Разное

Википедия сеат леон – Seat león — Wikipedia

Содержание

описание, дизайн, технические характеристики, преимущества.

Seat Leon: описание, дизайн, технические характеристики, преимущества.

2017 г.
Год выпуска

150/184 л.с.
Мощность

Дизель
Тип двигателя

Передний
Привод

Автомат
Тип КПП

Хэтчбек
Тип машины

Может ли мобильность выглядеть стильно? Возможно ли быть небольшим, но заметным для всех? У SEAT Leon есть ответы на все эти вопросы. Этот хэтчбек сразу бросается в глаза. Его трудно не заметить даже в плотном потоке машин. Привлекательный дизайн и невероятная мощь. Любите быть в центре внимания? Тогда вам точно нужен свой Leon.

Купить SEAT Leon можно у официальных дилеров в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России.

 

Leon

Цените время. Живите мудро.

Современный и стильный SEAT Leon построен для жизни. А она слишком коротка, чтобы тратить ее на раздумья.

Готовы взять свое?

Великолепный дизайн. Эргономичная отделка самого высокого качества. Полный комплект. Внутри и снаружи.

Leon Leon

Вы можете иметь все, что захотите.

Лучшая экономия топлива. Меньшее количество выбросов. И при этом самая лучшая эффективность. Это ваш SEAT Leon. Никаких компромиссов.

Воспоминания лучше разделять с семьей.

Пространство для семьи? Есть. Место для снаряжения? Тоже имеется. Осталось только найти приключение.

Leon Leon

Назад на дорогу.

Жизнь не стоит на месте, и вы тоже. Оставьте свои заботы дома. Сервис SEAT быстро поможет вам вернуться на трассу.

Выберите свой Leon

Другие модели

seat-avto.ru

Википедия — свободная энциклопедия

Избранная статья

Первое сражение при реке Булл-Ран (англ. First Battle of Bull Run), также Первое сражение при Манассасе) — первое крупное сухопутное сражение Гражданской войны в США. Состоялось 21 июля 1861 года возле Манассаса (штат Виргиния). Федеральная армия под командованием генерала Ирвина Макдауэлла атаковала армию Конфедерации под командованием генералов Джонстона и Борегара, но была остановлена, а затем обращена в бегство. Федеральная армия ставила своей целью захват важного транспортного узла — Манассаса, а армия Борегара заняла оборону на рубеже небольшой реки Булл-Ран. 21 июля Макдауэлл отправил три дивизии в обход левого фланга противника; им удалось атаковать и отбросить несколько бригад конфедератов. Через несколько часов Макдауэлл отправил вперёд две артиллерийские батареи и несколько пехотных полков, но южане встретили их на холме Генри и отбили все атаки. Федеральная армия потеряла в этих боях 11 орудий, и, надеясь их отбить, командование посылало в бой полк за полком, пока не были израсходованы все резервы. Между тем на поле боя подошли свежие бригады армии Юга и заставили отступить последний резерв северян — бригаду Ховарда. Отступление Ховарда инициировало общий отход всей федеральной армии, который превратился в беспорядочное бегство. Южане смогли выделить для преследования всего несколько полков, поэтому им не удалось нанести противнику существенного урона.

Хорошая статья

«Хлеб» (укр. «Хліб») — одна из наиболее известных картин украинской советской художницы Татьяны Яблонской, созданная в 1949 году, за которую ей в 1950 году была присуждена Сталинская премия II степени. Картина также была награждена бронзовой медалью Всемирной выставки 1958 года в Брюсселе, она экспонировалась на многих крупных международных выставках.

В работе над полотном художница использовала наброски, сделанные летом 1948 года в одном из наиболее благополучных колхозов Советской Украины — колхозе имени В. И. Ленина Чемеровецкого района Каменец-Подольской области, в котором в то время было одиннадцать Героев Социалистического Труда. Яблонская была восхищена масштабами сельскохозяйственных работ и людьми, которые там трудились. Советские искусствоведы отмечали, что Яблонская изобразила на своей картине «новых людей», которые могут существовать только в социалистическом государстве. Это настоящие хозяева своей жизни, которые по-новому воспринимают свою жизнь и деятельность. Произведение было задумано и создано художницей как «обобщённый образ радостной, свободной творческой работы». По мнению французского искусствоведа Марка Дюпети, эта картина стала для своего времени программным произведением и образцом украинской реалистической живописи XX столетия.

