Разное

Новая лада кроссовер веста – Лада Веста/Веста Кросс 2020 (рестайлинг) в новом кузове: фото, цены и комплектации

Новая LADA Vesta SW Cross в салоне дилера

Интерьер
  • Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
  • Розетка 12V в багажном отделении
  • Бортовой компьютер
  • Розетка 12V
  • Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
  • Двойной пол багажного отделения
  • Футляр для очков
  • Подсветка мест входа-выхода в передних дверях
  • Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
Безопасность
  • Боковые подушки безопасности
  • Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
  • Иммобилайзер
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Блокировка задних дверей от открывания детьми
  • Защита двигателя и подкапотного пространства
  • Противотуманные фары
  • Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
  • Противобуксовочная система (TCS)
  • Автоматическое запирание дверей при движении
  • Дневные ходовые огни
  • Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
  • Подголовники задних сидений 3 шт.
  • Дисковые тормоза задних колес
  • Кнопка отключения ESC
  • Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
  • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
  • Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
  • Охранная сигнализация
  • Электронная система распределения тормозных сил (EBD)
  • Подушка безопасности водителя
Комфорт
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Датчики дождя и света
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Воздушный фильтр салона
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
  • Климат-контроль
  • Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
  • Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
  • Складной ключ
  • Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
  • Электростеклоподъемники задних дверей
  • Легкая тонировка стекол
  • Электроусилитель рулевого управления
  • Обогрев ветрового стекла
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости
  • Датчики парковки задние
  • Охлаждаемый вещевой ящик
  • Электропривод и электрообогрев наружных зеркал
  • Центральный замок с дистанционным управлением
Экстерьер
  • Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
  • Запасное стальное колесо временного использования 15»
  • Рейлинги
  • Декоративная насадка выпускной трубы
  • Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Спойлер

Показывать только изменения относительно предыдущей комплектации.

Lada Vesta Cross — цена, дата выхода и фото новинки

В августе 2015 года на выставке в Москве был продемонстрирован концепт Lada Vesta Cross. На тот момент АвтоВаз хотел больше показать идеи, которые вполне могут быть воплощены в жизнь, но огромный интерес, проявленный у автолюбителей к модели, заставил компанию задуматься о серийном воплощении концепта.

Содержание:

Внешний вид Лада Веста Кросс

Несмотря на то, что модель еще не вышла, фото Lada Vesta SW Cross уже есть везде.

Новинка по внешнему облику не выделяется из X-образной стилистики, свойственной другим машинам из модельного ряда марки: двухцветный бампер с массивным воздухозаборником и отверстиями для противотуманных фар, решетка радиатора черного цвета и оптика высокого качества.

В профиль авто выглядит не менее эффектно: покатая спортивная крыша с рейлингами серебристого цвета, пластиковые накладки вдоль всей боковой части машины (выполняют как декоративную, так и защитную функции), и колеса, размер которых явно не меньше 17 дюймов (более точная информация пока отсутствует), с дисками довольно оригинального и идеального вписывающегося в общую стилистику дизайна.

Сзади – дверь багажника привлекательной формы и стильные фонари, придающие автомобилю современный внешний вид. Задняя часть модели чем-то напоминает акулий плавник.

Интерьер салона Lada Vesta SW Cross

Внутри можно заметить немало общих черт с седаном Веста, однако в самобытности салону нельзя отказать.

Перед водителем – удобный трехспицевый руль, «утопленные» приборы и клавиши управления различными опциями.

Салон Лада Веста универсал Кросс выглядит более «живым», благодаря ярким вставкам на сиденьях и приборной панели с 7-дюймовым экраном.

Особенного внимания заслуживает обивка сидений, являющаяся трехцветной: черная ткань разбавлена вставками белого и рыжего цветов. Для удобства водителя и переднего пассажира – широкий подлокотник.

