Разное

Опель вектра с википедия – HTTP status 402 — payment required, требуется оплата

Opel Vectra — Википедия. Что такое Opel Vectra

Opel Vectra

Opel Vectra

Общие данные

На рынке

Другое

Opel Vectra (ˈoːpəl ˈveːktra) — среднеразмерный семейный автомобиль немецкого концерна Opel, пришедший на замену устаревшей модели Opel Ascona. В Соединённом Королевстве продавался под маркой Vauxhall, в Австралии был больше известен как Holden, в Латинской Америке — Chevrolet. Всего выпускалось три поколения, обозначавшиеся латинскими буквами A, B и C. Первая Vectra A встала на конвейер в сентябре 1988 года, производство последней версии Vectra C \ Signum завершилось в июле 2008 года. Второе поколение — Vectra B — пользовалось большой популярностью, за что получило прозвище «Любимец Европы»[2].

Примечательно, что название «Vectra» не несёт какой-то конкретный смысл — это была одна из первых моделей с полностью «синтетическим» именем, выбранным компьютером[3].

Vectra A

Opel Vectra A

Opel Vectra A

Общие данные

Характеристики

Массово-габаритные

Длина 4432 мм (седан)
4352 мм (хэтчбэк)
Колея задняя 1432 мм (седан)
1423 мм (хэтчбек)
Колея передняя 1437 мм (седан)
1420 мм (хэтчбек)
Масса 1115—1265 кг (седан)
1005—1285 кг (хэтчбек)
Полная масса 1630—1765 кг (седан)
1530—1775 кг (хэтчбек)

Динамические

Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,29[4]

Другое

Объём бака 61 л

Продажи Opel Vectra первого поколения начались 14 октября 1988 года. В 1989 году автомобиль занял второе место в конкурсе Европейский автомобиль года[5]. С июня 1992 года модель стала единственной в своём классе в Европе, на которой уже в базовой комплектации устанавливалась ABS. А в августе Vectra претерпела рестайлинг, получив, помимо обновлённой внешности, преднатяжители ремней безопасности и усилённую боковую защиту[4]. Подавляющее большинство автомобилей имело передний привод; в ограниченном количестве выпускались полноприводные модификации, не получившие большого распространения ввиду сложности и дороговизны как в обслуживании, так и в ремонте. Такие версии комплектовались только механикой (кроме C20NE, который был доступен с автоматом) и более ограниченным набором двигателей: 88-сильным C18NZ, 115-сильным C20NE, 116-сильным 20NE, 129-сильный 20SEH, 136-сильным X20XEV, 150-сильным 20XEJ и наиболее мощным турбонаддувным 204-сильным C20LET.

Производство Vectra А было остановлено в июле 1995 года. Всего выпустили порядка 2,5 миллионов экземпляров[4].

Генеральный директор концерна Adam Opel AG Луис Хьюз и управляющий автомобильным заводом в Эйзенахе Вольфрам Лидке рядом с автомобилем Opel Vectra A, 1990 год

Двигатель

Автомобили комплектовались бензиновыми двигателями объёмом 1,4, 1,6, 1,8, 2,0, 2,5 л. а также дизельными двигателями объёмом 1,7 л. Бензиновые двигатели объёмом 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 л. выпускались с одним распределительным валом верхнего расположения (SOHC). Они обладали мощностью от 75 до 129 л. с. Через год после начала выпуска модели карбюраторный двигатель 14NV (1.4 л.) мощностью 75 л. с. был снят с производства ввиду несоответствия европейскому экологическому стандарту, на смену ему пришел двигатель C16NZ (1.6 л.) той же мощности. Самым мощным в гамме SOHC моторов был 20SEH объёмом 2 л., отличавшийся от схожего с ним 20NE (115 л. с.) иной степенью сжатия (10,0:1) и распределительным валом с более широкими фазами и другому подъёму кулачков. Дизельный двигатель 1,7 л. мощностью от 55 до 82 л. с. был разработан компанией Isuzu.

Двигатели объёмом 2,0 л. обладали двумя распределительными валами (DOHC), а 2,5 л. V6 имели по два распредвала на каждый ряд цилиндров. На модификации 2000 и GT устанавливался двигатель C20XE (150 л. с.), имевший также версию с турбонаддувом C20LET (204 л. с.). С 1993 года в гамму DOHC моторов вошёл двигатель X20XEV (136 л. с.), отличавшийся от C20XE низким уровнем шума и вибраций, а также лучшей экологичностью. Двигатель C25XE V6 2,5 л. (170 л. с.) устанавливался в период с 1993 по 1995 годы на машины в максимальных комплектациях.

Инжекторные бензиновые восьмиклапанные двигатели могли использовать бензин с октановым числом 92 или 95, что обеспечивалось изменением настройки электронного блока управления с помощью перемычки желтого цвета, которая находится в районе левой стойки. Стоит отметить, что бензин с октановым числом 92 (Аи-92) в 90-е годы обозначался как 91.

Трансмиссия

На автомобили устанавливались механические 5-ступенчатые коробки передач, а также автоматическая 4-ступенчатая гидромеханическая КПП японской фирмы Aisin. Также существовала версия с 6-ступенчатой коробкой передач F28, устанавливавшаяся на Vectra Turbo, выпускавшуюся с 1993 по 1995 годы.

Подвеска

У большинства автомобилей передняя — независимая типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — полунезависимая, со стабилизатором поперечной устойчивости (только на моделях 1,8 и 2,0 л.). Полноприводные модификации, вошедшие в серийное производство, с 1990 года оснащались оригинальной независимой задней подвеской. Также независимая задняя подвеска устанавливалась на модификацию 2000, выпускавшуюся до 1992 года.

Кузов

Vectra A выпускалась в двух вариантах кузова: хэтчбек и нотчбек (разновидность седана с сильно наклонённой задней стойкой), называемый обычно просто седаном. В 1992 году, после рестайлинга, изменилась передняя и задняя оптика, решётка радиатора с эмблемой, накладки бамперов. Тогда же в двери начали устанавливаться усиливающие элементы для защиты пассажиров при боковом столкновении.

Vectra B

Opel Vectra B

Opel Vectra B

Общие данные

Характеристики

Массово-габаритные

Высота 1420 мм (седан)
1425 мм (хэтчбек)
1490 мм (универсал)
Масса 1205—1375 кг (седан)
1185—1452 кг (хэтчбек)
1255—1435 кг (универсал)
Полная масса 1745—1950 кг (седан)
1715—1920 кг (хэтчбек)
1850—2025 кг (универсал)

Динамические

Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,28

Другое

Объём бака 60 л

Второе поколение было представлено в октябре 1995 года на Франкфуртском автосалоне. Спустя год, в сентябре 1996 года анонсирована версия Caravan с кузовом универсал, под слоганом «На шаг впереди мафии»

[6]. Vectra B заменила Vauxhall Cavalier в Великобритании. Экспортировалась в Бразилию под брендом Chevrolet, в Австралии и Новой Зеландии продавалась под именем Holden Vectra. В период с 1998 по 2001 год компания Holden собирала Vectra (около 60 % объема производства) для экспорта на другие праворульные рынки региона, хотя на продажи негативно повлиял азиатский экономический кризис.

В феврале 1999 года на автосалоне в Амстердаме дебютировала рестайлинговая версия[2]. Были изменены: передняя и задняя оптика, бамперы, форма багажника, приборная панель, мелкие детали интерьера и экстерьера (дверные ручки, бамперы и молдинги окрашены в цвет кузова, внутренние ручки дверей стали хромированными, накладки на пороги и т. д.). Все версии теперь комплектовались 5-болтовыми ступицами (ранее они шли только с объёмом двигателя больше 2 литров), штатно в комплектации стали присутствовать 4 подушки безопасности. Были и прочие усовершенствования: так, педальный узел при аварии «отстреливается» внутрь, оберегая водителя от повреждения ног, а с осени того же года появилась система активных подголовников

[2].

В Египте Opel Vectra B выпускалась с 1996 года в двух вариантах, вначале — 1.6L 8V GLS с ручной коробкой передач и 2.0L 8V CD с автоматической коробкой передач. Позднее, с 2000 года, рестайлинговая модель предлагалась в вариантах 1.6L 8V GLS с ручной коробкой передач (позже заменена на шестнадцатиклапанник с АКПП), 2.0L 16V CD с автоматической коробкой передач и 2.0L CDX с автоматической коробкой передач и изменённым интерьером. В 2002 году местное производство Opel Vectra прекратилось, её заменили Opel Corsa Sedan и Opel Astra Sedan.

Была собрана ограниченная партия Vectra B в Елабуге (Татарстан) на СП General Motors. Точная информация отсутствует, предположительно, собрали около 200 моделей. Выпускалась версия с двигателем X20XEV в комплектации CD, включавшей кондиционер, кассетную магнитолу, подогрев сидений и зеркал, полный электропакет, 2 подушки безопасности, механическую коробку передач F23, омыватель фар, легкосплавные колёсные диски (с изменённым дизайном). Также, предположительно, выпускались версии с двигателем x16xel. Машины, собранные в Елабуге, имели табличку под капотом с информацией об месте сборки и VIN, и дополнительный VIN, проставленный на переднем крыле (чашка амортизатора), на табличке под капотом, на полке багажника.

На этой же платформе была построена североамериканская Saturn L-Series, вставшая на конвейер в 2000 году, производившаяся всего пять лет и признанная неудачной. Позднее эту серию заменила Saturn Aura, созданная уже на базе GM Epsilon, так же как и Vectra C. В октябре 2013 года журнал Top Gear поместил Vectra в свой список «13 худших автомобилей последних 20 лет», описав автомобиль как «настолько посредственный, что Джереми Кларксон отказался его водить»

[7].

Производство Vectra B остановлено в марте 2002 года.

Модификации

Ограниченным тиражом выпускались спортивные версии: i500, Super Touring и GSi. Первая версия была разработана в Германии компанией Opel Motorsport. Отличалась двигателем V6 с мощностью, увеличенной до 195 л. с. (143 кВт), спортивным обвесом и деталями интерьера. Две другие были созданы Motor Sport Developments, базировавшейся в Милтон-Кинсе. Всего выпущено около 3900 экземпляров версии 2.5 GSi, в основном в кузовах седан и хэтчбек. Универсалов было произведено 317 штук.

