Разное

Vw атлас – Фольксваген Атлас/VW Atlas 2017-2018 цена новинки фото видео, характеристики отзывы

Содержание

Volkswagen Atlas — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Атлас

Volkswagen Atlas дебютировал на международном ежегодном Лос-анджелесском автомобильном салоне в 2016 году. Новинка является самым крупным кроссовером в линейке немецкого производителя. Его дизайн можно было предугадать по концепту Crossblue 2013 года. Автомобиль получил стильные и строгие фары головного освещения, состоящие из четырех светодиодных элементов, прямо под которыми расположись небольшие гирлянды дневных ходовых огней. Решетка радиатора состоит из двух тонких горизонтально ориентированных накладок и крупного логотипа производителя. Внедорожный характер модели призваны подчеркнуть раздутые арки, небольшие серебристые рейлинги на крыше и специальные накладки на бамперах, порогах и колесных арках. Они не только придают автомобилю неповторимый внешний вид, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных панелей от летящих из-под колес гравия и песка.

Размеры Volkswagen Atlas

Volkswagen Atlas- большой семиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 5037 мм, ширина 1979 мм, высота 1768 мм, а величина колесной базы равняется 2980 миллиметрам. Благодаря таким исполинским размерам, в салоне достаточно просторно и даже на третьем ряду с комфортом смогут разместиться взрослые люди.

Багажник Volkswagen Atlas также может поразить своей вместительностью. При поднятых спинках третьего ряда сидений, сзади остается 335 литров свободного пространства. Этого вполне хватит для повседневных задач городского жителя, но будет маловато для дальних поездок. Если владелец не собирается брать на борт семерых человек, он всегда сможет сложить несколько сидений. Стоит отметить, что трансформации подвергают абсолютно все спинки кроме водительского места. В общем и целом, если сложить второй и третий ряды, освобождается вплоть до 2740 литров свободного пространства.

Двигатель и трансмиссия Volkswagen Atlas

Volkswagen Atlas оборудуется двумя двигателями, восьмиступенчатой автоматической коробкой переменных передач, а также передним или полным приводом. Благодаря разнообразию предложенных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным. Каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку.

Базовым двигателем Volkswagen Atlas является рядная двухлитровая бензиновая турбированная четверка. У силового агрегата два распределительных вала, по 4 клапана на цилиндр, а благодаря современной системе турбонаддува, он развивает 241 лошадиную силу. Но, к сожалению, устанавливается исключительно на переднеприводные модификации. Желающим получиться привод на все колеса придется раскошелится на более дорогую модификацию. Она оборудуется довольно необычным бензиновым атмосферным двигателем VR6, развивающим 284 лошадиные силы, которые приводят в движение задние колеса через многодисковую муфту системы 4Motion.

Итог

Volkswagen Atlas идет в ногу со временем. У него строгий и элегантный внешний вид, который как нельзя лучше подчеркнет статус и характер своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не принесет лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не игрушка и в первую очередь он должен приносить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий, многолетнего опыта в области двигателестроения и легендарного немецкого качества. Volkswagen Atlas прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.

Видео

Volkswagen представил кроссовер Atlas — журнал За рулем

У марки Volkswagen появился кроссовер, превосходящий по размерам Touareg, но обещающий быть дешевле него. Новинка создана в первую очередь для США и Китая, но должна появиться и на российском рынке.

Повод: статическая премьера семиместного кроссовера Volkswagen Atlas.

Место действия: Санта-Моника, США

Впечатления: когда в Москве была глубокая ночь, в американской Санта-Монике сдернули покрывало с кроссовера Volkswagen Atlas. Его превосходство над Туарегом по габаритам при взгляде в профиль прямо-таки бросается в глаза.

Volkswagen Atlas

Volkswagen Atlas

Volkswagen Atlas

Архитектура передней панели типично фольксвагеновская: закройте эмблему на руле, и даже в этом случае идентифицировать марку окажется элементарной задачей. Торпедо напоминает переднюю панель компактного Тигуана, разве что вентиляционные дефлекторы расположены не над мультимедийным монитором, а по бокам. Оснащение подразумевает широкий набор систем активной безопасности: круиз-контроль, функцию автоматического торможения при возникновении риска столкновения и систему автоматического торможения, срабатывающую сразу после столкновения, мониторинг слепых зон, ассистента, предупреждающего о сходе с полосы движения, и парковочного помощника.

