Разное

Ниссан максима 2019 цена в россии – Новый Ниссан Максима 2019 (Nissan Maxima): фото, технические характеристики, цена, дата выхода — видео

Ниссан Максима 2019 — фото цена и характеристики нового седана Nissan

Этот автомобиль является близким родственником модели Teana, при этом он изначально адресован более требовательному заокеанскому потребителю, который избалован богатым оснащением, дизайном и ездовыми свойствами подобных «четырехдверок». Впрочем, прежде на фоне своих конкурентов модель особо не выделялась, но скоро все должно измениться — с выходом на рынок ее обновленной вариации. Что нового несет в себе эта машина? Об этом — ниже.

Содержание статьи:

Краткая информация

Рестайлинговая вариация Maxima от Nissan дебютировала в ходе автовыставки в Лос-Анджелесе в конце ноября нынешнего года. За последние несколько лет — это уже вторая модернизация модели, тогда как сама она в восьмом своем поколении впервые появилась на рынке в 2015 году.

Предыдущий этап доработок коснулся лишь оснащения японского бизнес-седана и его цветовых вариантов кузова. Нынешний — более глубокий и основательный. Теперь изменения затронули также сам кузов и салон, список систем безопасности.

Говоря по порядку, стоит отметить, что новинка получила иные бамперы с более выраженными секциями, новые противотуманные фонари, более крупную хромированную окантовку на решетке радиатора, угловатые патрубки системы выхлопа, другие колесные диски из легкого сплава. Оптика освещения обзавелась новой внутренней конфигурацией, которая существенно осовременила модель.

Салон получил расширенный список материалов отделки. Что касается оснащения, то в него включены новые опции в виде интеллектуального круиз-контроля, системы определения дорожных знаков, ассистента дальнего света фар, автономного торможения при внезапном обнаружении препятствия, отслеживания слепых зон кузова и мониторинга своей полосы движения.

В целом, комплектации модели получили следующие опции, функции:

  • LED-головная оптика.
  • Светодиодные противотуманные фары.
  • Колесные диски различных вариантов и размерностью от 18 до 19 дюймов.
  • Кожаная обивка салона.
  • Передние кресла с обогревом, вентиляцией.
  • Электромеханический ручной тормоз.
  • Мультимедийный комплекс с навигацией, точкой доступа в интернет.
  • Система камер кругового видеообзора.
  • Комплекс слежения за давлением в шинах.
  • Многозонный климат-контроль.

Продажи новинки на рынке Северной Америки намечены на нынешний декабрь. По предварительным данным, стартовая цена Nissan Maxima 2019-модельного года составит немногим более 34 тысяч долларов. Поставки модели в Россию не планируются.

Технические характеристики

Автомобиль основан на общей платформе с такими седанами как Altima, Teana. При этом он имеет иные настройки рулевого управления, подвески. Тормозная система полностью дисковая, при этом передние имеют возможность вентиляции.

Кузовные параметры:

Длина, мм

Ширина, мм

Высота, мм

4897

1859

1435

Под капотом у японского седана бизнес-класса скрывается атмосферный двигатель 3.5 литра, работающий на бензине. Его мощность в 304 силы реализовывается на передний привод посредством трансмиссии вариатор.

Обзор

Снаружи

Внешность новинки способна привлекать множество заинтересованных взоров. Кузов автомобиля очень приземистый, при этом имеет стремительный силуэт, мускулистые колесные арки, выпирающий капот, массивные бамперы.

Он с любого ракурса смотрится гармонично, однако ему не хватает некоторой строгости и именно этот факт может оттолкнуть некоторых от данного Nissan 2019.

Читайте также: Honda Passport 2019 компактный японский внедорожник

С практической точки зрения эксплуатация японского бизнес-кара проблем практически не доставляет — можно не бояться повреждения элементов обвеса. Благодарить за это нужно высокий клиренс, который равен 155 миллиметрам.

