власти ведут расследование, по результатам которого компанию Tesla могут заставить произвести масштабный отзыв своих автомобилей.

7 мая 2016 года здесь же во Флориде, в городе Уиллистон, случилось знаменательное и трагическое событие: первое документально зафиксированное смертельное ДТП с участием автомобиля, находившегося в режиме автопилота. Тем автомобилем был электрический лифтбек Tesla Model S. Его водитель Джошуа Браун проявил беспечность, доверился автоматике и перестал следить за дорогой, а она не распознала пересекавшую автостраду фуру, и Tesla на полном ходу угодила под полуприцеп. От удара машине снесло крышу, водитель вскоре скончался в больнице от полученных травм.

С тех пор электромобили Tesla не раз попадали в аварии, в том числе смертельные и довольно странные, когда машина ни с того ни сего начинала двигаться сама, но привлечь производителя к ответственности американские власти так и не решились, поскольку опыта в расследовании подобных дел (аварий с участием беспилотников) у полиции мало, и непонятно, кто, собственно, виноват во всех этих инцидентах. ДТП, имевшее место в Делрей-Бич может стать роковым для компании Tesla, поскольку произошло ровно по тому же сценарию, что авария трёхлетней давности, в которой погиб Джошуа Браун.

Согласно протоколу, опубликованному вчера американским Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB), водитель электромобиля Tesla Model 3 (СМИ выяснили, что его звали Джереми Берен Баннер) рано утром 1 марта двигался по 441-й автостраде с превышением скорости (68 миль/ч против разрешённых 55 миль/ч или 109 км/ч против 88 км/ч соответственно) и врезался в пересекавший трассу грузовик с полуприцепом. Водитель фуры выезжал с прилегающей территории фермы и хотел повернуть налево, но сильно замедлился на перекрёстке. В результате вновь снесённая крыша и труп. Электроника Теслы зафиксировала, что мистер Баннер активировал режим автопилота за 10 секунд до столкновения и тут же отпустил руль. Почему он не увидел фуру, мы уже никогда не узнаем. А вот почему её не увидел автопилот Теслы, предстоит выяснить следственным органам.

Добавим, что в репортажах местных телеканалов видно, что стенки у полуприцепа белого цвета, то есть искусственный интеллект мог принять бок фуры за небо, а потому и не стал тормозить. Ровно по той же причине автоматика не сработала в аварии с Джошуа Брауном, и очень странно, что за три года Tesla так и не научила свой автопилот справляться с подобными ситуациями, то есть распознавать светлые фуры, пересекающие проезжую часть. Этой проблемы не было бы, если бы Tesla оснащала свои машины хотя бы одним фронтальным лидаром, который по сути, ощупывает пространство и точно заметил бы крупный физический объект, но компания по-прежнему делает ставку лишь на камеры, радары, ультразвуковые датчики и сигнал GPS. При этом в феврале Илон Маск пообещал, что к концу 2020 года явит миру полностью готовый автопилот, которому не понадобится контроль со стороны человека.

Пока же автопилот Теслы (NTSB, к слову, использует для его обозначения более корректную аббревиатуру ADAS, которая расшифровывается как «продвинутая система помощи водителю») требует от водителей постоянного визуального контроля за ситуацией на дороге и готовности в любой момент взять управления на себя, то есть является системой первого уровня по беспилотной классификации SAE. Если водитель отпускает руль, то система подаёт тревожный сигнал, но не отключается. Этим пользуются многие тесловоды: они игнорируют предупреждения, не смотрят на дорогу и, сидя на месте водителя, занимаются своими делами, а иные даже умудряются поспать! Более того, 4 июня близ города Фримонт, штат Калифорния, очевидцы сняли на видео сотрудника службы технической поддержки Tesla, то есть даже в самой компании не соблюдают правила пользования автопилотом…

Спрашивается: почему Tesla не сделает так, чтобы в случаях, когда водители бросают руль, автопилот снижал скорость и отруливал к обочине? Почему не поставят в салон камеру слежения, направленную на лицо водителя, как это сделали в компании Nissan? Вполне логично, что если водитель не смотрит на дорогу, то неконтролируемую езду нужно немедленно прекращать. Возможно потому, что Tesla использует клиентов, как бесплатных испытателей своих инновационных автомобилей, ведь ясно, что люди будут активировать автопилот в десятки или даже сотни раз реже, если он не будет работать без их неусыпного контроля – мол, какой смысл в автопилоте, если за ним нужно всё время следить?

Между тем компанию Tesla могут заставить перепрограмировать свой автопилот так, чтобы он выключался в случаях, когда водители не держатся за руль и не следят за дорогой: к расследованию аварии в Делрей-Бич подключилось Национальное управление безопасностью дорожного движения (NHTSA), наделённое правом объявлять отзывные компании. В NHTSA всерьёз обеспокоены тем, что владельцы электромобилей Tesla используют автопилот ненадлежащим образом, и могут потребовать от производителя существенно ограничить область его применения. Для внедрения алгоритма автоторможения в случаях неконтролируемой езды не потребуется даже отгонять машины на сервис – Tesla традиционно обновляет весь софт «по воздуху». Другое дело, что если NHTSA признает Теслу виновной в гибели хотя бы одного человека, то откроет ящик Пандоры: с компанией тут же начнут судиться тысячи недовольных клиентов и требовать компенсации за некачественный товар – как тебе такая перспектива, Илон Маск?

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о