Изображение дня

Рассвет в деревне Бёрнсте в окрестностях Дюльмена, Северный Рейн-Вестфалия

ru.wikipedia.green

Оптимальный SEAT Leon — журнал За рулем

«Леон» второго поколения уже снят с производства, но его продажи даже в Европе идут полным ходом. Более того, машину можно даже конструировать сообразно собственным вкусам — благо ассортимент опций не так уж и велик. Если же в России искомого варианта не найдется, то за месяц-другой дилер доставит подходящий автомобиль непосредственно из Испании. Тем же, кого заинтересовал СЕАТ, мы попробуем помочь выбрать оптимальный, на наш взгляд, вариант.

Берем за основу

Выбирать кузов не приходится — и это обстоятельство мы, пожалуй, сочтем за благо: родственный «Гольф» за две дополнительные «калитки» требует значительную сумму. К слову, «Леон» очень ловко прячет задние двери: спрятанные в линии остекления дверные ручки придают облику машины трехдверную пикантность. И даже сегодня автомобиль, впервые увидевший свет в 2005 году, не выглядит устаревшим.

Мы же постараемся определить оптимальный силовой агрегат. Базовый 1,4-литровый мотор мощностью 85 сил вполне сносно перемещает более легкую «Ибицу», однако для «Леона» его усердий оказывается недостаточно. Кроме того, этот двигатель можно получить исключительно в базовой версии оснащения «Энтри», для которой недоступна значительная часть опций.

Стоящий ступенькой выше 102-сильный двигатель объемом 1,6 литра хорошо знаком по прежнему «Гольфу». Это действительно неприхотливый и достаточно надежный мотор, но современному автомобилю, на наш взгляд, он совершенно не подходит: вялая динамика и относительно высокий расход топлива сводят на нет все заслуги старого «восьмиклапанника». Лишь тем, кто на дух не переносит наддув, можно посоветовать выбрать именно его: все прочие моторы (за исключением базового) дружно обзавелись турбинами. Пожалуй, мы бы не были столь категоричны, будь на его месте современный 105-сильный 16-клапанный мотор, подобный тому, что движет «Фабию» или «Поло-Седан». Но — увы…

Самый слабый двигатель «с улиткой» — 105-сильный 1,2TSI, возможностей которого уже вполне достаточно для «Леона». С ним машина почти на секунду резвее и на треть экономичнее, чем со старым 1,6MPI. Многие упрекают малолитражные моторы в том, что с ними машина долго прогревается, однако прошлой осенью серия TSI обрела в базе «фен» — электрический обогреватель, который начинает работать одновременно с включением зажигания и во многом решает проблему дискомфорта зимой. Именно этот мотор мы сочли оптимальным, если бы 125-сильная версия 1,4TSI не оказалась слишком доступной. На наш взгляд, именно начиная с этой модификации «Леон» наиболее полно раскрывает свои недюжинные ездовые таланты. Кроме того, в реальных условиях 1,4-литровый турбомотор может оказаться даже экономичнее младшего брата 1,2TSI, поскольку больший крутящий момент достигается при меньших оборотах коленчатого вала, благодаря чему двигатель чаще работает в оптимальном режиме.

160-сильный 1,8TSI играючи справляется даже с крупной «Шкодо

www.zr.ru

Seat Leon I — описание модели

Сеат Леон I – компактный автомобиль в кузове 5-дверный хэтчбек. Производился в Испании и Бельгии с 1999 года по 2006.

История создания

Автомобильный концерн VAG (Volkswagen-Audi Group), поглотивший испанскую компанию Seat в 1990, нашел много применений своей автомобильной платформе PQ34. Ее использовали для производства Volkswagen Golf IV, Bora, New Beetle, Audi TT. Ее также применили в разработке новой модели Seat Leon.