Внутри

Салон модели напоминает гоночный кокпит — низкая посадка обеспечивает телу полулежачее положение, в то время как руль усечен в своей нижней части и имеет мощные приливы, а широкая центральная консоль с обширным функционалом развернута к водителю. Качество материалов отделки, сборка — безупречны. Эргономика же омрачается не слишком удачным расположением клавиши пуска двигателя, до которой нужно тянуться, отрываясь телом от кресла.

Приборная панель со стрелочной индикацией по нынешним меркам смотрится архаично. Однако ее информативность, читабельность на высоком уровне.

Статья по теме: Rivian R1T 2020 – электрический пикап будущего

Устарело выглядит и карта навигации на центральном тачскрине. Но, опять же, интерфейс системы в целом прост, удобен в пользовании.

Передние кресла с мощными боковыми валиками, оптимальной жесткостью настраивают на активное вождение. Что касается заднего дивана, то места предостаточно при росте вплоть до 190 сантиметров, но по ширине вольготно будет лишь двум седокам.

Ездовые качества

В движении японский седан бизнес-класс отличается бодростью. Таковую создает могучий двигатель 3.5 литра с V-образной компоновкой шести цилиндров — он демонстрирует лавинообразную тягу во всем диапазоне рабочих оборотов, при этом готов ускориться в любой момент за счет отзывчивого вариатора, акселератора.

А вот шасси выполнять команды водителя не спешит. Если говорить более подробно, то низкая чувствительность рулевого управления вкупе с ощутимыми кренами делает автомобиль слабовосприимчивым к активным маневрам, но если все же проигнорировать это, то дополнительно можно столкнуться и с затяжными сносами передка наружу в поворотах, которые могут напугать водителя.

Это интересно: Новый Порше 911 2019 – обновление и сохранение традиций

Если же говорить о комфорте, то он весьма хорош. Мягкая подвеска уверенно сглаживает даже крупные выбоины, хотя и пропускает вибрации на кузов, особенно при полной загрузке салона.

Вердикт: Ниссан Максима после рестайлинга посвежела и помолодела. Однако касается это лишь дизайна, в то время как шасси по-прежнему к драйву не располагает и понравится лишь меланхоличным водителям.

Им же придется по нраву и множество электронных помощников, которые уберегут от ошибок и сделают поездку более безопасной. В свою очередь, пассажиры модели оценят ее высокий ездовой комфорт и вместительный салон — именно за это и стоит любить данный авто.

Фото нового Nissan Maxima:

Nissan Maxima 2019 — Авто новинки 2019-2020

Nissan представил Maxima текущего поколения всего три года назад, поэтому Maxima 2019, дебютировавшая на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2018 году, в значительной степени представляет собой свежий взгляд, наполненный новыми технологиями.

Дизайнеры Nissan изменили переднюю и заднюю части Maxima так, чтобы придать автомобилю фирменный стиль с более четкими линиями, который можно увидеть на новом седане Nissan Altima и внедорожнике Nissan Rogue. Как и Altima, модель Maxima 2019 оснащена такими же светодиодными фарами, четырехконечной выхлопной системой и более глубокой увеличенной V-образной решеткой радиатора. Также предлагаются дополнительные 19-дюймовые колеса и новый дизайн интерьера, подчеркнутый передней панелью приборов в форме крыла.


Соответствуя своей позиции в качестве автомобиля, который соединяет наследие спортивного седана Nissan и роскошные атрибуты бренда Infiniti, Maxima обтянута стильной кожей и стеганой обивкой с акцентами из искусственной замши.

Больше мощности, больше технологий

Maxima сохраняет свой 300-сильный шестицилиндровый двигатель вместо того, чтобы заменить его четырехцилиндровым с турбонаддувом, как это сделала новая Altima. Хотя новый турбодвигатель Altima с переменным сжатием является хорошей альтернативой, V6 предлагает увеличение мощности и производительности, которое понравится как новым покупателям, так и владельцам предыдущего поколения модели. Дополнительный полный привод Altima имеет преимущество при движении по скользкой дороге, однако представители Nissan не сказали, будет ли Maxima предлагать AWD в ближайшем будущем.