Интерьер Volkswagen Atlas

Панель приборов неотличима от остальных новинок марки.

Панель приборов неотличима от остальных новинок марки.

Салон подтверждает первое впечатление: на третьем ряду просторно даже взрослому, а багажный отсек готов принять несколько объемных сумок и при семиместной компоновке салона.

Volkswagen Atlas

Третий ряд отнюдь не символический и не «детский».

Третий ряд отнюдь не символический и не «детский».

Даже беглое знакомство с машиной выдает в ней типичного американца. Мягкий пластик — только на подоконниках передних дверей, остальные элементы жесткие. Сиденья второго и третьего рядов складываются по старинке — рычажками, без лишнего выпендрежа с электроприводами. Непременное обилие подстаканников никуда не делось. Из изысков внутреннего убранства отметим комбинацию приборов на основе ЖК-дисплея, обширную панорамную крышу да заботу о пассажирах среднего ряда: в их распоряжении обогрев сидений, шторки на окнах и персональный блок климат-контроля.

Багажник Volkswagen Atlas

Даже при семиместной компоновке багажник не становится символическим.

Даже при семиместной компоновке багажник не становится символическим.

Машина построена на модульной платформе MQB. Двигателей анонсировано два, оба бензиновые. Двухлитровая «четверка» TSI мощностью 238 л.с. и агрегат VR6 объемом 3,6 л отдачей 280 л.с. Они агрегатируются с классическим 8-ступенчатым автоматом. В «базе» Atlas переднеприводный, а трансмиссия 4Motion с функцией выбора режима движения доступна за доплату только для шестицилиндровых версий. Впрочем, наличие платформы MQB позволяет надеяться, что в России появится более оптимальное сочетание 2,0-литрового мотора и полного привода.

Другие параметры, например, данные о топливной экономичности, обнародуют ближе к началу продаж в следующем году. Производство разместят на предприятии в штате Теннесси, где также выпускают Passat для местного рынка.

Оценка: добротный семейный автомобиль, не обремененный лишними «понтами».

Перспективы: схожесть вкусов российских покупателей с американскими и китайскими очевидна. Все мы любим седаны и кроссоверы, да чтобы побольше и посолиднее, но за небольшие деньги. Так что созданный для США Atlas у нас пришелся бы ко двору. Вопрос только в том, как скоро новичок до нас доберется. Очевидно, что руководство марки будет смотреть на темпы оздоровления российского рынка. Пока эксперты сходятся во мнении, что 2017 год станет переломным. Так что ждем в гости!

Подробности: ЗР, 2016, № 12

Volkswagen Atlas — все подробности — журнал За рулем

Полноразмерный кроссовер Volkswagen Atlas создан с прицелом на рынки Северной Америки и Китая, но среди приглашенных на премьеру оказался и я.

Двенадцать часов лёта в один конец, чтобы провести неполные сутки в Калифорнии? Оно того стоило! Я оказался одним из трех российских журналистов, которым дозволили задолго до начала продаж познакомиться с пятиметровым кроссовером Atlas — он станет… нет, не флагманом модельного ряда, но самым крупным в фольксвагеновской полнопривод­ной линейке. Даже китайцев на этой встрече не было, хотя у них Atlas будут продавать.

Американцам предложат на выбор два бензиновых мотора: наддувную «четверку» 2.0 TSI (238 л.с.) и атмосферную «шестерку» 3.6 (280 л.с.). Шестицилиндровый двигатель имеет рядно-смещенную конфигурацию VR6 (с малым углом развала цилиндров), хотя шильдики на корме и декоративной крышке под капотом этот нюанс утаивают — на них значится просто V6. Коробка передач — безальтернативный восьмиступенчатый автомат, который используют также Touareg, Amarok и Audi Q7.

