Разное

Киа пиканто gt line – Новый Киа Пиканто 2019 (GT-Line, X-line) Комплектации и цены, фото, видео тест-драйв

Новый Киа Пиканто 2019 (GT-Line, X-line) Комплектации и цены, фото, видео тест-драйв

При разработке новой модели Киа Пиканто 2019 маркетологи поставили перед собой цель завоевать поклонников «малютки» среди мужской аудитории и основательно потрудились над проектом.

На странице полная информация о новом кузове Kia Picanto 2019, комплектации и цены, фото, технические характеристики, gt-line, x-line и видео тест-драйв.

Обзор

Сегмент машин класса «А» на российском рынке сократился до незначительных 0,35%. Но южнокорейский Kia Picanto третьего поколения собирают на Автоторе — калининградском предприятии по производству автомобилей.

Дизайнеры кардинально изменили оформление и салона, и кузова — вместо традиционного «дамского» дизайна появилась злобная внешность, дорогостоящая обивка сидений, основательность интерьера.

Киа Пиканто 2019 привлекает необычным оформлением и скульптурным силуэтом. Салон подкупает потенциального владельца заботливым удобством. Этот вариант мини-хэтчбека можно считать идеальным для условий мегаполиса. Компактные размеры дают широкий простор для маневров, значительно облегчают парковку.

Kia Picanto 2019

Kia Picanto 2019

Производители оснастили свое детище передовыми технологиями и напичкали машину функционалом. В результате удалось добиться минимального (в своей категории) расхода горючего, а система безопасности оказалась непревзойденной.

Экстерьер

Общие габариты не изменились Киа Пиканто 2019 года. Но за счет того, что свесы слегка укоротились, а колесная база укоротилась до 2,4 м, силуэт стал более вытянутым. В салоне появилось дополнительное жизненное пространство.

Kia Picanto 2019

Kia Picanto 2019

Капот немного наклонен к дорожному полотну, по краям боков видны рельефные наросты. Головная оптика имеет треугольную форму.

Огни — светодиодные или галогенные. Между ними расположилась радиаторная решетка в фирменном стиле с немного приплюснутыми верхней и нижней частями. По краям — хромированная окантовка.

Kia Picanto 2019

Kia Picanto 2019

На обвесе Киа Пиканто 2019 виден крупный, овальной формы вырез. Благодаря ему двигатель охлаждается намного эффективнее. По обеим сторонам от этой конструкции расположены треугольные углубления, в которые интегрированы противотуманные фары и имеются вырезы для доступа потока воздуха к тормозам.

Площадь остекления увеличена. Боковая линия окон «взлетает» к кормовой части, что придает машине динамичность. Двери имеют выпуклую форму. Зеркала выполнены в виде овала. Уже в базовой комплектации Киа Пиканто 2019 имеются повторители сигналов поворотов. На колесных арках появились расширители.

Kia Picanto 2019

Kia Picanto 2019

На крышке багажного отделения появился небольшой козырек с дублером поворотов и некрупное стекло с плавными линиями углов. Габаритные огни внушительные, интересной формы. Внизу — дутый обвес со вставкой из пластика.

Интерьер

Kia Picanto 2019

Kia Picanto 2019


Салон Киа Пиканто 2019 отделан пластиком, экокожей и тканью. Система мультимедиа — ультрасовременная, с такой водителю и пассажирам точно не придется скучать. Вокруг огромного экрана, управляющего большинством настроек авто, находятся воздуходувы и шайбы для настроек климат-контроля и других второстепенных функций.

Не совсем удобно расположены разъемы под портативные устройства. Зато экран системы установлен так, что водитель может следить за происходящем на дисплее, не отвлекаясь от процесса вождения.

Монитор бортового компьютера — цветной. Несмотря на компактные размеры Kia Picanto 2019, рулевое колесо довольно большое.

Kia Picanto Interior

Kia Picanto Interior

Первый ряд оборудован подогревом, есть электрорегулировки, хорошая боковая поддержка, подлокотники.

Сиденья водителя и переднего пассажира в Киа Пиканто 2019 стали просторнее и эргономичнее — даже человек ростом выше 180 см может с комфортом устроится в креслах.
Kia Picanto Interior

Kia Picanto Interior

А вот о заднем ряде такого сказать нельзя, здесь пассажирам придется потесниться, чтобы устроиться втроем. Объем багажника — 255 л., а при сложенных креслах крайнего ряда — 1010 л.

Техническая начинка

Конструкция системы подрессоривания не изменилась — спереди стойки Макферсона, сзади — скручивающаяся балка.