Maxima 2019 года — это последняя модель от компании Nissan, получившая обновленный комплекс новейших технологий. Эта система, получившая название Safety Shield 360, состоит из шести функций, призванных сделать работу водителя проще и безопаснее. Стандартная в топовой Platinum и опциональная во всех остальных комплектациях, Safety Shield 360 обеспечивает автоматическое экстренное торможение с функцией распознавания пешеходов, мониторинг слепых зон, предупреждение о сходе с полосы движения, предупреждение о заднем перекрестном движении, автоматическое торможение при движении задним ходом и автоматическое отключение дальнего света при появлении встречных автомобилей. За дополнительную плату можно приобрести адаптивный круиз-контроль и распознавание дорожных знаков, в то время как предупреждение о сонливости водителя входит в стандартный набор опций во всех комплектациях.

Старт продаж, комплектации и цены

Nissan Maxima 2019 года поступит в продажу в середине декабря в комплектациях S, SV, SL, SR и Platinum. Как обычно, Nissan сохраняет список опций коротким. Пакет Premium для спортивной комплектации SR включает панорамный люк на крыше, функции Safety Shield 360 и камеру с объемным обзором, а пакет Platinum Reserve добавляет 19-дюймовые легкосплавные диски, задние сиденья с подогревом и обновленную кожу.

Совсем скоро появится информации о ценах на Nissan Maxima 2019 года. Тогда мы и узнаем о его конкурентоспособности среди таких автомобилей как: Honda Accord, Mazda 6, Kia Optima 2019 и др.

Новый Nissan Maxima (Ниссан Максима) 2019-2020, фото и видео, цена, характеристики

Модернизированный седан Ниссан Максима 2019-2020 модельного года представлен на официальном показе в Лос Анджелесе. В нашем обзоре мы расскажем о технических особенностях, дизайне, иртерьере, стоимости и комплектациях обновленного автомобиля, а также представим изображения Nissan Maxima 2019 года.

Nissan Maxima 2019 в новом кузове

Специалисты уверяют, что на первый взгляд создается впечатление, что перед нами обновленная версия автомобиля концерна Мазда, но это не так перед нами настоящий седан компании Ниссан. У новой генерации Nissan Maxima масса деталей, присущих непосредственно настоящему Ниссану. После рейстайлинга новый кузов седана приобрел напористость и мощь, а также интерьер салона оснащен максимальным количеством безопасных устройств.

Передняя часть седана представлена стильным капотом и оригинальной радиаторной решеткой с хромированными полосами, а по бокам продолговатые фары головного освещения с ксеноновым наполнением. Капот седана оснащен многочисленными выступами, которые добавляют очарование и своеобразный стиль обновленному седану.

С боковой стороны выделяется удлиненный рельеф капота, большие колесные арки с расширителями и стильные окна с хромированной каймой, а задние стекла имеют конструкцию, плавно переходящую на бампер. На кузове с боковой стороны размещаются аккуратные ниши для противотуманных фар.

Корма автомобиля выполнена в оригинальном дизайне, здесь соблюдены все атрибуты настоящего и стильного седана. В задней части размещается компактное стекло багажного отделения, стильные фонари габаритных огней с хромированной отделкой и выпуклые противотуманные фары. Задняя часть седана отделана прочным пластиком, что улучшает аэродинамические свойства автомобиля.

Дизайнеры отмечают, что в салоне Nissan Maxima 2019 новых декораций нет, однако подсветки разнообразились, а для отделки используются качественные материалы. Рассмотри более подробно интерьер салона. Обращает на себя внимание многофункциональная приборная панель с цветным сенсорным тачскрином и современным мультимедийным комплексом. Немного ниже размещаются кнопки для контроля за климатом внутри салона, а также регуляторы кондиционера.

салон Nissan Maxima 2019

Новый Maxima 2019 предлагается в нескольких версиях оформления салона, так дорогостоящая модель с интерьером Платинум доступна покупателям с пакетом функций Reserve, который наполнен удобными креслами Rakuda Tan с отделкой качественной кожей. Автомобиль оформлен оригинальными материалами качественного производства — прочный пластик, декорированный под дерево, натуральная кожа, сталь, алюминий и качественная ткань.