Данных об объеме багажника пока нет, но, если судить по фото, пользоваться багажным отделением будет удобно: задняя дверь широкая, поэтому сложностей при погрузке и выгрузке не возникнет. В багажнике – идеально ровный пол с установленными полозьями, позволяющими надежно закрепить груз. Конструкция разработана таким образом, что выступающие арки не будут скрадывать внутреннее пространство багажного отделения. В случае необходимости спинка заднего кресла складывается, позволяя увеличить объем свободного пространства, что может пригодиться при перевозке крупногабаритных грузов.

Lada Vesta SW Cross: технические характеристики

Точной информации по поводу характеристик Лады Весты Кросс пока что нет, но с большой долей вероятности авто получит такие же двигатели, какие были предусмотрены для седанов Икс Рей и Веста, а именно бензиновый отечественный мотор, объемом 1,6- и 1,8 литра (их мощность составляет 106 и 126 л. с. соответственно), а также зарубежный агрегат Nissan HR16, мощностью 114 л. с.

Работать двигатели будут в паре либо с 5-ступенчатой МКПП, либо с 5-диапазонной роботизированной коробкой передач. Производитель не исключает, что в будущем автомобиль может получить и полноприводную модификацию. Однако представители производителя поясняют, что версия 4х4 не является приоритетной.

Lada Vesta Cross: цена, дата выхода

Цены на Lada Vesta SW
Комплектация Пакет Цена
Comfort
1,6 л (106 л.с.), 5МТ 639 900
1,6 л (106 л.с.), 5МТ Image 662 900
1,6 л (106 л.с.), 5АМТ 664 900
1,8 л (122 л.с.), 5МТ Image 697 900
1,8 л (122 л.с.), 5АМТ Image 722 900
Luxe
1,6 л (106 л.с.), 5МТ 702 900
1,6 л (106 л.с.), 5МТ Multimedia 726 900
1,6 л (106 л.с.), 5МТ Prestige 744 900
1,6 л (106 л.с.), 5АМТ 727 900
1,6 л (106 л.с.), 5АМТ Multimedia 751 900
1,8 л (122 л.с.), 5МТ 737 900
1,8 л (122 л.с.), 5МТ Multimedia 761 900
1,8 л (122 л.с.), 5МТ Prestige 779 900
1,8 л (122 л.с.), 5АМТ 762 900
1,8 л (122 л.с.), 5АМТ Multimedia 786 900
1,8 л (122 л.с.), 5АМТ Prestige 804 900
Цены на Lada Vesta SW Cross
Комплектация Пакет Цена
Luxe
1,6 л (106 л.с.), 5МТ 755 900
1,6 л (106 л.с.), 5МТ
Multimedia
779 900
1,8 л (122 л.с.), 5МТ 780 900
1,8 л (122 л.с.), 5МТ Multimedia 804 900
1,8 л (122 л.с.), 5МТ Prestige 822 900
1,8 л (122 л.с.), 5АМТ 805 900
1,8 л (122 л.с.), 5АМТ Multimedia 829 900
1,8 л (122 л.с.), 5АМТ Prestige 847 900

Официальный старт приема заказов на универсалы начали оформлять еще месяц назад. Серийное производство Лада Веста СВ на заводе «Лада Ижевск» запустили неделю назад, а продажи начнутся в конце октября.

Производство машины планировалось начать в сентябре 2016 года, но с назначением нового руководства всё изменилось: представители компании заявили, что на конвейер модель сможет встать не раньше начала 2017 года. В качестве основной причины задержки была названа проблема с поставщиками комплектующих. Стартуют продажи примерно через три месяца после начала производства.

Что собой будут представлять комплектации автомобиля, тоже пока не ясно. Не исключено, что их будет три по аналогии с седаном.

Дальнейшие планы АвтоВАЗа

Перед новым руководством компании во главе с Николя Мором стоит задача повысить уровень продаж и качество выпускаемой продукции.