Но теперь амортизаторы расположены ближе к вертикали, а жесткость стабилизаторов поперечной устойчивости увеличилась. Благодаря колесам R15 плавность хода улучшилась — Киа Пиканто 2019 больше не подбрасывает на «лежачих полицейских», а его чувствительность к неровностям и трещинам на асфальте снизилась.

Что касается силовых агрегатов — то тут есть выбор между трехцилиндровым мотором 1.0 MPI (мощность — 67 л/с, крутящий момент — 95 Нм) и «четверкой» 1.2 MPI (мощность — 84 л/с, крутящий момент — 122 Нм). Первый соединен с пятиступенчатой МКПП, второй с «автоматом» на 4 ступени. Привод — передний (для обеих версий).
Kia Picanto Interior

Kia Picanto GT line | Er… авто мото тесты

Как то так вышло, что в новый Пиканто я пересел прямо из машины позапрошлого поколения.

Автомобиль, на котором я приехал 2008 года выпуска, с автоматом и пробегом 77000 км., желтого цвета.

Новый Киа Пиканто 2017

А мне выдали новейший, да еще и в комплектации GT line (максимальная), белого цвета.

Итак, что же есть в новом Picanto: он заметно больше того, на котором я приехал и, по сравнению с прошлым, изменилось многое — новая платформа, больше база (хотя внешние размеры не изменились), багажник больше первого пиканто прям значительно и, опять же, по сравнению с прошлым, так же больше на 50 литров.

Но, самое главное, это, конечно, дизайн — в новом корпоративном стиле он стал выглядеть мужественно, совсем не как желток с круглыми выпученными глазками фар, на котором я приехал.

На новом Пиканто вообще ставятся три мотора: два литровых (атмосферный 65л.с. и турбированный 100 л.с.) и 1.2 с 85 л.с. К сожалению, турбомотор к нам в страну не попал, поэтому у меня 1.2 с классическим автоматом.

Что дают слова GT line?

Связка неплохая, но скорости не будет — мотора хватает, но не более того, а автомат откровенно нетороплив, что даже досадно, так как новый автомобиль наделили достаточно острой управляемостью и отзывчивой подвеской, позволяющей похулиганить в поворотах. Разгон до сотни в 12 секунд не совсем все же вяжется с острым шасси и внешним видом, но давайте будем откровенны, нужна ли выдающаяся динамика целевой аудитории автомобилей класса A?

По ровному асфальту все очень неплохо и управляемость хороша, но вот на стыках, ямах, подвеска пропускала порой серьезные удары: жесткость и 16 дюймовые шины (на А классе то!!) сыграли свою роль. Притом, на грунтовке автомобиль вел себя прилично. В любом случае поберечь красивые колеса придется, притормаживая в том числе и дисковыми тормозами сзади, а строгая система стабилизации направит на нужную траекторию. А если нет, то полный набор из 6 подушек.. Надеюсь до этого не дойдет!

Интерьер Kia Picanto GT line 2017

В плане интерьера автомобиль так же мне понравился, думаю во многом, конечно, из-за максимальной комплектации: кресла из экокожи с отличной боковой поддержкой и контрастными красными вставками, руль, подлокотник, накладки на дверях так же из кожи, прошиты красными нитками, притом руль мягкий, а шов не грубый, как часто бывает на бюджетных автомобилях.

Интерьер, мне показалось, выглядит дороже и качественнее даже нынешних Rio. Правда, совсем скоро — 1 августа, выйдет Rio нового поколения, там все будет получше, но тем не менее достойно.

Как и у многих нынешних автомобилей центром мультимедиа является семидюймовый «планшет», который поддерживает андроид авто и эппл карплей, есть камера заднего вида (кроме обычного парктроника), ну и в этой комплектации есть беспроводная зарядка для мобильника, в тех же комплектациях где нет все равно есть удобные места для мобильного.

Ну и конечно же, самое главное в таких автомобилях — увеличивающее макияжное зеркало большого размера с подсветкой в солнцезащитных козырьках!

Сзади места достаточно, но втроем будет тесно, только если на короткую поездку. Багажника в 255 литров вполне хватит для городских нужд небольшой семьи, под полом докатка и органайзер.

Шумоизоляция и ощущение качества в Picanto GT line

Поработали и над шумоизоляцией, субъективно автомобиль получился тише Rio и тише нового Solaris. Единственное, что выделялось, это шум от широких 16″ покрышек, но он был вполне приглушен. Даже мотор на 5000 оборотах (где появляется динамика) особенно не досаждает.