На тоннеле размещается шайба КПП, регуляторы контроля режима движения автомобиля, а также отверстия для подключения гаджетов. В салоне также для удобства пассажиров и водителя предусмотрено размещение отверстий и ниш для хранения мелочевки и стаканов.

Водителю японские производители предлагают удобное сидение и мультифункциональный кожанный руль с подрезанным ободом в нижней части. На руле находятся кнопки — помощники, которые облегчают регулирование опциями при движении автомобиля. Перед взором водителя располагается информативная панель с показателями необходимых свойств авто.

Для четверых пассажиров и водителя в салоне расположены мягкие кресла с ортопедическим эффектом и кожанной отделкой. Сидения оснащены подогревом и вентиляцией. Второй ряд сидений выполнен в стиле дивана и здесь будет комфортно троим пассажирам, места достаточно.

При обывательском взгляде на обновленный Максима создается впечатление, что багажник вмещает небольшое количество груза, однако это не так, объем багажного отделения составляет 400 литров. Но есть небольшой минус — кресла второго ряда не способны трансформироваться для увеличения багажника, вообщем без инструментов не обойтись.

Размеры кузова представлены следующими показателями: длина 4 метра 765 мм, ширина 1 метр 760 мм, высота 1 метр 395 мм, масса авто варьируется в зависимости от снаряжения от 1 тонны 350 кг до 1 тонны 617 кг.

Представленная модель Ниссан Максима в кузове седан имеют большое количество преимуществ: привлекательный кузов с современными деталями, отделка салона материалами прем иум класса, экономный расход топлива, наличие высокотехнологичных устройств в салоне, контроль движения авто в правильной полосе, предотвращение аварийных ситуаций, шумоизоляция салона, отделка качественными материалами, дисплей размером 8 дюймов, климат и круиз контроль, доступ к управлению автомобилем без ключа, запуск двигателя с помощью кнопки.

Технические характеристики Nissan Maxima 2019 года

Для управления автомбилем используется бензиновый мотор со следующими показателями:

— объем 3,5 литра, мощность 300 лошадиных сил, крутящий момент 354 Нм.

Передняя подвеска седана марки Макферсон, задние оснащены многорычажной конструкцией. К сожаление для покупателей будут доступны только переднеприводные версии седана, полный привод не предусмотрен для данной модели.

По мнению специалистов представленный седан является привлекательным автомобилем с шикарными эргономическими характеристиками и бюджетной стоимостью. Старт продаж новинки Nissan Maxima 2019 намечен на декабрь этого года и первыми порадуются обновленному седану американские автолюбители. Стоимость определена 34 тысячами долларов за авто с стандартным набором опций.

Другие записи по теме:

2019 Nissan Maxima: вопреки трендам

Положение седанов на современном автомобильном рынке плачевно, если не сказать больше. Мы довольно часто слышим истории о непрекращающемся росте популярности кроссоверов и о том, как автопроизводители один за другим чуть ли не ежедневно исключают седаны и хэтчбеки из своих модельных линеек. Тем не менее, легковушки по-прежнему являются большой частью этого бизнеса. Продажи малых, средних и крупных моделей (включая седаны и хэтчбеки) ежемесячно исчисляются миллионами. И пока иные бренды из сложившейся ситуации спасаются бегством, Nissan как-то выкручивается из положения, оставаясь на месте.

«[Nissan] настроен оптимистично в отношении рынка седанов», — сообщила Motor1.com Энн Коррао, директор и главный менеджер по маркетингу Nissan Maxima 2019 года, во время запуска обновлённого флагмана компании в долине Напа, штат Калифорния. «Если вы предложите рынку подходящую машину, то сможете её продать».

И в «Ниссане» убеждены, что обновлённая Maxima как раз и есть тот самый автомобиль, способный привлечь широкий спектр клиентов, начиная от молодёжи из поколения двухтысячных до людей среднего возраста из поколения «Икс».