Существовал редкий вариант Vectra — i30 в кузове универсал. Разработан к 30-летию ателье Irmscher, производился по индивидуальному заказу. Оснащался исключительно механической КПП и модифицированным двигателем 3.0 V6 от старшей модели Omega B, выдававшим 220 л. с. Собрано менее 30 запланированных экземпляров.

В 2000—2001 годах производилась последняя серия 2.6 GSi, но она была ограничена 500 машинами. Аналогично, наибольшую часть составляли седаны и хэтчбеки, универсалов 37 штук. Эти версии получили множество обновлений, включая ксеноновые фары и передние тормоза с увеличенным диаметром диска.

Vectra B использовалась в полиции. Такие модификации отличаются изменённым двигателем объёмом 1,8L (установлены иные распредвалы, поршни, возможно, коленвал с шатунами), возможно, установлена КПП с иными передаточными числами. Также отсутствует карман в передней пассажирской двери (вместо него — кобура под автомат), иными деталями.

Двигатель

Автомобили комплектовались бензиновыми двигателями объёмом 1,6 (16LZ2, X16SZR, X16XEL, Y16XE, Z16XE), 1,8 (X18XE, X18XE1, Z18XE, Z18XEL), 2,0 (X20XEV, 20NEJ), 2,2 (Z22SE), 2,5 (X25XE), 2,6 (Y26SE), а также дизельными двигателями объёмом 1,7 (X17DT), 2,0 (X20DTL, X20DTH, Y20DTH), 2,2 (Y22DTR) Бензиновые двигатели выпускались как с одним (SOHC), так и с двумя верхними распределительными валами (DOHC).

Двигатель X20XEV применялся также и на других моделях концерна, в частности, на Opel Omega. На Vectra A устанавливался в последний год производства, на Vectra B — вплоть до 2000 года. Считается неприхотливым и одним из самых удачных в линейке двигателей. Имеет распределённый впрыск, блок зажигания с двумя катушками (по одной на каждую пару свечей), один лямбда-зонд, катализатор. Отвечает нормам Евро-2, на что указывает буква X в начале кода.

Технические характеристики Opel Vectra B
Марка
двигателя
Тип двигателя,
/число цилиндров
Объем,
куб.см.
Мощн.,
кВт/об.
л. с./об.
Момент
при об.
Диаметр цилиндра
мм.
Степень
сжатия
Бензин Катализатор Разгон до 100,
сек.
МКПП,
АКПП
Макс. Скор. км/ч.
МКПП,
АКПП
Топливная
система
Расход топл.,
при 90,
при 120,
ГЦ,
л./100 (АКПП)
X16SZR
(1.6i)
OHC
4 в ряд
1598 55/5200
75/5200
128/2800 79,0 10,0 91-98 + 15,5
175
Multitec (F) 4,8
6,1
9,0
16LZ2
(1.6i)
OHC
4 в ряд
1598 55/5400
75/5400
120/2800 79,0 8,8 91 15,5
 —
175
Multitec 6,2
7,7
10,5
X16XEL
(1.6i 16V)
DOHC
4 в ряд
1598 74/6200
100/6200
150/3200 79,0 10,5 91-98 + 12,5
14,5
188
178
Multitec-S 5,1 (5,5)
6,3 (7,0)
8,8 (10,4)
X18XE
(1.8i 16V)
DOHC
4 в ряд
1799 85/5400
115/5400
170/3600 81,6 10,8 91-98 + 11,0
12,5
203
200
Simtec 56.5 5,4 (6,0)
6,7 (7,4)
9,2(10,5)
X18XE1
(1.8i 16V)
DOHC
4 в ряд
1796 85/5400
115/5400
170/3400 80,5 10,5 91-98 + Simtec 70
20NEJ
(2.0i)
OHC
4 в ряд
1998 82/5400
109/5400
165/2800 86,0 9,2 91-98 11,5
12,5
195
192
Motronic M1.5.4 6,2 (5,6)
7,7 (7,0)
11,5 (11,3)
X20XEV
(2.0i 16V)
DOHC
4 в ряд
1998 100/5600
136/5600
188/3200 86,0 10,8 91-98 + 10,0
11,0
215
212
Simtec 56.5 5,8 (5,6)
7,1 (6,8)
10,0 (10,5)
C20SEL
(2.0i 16V)
DOHC
4 в ряд
1998 91-98 +
C22SEL
(2.2i 16V)
DOHC
4 в ряд
91-98 + 9,5
10,5
218
213
Motronic M 6,3 (6,8)
8,4 (6,8)
12,0 (13,1)
Z22SE
(2.2i 16V)
DOHC
4 в ряд
2198 108/6000
147/6000
91-98 + 9,5
10,5
218
213
Motronic M 6,3 (6,8)
8,4 (6,8)
12,0 (13,1)
X25XE
(2.5i V6)
DOHC
V6
2498 125/5800
170/5800
230
3200
81,6 10,8 91-98 + 8,5
9,5
230
227
Motronic M2.8.3 6,8 (6,5)
8,3 (8,0)
11,3 (12,0)
Y26SE
(2.6i V6)
DOHC
V6
2597 133/5800
180/5800
240/3500 81,6 10,8 91-98 + 8,5
9,0
230
227
Motronic M 7,2 (7,8)
9,7 (9,7)
14,0 (14,9)
X17DT
(1.7D)
OHC
4 в ряд
1699 60/4400
82/4400
168/2400 22,0 Диз 11,5
175
Дизель VE4 4,6
6,4
6,7
X20DTL
(2.0DI)
c 1997 г. по 2000 г.
OHC
4 в ряд
1995 60/4300
82/4300
185/1800 84,0 18,5 Диз 15,5
178
Дизель
EDC MSA 15.6
4,0
5,0
6,0
Y20DTH
(16V)
DOHC
4 в ряд
1994 74/4300
101/4300
205/1600 84,0 18,5 Диз 13,0
192
Турбо
Дизель
4,5
5,7
7,0
Y22DTR
(16V)
DOHC
4 в ряд
2171 92/4500
125/4300
Диз 10,5
207
Турбо
Дизель
5,0
6,5
9,0

Техническое оснащение

Автоматическая 4-ступенчатая (японская, фирмы Aisin) или механическая 5-ступенчатая коробка переключения передач (МКПП) с гидравлическим приводом сцепления. Полноприводных вариантов Vectra B не существовало.

Классический Макферсон спереди, задняя подвеска многорычажная.

Тормозная система гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем и ABS. С двигателями с объёмом 2,0 литров и выше устанавливалась антипробуксовочная система и дисковые тормоза увеличенного диаметра на всех колёсах.

Цены

В России в 1997 году новый универсал Opel Vectra 2.0 16v Caravan стоил 34 000 долларов. Седаны: 1,6GL — 26 000$, 2,0GL — 30 000$, 2,5V6 — 36 100$. В Германии в 1997 году цена на седан составляла: 1,6GL — 17 513DM, 2,0GL — 19 706DM, 2,5V6 — 28 522DM[8].

Цена Opel Vectra в Германии в 1998 году[9]
Модель Мощность, л. с. Цена sedan, DM Цена Caravan, DM
Opel Vectra 1.6 sedan 75 31895
Opel Vectra 1.6 16V sedan 100 33640 35395
Opel Vectra 1.8 16V sedan 115 35710 37465
Opel Vectra 2.0 16V sedan 136 37515 39495
Opel Vectra 2.5 V6 CD sedan 170 45665 47025
Opel Vectra 2.0 DI 16V sedan 82 33640 35395

Доплата: за кузов хэтчбек — 645 DM (к стоимости седана), за боковые подушки безопасности — 660 DM.

Vectra C

Opel Vectra C

Общие данные

Характеристики

Массово-габаритные

Длина 4596 мм (седан, хэтчбек)
4611 мм (седан, хэтчбек — рестайлинг)
4822 мм (универсал)
4839 мм (универсал — рестайлинг)
Высота 1460 мм (седан, хэтчбек)
1500 мм (универсал)
Масса 1290—1565 кг (седан)
Полная масса 1835—2110 кг (седан)

Динамические

Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,28

На рынке

Другое

Объём бака 61 л

В 2005 году был проведен рестайлинг кузова, при рестайлинге изменения в основном коснулись передней части автомобиля (существенно изменились передние фары и решетка радиатора). В 2009 году на смену Vectra пришла следующая модель концерна — Insignia.

Двигатель

Автомобили комплектовались следующими двигателями: бензиновыми, с турбонаддувом и без, объёмом 1.6 л. (Z16XE, Z16XEP), 1.8 л. (Z18XE, Z18XEL, Z18XER), 2.0 л. (Z20NET), 2.2 л. (Z22SE, Z22YH), 2.8 л. (Z28NEL, Z28NET), 3.2 л. (Z32SE), а также дизельными с турбонаддувом объемом от 1.9 до 3.0 л. (Z19DT, Z19DTL, Z19DTH, Y20DTH, Y22DTR, Z30DT, Y30DT). Все двигатели соответствовали экологическим нормам Евро-3 или Евро-4.

С самого начала выпуска модели Vectra C имеет полностью оцинкованный кузов. Передняя подвеска многорычажная с шаровыми опорами, запрессованными в нижние рычаги подвески. Задняя подвеска независимая многорычажная.

Комплектации

Автомобили выпускались в нескольких комплектациях, таких как «Cosmo» — самая богатая комплектация, «Elegance» — средняя и «Essentia» — самая простая, также была возможность дозаказывать к каждой из этих комплектаций дополнительное оборудование.

Примечания

⛭Модельный ряд автомобилей Opel
Автомобили Opel с 1919 до 1950 года
Автомобили Opel с 1947 до 1979 года
Автомобили Opel с 1980 года

Opel Vectra — Википедия

Opel Vectra

Общие данные

На рынке

Другое

Opel Vectra (ˈoːpəl ˈveːktra) — среднеразмерный семейный автомобиль немецкого концерна Opel, пришедший на замену устаревшей модели Opel Ascona. В Соединённом Королевстве продавался под маркой Vauxhall, в Австралии был больше известен как Holden, в Латинской Америке — Chevrolet. Всего выпускалось три поколения, обозначавшиеся латинскими буквами A, B и C. Первая Vectra A встала на конвейер в сентябре 1988 года, производство последней версии Vectra C \ Signum завершилось в июле 2008 года. Второе поколение — Vectra B — пользовалось большой популярностью, за что получило прозвище «Любимец Европы»[2].

Примечательно, что название «Vectra» не несёт какой-то конкретный смысл — это была одна из первых моделей с полностью «синтетическим» именем, выбранным компьютером[3].