Предприятие планирует до 2025 года представить 8 моделей, и первой в этом ряду станет новая Лада Веста Кросс. Тем не менее, несмотря на амбициозность планов, прогноз продаж весьма скромный: предполагается, что за 2017 год будет реализовано около 1,4 млн. автомобилей, за 2018 – на 400 тысяч больше. При этом приоритетным является экспортное направление (к слову, компания активно стремится к этому: если в 2015 году за рубеж было продано около 31 тысячи авто, то в 2016 году этот показатель вырос практически вдвое).

Мор делает ставку на локализацию производства, что позволит выпускать более качественную и дешевую продукцию, а также развитие дилерских сетей. Не менее важно, по мнению руководства, адаптировать выпускаемые транспортные средства под зарубежные рынки. В качестве наиболее значимых для АвтоВАЗа рынков Мор называет Германию и Венгрию, хотя, чтобы закрепиться там, потребуется более ответственно подойти к соблюдению норм экологичности и безопасности. Помимо этого, ведется изучение рынка стран Южной Америки. Но президент компании, говоря о важности экспорта, не отрицает факта, что из-за сложности доставки автомобилей без помощи стран-импортеров не обойтись.

Лада Веста Кросс видео

Срочно в серию! Показан внедорожник LADA Vesta SUV

И это уже не «Икс-рей на максималках» или «Веста-кросс», а полноразмерный многоцелевой «вездеход».

«АвтоВАЗ» в последнее время постоянно на слуху, ведь его машины обновляются, дополняются функционалом, но потребитель постоянно журит его за то, что «Нива» не меняется, что завод пляшет под дудку Renault-Nissan и не выпускает ничего, что смогло бы реально конкурировать с самыми продаваемыми вседорожниками в России.
Отечественные автомобилисты в силу определенных факторов в стране, нуждаются в универсальном транспортном средстве с доступным ценником, и в некотором смысле их выручает семейство LADA Vesta, ведь его машины имеют подходящую для плохих дорог подвеску, а также кросс-версии с завышенным клиренсом. Но не всем хватает этого, а УАЗ «Патриот» не каждый готов купить, ведь репутация у этого автомобиля по сей день остается спорной.

Накануне дизайнером портала «Версия.Инфо» был показан внедорожник LADA Vesta SUV. Рендер автомобиля был создан на основе предпочтений, озвучиваемых отечественными автомобилистами.
По сути, дизайнер с помощью LADA Vesta SUV показал, как, по мнению потребителя, должна выглядеть идеальная российская машина. Дизайн «Весты» нравится очень многим автолюбителям страны, а потому «вездеход» получил фирменный вазовский «Х-фейс». При этом, внедорожник не получил боковые Х-образные выштамповки, и это тоже «хотелка» автолюбителей, ведь многих они раздражали и раздражают по сей день.
Симпатичнее «Гелика», внедорожнее «Нивы»: Москвич-2150 – лучший «рамник» СССР

Симпатичнее «Гелика», внедорожнее «Нивы»: Москвич-2150 – лучший «рамник» СССР

Неизвестно, чем именно вдохновлялись конструкторы АЗЛК, но 50 лет назад им удалось выпустить концепт едва ли не идеального внедорожника.

LADA Vesta SUV – полноразмерный внедорожник с большими колесами, полным приводом и дорожным просветом в 200 мм. На такой машине и по городу будет комфортно передвигаться, и на рыбалку поехать не страшно. Очевидно, что салон автомобиля просторный, а в багажнике достаточно места, чтобы обустроить третий ряд кресел. Машина имеет пластиковый обвес, а также неокрашенные дверные ручки из черного пластика, которые подчеркивают утилитарность модели.

Симпатичнее «Гелика», внедорожнее «Нивы»: Москвич-2150 – лучший «рамник» СССР

Внедорожник LADA Vesta SUV без сомнений удивит многих водителей: срочно в серию!. Но, к сожалению, пока «АвтоВАЗ» не планирует выпуск ничего подобного. Вместо этого россиянам обещают в начале следующего года «Ниву» с обновленным салоном.