27 Фотографии

Изменения во внешности обновлённого флагманского седана еле уловимы, но значительны и эффектны. Выпускаемая на заводе Nissan Smyrna в штате Теннесси четырёхдверка получила такую же массивную фирменную радиаторную решётку V-motion, как и Altima 2019 года. Модель стала выглядеть более мужественно и агрессивно благодаря бамперам новой формы и перекроенной светотехнике. А для лучшего контраста и визуального восприятия обновленца Nissan окрасил некоторые элементы и накладки в глянцевый чёрный цвет, а другие покрыл слоем хрома.

Дополнительной элегантности седану придали светодиодные «бумеранги» задних фонарей и сдвоенные дула патрубков системы выпуска, аккуратно «вписанные» в диффузор заднего бампера. Появилась пара вариантов колёсных дисков нового дизайна для топовой версии Maxima Platinum Reserve. Оба были разработаны так, чтобы колёса выглядели легче (хотя неясно, есть ли какое-то реальное снижение неподресоренных масс) с контрастной окраской, создающей эффект более тонких спиц. И финальным штрихом в обновлении экстерьера седана стал цвет кузова Sunset Drift Chromaflair.

Главное изменение в интерьере модели заметят, пожалуй, только самые внимательные и проницательные. Речь о концентрации цветовых акцентов отделки в определённых областях, а не по всему салону. Это довольно приятное и позитивное улучшение, хотя и не бросающееся в глаза. Салон может иметь два варианта отделки, один из которых — Rakuda Tan – доступен исключительно в самом дорогом исполнении Platinum Reserve. Его седан позаимствовал у суперкара GT-R, добавив стёганный узор. Кожаная обивка Rakuda Tan приятна на ощупь и здорово смотрится. Да и с бордовым цветом кузова Carnelian Red нашей тестовой машины сочетается неплохо.

В ходе рестайлинга Maxima получила новые технологии и системы безопасности. В частности набор электронных ассистентов Nissan Safety Shield 360, в который вошли: функция предупреждения о столкновении с распознаванием пешеходов и автоматическим торможением перед препятствием, автоматический дальний свет, система предупреждения о выезде из полосы движения и мониторинг слепых зон. А ещё функции торможения при движении задним ходом и предупреждения о перекрёстном движении сзади (помимо автоматического торможения и мониторинга слепых зон, все они в новинку для четырёхдверки). И хотя пока этот набор электронных помощников является лишь опцией для «Максимы» 2019 года, в обозримом будущем он должен стать частью списка стандартного оснащения большинства моделей Nissan.

В Nissan говорят, что управляемость и динамические характеристики, как правило, больше интересуют покупателей Maxima, чем тех, кто предпочитает Altima.

По умолчанию все «Максимы» 2019 года получат новую функцию «напоминания о задней двери». Её в компании разработали после того, как один из инженеров Nissan забыл лазанью на заднем сиденье своей машины. Система использует определённую логику, а не датчики веса или какие-то сенсоры. Всё просто: если перед началом поездки задняя дверь машины открывалась, то Maxima будет считать, что вы что-то положили на заднее сиденье. Поэтому, когда приедете в конечную точку своего маршрута и запаркуетесь, седан будет ждать пока задняя дверь откроется вновь. Если этого не произойдёт, раздастся звуковой сигнал, напоминающий о необходимости проверить заднее сиденье на предмет забытых там вещей.

Среди прочих новых наворотов седана есть функция контроля за усталостью водителя, определяющая не дремлет ли он по движениям руля, система распознавания дорожных знаков, беспроводное обновление программного обеспечения (привет, Tesla!), подключение к Google Assistant и стандартные порты USB-C для быстрой зарядки гаджетов.