Vectra A

Opel Vectra A

Общие данные

Характеристики

Массово-габаритные

Длина 4432 мм (седан)
4352 мм (хэтчбэк)
Колея задняя 1432 мм (седан)
1423 мм (хэтчбек)
Колея передняя 1437 мм (седан)
1420 мм (хэтчбек)
Масса 1115—1265 кг (седан)
1005—1285 кг (хэтчбек)
Полная масса 1630—1765 кг (седан)
1530—1775 кг (хэтчбек)

Динамические

Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,29[4]

Другое

Объём бака 61 л

Продажи Opel Vectra первого поколения начались 14 октября 1988 года. В 1989 году автомобиль занял второе место в конкурсе Европейский автомобиль года[5]. С июня 1992 года модель стала единственной в своём классе в Европе, на которой уже в базовой комплектации устанавливалась ABS. А в августе Vectra претерпела рестайлинг, получив, помимо обновлённой внешности, преднатяжители ремней безопасности и усилённую боковую защиту[4]. Подавляющее большинство автомобилей имело передний привод; в ограниченном количестве выпускались полноприводные модификации, не получившие большого распространения ввиду сложности и дороговизны как в обслуживании, так и в ремонте. Такие версии комплектовались только механикой (кроме C20NE, который был доступен с автоматом) и более ограниченным набором двигателей: 88-сильным C18NZ, 115-сильным C20NE, 116-сильным 20NE, 129-сильный 20SEH, 136-сильным X20XEV, 150-сильным 20XEJ и наиболее мощным турбонаддувным 204-сильным C20LET.

Производство Vectra А было остановлено в июле 1995 года. Всего выпустили порядка 2,5 миллионов экземпляров[4].

Генеральный директор концерна Adam Opel AG Луис Хьюз и управляющий автомобильным заводом в Эйзенахе Вольфрам Лидке рядом с автомобилем Opel Vectra A, 1990 год

Двигатель

Автомобили комплектовались бензиновыми двигателями объёмом 1,4, 1,6, 1,8, 2,0, 2,5 л. а также дизельными двигателями объёмом 1,7 л. Бензиновые двигатели объёмом 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 л. выпускались с одним распределительным валом верхнего расположения (SOHC). Они обладали мощностью от 75 до 129 л. с. Через год после начала выпуска модели карбюраторный двигатель 14NV (1.4 л.) мощностью 75 л. с. был снят с производства ввиду несоответствия европейскому экологическому стандарту, на смену ему пришел двигатель C16NZ (1.6 л.) той же мощности. Самым мощным в гамме SOHC моторов был 20SEH объёмом 2 л., отличавшийся от схожего с ним 20NE (115 л. с.) иной степенью сжатия (10,0:1) и распределительным валом с более широкими фазами и другому подъёму кулачков. Дизельный двигатель 1,7 л. мощностью от 55 до 82 л. с. был разработан компанией Isuzu.

Двигатели объёмом 2,0 л. обладали двумя распределительными валами (DOHC), а 2,5 л. V6 имели по два распредвала на каждый ряд цилиндров. На модификации 2000 и GT устанавливался двигатель C20XE (150 л. с.), имевший также версию с турбонаддувом C20LET (204 л. с.). С 1993 года в гамму DOHC моторов вошёл двигатель X20XEV (136 л. с.), отличавшийся от C20XE низким уровнем шума и вибраций, а также лучшей экологичностью. Двигатель C25XE V6 2,5 л. (170 л. с.) устанавливался в период с 1993 по 1995 годы на машины в максимальных комплектациях.

Инжекторные бензиновые восьмиклапанные двигатели могли использовать бензин с октановым числом 92 или 95, что обеспечивалось изменением настройки электронного блока управления с помощью перемычки желтого цвета, которая находится в районе левой стойки. Стоит отметить, что бензин с октановым числом 92 (Аи-92) в 90-е годы обозначался как 91.

Трансмиссия

На автомобили устанавливались механические 5-ступенчатые коробки передач, а также автоматическая 4-ступенчатая гидромеханическая КПП японской фирмы Aisin. Также существовала версия с 6-ступенчатой коробкой передач F28, устанавливавшаяся на Vectra Turbo, выпускавшуюся с 1993 по 1995 годы.

Подвеска

У большинства автомобилей передняя — независимая типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — полунезависимая, со стабилизатором поперечной устойчивости (только на моделях 1,8 и 2,0 л.). Полноприводные модификации, вошедшие в серийное производство, с 1990 года оснащались оригинальной независимой задней подвеской. Также независимая задняя подвеска устанавливалась на модификацию 2000, выпускавшуюся до 1992 года.

Кузов

Vectra A выпускалась в двух вариантах кузова: хэтчбек и нотчбек (разновидность седана с сильно наклонённой задней стойкой), называемый обычно просто седаном. В 1992 году, после рестайлинга, изменилась передняя и задняя оптика, решётка радиатора с эмблемой, накладки бамперов. Тогда же в двери начали устанавливаться усиливающие элементы для защиты пассажиров при боковом столкновении.

Vectra B

Opel Vectra B

Общие данные

Характеристики

Массово-габаритные

Высота 1420 мм (седан)
1425 мм (хэтчбек)
1490 мм (универсал)
Масса 1205—1375 кг (седан)
1185—1452 кг (хэтчбек)
1255—1435 кг (универсал)
Полная масса 1745—1950 кг (седан)
1715—1920 кг (хэтчбек)
1850—2025 кг (универсал)

Динамические

Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,28

Другое

Объём бака 60 л

Второе поколение было представлено в октябре 1995 года на Франкфуртском автосалоне. Спустя год, в сентябре 1996 года анонсирована версия Caravan с кузовом универсал, под слоганом «На шаг впереди мафии»[6]. Vectra B заменила Vauxhall Cavalier в Великобритании. Экспортировалась в Бразилию под брендом Chevrolet, в Австралии и Новой Зеландии продавалась под именем Holden Vectra. В период с 1998 по 2001 год компания Holden собирала Vectra (около 60 % объема производства) для экспорта на другие праворульные рынки региона, хотя на продажи негативно повлиял азиатский экономический кризис.

В феврале 1999 года на автосалоне в Амстердаме дебютировала рестайлинговая версия[2]. Были изменены: передняя и задняя оптика, бамперы, форма багажника, приборная панель, мелкие детали интерьера и экстерьера (дверные ручки, бамперы и молдинги окрашены в цвет кузова, внутренние ручки дверей стали хромированными, накладки на пороги и т. д.). Все версии теперь комплектовались 5-болтовыми ступицами (ранее они шли только с объёмом двигателя больше 2 литров), штатно в комплектации стали присутствовать 4 подушки безопасности. Были и прочие усовершенствования: так, педальный узел при аварии «отстреливается» внутрь, оберегая водителя от повреждения ног, а с осени того же года появилась система активных подголовников[2].

В Египте Opel Vectra B выпускалась с 1996 года в двух вариантах, вначале — 1.6L 8V GLS с ручной коробкой передач и 2.0L 8V CD с автоматической коробкой передач. Позднее, с 2000 года, рестайлинговая модель предлагалась в вариантах 1.6L 8V GLS с ручной коробкой передач (позже заменена на шестнадцатиклапанник с АКПП), 2.0L 16V CD с автоматической коробкой передач и 2.0L CDX с автоматической коробкой передач и изменённым интерьером. В 2002 году местное производство Opel Vectra прекратилось, её заменили Opel Corsa Sedan и Opel Astra Sedan.

Была собрана ограниченная партия Vectra B в Елабуге (Татарстан) на СП General Motors. Точная информация отсутствует, предположительно, собрали около 200 моделей. Выпускалась версия с двигателем X20XEV в комплектации CD, включавшей кондиционер, кассетную магнитолу, подогрев сидений и зеркал, полный электропакет, 2 подушки безопасности, механическую коробку передач F23, омыватель фар, легкосплавные колёсные диски (с изменённым дизайном). Также, предположительно, выпускались версии с двигателем x16xel. Машины, собранные в Елабуге, имели табличку под капотом с информацией об месте сборки и VIN, и дополнительный VIN, проставленный на переднем крыле (чашка амортизатора), на табличке под капотом, на полке багажника.

На этой же платформе была построена североамериканская Saturn L-Series, вставшая на конвейер в 2000 году, производившаяся всего пять лет и признанная неудачной. Позднее эту серию заменила Saturn Aura, созданная уже на базе GM Epsilon, так же как и Vectra C. В октябре 2013 года журнал Top Gear поместил Vectra в свой список «13 худших автомобилей последних 20 лет», описав автомобиль как «настолько посредственный, что Джереми Кларксон отказался его водить»[7].

Производство Vectra B остановлено в марте 2002 года.

Модификации

Ограниченным тиражом выпускались спортивные версии: i500, Super Touring и GSi. Первая версия была разработана в Германии компанией Opel Motorsport. Отличалась двигателем V6 с мощностью, увеличенной до 195 л. с. (143 кВт), спортивным обвесом и деталями интерьера. Две другие были созданы Motor Sport Developments, базировавшейся в Милтон-Кинсе. Всего выпущено около 3900 экземпляров версии 2.5 GSi, в основном в кузовах седан и хэтчбек. Универсалов было произведено 317 штук.

Существовал редкий вариант Vectra — i30 в кузове универсал. Разработан к 30-летию ателье Irmscher, производился по индивидуальному заказу. Оснащался исключительно механической КПП и модифицированным двигателем 3.0 V6 от старшей модели Omega B, выдававшим 220 л. с. Собрано менее 30 запланированных экземпляров.

В 2000—2001 годах производилась последняя серия 2.6 GSi, но она была ограничена 500 машинами. Аналогично, наибольшую часть составляли седаны и хэтчбеки, универсалов 37 штук. Эти версии получили множество обновлений, включая ксеноновые фары и передние тормоза с увеличенным диаметром диска.

Vectra B использовалась в полиции. Такие модификации отличаются изменённым двигателем объёмом 1,8L (установлены иные распредвалы, поршни, возможно, коленвал с шатунами), возможно, установлена КПП с иными передаточными числами. Также отсутствует карман в передней пассажирской двери (вместо него — кобура под автомат), иными деталями.