Новая Лада Веста Кросс седан 2018 года, характеристики и отзывы на Lada Vesta Cross

Лада Веста СВ Кросс – одна из новых моделей отечественного производства, замахнувшаяся на самое святое для нашего человека – любовь к джипам и универсалам, причём всё это предлагается по вполне доступной цене. Новая машина не может похвастаться полным приводом, но зато её дорожный просвет увеличился на 25 мм, и теперь равен 203 мм. Мощный пластиковый обвес из пластика добавляет машине брутальность. Размер колёс 205/50 R17 намекает, что эта машина создана для покорения сельских дорог. Хотелось бы услышать отзывы реальных владельцев этой машина, как она зарекомендовала себя за несколько месяцев эксплуатации. Внешне Кросс мне очень нравится, но сильно смущает, что это «таз».

Сам такой машины не имею, но удалось упросить знакомого, купившего Весту СВ Кросс дать её поюзать за городом. У меня веста СВ, был уверен, что Кросс со своим более высоким кузовом будет иметь большие крены во время движения, но по факту оказалось, что они меньше чем на моей цивильной версии. Подвеска энергоёмкая, прекрасно показала себя на грунтовке и разбитых асфальтированных дорогах. Руль почти не реагирует на неровности, сцепление колёс с дорогой идеальное. Плоское днище позволяет брать с разгона раскисшие колеи, от повреждений спасает заводская защита. Стоит штатная система стабилизации, ее можно отключить, только на скорости выше 80 км/ч она автоматически включится снова. В общем машина мне понравилась, может через пару лет поменяю свою на СВ Кросс.

Я тоже ходил на тест драйв, только официальный. Отмечу некоторые недостатки. Мотор откровенно слабый для такой машины, жужжит как-то совсем несерьёзно, трансмиссия подвывает при работе. Возможно, производитель решил сэкономить на качестве масла, но трансмиссия не обслуживаемая, поэтому можно было бы и разориться на что то получше. На форумах слышал, что некоторые владельцы научились сливать эту бодягу полностью и заливать нормальное масло. 

Лада Веста СВ Кросс 2017 года выпуска, механика, двигатель 1,8 литра. Не хотел брать отечественную машину, но уж очень дизайн понравился. Залез в салон – все сделано на удивление аккуратно, мне с моим ростом 182 см. тут комфортно, если сиденье назад отодвинуть, задним пассажирам не сильно мешает. Мотор 122 л.с. достаточно бодрый, да и машина эта не для гонок, а по разбитым дорогам его хватает с избытком. Есть с чем сравнить ходовку – у жены новый Ниссан Тиида, на удивление отечественный автомобиль превосходит его по этому параметру! Теперь для меня нет разницы, по какой дороге ехать, Веста отлично ездит как по шоссе, так и по сельским просёлкам. Буду на ней на рыбалку гонять, главное в грязь глубоко не засадить, это не Нива всё-таки.

Купил на днях себе Ладу Весту кросс СВ. Пока прохожу обкатку, езжу не более 90 км/ч при 2 500 оборотах максимум. Радует наличие круиза, его настроил и едешь спокойно. Шумоизоляция приятно поразила, на скорости 90 всё тихо, только немного шелестят колёса. Машина отлично держит дорогу, порывы ветра ей не страшны. Рулевое слушается малейшего движения, все кнопки расположены очень удобно. Мультимедийная система для отечественных машин просто космос! Звук чистый, есть возможность разговаривать по телефону «через машину». Музыка начинает приглушаться, потом только следует звонок. Пока расход топлива в среднем показывает около 8 литров на 100 км пробега. 

Не верю я как-то в надёжность отечественных автомобилей. Тут одна российская сборка считается косячной, а там полный комплект – отечественная марка и такая же сборка. Нет, Веста машина неплохая, ничего не скажу. Но криворукие сборщики то никуда не делись. Я лучше нормальную иномарку возьму, пускай и не новую, зато буду уверен в её качестве.