Американцам предложат на выбор два бензиновых мотора: наддувную «четверку» 2.0 TSI (238 л.с.) и атмосферную «шестерку» 3.6 (280 л.с.). Шестицилиндровый двигатель имеет рядно-смещенную конфигурацию VR6 (с малым углом развала цилиндров), хотя шильдики на корме и декоративной крышке под капотом этот нюанс утаивают — на них значится просто V6. Коробка передач — безальтернативный восьмиступенчатый автомат, который используют также Touareg, Amarok и Audi Q7.

В Штатах не считают пикап, вседорожник или кроссовер неполноценным, если он имеет привод всего на одну ось, а в Китае рады любой возможности сэкономить при покупке большой машины. Поэтому базовый Atlas — переднеприводный. Более того, даже для двигателя VR6 трансмиссию 4Motion предлагают только за доплату. Но благодаря использованию модульной платформы MQB с поперечным расположением силового агрегата у производителя есть возможность поставлять на другие рынки иные моторно-трансмиссионные сочетания. Предполагаю, что в России будет только полноприводный Atlas с двухлитровым двигателем.

Атлас длиннее Туарега на 230 мм: от носа до хвоста 5037 мм. Это самый крупный Volkswagen, если не брать в расчет коммерческую линейку. На мой вкус, Atlas смотрится интереснее собратьев. Анфас выделяется мускулистый капот, интересный орнамент решетки радиатора и ходовых огней а‑ля смайлики. Профиль запоминается выразительной подштамповкой вдоль всего борта и восходящей линией остекления.

Атлас длиннее Туарега на 230 мм: от носа до хвоста 5037 мм. Это самый крупный Volkswagen, если не брать в расчет коммерческую линейку. На мой вкус, Atlas смотрится интереснее собрать

Фольксваген Атлас/VW Atlas 2017-2018 цена новинки фото видео, характеристики отзывы

Место было выбрано не случайно. Компания решительно заявила, что показ модели будет осуществляться в стране, на рынок которой они хотят сделать акцент.

Не являясь какой-либо новой концепцией, кроссовер смог удивить публику.

новый Volkswagen Atlas 2017-2018 года

Внешний вид новинки VW Atlas 2017-2018 года

Новинка обладает стильным и элегантным кузовом классического внедорожника. Правильные черты силуэта выглядят очень лаконично и строго. Автомобиль наделен хорошими пропорциями, благодаря которым большие габариты кузова смотрятся очень компактно и собрано. Прототипом формы является кроссовер Skoda Kodiaq.

VW Атлас — спереди

Мощный передний бампер оборудован крупными светодиодными фарами головного света классической решеткой фальшивого радиатора с горизонтальными вставками. Образ кроссовера Атлас хорошо сочетается с городскими улицами и притягивает взгляд.

кроссовер Атлас 2017 — сзади

Салон кроссовера Фольксваген Атлас

В семиместном интерьере преобладает традиционный стиль немецкого производителя. В процессе оформления были использованы самые высококачественные материалы и современные технологии. Даже для избирательного автолюбителя здесь найдется множество интересных и развлекательных гаджетов.

салон Фольксваген Атлас 2017-2018

Сенсорные цветные экраны великолепно сочетаются со строгими чертами приборной панели. Отделка выполнена из различных материалов, как искусственных, так и натуральных. Клиент может выбрать вставки из кожи, алюминия, древесины и пластика.

Размеры кузова Volkswagen Atlas 2016-2017

Новенький кроссовер VW Atlas сумел перешагнуть через пятиметровую черту. В отличии от своего ближайшего конкурента Skoda Kodiaq, Фольксваген Атлас достиг 5037 мм в длину. Это уже является маленькой победой для внедорожника. Соответственно, ширина такого внушительного автомобиля составляет 1979 мм. Инженеры потрудились над тем, чтобы создать пропорциональные габариты.

По желанию владельца кроссовер можно укомплектовать более широкими легкосплавными дисками с мощными резиновыми покрышками. В зависимости от выбора базовая высота 1768 мм может немного варьировать. Также, общая масса автомобиля зависит от установленного силового агрегата: от 1945 до 2015 килограмм. Внушительные объемы багажного отсека позволяют перевозить крупногабаритный багаж.