Двигатель

Автомобили комплектовались бензиновыми двигателями объёмом 1,6 (16LZ2, X16SZR, X16XEL, Y16XE, Z16XE), 1,8 (X18XE, X18XE1, Z18XE, Z18XEL), 2,0 (X20XEV, 20NEJ), 2,2 (Z22SE), 2,5 (X25XE), 2,6 (Y26SE), а также дизельными двигателями объёмом 1,7 (X17DT), 2,0 (X20DTL, X20DTH, Y20DTH), 2,2 (Y22DTR) Бензиновые двигатели выпускались как с одним (SOHC), так и с двумя верхними распределительными валами (DOHC).

Двигатель X20XEV применялся также и на других моделях концерна, в частности, на Opel Omega. На Vectra A устанавливался в последний год производства, на Vectra B — вплоть до 2000 года. Считается неприхотливым и одним из самых удачных в линейке двигателей. Имеет распределённый впрыск, блок зажигания с двумя катушками (по одной на каждую пару свечей), один лямбда-зонд, катализатор. Отвечает нормам Евро-2, на что указывает буква X в начале кода.

Технические характеристики Opel Vectra B
Марка
двигателя
Тип двигателя,
/число цилиндров
Объем,
куб.см.
Мощн.,
кВт/об.
л. с./об.
Момент
при об.
Диаметр цилиндра
мм.
Степень
сжатия
Бензин Катализатор Разгон до 100,
сек.
МКПП,
АКПП
Макс. Скор. км/ч.
МКПП,
АКПП
Топливная
система
Расход топл.,
при 90,
при 120,
ГЦ,
л./100 (АКПП)
X16SZR
(1.6i)
OHC
4 в ряд
1598 55/5200
75/5200
128/2800 79,0 10,0 91-98 + 15,5
175
Multitec (F) 4,8
6,1
9,0
16LZ2
(1.6i)
OHC
4 в ряд
1598 55/5400
75/5400
120/2800 79,0 8,8 91 15,5
 —
175
Multitec 6,2
7,7
10,5
X16XEL
(1.6i 16V)
DOHC
4 в ряд
1598 74/6200
100/6200
150/3200 79,0 10,5 91-98 + 12,5
14,5
188
178
Multitec-S 5,1 (5,5)
6,3 (7,0)
8,8 (10,4)
X18XE
(1.8i 16V)
DOHC
4 в ряд
1799 85/5400
115/5400
170/3600 81,6 10,8 91-98 + 11,0
12,5
203
200
Simtec 56.5 5,4 (6,0)
6,7 (7,4)
9,2(10,5)
X18XE1
(1.8i 16V)
DOHC
4 в ряд
1796 85/5400
115/5400
170/3400 80,5 10,5 91-98 + Simtec 70
20NEJ
(2.0i)
OHC
4 в ряд
1998 82/5400
109/5400
165/2800 86,0 9,2 91-98 11,5
12,5
195
192
Motronic M1.5.4 6,2 (5,6)
7,7 (7,0)
11,5 (11,3)
X20XEV
(2.0i 16V)
DOHC
4 в ряд
1998 100/5600
136/5600
188/3200 86,0 10,8 91-98 + 10,0
11,0
215
212
Simtec 56.5 5,8 (5,6)
7,1 (6,8)
10,0 (10,5)
C20SEL
(2.0i 16V)
DOHC
4 в ряд
1998 91-98 +
C22SEL
(2.2i 16V)
DOHC
4 в ряд
91-98 + 9,5
10,5
218
213
Motronic M 6,3 (6,8)
8,4 (6,8)
12,0 (13,1)
Z22SE
(2.2i 16V)
DOHC
4 в ряд
2198 108/6000
147/6000
91-98 + 9,5
10,5
218
213
Motronic M 6,3 (6,8)
8,4 (6,8)
12,0 (13,1)
X25XE
(2.5i V6)
DOHC
V6
2498 125/5800
170/5800
230
3200
81,6 10,8 91-98 + 8,5
9,5
230
227
Motronic M2.8.3 6,8 (6,5)
8,3 (8,0)
11,3 (12,0)
Y26SE
(2.6i V6)
DOHC
V6
2597 133/5800
180/5800
240/3500 81,6 10,8 91-98 + 8,5
9,0
230
227
Motronic M 7,2 (7,8)
9,7 (9,7)
14,0 (14,9)
X17DT
(1.7D)
OHC
4 в ряд
1699 60/4400
82/4400
168/2400 22,0 Диз 11,5
175
Дизель VE4 4,6
6,4
6,7
X20DTL
(2.0DI)
c 1997 г. по 2000 г.
OHC
4 в ряд
1995 60/4300
82/4300
185/1800 84,0 18,5 Диз 15,5
178
Дизель
EDC MSA 15.6
4,0
5,0
6,0
Y20DTH
(16V)
DOHC
4 в ряд
1994 74/4300
101/4300
205/1600 84,0 18,5 Диз 13,0
192
Турбо
Дизель
4,5
5,7
7,0
Y22DTR
(16V)
DOHC
4 в ряд
2171 92/4500
125/4300
Диз 10,5
207
Турбо
Дизель
5,0
6,5
9,0

Техническое оснащение

Автоматическая 4-ступенчатая (японская, фирмы Aisin) или механическая 5-ступенчатая коробка переключения передач (МКПП) с гидравлическим приводом сцепления. Полноприводных вариантов Vectra B не существовало.

Классический Макферсон спереди, задняя подвеска многорычажная.

Тормозная система гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем и ABS. С двигателями с объёмом 2,0 литров и выше устанавливалась антипробуксовочная система и дисковые тормоза увеличенного диаметра на всех колёсах.

Цены

В России в 1997 году новый универсал Opel Vectra 2.0 16v Caravan стоил 34 000 долларов. Седаны: 1,6GL — 26 000$, 2,0GL — 30 000$, 2,5V6 — 36 100$. В Германии в 1997 году цена на седан составляла: 1,6GL — 17 513DM, 2,0GL — 19 706DM, 2,5V6 — 28 522DM[8].

Цена Opel Vectra в Германии в 1998 году[9]
Модель Мощность, л. с. Цена sedan, DM Цена Caravan, DM
Opel Vectra 1.6 sedan 75 31895
Opel Vectra 1.6 16V sedan 100 33640 35395
Opel Vectra 1.8 16V sedan 115 35710 37465
Opel Vectra 2.0 16V sedan 136 37515 39495
Opel Vectra 2.5 V6 CD sedan 170 45665 47025
Opel Vectra 2.0 DI 16V sedan 82 33640 35395

Доплата: за кузов хэтчбек — 645 DM (к стоимости седана), за боковые подушки безопасности — 660 DM.

Vectra C

Opel Vectra C

Общие данные

Характеристики

Массово-габаритные

Длина 4596 мм (седан, хэтчбек)
4611 мм (седан, хэтчбек — рестайлинг)
4822 мм (универсал)
4839 мм (универсал — рестайлинг)
Высота 1460 мм (седан, хэтчбек)
1500 мм (универсал)
Масса 1290—1565 кг (седан)
Полная масса 1835—2110 кг (седан)

Динамические

Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,28

На рынке

Другое

Объём бака 61 л

В 2005 году был проведен рестайлинг кузова, при рестайлинге изменения в основном коснулись передней части автомобиля (существенно изменились передние фары и решетка радиатора). В 2009 году на смену Vectra пришла следующая модель концерна — Insignia.

Двигатель

Автомобили комплектовались следующими двигателями: бензиновыми, с турбонаддувом и без, объёмом 1.6 л. (Z16XE, Z16XEP), 1.8 л. (Z18XE, Z18XEL, Z18XER), 2.0 л. (Z20NET), 2.2 л. (Z22SE, Z22YH), 2.8 л. (Z28NEL, Z28NET), 3.2 л. (Z32SE), а также дизельными с турбонаддувом объемом от 1.9 до 3.0 л. (Z19DT, Z19DTL, Z19DTH, Y20DTH, Y22DTR, Z30DT, Y30DT). Все двигатели соответствовали экологическим нормам Евро-3 или Евро-4.

С самого начала выпуска модели Vectra C имеет полностью оцинкованный кузов. Передняя подвеска многорычажная с шаровыми опорами, запрессованными в нижние рычаги подвески. Задняя подвеска независимая многорычажная.

Комплектации

Автомобили выпускались в нескольких комплектациях, таких как «Cosmo» — самая богатая комплектация, «Elegance» — средняя и «Essentia» — самая простая, также была возможность дозаказывать к каждой из этих комплектаций дополнительное оборудование.

Примечания

Модельный ряд автомобилей Opel
Автомобили Opel с 1919 до 1950 года
Автомобили Opel с 1947 до 1979 года
Автомобили Opel с 1980 года

Opel — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Adam Opel AG (ˈ´oːpəl) — немецкий производитель автомобилей. Штаб-квартира расположена в Рюссельсхайме, Германия. Компания была основана 21 января 1863 года и приступила к выпуску автомобилей в 1899 году. С 1929 года принадлежала концерну General Motors. С 2017 года принадлежит концерну PSA.