У меня есть возможность сравнить Весту СВ Кросс с предыдущим автомобилем Киа Сид. По управляемости на трассе Кросс ничуть не хуже Сида, но это при езде по нормальным дорогам. Зато на разбитой грунтовке Веста Кросс демонстрирует своё бесспорное превосходство. Там где на Сиде я ехал не более 20 км/ч, теперь на Весте гоню около 60, и всё в порядке. Киа развалилась бы на 30 км/ч, я уверен, у неё подвеска было жёсткая и короткоходная. Зато у Кросса она длинноходная и очень энергоёмкая. По салону Лада тоже намного удобнее, места там однозначно больше. Зато по качеству материалов, используемых для отделки салона, Киа на высоте. 

Я на своей сейчас прохожу обкатку, стараюсь не ездить на высоких оборотах, хотя иногда приходится крутить двигатель, обходя тихоходов по встречке. У меня коробка АМТ, не совсем удачная на мой взгляд. Передачи переключаются почти 2 секунды, что может создать определённые неудобства. Можно конечно притопить газ, да только обкатка, млин… Пару раз так делал, робот достаточно шустро реагировал, хотя один раз включил кик-даун, что при обкатке крайне не рекомендуется делать. 

Лично мне Лада Веста СВ Кросс с двигателем 1,8 литра на механике понравилась ещё с первого взгляда. Жёсткий пластик не кажется таким уж откровенно дешёвым, а хвалёное отсутствие фиксации дверей, обсуждаемое на всех форумах, оказалось неправдой. Двери у меня фиксируется аж в трёх положениях, я допускаю, что эту опцию ВАЗ сделал специально для меня, так как человек я очень хороший, но это маловероятно. Багажник большой, влазит всё, что нужно, не стоит просто кидать вещи туда как попало, как делают некоторые в видео обзорах. Салон просторный, бардачок тоже неплохой. Едет машина отлично, передачи переключаются плавно. Специально выбирал механическую коробку, так как уж в этом АвтоВАЗ должен был преуспеть за долгие годы выпуска моделей с МКПП.

Сейчас расскажу вам про хвалёное качество ВАЗовских автомобилей. Ещё не прошёл обкатку, поехал отвозить тёщу на дачу. Завожу её, выруливаю с дачного посёлка, чувствую, как начинается биение на руле, машину откровенно тянет влево! Разогнался, косяк ещё больше усилился, понял, что проблема в электроусилителе. Тормознул, повернул руль несколько раз до упора вправо-влево, поехал дальше. Не успел разогнаться, опять тянет влево. Опять остановился, заглушил и опять завёл – косяк пропал. Но после этого задумался, ещё пару таких косяков и буду продавать это чудо отечественного автопрома.

«Лада-Веста» (кроссовер): фото, технические характеристики

26 августа 2015 на международной выставке внедорожников в Москве была представлена новая концепция российского автопрома — «Лада-Веста» кроссовер. Она радикально отличается от своего прародителя седана Vesta, ведь модель вобрала в себя более 300 доработок и изменений. Данный автомобиль стал настолько необычным форматом производства, что его лично представляли широкой публике президент «АвтоВАЗа» и главный дизайнер тольяттинского завода Lada – Бу Инге Андерссон и Стив Маттин (в разработку дизайна он лично внес многие коррективы).

Благодаря обретенному опыту после разработок «Калины-Кросс» и «Лагруса-Кросс», эксперты прогнозируют выпуск по-настоящему идеального универсала. Конструкторы уже знают, какие моменты требуют доработок. Все автолюбители с нетерпением ожидают поступления новой модели в продажу, для того чтобы в полной мере насладиться обновленным отечественным автомобилем.

лада веста кроссовер

Секретность

После блистательной презентации модели «Лада-Веста» кроссовер (фото несерийных экземпляров можно посмотреть в статье) разработчики практически полностью закрыли кулисы к характеристикам и иным данным, которые могли хоть что-то рассказать о новинке. Официально озвучивалась только одна причина такой секретности, однако, скорее всего, это просто очередной пиар-ход, специально разработанный маркетологами. Его цель – максимально подогреть интерес к модели, тем самым создать популярность искусственным путем.