багажное отделения нового Volkswagen Atlas

Комплектации нового Фольксваген Атлас

Новый внедорожник Volkswagen Atlas укомплектован под завязку. Огромное количество технологий и современных систем обеспечивают высокий уровень комфорта. Трехзонный климат-контроль, вентиляция салона и подогрев передних кресел создают очень уютную атмосферу. Двигатель запускается легким нажатием кнопки под великолепное звучание аудиосистемы Fender с двенадцатью динамиками.

Система безопасности тоже получила несколько новинок.

Теперь новый Volkswagen Atlas оборудован системой, способной распознавать дорожные знаки. Камера заднего вида и круговой обзор позволяют следить за ситуацией в дороге и избежать слепых зон. Также, автомобиль реагирует и предупреждает о возможном столкновении с препятствием.

Водитель по достоинству оценит умных ассистентов программного обеспечения. На экране открывается виртуальная панель управления, на которой можно настроить маршрут, навигацию и т.д. Также, есть возможность синхронизировать управление со смартфоном.

Характеристики Volkswagen Atlas

Относительно моторов было вынесено безальтернативное решение: только бензиновые версии. Производитель приберег два варианта топливного двигателя для своего новичка, которые будут работать с восьмиступенчатыми автоматическими коробками передач:
— Volkswagen Atlas TSI — это двухлитровый, турбированный четырехцилиндровый мотор, обладающий силой 238 лошадей.
Базовая комплектация будут оснащаться передним приводом, но никто не запрещает модернизировать автомобиль, установив полноприводным 4Motion.

— Второй вариант предназначен для тех, кто готов не экономить на топливе. Атлас с 3,6-литровый двигателем VR6 будет значительно мощнее предыдущего. Несмотря на то, что этой модели мотора более 11 лет, он не уступает современным версиям. Его мощность составляет более 280 л.с., которые, естественно, расходуют огромное количество бензина.

Создавая двигатели, инженеры придерживались принципа защиты окружающей среды от избыточного CO2. Оба агрегата обладают специальными фильтрами выхлопных газов, которые соответствуют европейскому стандарту.

Цена Фольксваген Атлас 2017-2018 года

Уже будущей весной VW Atlas официально появится на автомобильных рынках Северной Америки. Позже его увидят жители Китая и России. В обеих странах кроссовер будет собираться в местных филиалах компании. Однако, выход Volkswagen Atlas на европейский рынок не входит в намечаемые планы. Ориентировочно, цена на новую модель будет варьировать от 40000 до 50000 тысяч долларов, в зависимости от комплектации. По-настоящему «навороченный» внедорожник, в отличии от базовой комплектации, может стоить значительно дороже.

Видео тест VW Atlas 2017-2018 года:

Новинка Фольксваген Атлас 2017-2018 фото:

Другие записи по теме:

Volkswagen Atlas — Volkswagen Atlas

Volkswagen Atlas
VW Atlas SE IMG 0742.jpg
обзор
производитель Volkswagen
Также называемый Volkswagen Teramont (Китай, Ближний Восток, Россия, Мексика)
производство 2017-настоящее
Модель лет 2018-настоящее время
сборочный Chattanooga, Теннесси , США
Нинбо , Китай ( SAIC-VW )
Кузов и шасси
Учебный класс Средний внедорожник
Малого внедорожник 2WD (ВПЕРЕД, ЕРА )
Стандартный внедорожник 4WD (полный привод, ЕРА )
Тип кузова 5-дверный внедорожник
раскладка FF макет / макет F4 ( 4motion )
Платформа MQB
Силовой агрегат
двигатель 2,0 л турбо I4
3,6 л V6
коробка передач 8-ступенчатая Tiptronic автоматическая
Размеры
колесная база 117,3 дюйма (2,979 мм)
длина 198.3 дюйма (5,037 мм)
ширина 78,3 дюйма (1989 мм)
Рост 70,0 дюймов (одна тысяча семьсот семьдесят восемь мм)
Хронология
предок Volkswagen Routan
Volkswagen Touareg (Северная Америка)
VW Atlas SE IMG 0742.jpg VW Atlas SE IMG 0742.jpg

Volkswagen Atlas является среднего размера внедорожник (SUV) производства немецкого автопроизводителя Volkswagen на своем заводе Chattanooga в Чаттануга, штат Теннесси в Соединенных Штатах. Атлас является крупнейшим автомобилем производится на платформе Volkswagen Group MQB , и имеет поперечный установленные рядные четыре или фольксваген узкого угла VR6 .