  • 1862 — 21 января Адам Опель открыл фабрику по производству швейных машин.
  • 1886 — началось производство велосипедов.
  • 1898 — Опель заключает контракт с автоконструктором Фридрихом Луцманном из Дессау на постройку в Рюссельсхайме первого автомобиля — «Патентованный Автомобиль Опель, Система Луцманна».
  • 1899 — началось производство автомобилей под маркой «Opel-Lutzmann».
  • 1900 — распалось партнёрство с Lutzmann. Сын Адама Опеля подписал лицензионное соглашение с Automobiles Darracq S.A. (Франция) с целью производства автомобилей под маркой «Opel-Darracq». Этот автомобиль имел оригинальный корпус Opel, оснащённый шасси и двухцилиндровым двигателем Darracq.
  • 1901 — Опель заключает контракт с французом Александром Дарракком (Alexandre Darracq), чтобы произвести по лицензии автомобили «Darracq».
  • 1902 — на автомобильной выставке в Гамбурге был представлен автомобиль «10/12PS» собственной разработки. Opel 10/12 л. с. — модель с новым 2-цилиндровым двигателем со встроенным водяным насосом. Максимальная скорость — 45 км/ч.
  • 1905 — Opel начинает выпуск автомобилей более высокого класса. Появляется модель «35/40PS», с объёмом двигателя 6,9 л. Наладив серийное производство, братья Опель завоевали признание в Германии
  • 1906 — открыто отделение фабрики в Берлине (Berlin). Изготовлен 1000-й автомобиль
  • 1907 — прекращено производство «Opel-Darracq».
  • 1909 — представлена 4/8PS модель с 4-цилиндровым двигателем, известная как «Doktorwagen» (докторский автомобиль), оценённый в 3950 марок. Opel делает первый шаг к созданию автомобилей, доступных для большего числа потребителей.
  • 1911 — на фабрике произошёл пожар, в результате которого она была практически уничтожена. Новая фабрика была построена для производства только транспортных средств. Таким образом, производство швейных машин было прекращено, и Opel стал производить только автомобили, велосипеды и мотоциклы.
  • 1912 — изготовление 10 000-го Opel. Первое соглашение в переговорах между предпринимателями и профсоюзами об условиях труда устанавливает стандартные рабочие часы — 55,5 часов в неделю и минимальную заработную плату — 36 пфеннигов в час.
  • 1914 — Opel становится самым крупным автомобильным производителем Германии, продавая 3335 автомобилей. Opel начинает нанимать женщин на сборочные линии.
  • 1924 — Opel вкладывает один миллион золотых марок в модернизацию автомобильного производства и становится первым производителем Германии, который начал производство методом сборочного конвейера.
  • 1928 — с рыночной долей 37,5 % и 42 771 проданных единиц продукции, Opel — самый большой автомобильный производитель Германии. Opel становится акционерным обществом (German Aktiengesellschaft).
  • 1929—1945 — мировой экономический кризис затронул Opel. В поиске путей выхода из кризиса семья Опель нашла партнёра в лице корпорации «General Motors». В 1935 г. на берлинском автосалоне Opel представила первый серийный немецкий автомобиль с интегрированной с кузовом полностью стальной рамой — «Олимпия» (Olympia) с двигателем 1,3 л.
  • 1929 — в марте General Motors приобрела 80 % долю в компании «Adam Opel». Opel — первый производитель Германии, который основал страховую компанию и банк для финансирования продаж в кредит.
  • 1931 — General Motors расширила свою долю в компании Adam Opel до 100 %. Opel получил за эти две сделки в сумме 33,3 млн $. Opel активно финансирует НСДАП на парламентских выборах. 13 000 служащих компании производят 500 автомобилей и 6000 велосипедов ежедневно.
  • 1936 — с ежегодным производством 120 923 автомобилей, Opel — самый большой автопроизводитель Европы.
  • 1937 — после долгих лет, в течение которых Opel была крупнейшим в мире производителем велосипедов, фирма прекращает их производство. Opel продаёт производство NSU, чтобы сконцентрироваться на автомобильном производстве.
  • 1940 — Opel производит миллионный автомобиль. Производство легковых автомобилей останавливается в октябре. Opel национализирован нацистами[источник не указан 341 день] и поставил в период Второй мировой войны около половины общего количества грузовиков для немецкой армии и множество военных самолётов.
  • 1944 — Заводы в Рюссельсхайме и Бранденбурге разрушены бомбами союзников.
  • 1945 — General Motors снова стал владельцем Opel. Производственное оборудование для модели Kadett демонтировано и вывезено в СССР. После окончания войны прежние рабочие начали восстанавливать почти полностью разрушенный завод в Рюссельсхайме.
  • 1946 — первый послевоенный Opel — 1,5-тонный грузовик Blitz, выезжает с фабрики.
  • 1950 — завершена реконструкция завода в Рюссельсхайме.
  • 1956 — произведён 2-миллионный автомобиль. Opel удваивает производительность с торжественным открытием нового завода по производству кузовов.
  • 1962 — Opel открывает второй завод в Бохуме.
  • 1966 — миллионный Kadett покидает завод в Бохуме. Opel открывает испытательный полигон в Дуденхофене и новый завод по производству комплектующих в Кайзерслаутерне.
  • 1971 — выпущено более 10 миллионов автомобилей. Георг фон Опель, управляющий директор Adam Opel AG, на автомобиле Opel GT устанавливает рекорд скорости для электромобилей — 188 км/ч.
  • 1972 — доля Opel на автомобильном рынке Германии достигает 20,4 %.
  • 1977 — Opel представил модели Senator и Monza.
  • 1981 — Opel — первый автомобильный производитель, который представил экологосовместимые водоосновные краски. В строительство нового цеха окраски в Рюссельсхайме вложено более чем 500 млн марок.
  • 1982 — Opel строит новый завод в Сарагосе в Испании для производства Opel Corsa — самого компактного автомобиля, производимого компанией.
  • 1983 — 20-миллионный автомобиль покидает завод в Рюссельсхайме. Безасбестовые диски сцепления становятся стандартной комплектацией.
  • 1985 — Opel становится первым изготовителем, который предложил полный диапазон моделей, оборудованных каталитическим нейтрализаторами. Opel развивает спонсорскую концепцию для популяризации игровых видов спорта, в ходе которой заключает партнёрство с атлетами и командами мирового уровня.
  • 1986 — Opel Omega с пониженным выделением выхлопных газов становится «Автомобилем 1987 года».
  • 1987 — открыт новый цех покраски в Бохуме стоимостью 300 млн марок.
  • 1989 — сходит с конвейера 25-миллионный Opel Omega Caravan. Opel становится первой компанией, которая устанавливает замкнутый каталитический нейтрализатор как стандартное оборудование на всех своих автомобилях с бензиновым двигателем в Германии.
  • 1992 — открыт новый завод Opel в Эйзенахе.
  • 1994 — Opel производит 30-миллионный автомобиль и становится главным спонсором чемпионата мира по футболу в США.
  • 1995 — Opel открывает автосборочный завод в Польше.
  • 1997 — свыше 100 000 автомобилей Opel были собраны на заводе Bertone около Турина в Италии.
  • 2001 — Adam Opel AG и GM Europe объявляют о расширении программы реструктуризации, нацеленной на восстановление утраченных позиций и обновление бренда. Opel вводит двухлетнюю гарантию на всю продукцию.
  • 2002 — Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течение следующих пяти лет. Начинается производство новой Vectra на новом заводе в Рюссельсхайме.
  • 2017 — General Motors объявила о продаже Opel и Vauxhall группе PSA (объединение Peugeot и Citroen).[2]
  • 2019 — Group PSA объявила о возвращении бренда Opel в Россию[3].

Попытка General Motors продать Opel России[править | править код]

В 2009 году «General Motors» собиралась продать Opel. 10 сентября покупателем был объявлен международный консорциум, в который входят канадская компания Magna и российский Сбербанк.[4] Однако 3 ноября «General Motors» заявила, что не собирается продавать Opel. Консорциум Magna-Сбербанк направил американской компании 31 поправку к договору. Как следствие, в «General Motors» опасались, что российские производители могут получить доступ к технологиям американской компании. В дальнейшем рассматривалась возможность продажи Opel концерну Volkswagen и Сбербанку пополам с лицензией выпуска всех моделей до 10 лет, оставляя технологии у Vauxhall Motors.

После подписания соглашений российская сторона начала вносить поправки, которые меняли юридические аспекты сделки. Согласно этим поправкам, компания Opel могла бы перейти под контроль российского автопрома, и технологии и патенты Opel начали бы бесплатно внедряться в российские модели, чего изначально не планировалось. Концерн «General Motors» не смог заставить российскую сторону вернуться к изначальным договоренностям, как следствие этого заводы Opel в Германии так и остались бы в состоянии кризиса, а Россия бы получила технологии. Но за время переговоров ситуация на мировом рынке начала улучшаться, и «General Motors» увидел для себя новые выгоды в сохранении контроля над Opel[5].

Нынешняя эмблема автомобилей Opel — молния, появилась сперва на грузовиках этой фирмы — Opel Blitz (нем. Blitz — молния).

Легковые автомобили Opel в конце 1920-х — начале 1930-х годов снабжались эмблемой, имеющей вид помещённой в овал в виде глаза стилизованной надписи Opel. После прихода нацистов к власти, дабы показать превосходство немецкой инженерной технологии, легковые автомобили Opel стали оснащаться эмблемой в виде стилизованного дирижабля, пролетающего сквозь букву «О».

Данная эмблема в слегка изменённом виде продержалась на радиаторах и капотах легковых Opel вплоть до 1964 года, когда было решено на все автомобили Opel устанавливать эмблему в виде молнии в кольце.

По словам директора по маркетингу компании Алена Фиссера, имидж компании необходимо освежить: сделать молнию трёхмерной и добавить к ней слово Opel[6].

  • Corsa A, Corsa B, Corsa C, Corsa D
  • Kadett A, Kadett B, Kadett C, Kadett D, Kadett E
  • Astra F, Astra G, Astra H, Astra J, Astra K
  • Ascona A, Ascona B, Ascona C
  • Vectra A, Vectra B, Vectra C
  • Insignia
  • Signum
  • Ampera
  • Adam
  • Rekord A, Rekord B, Rekord C, Rekord D, Rekord E
  • Commodore A, Commodore B, Commodore C
  • Omega A, Omega B
  • Senator A/Monza, Senator B
  • Tigra, Tigra TwinTop
  • Manta A, Manta B
  • Calibra
  • Speedster
  • GT
  • Agila A, Agila B
  • Meriva A, Meriva B
  • Zafira A, Zafira B, Zafira C
  • Sintra
  • Frontera A, Frontera B
  • Antara
  • Monterey
  • Combo A, Combo B, Combo C, Combo D
  • Arena
  • Vivaro
  • Movano
  • Bedford он же Blitz
  • Opel P4
  • Mokka
⛭Модельный ряд автомобилей Opel
Автомобили Opel с 1919 до 1950 года
Автомобили Opel с 1947 до 1979 года
Автомобили Opel с 1980 года

Opel Vectra — это… Что такое Opel Vectra?

Opel Vectra

Opel Vectra

Общие данные

Иные обозначения: Chevrolet Vectra
Holden Vectra
Vauxhall Cavalier
Vauxhall Vectra

На рынке

Предшественник

Infobox-jv-flechesg.png Предшественник

Opel Ascona C

Infobox-jv-flechesd.png Преемник
Opel Insignia
Question book-4.svg В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка установлена 12 мая 2011.

Opel Vectra — автомобиль немецкого концерна Opel. По состоянию на 2009 год существует три последовательно сменявших друг друга во времени версии: Vectra A, B, C.

Opel Vectra A

Vectra первого поколения пришла в 1988 модельном году на смену устаревшей модели Ascona в среднем классе. Кстати, название Vectra не означает ничего — это была одна из первых машин с полностью «синтетическим» именем, выбранным компьютером. Выпускался с 1988 по 1995 годы. В 1989 году автомобиль занял второе место в конкурсе Европейский автомобиль года. Всего было выпущено более 2 миллионов экземпляров Vectra А.