Kia Picanto 2017 — лидер А класса?

Что в итоге? Класс А в России практически исчез и нынче занимает незначительную долю на уровне погрешности, к великому моему, любителя компактных машин, сожалению. Навскидку я смог вспомнить только Ravon R2 и Smart Forfour. Первый дешевле и только с автоматом, второй только начинает цены от 830 — т.е. начальная цена как на максимальную Picanto Gt line. Простая же комплектация Picanto стоит от 550, но цены, как обычно, можно снизить участвуя в акциях.

Судя по прошлому поколению Picanto, который был на первом месте в этом классе, похожее ждет и новинку, и это хорошо! Ведь не всем нужны некрасивые и раздутые седаны Б класса! Главное в небольшой машине должен быть яркий цвет, причем в нынешней ипостаси органично смотрится и мужчина, особенно в дерзком GT line.

Мне по крайней мере понравилось, добавить туда больше мотора и механику/шустрый автомат, и вперед — задирать более крупные автомобили!) В ночном городе автомобиль смотрится наиболее органично, в том числе из-за присущим более дорогим автомобилям светодиодной светотехнике сзади и спереди.

Автомобиль на тест предоставлен официальным дилером Kia  компанией Сатурн-Р-авто

Крутая статья? Поделись!

Автор: Юрий (Er…)

эксперт по автомобилям и мотоциклам в Перми

Обо мне

Еще интересные статьи:

Первые тесты Kia Picanto 1,2 GT-Line: ситикар с задатками спорткара

Kia недавно начала выводить свой городской ситикар Picanto третьего поколения на рынки европейских стран, причём уже сейчас этот автомобиль доступен для заказа в России, и вскоре он появится в наличии у дилеров. Западные издания смогли протестировать автомобиль и сделать о нём первые выводы, ну а мы собрали эту информацию в дайджест, и представляем её нашим читателям.

Обозреватели британского издания Carmagazine похвалили новинку за внешний вид. Внешне она выглядит очень зрелищно и агрессивно, чем моментально привлекает к себе внимание.

Симпатия развивается и при посадке в салон: спортивный кожаный руль, красная прострочка. Всё настраивает на мысль, что ты едешь быстрее, чем это есть на самом деле. Шумоизоляция неплохая, но 16-дюймовые колёса всё-таки выделяются на фоне остальных составляющих шума. Внутри очень много места, как для такого компактного автомобиля: вчетвером ехать на Picanto GT-Line вполне комфортно, а вот пятый пассажир будет доставлять только дискомфорт.

А вот силовая установка ожиданий не оправдывает. Атмосферная «четвёрка» Kappa объёмом в 1,25 литра и отдачей в 83 силы в паре с четырёхступенчатым «автоматом» динамикой не порадует, особенно если сравнивать данную связку с тем, что находится у конкурента в лице заряженного Volkswagen Up. Впрочем, вскоре под капотом у Picanto появится 99-сильный трёхцилиндровый мотор объёмом в один литр, ну а пока владельцам придётся довольствоваться динамикой в 12 секунд до 100 километров в час, пишут коллеги.

Тем не менее, в поворотах Picanto GT-Line порадует: автомобиль чувствуется лёгким и проворным, контролировать шасси очень легко — подвеска отлично сбалансирована. Рулевому управлению пока не хватает чувствительности, но лёгким рулевое колесо не назовёшь — оно чувствуется намного лучше, чем у Picanto предыдущего поколения.

Обозреватели издания Autocar согласились, что внешне Picanto GT-Line выглядит очень привлекательно. Также коллеги посетовали, что автомобиль смотрится спортивнее, чем он есть на самом деле, поскольку ему не хватает динамики. Впрочем, те, кто купят Kia Picanto GT-Line в качестве своего первого автомобиля, этого не ощутят, уверены обозреватели Autocar.

Всё хорошо и в салоне: мультимедийная система на семь дюймов уверенно поддерживает протоколы Apple CarPlay и Android Auto. А вот посадка куда выше, чем в Volkswagen Up, и далеко не всем водителям понравится расположение руля, но сами по себе сидения не подвели — в них очень комфортно.

Мотор заводится легко, в городских условиях он обладает «мягким характером», отчётливо звучать он начинает в районе 4 000 оборотов в минуту.

В плане ходовых качеств обозреватели Autocar согласились полностью со своими коллегами из Carmagazine: на узких и извилистых городских улочках Kia Picanto GT-Line чувствует себя великолепно.

Ранее Колёса.ру сообщали, что продажи нового Kia Picanto в России начнутся в июне.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о