Атлас продается как Volkswagen Teramont на Ближнем Востоке , Китай , Мексика и Россия , где производство в Нинбо, Китай начал в 2017 году.

история

Volkswagen CrossBlue просмотров Атлас / Teramont как концепт дизельного топлива плагин-гибрида среднего размера кроссовер в сентябре 2013 г. Атлас был представлен на LA Auto Show в Лос — Анджелесе 17 ноября 2016 года он поступил в продажу в Соединенные Штаты и Канада , в мае 2017 года как модель 2018 года, с ценами , начиная с $ US 30500.

подробности

Особенности включены в Атласе являются VW Digital Cockpit, имеющимися в наличии 96,8 кубических футов (2,74 м 3 ) от заднего грузового пространства, семнадцать полного подстаканника, второе ряд сиденье с комнатой для трех детских сидений безопасности, а третий ряд сидений область, может быть доступен с детскими сидениями безопасности по- прежнему на месте, стандартный Android Авто и Apple , CarPlay подключение с Volkswagen Carnet и MirrorLink, семь общих системами повышения устойчивости и доступной Volkswagen 4Motion системой четыре колеса с большинством моделей.

Двигатели

Атлас имеет два бензиновых двигателя варианты в Соединенных Штатах:

безопасности

2018 Атлас полученных IIHS «Top Safety Pick» рейтинг после получения «Хорошо» рейтингов во всех пяти ударопрочности тестов и «Superior» рейтинг на тесте предотвращения аварии на передней панели .

Рекомендации

внешняя ссылка

<img src=»https://en.wikipedia.org//en.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

Различия VW Atlas и VW Teramont

Осенью 2016 Компания Volkswagen решила в очередной раз порадовать своих фанатов, презентовав современный семиместный кроссовер — Teramont. Новинка будет продаваться исключительно на рынках Америки, Китая и России.
Немецкий концерн решил перенять опыт Японских производителей. Поэтому некоторые характеристики, агрегаты, а также габариты автомобилей, на разных рынках, будут незначительно различаться. И не только это, даже названия этой модели различны. Для Китая и России новинка презентована под наименованием — Teramont, Американская версия получит менее брутальное название — Atlas.

Как многие хорошо знают, что VW все свои кроссоверы называет начиная с буквы — «T»(Tiguan, Tuareg). Но маркетологи решили, для Американского рынка такие наименования слишком сложны, и решили его упростить. Но давайте рассмотрим все особенности более подробно.

Габариты кузова

По той причине, что первоначально Volkswagen Atlas разрабатывался исключительно для Американского рынка, автомобиль получил поистине огромные размеры (на данный момент — это самый большой автомобиль концерна).

Atlas / Teramont:

  • длина — 5037 / 5039мм;
  • ширина — 1979 / 1989мм;
  • высота — 1768 /1 771 мм.

VW-Teramont габариты

Несмотря на вполне приличные различия в габаритах, колесная база в обеих версиях остается прежней — 2980 мм. Масса автомобиля также не сильно различается, в первом случае она равна 1980 кг, для второго же 2035 кг.
Платформа MQB, на которой разрабатывалась новинка, позволяет беспрепятственно изменять размеры автомобиля. Вполне вероятно, что к старту продаж в России (конец 2017 — начало 2018 г.), автомобиль снова подвергаться изменениям.

Агрегаты и узлы

Немецкий концерн редко преподносит кардинальные изменения в плане начинки своих авто, и VW Teramont не стал исключением.

Из доступных силовых агрегатов можно выбрать:

  • турбомотор TFSI объемом 2.0 л. и мощностью 235 л. с.;
  • атмосферный VR6 объемом 3.6 л. и мощностью 276 л. с.;
  • турбомотор объемом 2.5 л. и мощностью 299 л. с. (будет доступен только для Азиатского рынка).