Question book-4.svg Opel Vectra A

Конструкция

Большинство автомобилей были переднеприводными; существовала также полноприводная версия, не получившая распространения ввиду сложности и дороговизны обслуживания и ремонта,обладающая 150 сильным 2-х литровым двигателем или 2-х литровым турбомотором мощностью 204 силы.

Двигатель

Автомобили комплектовались бензиновыми двигателями объёмом 1,4, 1,6, 1,8, 2,0, 2,5 л. а также дизельными двигателями объёмом 1,7 л.
Бензиновые двигатели объёмом 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 л. выпускались с одним распределительным валом верхнего расположения (SOHC). Они обладали мощностью от 75 до 129 л.с. Через год после начала выпуска модели карбюраторный двигатель 14NV (1.4 л.) мощностью 75 л.с. был снят с производства ввиду несоответсвия европейскому экологическому стандарту, на смену ему пришел двигатель C16NZ (1.6 л.) той же мощности. Самым мощным в гамме SOHC моторов был 20SEH объёмом 2 л., отличавшийся от схожего с ним 20NE (115 л.с.) иной степенью сжатия (10,0:1) и распределительным валом с большим подъемом кулачков. Дизельный двигатель 1,7 л. мощностью от 55 до 82 л.с. был разработан компанией Isuzu.
Двигатели объёмом 2,0 л. обладали двумя распределительными валами (DOHC), а 2,5 л. V6 имели по два распредвала на каждый ряд цилиндров. На модификации 2000 и GT устанавливался двигатель C20XE (150 л.с.), имевший также версию с турбонаддувом C20LET (204 л.с.). С 1993 года в гамму DOHC моторов вошёл двигатель X20XEV (136 л.с.), отличавшийся от C20XE низким уровнем шума и вибраций, а также лучшей экологичностью. Двигатель V6 2,5 л. (170 л.с.) устанавливался в период с 1993 по 1994 годы на машины в максимальных комплектациях.
Инжекторные бензиновые восьмиклапанные двигатели могли использовать бензин с октановым числом 92 или 95, что обеспечивалось изменением настройки электронного блока управления с помощью перемычки желтого цвета. которая находится в районе левой стойки. Но следует заметить что октановое число в 1990-х годах расписывалось как 91, 95, 98, что впоследствии переименовалось в 92\95\98 соотвественно.

Трансмиссия

На автомобили устанавливались механические 5-ступенчатые коробки передач, а также автоматическая 4-ступенчатая гидромеханическая КПП японской фирмы Aisin. Также существовала версия с 6-ступенчатой коробкой передач F28, устанавливавшаяся на Vectra Turbo, выпускавшуюся с 1993 по 1995 годы.

Подвеска

У большинства автомобилей передняя — независимая типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — полунезависимая, со стабилизатором поперечной устойчивости (только на моделях 1,8 и 2,0 л.). Полноприводные модификации, вошедшие в серийное производство, с 1990 года оснащались оригинальной независимой задней подвеской. Также независимая задняя подвеска устанавливалась на модификацию 2000, выпускавшуюся до 1992 года.

Кузов

Седан или Хэтчбэк. С 1993 года в боковые двери начали устанавливаться усиливающие элементы для защиты пассажиров при боковом столкновении. В конце 1992 года модель претерпела рестайлинг, получив иную переднюю и заднюю оптику, новую решётку радиатора с эмблемой, накладки бамперов. Базовые комплектации автомобиля стали оснащаться ABS.

Opel Vectra B

Question book-4.svg Opel Vectra B

Машина представляет собой глубокую модификацию Вектры А.

Выпускался с 1995—2002 г.в. В 1999 году прошел рестайлинг. Были изменены: передняя и задняя оптика, форма багажника, приборная панель, мелкие детали интерьера и экстерьера (крашенные дверные ручки и молдинги, внутренние ручки дверей стали хромированными, накладки на пороги и т. д.), появились 5-болтовые ступицы на всех модификациях, штатно в комплектации стали присутствовать 4 подушки безопасности.

Выпускалась на многих рынках. Для американского — под маркой Сатурн (с изменениями в экстерьере и интерьере, новые, по сравнению с европейскими Вектрами, бампера, оптика, салон). Для Великобритании — под маркой Воксхолл Вектра (правый руль), для Бразилии — под маркой Шевроле Вектра (практически без изменений).

На рынке попадаются Вектры, служившие в полиции. Отличаются изменённым двигателем объёмом 1,8 (установлены иные распредвалы, поршни, возможно, коленвал с шатунами), возможно, установлена КПП с иными передаточными числами. Отсутствует карман в передней пассажирской двери (вместо него — кобура под автомат), прочими деталями.

Была собрана ограниченная партия Вектр в Елабуге (Татарстан) на СП ДжиЭм. Точная информация отсутствует, предположительно, собрали около 200 Вектр. Выпускалась версия с двигателем x20xev, комплектация CD, включающая кондиционер, кассетную магнитолу, подогрев сидений и зеркал, полный электропакет, 2 подушки безопасности, коробку передач F23, омыватель фар, литые колеса (с изменённым по отношению к европейским версиям дизайном). Также, предположительно, выпускались версии с двигателем x16xel. Машины, собранные в Елабуге, имели табличку под капотом с информацией об месте сборки и ВИН, и дополнительный ВИН, проставленный на переднем крыле (чашка амортизатора), на табличке под капотом, на полике багажника.

Конструкция

Двигатель

Автомобили комплектовались бензиновыми двигателями объёмом 1,6 (16LZ2, X16SZR, X16XEL, Y16XE, Z16XE), 1,8 (X18XE, X18XE1, Z18XE, Z18XEL), 2,0 (X20XEV, 20NEJ), 2,2 (Z22SE), 2,5 (X25XE), 2,6 (Y26SE), а также дизельными двигателями объёмом 1,7 (X17DT), 2,0 (X20DTL), 2,2 (Y22DTR) Бензиновые двигатели выпускались с одним и с двумя распределительным валами верхнего расположения (SOHC), (DOHC).

Двигатель x20xev устанавливался также и на другие модели концерна. На вектру А с 1995 года, Омегу. На Вектру Б устанавливался вплоть до 2000 года. Считается неприхотливым, одним из самых удачных в линейке двигателей для Вектры Б. Имеет распределённый впрыск, блок зажигания с двумя катушками (по одной на каждую пару свечей), один лямбда зонд, катализатор. Отвечает нормам Евро-2.

Марка
двигателя
Тип двигателя,
/число цилиндров
Объем,
куб.см.
Мощн.,
кВт/об.
л.с./об.
Момент
при об.
Диаметр цилиндра
мм.
Степень
сжатия
Бензин Катализатор Разгон до 100,
сек.
МКПП,
АКПП
Макс. Скор. км/ч.
МКПП,
АКПП
Топливная
система
Расход топл.,
при 90,
при 120,
ГЦ,
л./100 (АКПП)
X16SZR
(1.6i)
OHC
4 в ряд
1598 55/5200
75/5200
128/2800 79,0 10,0 91-98 + 15,5
175
Multitec (F) 4,8
6,1
9,0
16LZ2
(1.6i)
OHC
4 в ряд
1598 55/5400
75/5400
120/2800 79,0 8,8 91 15,5
 —
175
Multitec 6,2
7,7
10,5
X16XEL
(1.6i 16V)
DOHC
4 в ряд
1598 74/6200
100/6200
150/3200 79,0 10,5 91-98 + 12,5
14,5
188
178
Multitec-S 5,1 (5,5)
6,3 (7,0)
8,8 (10,4)
X18XE
(1.8i 16V)
DOHC
4 в ряд
1799 85/5400
115/5400
170/3600 81,6 10,8 91-98 + 11,0
12,5
203
200
Simtec 56.5 5,4 (6,0)
6,7 (7,4)
9,2(10,5)
X18XE1
(1.8i 16V)
DOHC
4 в ряд
1796 85/5400
115/5400
170/3400 80,5 10,5 91-98 + Simtec 70
20NEJ
(2.0i)
OHC
4 в ряд
1998 82/5400
109/5400
165/2800 86,0 9,2 91-98 11,5
12,5
195
192
Motronic M1.5.4 6,2 (5,6)
7,7 (7,0)
11,5 (11,3)
X20XEV
(2.0i 16V)
DOHC
4 в ряд
1998 100/5600
136/5600
188/3200 86,0 10,8 91-98 + 10,0
11,0
215
212
Simtec 56.5 5,8 (5,6)
7,1 (6,8)
10,0 (10,5)
C20SEL
(2.0i 16V)
DOHC
4 в ряд
1998 91-98 +
C22SEL
(2.2i 16V)
DOHC
4 в ряд
91-98 + 9,5
10,5
218
213
Motronic M 6,3 (6,8)
8,4 (6,8)
12,0 (13,1)
Z22SE
(2.2i 16V)
DOHC
4 в ряд
2198 108/6000
147/6000
91-98 + 9,5
10,5
218
213
Motronic M 6,3 (6,8)
8,4 (6,8)
12,0 (13,1)
X25XE
(2.5i V6)
DOHC
V6
2498 125/5800
170/5800
230
3200
81,6 10,8 91-98 + 8,5
9,5
230
227
Motronic M2.8.3 6,8 (6,5)
8,3 (8,0)
11,3 (12,0)
Y26SE
(2.6i V6)
DOHC
V6
2597 133/5800
180/5800
240/3500 81,6 10,8 91-98 + 8,5
9,0
230
227
Motronic M 7,2 (7,8)
9,7 (9,7)
14,0 (14,9)
X17DT
(1.7D)
OHC
4 в ряд
1699 60/4400
82/4400
168/2400 22,0 Диз 11,5
175
Дизель VE4 4,6
6,4
6,7
X20DTL
(2.0DI)
c 1997 г. по 2000 г.
OHC
4 в ряд
1995 60/4300
82/4300
185/1800 84,0 18,5 Диз 15,5
178
Дизель
EDC MSA 15.6
4,0
5,0
6,0
Y20DTH
(16V)
DOHC
4 в ряд
1994 74/4300
100/4300
205/1600 84,0 18,5 Диз 13,0
192
Турбо
Дизель
4,5
5,7
7,0
Y22DTR
(16V)
DOHC
4 в ряд
2171 92/4500
125/4300
Диз 10,5
207
Турбо
Дизель
5,0
6,5
9,0

Трансмиссия

Автоматическая 4-ступенчатая (японская, фирмы Айсин) или механическая 5-ступенчатая коробка переключения передач (МКПП) с гидравлическим приводом сцепления. Версии с полным приводом отсутствуют.