Чтобы автомобиль получился «погорячее», дизайн доверили итальянцу Джорджетто Джуджаро из студии ItalDesign. Его предыдущие творения — Alfa Romeo 159, Lotus Esprit 1972 года и многие другие.

Идея заключалась в том, чтобы создать более спортивный и агрессивный вариант Golf IV, при этом менее дорогой и, в первую очередь, ориентированный на молодежь. И название дали подходящее: в переводе с испанского Leon означает «лев». Задумка оправдала себя, и продажи в Испании пошли. Пусть не очень хорошо, но лучше, чем у немецкого брата Golf. В остальных странах с продажами было хуже.

В том числе, не заладилось с продажами и в России. Даже несмотря на то, что Seat, построенный на платформе Volkswagen, имел гарантии производителя и качество, ничем не отличающееся от немецкого Golf (а цена была даже ниже), автомобиль покупали не чаще, чем эксклюзивные авто.

Второе поколение Leon II появилось в 2005 году. Измененный до неузнаваемости Вальтером де Сильвой автомобиль перехватил эстафетную палочку и попытался исправить сложившуюся на рынке ситуацию.

Технические особенности

С конца 2000 года серийно выпускали «заряженную» версию Seat Leon Cupra. Автомобиль с полным приводом 4Motion от Фольксваген, способный разогнаться до сотни за 7,3 секунды и развить скорость в 235 км/ч, оснащался бензиновым двигателем мощностью 204 л.с. объемом 2,8 литра. В интерьере — белые циферблаты приборов, сидения Recaro, снаружи — 17-дюймовые диски и спортивный обвес.

Технически Seat Leon – «смесь» Golf IV и Audi A3. Отсюда надежная и энергоемкая подвеска, а также отличная управляемость на дороге. Устойчивый к коррозии кузов имеет гарантию 12 лет. Приборная панель заимствована у Ауди A3. Правда, Leon может показаться чуть «острее» в управлении и немного жестче в подвеске. Так специально задумано, чтобы придать авто больше спортивности, чем Гольфу.

Задняя подвеска автомобиля может быть как торсионной балкой, так и независимой «многорычажкой». Последняя использовалась в более дорогих комплектациях авто или в автомобилях с полным приводом.

Турбированные двигатели 1,8 литра, которые устанавливались с августа 2001 по октябрь 2002, страдали от часто перегорающих катушек зажигания. Проблема возникала с такой регулярностью, что с ноября 2002 года по январь 2003 возник дефицит катушек. Поставщик не смог обеспечить концерн VAG запчастями.

Несмотря на то, что Leon Cupra был одним из самых быстрых серийных автомобилей в классе, испанцы в 2002 году представили еще более мощную версию Cupra R, с меньшим по объему бензиновым двигателем 1,8 литра. При наличии турбины его мощность сначала была 209 л. с., а с 2003 года — 224 л. с. До сотни «горячий» хэтч стал разгоняться за 6,9 секунды.

Интересные факты

В 2010 году британский журнал Autocar провел опрос среди читателей для определения  десяти лучших «горячих» хэтчбеков всех времен и народов. Максимальное количество голосов получила Lancia Delta HF Integrale, зато Leon Cupra R занял седьмое место.

Автомобиль стоял «на вооружении» Mossos d’Esquadra — каталонского десанта. Это самая старая гражданская полиция в Европе, образованная еще в XVIII веке для защиты населения от преступлений.

Автомобиль под названием SEAT León Supercopa построенный на базе Cupra R, регулярно участвовал в различных гонках, проводимых в Испании, Великобритании, Германии, Турции.

Безопасность

Сеат Леон первого поколения оснащался передними подушками безопасности, системами АБС и усиления тормозов. Боковые подушки безопасности были доступны как опция.

Краш-тесты первого поколения не проводили. Но «соплатформенник» Golf IV испытания выдержал и набрал по версии EuroNCAP 4 из 5 «звезд».

Цифры и награды

Seat Leon признан «Автомобилем года» в Португалии в 2001 году.