Но в нашей стране скрыть все практически невозможно, поэтому весомая часть информации все же смогла просочиться сквозь независимые источники и от участников выставки в Москве. На протяжении нескольких месяцев всплывает все больше характеристик о данном автомобиле, поэтому уже сегодня можно составить краткий экскурс по изучению и аналитике новой модели серии кроссовер «Лада-Веста Кросс».

лада веста кроссовер фото

Краткий обзор

На данный момент известно, что автомобиль стал четвертой крупной модификацией новой линии автомобилей Lada. Также есть информация, что он будет поставлен на серийный поток примерно с сентября 2016 года. Такая секретность, поддерживаемая на протяжении нескольких месяцев, сформировала вокруг себя большое количество желающих узнать поближе о его качествах и отличиях от предшественников.

В данной статье мы попробуем максимально честно и подробно озвучить все сведения, которые касаются автомобиля «Лада-Веста» кроссовер.

Характеристики кузова остаются в прежнем формате универсала. Общая стилистика и оформление машины также остались без изменений, выполненные в стиле Х, вызвавшем за относительно короткий срок своего существования ряд неприятных юридических вопросов и интриг внутри самого концерна «АвтоВАЗ». Однако отказываться от него было нецелесообразно, так как именно такой дизайн стал в последнее время максимально востребованным.

кроссовер лада веста кросс

Двигатель

Известно, что «Лада-Веста» кроссовер будет оснащен бензиновым двигателем емкостью 1,6 литров (как и в предыдущей версии), но с весомой разницей мощностей – 87/106/114. Также вполне вероятно, что будут представлены модели с агрегатами 1,8 литров и 126 лошадиных сил, которые на данный момент находятся в активной разработке предприятий Lada.

Техническое оснащение

Автолюбителям также представят разнообразие и при выборе типа переключения передач: механика, автомат (робот) и вариатор. В новых автомобилях также будет использоваться привычная 5-тиступенчатая механическая коробка, а также 5-тидиапазонный робот-автомат, что, в принципе, было весьма ожидаемо в новинке «Лада-Веста» кроссовер. Универсал по-прежнему останется работать на переднем приводе, однако в концерне неоднозначно дали понять, что разрабатываются версии модели, работающей на полном приводе, или 4х4.

Перед разработчиками автомобиля была поставлена задача – завоевать доверие, привлечь новых клиентов и стать конкурентоспособными в пока недоступном для российского автопрома сегменте рынка B+, побороться за лидерство в нем с такими марками, как Hyunday Solaris, VW Polo и Kia Rio.

лада веста кроссовер универсал

Дизайн

Во внешнем виде ярко выделен баланс между динамикой и практичностью применения. Все элементы щепетильно доведены до сбалансированного уровня: диски, размеры и расположение стекол, обтекаемость кузова, фары и др. Передняя часть автомобиля «Лада-Веста» кроссовер (фото полностью демонстрирует дизайнерское оформление) особо не отличается от представленной ранее Lada Vesta, однако вся задняя часть имеет присущие только данной модели внешние черты: стойка типа плавник, ниспадающая крыша кузова, поднятая (подтянутая) корма с новой и стильной оптикой. Также эксперты отмечают немалую схожесть с другой перспективной моделью Lada XRay Concept 2. Этому послужило сохранение стиля Х, а также разделение фар лобовой части автомобиля на секции, что в сумме придает ощущение плагиата.

Обвес, выполненный из некрашеного пластика, добавляет строгие тона к общему внешнему виду и характеру данной машины.

Также примечательны и новые колеса, которыми будет комплектоваться автомобиль «Лада-Веста» кроссовер. Технические характеристики авто этой линейки впечатляют. 16-тидюймовые диски зарекомендовали себя только с положительной стороны. И теперь принято решение закрепить этот размер за целым модельным рядом.