Подвеска

Классический Макферсон спереди, многорычажная задняя подвеска. Клиренс 140 мм.

Тормозная система

Гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем и АБС с двигателями от двух литров устанавливалась антипробуксовочная система и дисковые тормоза на всех колёсах, с увеличенным диаметром.

Кузов

Варианты кузовов: Седан, хэтчбэк или Универсал. Были модификации со штатным ксеноном, омывателем и автокорректором.

Opel Vectra C

Opel Vectra C

«Vectra» третьего поколения выпускалась в 2002—2008 гг.

В 2005 году был проведен рестайлинг кузова,при рестайлинге изменения в основном коснулись передней части автомобиля(существенно изменились передние фары и решетка радиатора). В 2009 году на смену Vectra пришла следующая модель концерна — Insignia.

Двигатель

Автомобили комплектовались следующими двигателями: бензиновыми, с турбонаддувом и без, объёмом 1.6 л. (Z16XE, Z16XEP), 1.8 л. (Z18XE, Z18XEL, Z18XER), 2.0 л. (Z20NET), 2.2 л. (Z22SE, Z22YH), 2.8 л. (Z28NEL, Z28NET), 3.2 л. (Z32SE), а также дизельными с турбонаддувом объемом от 1.9 до 3.0 л. (Z19DT, Z19DTL, Z19DTH, Y20DTH, Y22DTR, Z30DT, Y30DT). Все двигатели соответствовали экологическим нормам Евро-3 или Евро-4.

С самого начала выпуска модели, Vectra C имеет полностью оцинкованный кузов. Передняя подвеска многорычажная с шаровыми опорами запресованными в нижние рычаги подвески. Задняя подвеска независимая многорычажная.

Комплектации

Автомобили выпускались в нескольких комплектациях,таких как «Cosmo»-самая богатая комплектация, «Elegance»-средняя и «Enjoy»-самая простая,так же была возможность дозаказывать к каждой из этих комплектаций дополнительное оборудование.

Ссылки

Модельный ряд автомобилей Opel
Автомобили Opel с 1947 до 1979 года Автомобили Opel с 1980-х до наших дней

Опел Вектра – Уикипедия

„Опел Вектра“ (Opel Vectra) е модел големи семейни автомобили (сегмент D) на германския производител „Опел“, произвеждан през 1988 – 2008 година.

Във Великобритания е продаван с марката „Воксхол Кавалиър“ (второто и третото поколение – „Воксхол Вектра“), в Австралия – „Холдън Вектра“, а в Латинска Америка – „Шевролет Вектра“.

Първата „Вектра“, известна под името „Вектра A“, е представена през 1988 година като седан и хечбек и заменя Опел Аскона C. Малко по-късно излиза и базираното на „Вектра“ купе „Опел Калибра“, което се радва на добри продажби. Дизайнът и на двата автомобила е дело на тогавашния главен дизайнер Уейн Чери.

Двигателите варират от 75 к.с (55 kW) 1,4 l до 130 к.с (96 kW) 2 l. С поставянето на изискването „Euro I“ за вредни емисии е представен и нов двигател 1,6 l, 75 к.с (55 kW). Топ двигателят, предлаган за „Опел Вектра A“, e 16-клапанната версия на двулитровия двигател, който захранва „GT“ версията и разполага със 150 к.с. (110 kW). 4 х 4 версията е добавена през 1990 година. През 1993 година са произведени ограничени бройки автомобили с турбокомпресор и мощност от 204 к.с. (150 kW). Дизеловият двигател идва от „Исузу“ – 1,7 l в два варианта – с атмосферно пълнене и с турбокомпресор (82 к.с.). Моделът е обновен визуално през 1993 година.

В Нова Зеландия „Вектра A“ се продава като „Опел“, но автомобилът сменя емблемата с тази на „Холдън“ през 1994 г. Колата не се продава в Австралия, където „Холдън“ разчита на „Тойота Камри“, приела името „Холдън Аполо“ през 1997 г.

В Бразилия „Шевролет“ не представя „Вектра A“ до 1993 година, когато тя заменя „Шевролет Монца“, фейслифт на последната „Аскона“.

Следващия модел, „Вектра B“, е представен през 1995 година и гамата на модела включва за пръв път комби версия. „Вектра B“ заменя „Воксхол Кавалиър“ във Великобритания и „Холдън Аполо“ в Австралия. През 1998 година „Холдън“ започва да изнася модела с волан от дясната страна до други близки страни, в които се използват такива автомобили. Износът е спрян през 2001 година.

Двигателите започват от 75 к.с. (55 kW) 1,6 l, но впоследствие всички 8-клапанни мотори са заменени с 16-клапанни. Най-мощният двигател е 2,5 l със 170 к.с (125 kW) V6. Отново дизелите идват от „Исузу“, сега с директно впръскване и 16 клапана.

През 1999 година „Вектра B“ получава фейслифт, заедно с подобрения в поведението на пътя и по-добро оборудване.

Ограничените спортни версии вдъхновяват модификациите „i500“, „Super Touring“ и „GSi“. Първата е създадена в Германия от „Опел Мотоспорт“ и се задвижва от двигател V6 195 к.с. (143 kW). Другите два варианта са конструирани от „Мотор Спорт Дивелъпмънтс“, екипът, който вкарва „Вектра“ в BTCC. Произведени са 3900 броя от „GSi“ модификацията биват произведени, от които само 317 под марката „Воксхол“, с което този автомобил се превръща в най-редкия модел на марката.

Представен през лятото на 2002 година, моделът „Вектра C“ се произвежда в Германия и Великобритания и е базиран на платформата GM Epsilon. Той също се сглобява в Египет заедно с предните 2 версии. Основно се произвежда като седан, но също се предлага и хечбек, известен като „Вектра GTS“, който се стреми да върне славата на „Опел“ сред спортните автомобили от 70-те години, спечелена с „Опел Комодор GTE“.

Гамата двигатели е променена, за да пасне на спортните „GTS“ модели. Докато 122 к.с. (90 kW) 1,8 l „Екотек“ е базовият модел, „Опел“ предлага и 2,0 l двигател с турбокомпресор и мощност 175 к.с. (129 kW), както и новия модел 3,2 l V6 с 211 к.с. (155 kW). Дизелите, вече изключително важни за европейския пазар, са взети от „Исузу“ – 3,0 l V6, а четирицилиндровия, предлаган след 2004 година, е от „Фиат“ – 1,9 l със 120 к.с. (90 kW).

„Вектра“ получава фейслифт в края на 2005 година и V6 двигателят е заменен със създаден от „Холдън“ 2,8 l V6 Turbo, подобен на използвания в „Сааб 9-3“. „Холдън“ представя също и „OPC“ („VXR“ във Великобритания) версия на „Вектра“, при която мощността на „Холдън V6 Turbo“ е увеличена до 255 к.с. (188 kW) и максималната скорост и 250 km/h.

На основата на „Вектра C“ са създадени моделите „Сааб 9 – 3“ в Швеция и „Шевролет Малибу“, „Понтиак G6“ и „Сатурн Аура“ в Северна Америка.

Докато „Вектра C“ се продава в Мексико като „Шевролет“, тя не се продава в Бразилия, където нова, създадена там „Вектра“ седан, основана на „Опел Астра“, е представена през октомври 2005 година. Тя заменя „Вектра B“, която все още се предлага дотогава. Новият автомобил се предлага и в Мексико под името „Астра Макс“.

Общомедия

Opel Vectra B — описание модели

Второе поколение семейного бестселлера Opel Vectra выпускалось с 1995 по 2002 год. Приставка к названию в виде латинской буквы «В» неслучайна, так как первое поколение назвали в соответствии с первой буквой английского алфавита. Как и некоторые другие популярные модели этого производителя, Вектра оставалась Вектрой в разных странах, но при этом была не только Opel, но и Vauxhall (в Англии), Chevrolet (в странах Латинской Америки), Holden (в Австралии и Новой Зеландии). А в 2002-м, после завершения производства в Европе, эта машина превратилась в североамериканский Saturn L-Series, который собирали вплоть до 2005 года.

Производство Vectra B было налажено в немецком Рюссельсхайме, британских Лутоне и Элсмир Порте, турецком Измире, бразильском Сан-Каэтану-ду-Сул, австралийском Элизабет (пригороде Аделаиды) и египетском Городе имени 6 Октября. «Бестселлером» Вектру называют не просто так: общий тираж первого и второго поколения этой модели составил 4,5 миллиона автомобилей.

История

Vectra B была представлена в 1995 году и, в отличие от первого поколения этой модели, была доступна, в том числе, и в версии с кузовом универсал (Vectra A предлагалась только в качестве хэтчбеков и седанов). Помимо этого, все 8-клапанные двигатели были заменены на 16-клапанные. Базой послужила платформа GM2900, разработанная концерном General Motors в 1988 году для постройки переднеприводных среднеразмерных автомобилей. Помимо нескольких моделей Opel, на ней также базировались Saab 900, Saab 9-3 и Saab 9-5.

За всю свою достаточно долгую жизнь вторая «Вектра» пережила только один рестайлинг, который, впрочем, назвать рестайлингом можно лишь условно: изменилась передняя оптика, появились бамперы, окрашенные в цвет кузова, и расширился список дополнительного оборудования. Это произошло в 1999-м.

Самым долгоиграющим производством было бразильское – там «Вектры» собирали вплоть до 2005 года. Что касается американского «Сатурна», построенного на базе Vectra B, то его сняли с конвейера в 2005-м из-за плохих результатов продаж.

Технические особенности

Vectra B, как и подобает более «свежему» автомобилю, во многом отличается от Vectra A в лучшую сторону. В первую очередь, это касается кузова: он намного лучше противостоит коррозии. Это особенно важно с учетом того, что в восьмидесятых и начале девяностых Opel был известен как производитель машин с крайне недолговечными кузовами. А начиная с 1999-го вторые «Вектры» были уже оцинкованными, с 12-летней гарантией на «железо».

Многие владельцы даже новых на тот момент Vectra B жаловались на не слишком качественную сборку салона: доходило до того, что отваливалась рукоятка селектора коробки передач. Часто встречались и встречаются проблемы с электрикой (провода и разъемы со временем гниют или просто разваливаются), а также с системой кондиционирования («давали течь» трубки, выходил из строя компрессор).