В Nissan говорят, что управляемость и динамические характеристики, как правило, больше интересуют покупателей Maxima, чем тех, кто предпочитает Altima. И, опираясь на наш опыт, полученный в ходе тест-драйва, можно смело утверждать, что обновленец превосходит в части получения удовольствия за рулём многих своих прямых конкурентов. Однако, называть Maxima «спортивным седаном», как того хотят маркетологи Nissan, — всё же будет некоторым преувеличением его возможностей.

Тем не менее, сиденья в «Максиме» 2019 года просто фантастические. Они хорошо поддерживают седока и легко регулируются. Особенно передние кресла. Довольно часто в седанах такого размера могут возникать проблемы с обзорностью. Но в случае с обновлённым флагманом Nissan этот недостаток компенсируется широким диапазоном настроек сидений (особенно по высоте).

Несмотря на все разговоры представителей компании о лучшей динамичности Maxima, силовой агрегат седана не претерпел никаких изменений. Флагман по-прежнему оснащается 3,5-литровым бензиновым двигателем V6, который передаёт крутящий момент на передние колёса посредством бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT). Однако, этот двигатель с его 304 силами и 354 Нм хорош и оптимален для автомобиля такого класса.

Он легко и плавно ускоряет автомобиль массой почти 1,7 т. Но этого не достаточно, чтобы называться «спортивным седаном», которым его упорно именуют в Nissan. Если вы движетесь в потоке машин и не стремитесь ехать на пределе, Maxima доставит вам удовольствие от поездки. Но стоит придавить акселератор, как седан начинает казаться чересчур ленивым и неторопливым на фоне конкурентов с турбомоторами и внушительным крутящим моментом, доступным с низов. Однако, даже в таком темпе тандем V6 и вариатора звучит превосходно. Без надрыва и страдальческих ноток в голосе.

Тандем бензинового V6 и бесступенчатого вариатора звучит превосходно.

Промчите за рулём Maxima через серию быстрых поворотов. Автомобиль неплохо держит дорогу и почти не кренится. Тем не менее, Maxima отнюдь не «спортсмен». И хотя он довольно резв, этот седан никогда не провоцирует своего водителя ехать быстрее, давить на газ сильнее, испытывать боковые перегрузки и искать пределы сцепления с дорогой в поворотах. Возможно сделать «Максиму» спортивнее помогло бы более острое рулевое управление с хорошей обратной связью. Но с другой стороны это может оттолкнуть покупателей, которым нужен просто стильный большой седан.

Maxima 2019 года выпускается в пяти комплектациях: S, SV, SL, SR и Platinum. Во всех, начиная с младшей S ($33 950) доступна информационно-развлекательная система NissanConnect с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, Apple CarPlay и Android Auto, а также Bluetooth. Автоматическое экстренное торможение также есть во всех комптектациях по умолчанию, но не функция обнаружения пешеходов, которую получат только покупатели SR и Platinum.

Версия SV ($35 960) подразумевает наличие кожаной обивки и навигации. В SL ($38 440) добавляется двухсекционный панорамный люк и акустика Bose. У исполнения SR ($39 530) более спортивные настройки подвески, подрулевые лепестки для переключения ступеней в режиме имитации вариатором работы АКП, задний спойлер и глянцево-чёрные 19-дюймовые колёса. С топовой версией Platinum ($41 440) покупатель получит более дорогую и качественную кожу в обивке салона, камеры системы кругового обзора, телематические функции NissanConnect и ранее упомянутый пакет Nissan Safety Shield 360.

Итак, если во всех пяти комплектациях обновлённая Maxima оснащена идентичным силовым агрегатом и щедрым списком стандартного оборудования, то есть ли какой-то смысл в покупке топовой версии Platinum? Без сомнения более дорогие и богаче оснащённые исполнения седана удобнее, но большинство популярных опций вроде панорамного люка доступны и в средних версиях. Пакет электронных ассистирующих систем Safety Shield 360 безусловно впечатляет, но что-то не хочется переплачивать за него сейчас, когда сами представители Nissan говорят, что через год или два этот же функционал станет доступнее.