В 2007 году в Польше назван «Самым удовлетворительным подержанным автомобилем» журналом Auto Swiat.

В рейтинге надежности подержанных машин по версии немецкого TUV-Report за 2010 год (среди 6-9-летних автомобилей) занимает 41 строчку.

На родине Сеата Фольксвагены гольф-класса спросом не пользовались. Популярны были Ситроен Ксара, Сеат Ибица, Форд Фокус, Опель астра. Вышедший Леон поправил ситуацию, подтянув немецкого соплатформенника. Испанский «Лев» стал занимать уверенные позиции, поднявшись с 16 места в 2000 (28 тысяч) на 10 место в 2003-2004 (38-39 тысяч). Тут же пошли продажи и у Гольфа. В  2005 и 2006 оба хэтча заняли уверенные позиции в десятке лучших.

К концу тысячелетия продажи компании SEAT в России настолько упали, что статистику за 1999 год даже не опубликовали. В 2000 было продано всего 32 автомобиля этой марки. Что касается  хэтчбека Leon, то в 2001 продали 22 авто, в 2002 – 46, а в 2004 – 18.

Согласно ежегодным отчетам концерна Volkswagen, c 1999 по 2005 год было произведено 556 863 автомобиля Leon первого поколения.

Преимущества и недостатки

Не слишком большая известность SEAT в России сыграла на руку покупателям подержанных Seat Leon I. Машину можно приобрести дешевле своих соплатформенников. При этом выглядит автомобиль интересно, а на дорогах таких единицы. Подвеска от Фольксваген энергоемка и надежна. Расходные материалы (вроде тормозных колодок, элементов подвески) несложно купить. Найти Леон с работоспособным двигателем реальнее, чем Опель Астра или Мазда 323, потому что моторы Фольксваген проще в обслуживании и надежнее.

Серьезный недостаток – это ограниченное количество сервисных центров Сеат. Сюда же относится сложность с поиском кузовных элементов и возможные проблемы с электрикой.

blamper.ru

SEAT — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

SEAT S.A. (исп. Sociedad Española de Automóviles de Turismo, «Испанское сообщество легковых автомобилей для туризма», по-русски произносится «Сеа́т») — испанская автомобилестроительная компания, входящая в состав Volkswagen Group. Штаб-квартира находится в Барселоне (пригород Марторель), Испания.

История

История испанских автомобилей началась в 1919 году. Тогда итальянская компания Fiat открыла в Испании в пригороде Барселоны свой филиал.

13 ноября 1953 года с конвейера завода в Мартореле сошёл первый автомобиль SEAT. С 1972 года испанские гонщики неоднократно выступали в национальных и европейских раллийных чемпионатах. В 1974 году выпускается двухмиллионный SEAT[источник не указан 405 дней]. В 1980 году Fiat отказывается увеличить свой капитал в SEAT и прекращает 30-летнее сотрудничество с испанской компанией. 30 сентября 1982 года было подписано соглашение о сотрудничестве SEAT с немецким концерном Volkswagen AG, а 9 июня 1986 года Volkswagen приобрёл 51 % акций испанской компании. В 1990 году Volkswagen стал полноправным владельцем SEAT. С сезона 2009/2010 — официальный спонсор футбольной Лиги Европы УЕФА.

В 1996 году марка SEAT официально вышла на российский рынок, но с 1 января 2015 года компания прекратила поставки автомобилей в Россию в связи с непростой экономической ситуацией в этой стране[1].

Деятельность

В 2015 году компания реализовала 400 тыс. автомобилей, в 2014 году — 390,5 тыс., а в 2013 году — 355 тыс.[2]

Численность персонала — 15 тыс. человек (2015 год)[3]. Выручка компании в 2015 году составила €8,3 млрд (рост на 11 % по сравнению с 2014 годом), чистая прибыль — €6 млн (в 2014 году чистый убыток составил €66 млн)[4].

Модельный ряд

Предыдущие модели

Текущие модели

Концепты

Галерея

  • Концепт SEAT Bocanegra

Логотип

Марка сменила 2 логотипа. Нынешний — 3-й по счёту[источник не указан 405 дней].