Что касается моторов, то традиционно для многих «немцев» они отличаются повышенным масляным аппетитом. По мнению механиков из специализированных сервисов, максимальный ресурс «вектровских» двигателей невелик – в лучшем случае, без капремонта они дотягивают до 300 сотен тысяч километров. Правда, ремонт или замена агрегата, в отличие от современных «Опелей», владельца старой Vectra B вряд ли разорит.

Вторая «Вектра» может похвастать наличием задней многорычажной подвески, что хорошо сказывается на управляемости и плохо – на надежности. Визит в сервис каждые 50-60 тысяч километров для Vectra B – норма. Чаще всего из строя выходят сайлентблоки, ступичные подшипники и втулки стабилизатора. Все это касается именно задней подвески. 

Помимо обычной версии Vectra cуществовала также «спортивная» разновидность этой модели: 2,5-литровый 6-цилиндровый двигатель, которым она комплектовалась, выдавал почти 200 л.с.

Безопасность

В плане безопасности водителя и пассажиров «Вектра» второго поколения показала, мягко говоря, не самые лучшие результаты, получив в 1997 году лишь 2,5 «звезды» из пяти по результатам краш-тестов EuroNCAP.  

В 2001-м этот автомобиль улучшил свои показатели, во многом, из-за большего количества систем безопасности (например, появились боковые подушки). Незадолго до снятия с производства Vectra B получила три «звезды» из пяти по методике EuroNCAP, причем на официальном сайте организации в пояснении к результатам этих краш-тестов говорится, что машина вплотную приблизилась к четырем «звездам».

Интересные факты

Vectra B, помимо указанных выше заводов, также производилась в Елабуге (Татарстан). Всего было собрано несколько сотен автомобилей в достаточно богатой комплектации, включающей в себя кондиционер, CD-проигрыватель, электропривод всех стекол и омыватель фар.

На рынке подержанных автомобилей редко, но все же встречаются полицейские Vectra B. Их отличает усиленная конструкция 1,8-литровых двигателей и несколько мелких, но бросающихся в глаза деталей, например, кобура для автомата в передней пассажирской двери.

Конкуренты

С самого начала целевой аудиторией новых Vectra B были семейные люди, которым требовалась верная рабочая лошадка, при этом современная, комфортная и укомплектованная достаточным количеством систем безопасности. С тех пор портрет покупателя этой модели не сильно изменился, изменились только цены. Сейчас подержанные Vectra B покупают люди, которым нужен дешевый, простой в эксплуатации и ремонте, достаточно надежный (с поправкой на возраст) автомобиль.

Основными конкурентами второй «Вектры» считаются такие же семейные автомобили, снискавшие популярность как в Европе, так и в России: это пятое поколение Volkswagen Passat и второе поколение Ford Mondeo. Сказать, какая из этих машин лучше, невозможно: все они примерно одинаковы и в плане комфорта, и в плане вместительности, и в плане стоимости содержания. По всем дисциплинам Passat немного выигрывает у Mondeo и Vectra B, но отличия не столь значительные, чтобы оставить конкурентов не у дел.

Opel Vectra — Википедия

Opel Vectra

Opel Vectra

Общие данные

На рынке

Другое

Opel Vectra (ˈoːpəl ˈveːktra) — среднеразмерный семейный автомобиль немецкого концерна Opel, пришедший на замену устаревшей модели Opel Ascona. В Соединённом Королевстве продавался под маркой Vauxhall, в Австралии был больше известен как Holden, в Латинской Америке — Chevrolet. Всего выпускалось три поколения, обозначавшиеся латинскими буквами A, B и C. Первая Vectra A встала на конвейер в сентябре 1988 года, производство последней версии Vectra C \ Signum завершилось в июле 2008 года. Второе поколение — Vectra B — пользовалось большой популярностью, за что получило прозвище «Любимец Европы»[2].

Примечательно, что название «Vectra» не несёт какой-то конкретный смысл — это была одна из первых моделей с полностью «синтетическим» именем, выбранным компьютером[3].

Vectra A

Opel Vectra A

Opel Vectra A

Общие данные

Характеристики

Массово-габаритные

Длина 4432 мм (седан)
4352 мм (хэтчбэк)
Колея задняя 1432 мм (седан)
1423 мм (хэтчбек)
Колея передняя 1437 мм (седан)
1420 мм (хэтчбек)
Масса 1115—1265 кг (седан)
1005—1285 кг (хэтчбек)
Полная масса 1630—1765 кг (седан)
1530—1775 кг (хэтчбек)

Динамические

Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,29[4]

Другое

Объём бака 61 л

Продажи Opel Vectra первого поколения начались 14 октября 1988 года. В 1989 году автомобиль занял второе место в конкурсе Европейский автомобиль года[5]. С июня 1992 года модель стала единственной в своём классе в Европе, на которой уже в базовой комплектации устанавливалась ABS. А в августе Vectra претерпела рестайлинг, получив, помимо обновлённой внешности, преднатяжители ремней безопасности и усилённую боковую защиту[4]. Подавляющее большинство автомобилей имело передний привод; в ограниченном количестве выпускались полноприводные модификации, не получившие большого распространения ввиду сложности и дороговизны как в обслуживании, так и в ремонте. Такие версии комплектовались только механикой (кроме C20NE, который был доступен с автоматом) и более ограниченным набором двигателей: 88-сильным C18NZ, 115-сильным C20NE, 116-сильным 20NE, 129-сильный 20SEH, 136-сильным X20XEV, 150-сильным 20XEJ и наиболее мощным турбонаддувным 204-сильным C20LET.

Производство Vectra А было остановлено в июле 1995 года. Всего выпустили порядка 2,5 миллионов экземпляров[4].

Генеральный директор концерна Adam Opel AG Луис Хьюз и управляющий автомобильным заводом в Эйзенахе Вольфрам Лидке рядом с автомобилем Opel Vectra A, 1990 год

Двигатель

Автомобили комплектовались бензиновыми двигателями объёмом 1,4, 1,6, 1,8, 2,0, 2,5 л. а также дизельными двигателями объёмом 1,7 л. Бензиновые двигатели объёмом 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 л. выпускались с одним распределительным валом верхнего расположения (SOHC). Они обладали мощностью от 75 до 129 л. с. Через год после начала выпуска модели карбюраторный двигатель 14NV (1.4 л.) мощностью 75 л. с. был снят с производства ввиду несоответствия европейскому экологическому стандарту, на смену ему пришел двигатель C16NZ (1.6 л.) той же мощности. Самым мощным в гамме SOHC моторов был 20SEH объёмом 2 л., отличавшийся от схожего с ним 20NE (115 л. с.) иной степенью сжатия (10,0:1) и распределительным валом с более широкими фазами и другому подъёму кулачков. Дизельный двигатель 1,7 л. мощностью от 55 до 82 л. с. был разработан компанией Isuzu.

Двигатели объёмом 2,0 л. обладали двумя распределительными валами (DOHC), а 2,5 л. V6 имели по два распредвала на каждый ряд цилиндров. На модификации 2000 и GT устанавливался двигатель C20XE (150 л. с.), имевший также версию с турбонаддувом C20LET (204 л. с.). С 1993 года в гамму DOHC моторов вошёл двигатель X20XEV (136 л. с.), отличавшийся от C20XE низким уровнем шума и вибраций, а также лучшей экологичностью. Двигатель C25XE V6 2,5 л. (170 л. с.) устанавливался в период с 1993 по 1995 годы на машины в максимальных комплектациях.

Инжекторные бензиновые восьмиклапанные двигатели могли использовать бензин с октановым числом 92 или 95, что обеспечивалось изменением настройки электронного блока управления с помощью перемычки желтого цвета, которая находится в районе левой стойки. Стоит отметить, что бензин с октановым числом 92 (Аи-92) в 90-е годы обозначался как 91.

Трансмиссия

На автомобили устанавливались механические 5-ступенчатые коробки передач, а также автоматическая 4-ступенчатая гидромеханическая КПП японской фирмы Aisin. Также существовала версия с 6-ступенчатой коробкой передач F28, устанавливавшаяся на Vectra Turbo, выпускавшуюся с 1993 по 1995 годы.

Подвеска

У большинства автомобилей передняя — независимая типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — полунезависимая, со стабилизатором поперечной устойчивости (только на моделях 1,8 и 2,0 л.). Полноприводные модификации, вошедшие в серийное производство, с 1990 года оснащались оригинальной независимой задней подвеской. Также независимая задняя подвеска устанавливалась на модификацию 2000, выпускавшуюся до 1992 года.

Кузов

Vectra A выпускалась в двух вариантах кузова: хэтчбек и нотчбек (разновидность седана с сильно наклонённой задней стойкой), называемый обычно просто седаном. В 1992 году, после рестайлинга, изменилась передняя и задняя оптика, решётка радиатора с эмблемой, накладки бамперов. Тогда же в двери начали устанавливаться усиливающие элементы для защиты пассажиров при боковом столкновении.

Видео по теме

Vectra B

Opel Vectra B

Opel Vectra B

Общие данные

Характеристики

Массово-габаритные

Высота 1420 мм (седан)
1425 мм (хэтчбек)
1490 мм (универсал)
Масса 1205—1375 кг (седан)
1185—1452 кг (хэтчбек)
1255—1435 кг (универсал)
Полная масса 1745—1950 кг (седан)
1715—1920 кг (хэтчбек)
1850—2025 кг (универсал)

Динамические

Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,28

Другое

Объём бака 60 л

Второе поколение было представлено в октябре 1995 года на Франкфуртском автосалоне. Спустя год, в сентябре 1996 года анонсирована версия Caravan с кузовом универсал, под слоганом «На шаг впереди мафии»[6]. Vectra B заменила Vauxhall Cavalier в Великобритании. Экспортировалась в Бразилию под брендом Chevrolet, в Австралии и Новой Зеландии продавалась под именем Holden Vectra. В период с 1998 по 2001 год компания Holden собирала Vectra (около 60 % объема производства) для экспорта на другие праворульные рынки региона, хотя на продажи негативно повлиял азиатский экономический кризис.

В феврале 1999 года на автосалоне в Амстердаме дебютировала рестайлинговая версия[2]. Были изменены: передняя и задняя оптика, бамперы, форма багажника, приборная панель, ме

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о