Наша тестовая машина помимо всего прочего была укомплектована опциональным пакетом Reserve за $1140, включающим обивку салона в стиле GT-R, подогрев задних сидений и колёсные диски особого дизайна. А ещё в этот пакет входит бронзовая с ромбовидным узором широкая горизонтальная накладка на всю переднюю панель, которая не сочетается ни с цветом кожаной обивки, ни с контрастной прострочкой. Впрочем, кто-то этого может даже не заметить. В остальном у нас не было претензий к салону автомобиля.

Сейчас Maxima находится в выгодном положении. С одной стороны продажи седанов снижаются и в 2018 году в США было продано всего 37 тысяч таких «Ниссанов» против 68 тысяч в 2017-м. Но с другой стороны такие ближайшие конкуренты, как Ford Taurus и Chevrolet Impala покидают рынок, а Dodge Charger уже устарел. В итоге из соперников, с кем придётся считаться, у «Максимы» остаётся только Toyota Avalon. А это значит, что у обновлённого флагмана Nissan есть возможность перехватить клиентов у отступающих с поля битвы соперников, когда он поступит в продажу в США в конце этого месяца.

Обновленный седан Nissan Maxima 2019

В рамках Los Angeles Auto Show 2018 года был официально представлен обновленный японский седан Ниссан Максима в новом кузове. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена, фото и видео седана Nissan Maxima 2019-2020 года, который пользуется в Америке большим спросом и позиционируется как автомобиль со спортивным характером.

В США старт продаж обновленного Nissan Maxima 2019 модельного года запланирован на середину декабря 2018 года по цене от 34 000 долларов за седан в базовой комплектации, под капотом которого установлен 300-сильный бензиновый мотор 3.5 V6, работающий в паре с вариатором Xtronic CVT.

Также Ниссан Максима продается и в Поднебесной, правда там, седан предлагается с менее мощным 4-цилиндровым 2,5-литровым 186-сильным атмосферным двигателем.
Как утверждают представители Nissan Motor Company, переживший рестайлинг седан Nissan Maxima 2019 модельного года теперь щеголяет более агрессивной внешностью и улучшенной безопасностью.

В ходе обновления седану подправили внешность, улучшили отделочные материалы и расширили их ассортимент и самое главное, теперь для дорогих комплектаций седана, как впрочем, и для обновленного кроссовера Nissan Murano, стал доступен продвинутый комплекс безопасности Nissan Safety Shield 360. Данный комплекс с 2021 года будет доступен для всех продаваемых в Америке автомобилей Ниссан. В состав комплекса вошли системы Automatic Emergency Braking с функцией обнаружения пешеходов, Blind Spot Warning, Rear Cross Traffic Alert, Lane Departure Warning, High Beam Assist и Rear Automatic Braking.

Внешне обновленный седан Nissan Maxima стал выглядеть более агрессивно, автомобиль получил более выразительную решетку радиатора V-motion с увеличенной в размерах V-образной вставкой и устанавливаемые стандартно светодиодные фары головного света jewel-like LED headlights, иные бампера с круглыми противотуманными фарами в переднем бампере и четырьмя прямоугольными насадками выхлопных труб в заднем бампере, а также ярко выраженные аэродинамические элементы.

Опирается седан на 19-дюймовые колесные диски с новым дизайном рисунка, появился и новый цвет эмали Sunset Drift для окраски кузова, а светодиодные габаритные фонари получили модернизированную начинку.

В салоне Ниссан Максима никаких изменений нет за исключением более разнообразного выбора цветовых решений для салона и более качественных отделочных материалов.
Для седана в топовой комплектации Platinum стал доступен пакет Reserve, в который входят сидения Rakuda Tan отделанные дорогой полуанилиновой кожей.

Технические характеристики Nissan Maxima 2019-2020 года.

Что касается техники Ниссан Максима, то здесь все осталось без изменений, седан оснащается тем же что и на дореформенной модели 3,5-литровым атмосферным мотором (300 л.с. 354 Нм), работающим в паре с вариатором Xtronic CVT.
Так что, по сути, данное обновление служило поводом прорекламировать новый пакет безопасности Nissan Safety Shield 360.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о