  • В 1982—1999 годах логотипом была буква S синего цвета с тремя острыми зубцами и внизу надпись SEAT синего цвета.
  • В 1999—2012 годах логотипом была «разрезанная» на три части буква S серого цвета на красном фоне, внизу надпись SEAT красного цвета и изменён шрифт надписи.
  • С 2012 года по настоящее время логотипом является буква S серого цвета в виде двух лезвий и внизу надпись SEAT красного цвета со слегка изменённым шрифтом.

Примечания

Ссылки

  • seat.ru — официальный сайт SEAT
  • seat.com — официальный сайт SEAT (англ.)

wikipedia.green

История

Оглядываясь назад, двигаться вперед.

От первого в Испании производителя семейных автомобилей до одного из ведущих мировых автопроизводителей SEAT прошел долгий путь. И теперь бренд готов пойти еще дальше.

История

1950-е годы

SEAT здесь, чтобы начать свою историю. Производство достигает 10 000 автомобилей в год. И с культовым SEAT 600 рождается новая звезда европейского автопрома.

История

1950

SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo) был основан с одной целью: заставить Испанию двигаться.

1953

Первый завод SEAT открывает свои двери в Барселоне, в районе Зона Франка. 925 сотрудников. Одна модель: SEAT 1400.

1956

SEAT уверенно движется вперед. С 10 000 автомобилей, произведенных за один год, бренд продолжает достигать новых рубежей.

1957

SEAT 600 здесь, чтобы разрушить статус-кво, став испанским символом мобильности и свободы.

1960-е годы

Пришло время для большего. SEAT 850 ломает шаблоны. Растущий спрос пересекает границы, увеличивая производство на 1 млн единиц.

История

1963

Высококачественный SEAT 1500 заменяет 1400 в сегменте класса люкс. Времена меняются, и SEAT тоже.

1964

С открытием новой штаб-квартиры в Мадриде SEAT продолжает двигаться вперед.

1965

SEAT готов осваивать новые рынки. Первый символический экспорт отправился в путь до Колумбии.

1966

Просторный SEAT 850 выходит на сцену. Больше комфорта, больший двигатель. Доступный в 5-дверном, спортивном и кабриолете.

1968

Больше места внутри SEAT 124, с инновационным и очень большим салоном. Впечатляющее десятилетие завершается производством более 1 млн автомобилей.

1970-е годы

Инновации опередили свое время. Производство достигает 3 млн, и передовой технический центр в Мартореле открывает свои двери.

История

1973

Модели SEAT 132, SEAT 1430 и специальный SEAT 1600 приветствуют мир. Инновации в новом техническом центре.

1974

Автомобиль под номером 2 000 000 зовет всех на праздник. Всплывающие объекты в Памплоне открывают дорогу для более удивительных впечатлений.

1975

SEAT 1200 Sport является первым смелым созданием нового научно-исследовательского отдела технического центра в Мартореле.

1976

Без промедлений. После запуска SEAT 128 бренд отмечает новый рубеж с трехмиллионным выпущенным автомобилем.

1979

Первый в своем роде, SEAT Ritmo, вдохновляет следующее десятилетие дизайна. При поддержке новых объектов в Эль-Прат-де-Льобрегат.

1980-е годы

Будущее — сегодня. Ibiza оставляет свой след на рынке компактных городских автомобилей, и SEAT становится частью семейства Volkswagen.

История

1980

Яркая, но практичная SEAT Panda быстро становится самым стильным утилитарным транспортным средством Испании, и новое поколение начинает свою работу.

1982

SEAT присоединился к большой семье Volkswagen, и спортивный двоюродный брат SEAT Fura, Fura Crono, инициирует создание конкурса Copa Fura.

1983

С SEAT Ronda начинается официальный экспорт. SEAT Panda превращается в SEAT Marbella, обращаясь к молодежному рынку.

1984

Харизматичный SEAT Ibiza здесь. Итальянский дизайн, немецкая инженерия и испанский дух. Современная революция.

1985

К концу 80-х седан для семейного отдыха возглавляет серию SEAT.