Однако разработчики не думали останавливаться на достигнутом и установили в кроссовую версию диски на 18 дюймов. Помимо увеличения динамических свойств автомобиля, это также повлияло на увеличение дорожного просвета, который теперь составляет 300 мм.

лада веста кроссовер технические характеристики

Интерьер

В салоне в целом изменений новая «Лада-Веста» (кроссовер) практически не получила: тот же руль, сиденья, телевизор 7 дюймов, набор мультимедиа и блок контроля климата. Однако оригинальные аппликации отдельных элементов салона меняют полностью атмосферу внутри автомобиля. Также сохранятся в новой концепции такие нужные функции, как регулировка руля, подогрев сидений, управление зеркалами от электропривода и другие мелочи, присущие Lada Vesta, обеспечивающие комфорт внутри салона.

По-прежнему неизвестен точный объем багажного отделения. Предполагается, что он будет составлять 500 куб. см. Однако не исключено, что данный параметр за текущий год до поставки в массовое производство будет изменен в большую сторону.

лада веста кроссовер характеристики

Подведение итогов

Пока автомобиль не прошел конечный этап разработки. После презентации на международной выставке внедорожников он еще проходит отдельные этапы доработки, тестирования. Возможно, данная модель не успела проявить себя в полной красе, но одно известно точно: «Лада-Веста» — кроссовер нового уровня, способный конкурировать как на рынках стран СНГ, так и среди европейских потребителей.

Стало известно, как будет выглядеть салон нового кроссовера Лада

Первый отечественный кроссовер появится уже через два года, и проект обрастает новыми подробностями.

На интерьер концептуальной версии внедорожника Lada Vision 4х4 АвтоВАЗом получен патент. Экстерьер же запатентовали еще весной. Сам же концепт широкой публике представили год назад.

Считается, что Vision 4х4 демонстрирует, как будет выглядеть Лада 4х4 Нива следующего поколения, хотя главный дизайнер отечественного автогиганта заявлял, что концепт – лишь один из вариантов стиля для модели, в будущем придущей на смену классической «Ниве». Вполне возможно, что серийный экземпляр будет кардинально отличаться от концепта как внешним видом, так и интерьером.

С другой стороны, российские СМИ писали, что внешний вид концепта чуть ли уже не утвержденный вариант серийного автомобиля. Так ли это, узнаем через пару лет: выход внедорожника намечен на 2022 год.


Концепт Lada Vision 4х4

Согласно патенту, авторы интерьера концепта – сотрудники предприятия, в том числе и главный дизайнер. На сопутствующих изображениях видно, что в салоне передняя панель выполнена в форме буквы Т и обладает классической архитектурой. В глаза сразу бросаются вертикальные вентиляционные дефлекторы, вытянутые в сторону салона, панель приборов цифрового типа, кресла с улучшенной боковой поддержкой, а также мультимедиакомплекс с большим экраном.

Если про внешний вид пока нет окончательной информации, то вот по технической части все более или менее ясно. Новая Нива перейдет в сегмент кроссоверов: его построят на базе нового Renault Duster. Соответственно будет подключаемый полный привод через электромагнитную муфту с имитацией блокировок через систему стабилизации.

Благодаря дастеровской платформе новая Лада станет комфортной в городе, но легендарной проходимости уже ждать не стоит. За счет импортных комплектующих новая Нива значительно подорожает, однако в альянсе Renault-Nissan уже заявляли, что Лада будет чуть дешевле нового Дастера.

АвтоВАЗ обещает сохранить на конвейере и старую Ниву: ее будут производить параллельно еще несколько лет. В конце этого года даже появился обновленная модель с новым интерьером и небольшими изменениями во внешнем виде. Предсерийные экземпляры уже собраны.

Лада 4х4 нынешней генерации находится на конвейере уже более 40 лет, но, невзирая на это, высокий спрос на внедорожник продолжат сохраняться. По данным аналитических агентств, с начала текущего года по октябрь, на отечественном рынке реализовано 26.3 тысячи экземпляров Лада 4х4 различных исполнений.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о