1986

Volkswagen занимает 75% SEAT. Две компании объединяются, чтобы создать новые идеи и передовые разработки.

1989

Начинается строительство завода в Мартореле, нового дома и источника вдохновения в Барселоне.

1990-е годы

Volkswagen ведет SEAT к большему будущему. Открывается завод в Марторелле, благодаря которому производство может превысить 10 млн автомобилей.

История

1990

Volkswagen занимает 99,99% SEAT. Автомобиль № 8 000 000 сходит с конвейера. Это самая смелая трансформация.

1991

SEAT Toledo – первое творение совместно с Volkswagen, дебютирует на автосалоне в Барселоне. Инновации в прогрессе.

1992

Официальный партнер и спонсор XXV Олимпийских игр. 2000 автомобилей для передвижений организаторов и спортсменов.

1993

Добро пожаловать, SEAT Cordoba. Кроме того, Его Величество Король Хуан Карлос I открывает завод в Марторелле, производящий второе поколение Ibiza.

1995

Автомобиль № 10 миллионов, Толедо, имеет честь быть ведомым первым Его Королевским Высочеством Принцем Астурийским.

1996

Год Ibiza CUPRA. Кроме того, SEAT Ibiza Kit Car выигрывает чемпионат мира по ралли FIA, а SEAT Alhambra дебютирует в Женеве.

1997

SEAT Arosa приходит на смену Cordoba Vario. И еще одна победа на чемпионате мира по ралли FIA для Ibiza Kit Car.

1998

SEAT Cordoba WRC участвует в чемпионате мира по ралли, а новый Toledo очаровывает всех на Парижском автосалоне.

1999

Новая идентичность: синий и белый становятся красными и серебристыми. SEAT Leon поставляется с двигателем мощностью 180 л.с., 6-ступенчатой ​​коробкой передач и полным приводом.

2000-е годы

Бренд отмечает 50-летний рост и успех благодаря новым моделям и услугам, таким как SEAT Leon и сервис SEAT, ориентированный на клиента.

История

2000

Концепция SEAT Salsa выходит на сцену. Его Величество Король Хуан Карлос I и Принц Астурийский посетили 50- ю годовщину бренда.

2001

Год начала чего-то нового. Дебют нового SEAT Ibiza и спортивного прототипа SEAT Leon CUPRA R.

2002

А вот и семейный SEAT Cordoba. Бренд присоединяется к новым друзьям, Audi и Lamborghini в Volkswagen Group.

2003

Прототип SEAT Altea представлен на автосалоне во Франкфурте. Семейный дизайн с яркой индивидуальностью.

2004

Прототип SEAT Altea дебютирует по всему миру в Женеве. Спортивные SEAT Ibiza FR и SEAT Ibiza CUPRA поднимают компанию еще быстрее.

2005

Барселона встречает новый SEAT Leon и его гоночного брата, SEAT Leon WTCC. Плюс премьера прототипа SEAT Altea FR.

2006

Компания создает больше энергии с SEAT Leon FR и SEAT Leon CUPRA. И Altea XL производит большой бум в автомире.

2007

SEAT Service открывает новый опыт обслуживания. Создан инновационный Центр разработки прототипов и Центр дизайна SEAT.

2008

В дополнение к SEAT Exeo большая семья растет вместе с новыми SEAT Ibiza, SC, CUPRA и Ecomobil, а также зарабатывает 5 звезд в рейтинге безопасности EuroNCAP.

2009

Год выпуска модели: SEAT Exeo ST, концепт SEAT Leon Ecomobil, новые концепты Leon CUPRA, Ibiza FR и IBZ.

2010-е годы

С новыми перспективами приходят новые связи. Мир приветствует Mii и разнообразную семью Leon. Больше. Лучше. Быстрее.

История

2010

60 лет за плечами. Здравствуйте, SEAT IBE и нулевые выбросы. Привет, SEAT Ibiza ST и SEAT Alhambra.

2011

Встречайте концепт SEAT IBL, новый Exeo и концепции SEAT IBX и 4WD Alhambra.

2012

Привет, SEAT Mii. Семейство Ibiza получает апгрейд. На арену выходят SEAT Toledo и Leon третьего поколения.

2013

Дебют новой Ibiza CUPRA и Leon SC. В ассортимент iTECH входят Ibiza 5D, Ibiza SC, Ibiza ST, Leon 5D, Leon SC, Altea и Altea XL.

2014

С новыми силами Leon CUPRA появился в кратчайшие сроки. Mii от Mango уже в пути, а пока встречайте Leon ST 4Drive.

2015

План первого внедорожника. Новые технологии подключения уже на пороге.

2016

Дебют легендарной SEAT Ateca – первого внедорожника бренда. Совершенно новая перспектива. Также выходит новый Leon CUPRA с 300 л.с. Больше силы, чем когда-либо прежде.

2017

Появление пятого поколения SEAT Ibiza. Решительный шаг в будущее. Создание SEAT Arona.

2018

С выпуском эксклюзивного бренда CUPRA, CUPRA Ateca и большого внедорожника SEAT Tarraco бренд продолжает расширяться в новых направлениях.

2019

Представление первого самостоятельного концепта от дочернего бренда SEAT – CUPRA Formentor, а также первого электрокара компании SEAT el-Born. Начало развития электрической городской мобильности и новой эры SEAT.

seat-avto.ru

Википедия — свободная энциклопедия

Избранная статья

Первое сражение при реке Булл-Ран (англ. First Battle of Bull Run), также Первое сражение при Манассасе) — первое крупное сухопутное сражение Гражданской войны в США. Состоялось 21 июля 1861 года возле Манассаса (штат Виргиния). Федеральная армия под командованием генерала Ирвина Макдауэлла атаковала армию Конфедерации под командованием генералов Джонстона и Борегара, но была остановлена, а затем обращена в бегство. Федеральная армия ставила своей целью захват важного транспортного узла — Манассаса, а армия Борегара заняла оборону на рубеже небольшой реки Булл-Ран. 21 июля Макдауэлл отправил три дивизии в обход левого фланга противника; им удалось атаковать и отбросить несколько бригад конфедератов. Через несколько часов Макдауэлл отправил вперёд две артиллерийские батареи и несколько пехотных полков, но южане встретили их на холме Генри и отбили все атаки. Федеральная армия потеряла в этих боях 11 орудий, и, надеясь их отбить, командование посылало в бой полк за полком, пока не были израсходованы все резервы. Между тем на поле боя подошли свежие бригады армии Юга и заставили отступить последний резерв северян — бригаду Ховарда. Отступление Ховарда инициировало общий отход всей федеральной армии, который превратился в беспорядочное бегство. Южане смогли выделить для преследования всего несколько полков, поэтому им не удалось нанести противнику существенного урона.

Хорошая статья

«Хлеб» (укр. «Хліб») — одна из наиболее известных картин украинской советской художницы Татьяны Яблонской, созданная в 1949 году, за которую ей в 1950 году была присуждена Сталинская премия II степени. Картина также была награждена бронзовой медалью Всемирной выставки 1958 года в Брюсселе, она экспонировалась на многих крупных международных выставках.

В работе над полотном художница использовала наброски, сделанные летом 1948 года в одном из наиболее благополучных колхозов Советской Украины — колхозе имени В. И. Ленина Чемеровецкого района Каменец-Подольской области, в котором в то время было одиннадцать Героев Социалистического Труда. Яблонская была восхищена масштабами сельскохозяйственных работ и людьми, которые там трудились. Советские искусствоведы отмечали, что Яблонская изобразила на своей картине «новых людей», которые могут существовать только в социалистическом государстве. Это настоящие хозяева своей жизни, которые по-новому воспринимают свою жизнь и деятельность. Произведение было задумано и создано художницей как «обобщённый образ радостной, свободной творческой работы». По мнению французского искусствоведа Марка Дюпети, эта картина стала для своего времени программным произведением и образцом украинской реалистической живописи XX столетия.

Изображение дня

Рассвет в деревне Бёрнсте в окрестностях Дюльмена, Северный Рейн-Вестфалия

ru.wikipedia.green

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о