Двигатель VW Teramont V6 Двигатель VW Teramont 2.0T

Из-за растущей популярности продукции Volkswagen на Азиатском рынке, все самые приятные дополнения получат именно они. Касательно двигателей, они получат увеличенную мощность: TFSI- 245 л. с. и VR6–285 л. с. Для России все обстоит иначе. Двигатели дефорсируют до 220 и 249 л. с. Без сомнения, это сделано для сокращения налоговых выплат, но из-за этого авто заметно падает в динамике.

Что же касается дизельных двигателей, то тут пока точно неизвестно. Существует надежда, что для нашего рынка будет представлена модель автомобиля на тяжелом топливе, для остальных рынков такой возможности не гарантированно представиться.

С трансмиссией автомобиля дела обстоят гораздо лучше. Автомобили могут оснащаться:

  • 8-ми ступенчатым гидротрансформатором Aisin;
  • 7-ми ступенчатым роботом DSG.

Для нашего и Американского рынка предназначен первый вариант. Поэтому многие бывшие владельцы, так невзлюбившие ненадежный и капризный в обслуживании робот, снова смогут «вернуться в семью». На китайском рынке покупателям vw teramont предоставляют выбор из двух вышепредставленных КПП.
Для удешевления автомобиля подвеска выполнена по уже проверенной схеме: McPherson спереди и многорычажная подвеска сзади. Опять-таки для Китая концерн приготовил адаптивную подвеску DCC, которую можно получить приобретая автомобиль в топовой комплектации.
На нашем и Китайском рынке VW Atlas получит полный привод даже в самой бюджетной комплектации. Американцам придется за это доплачивать либо довольствоваться исключительно передним приводом.

Особенности новинки

Мы уже говорили, что автомобиль изначально разрабатывался для Америки, поэтому качество отделки и материалов, далеко от привычного нам «Немецкого уровня». Однако качество сборки не имеет претензий.

На нашем же рынке будут представлены Китайские версии автомобилей с более дорогостоящей и приятной на ощупь отделкой. Особенно сильно различия заметны на пластике, он не так сильно царапается как в первом случае и имеет более привлекательный внешний вид. То же самое касается отделки сидений и потолка и багажника.

Для нас предусмотрены автоматически складывающиеся сиденья третьего ряда, вместо механических, ряд дополнительных регулировок водительского и переднего пассажирского сиденья и колеса большего диаметра (R20) в топовой комплектации. А также маркетологи концерна обещают установить «Русский пакет». Автомобиль получит увеличенный клиренс (вместо заявленных в базе 203 мм — 220мм), более энергоемкую подвеску, а также обогрев лобового стекла с помощью нитей.

Отдельно стоит отметить, что «Русский» Teramont получит изящную внешнюю отделку переднего бампера, в виде дополнительных хромовых накладок.

Несмотря на то что по отдельности все изменения кажутся незначительными, суммарно они значительно изменяют ощущения от автомобиля.

Различие VW Atlas и VW Teramont

Габариты (ширина, длина, высота)

5037мм, 1979 мм, 1768мм

5039мм, 1989 мм, 1771 мм

Двигатель

турбомотор TFSI объемом 2.0 л. и мощностью 235 л. с.;
атмосферный VR6 объемом 3.6 л. и мощностью 276 л. с.

турбомотор TFSI объемом 2.0 л. и мощностью 220л. с. для Российского рынка и 245 л.с для Китайского рынка;
атмосферный VR6 объемом 3.6 л. и мощностью 249 л. с. для Российского рынка и 285 л.с. для Китайского рынка;
турбомотор объемом 2.5 л. и мощностью 299 л. с. (будет доступен только для Азиатского рынка).

КПП

7-ми ступенчатый робот DSG

8-ми ступенчатым гидротрансформатором Aisin для России и Китая.
7-ми ступенчатый робот DSG для Китая

Подвеска

McPherson спереди и многорычажная подвеска сзади

Для России: McPherson спереди и многорычажная подвеска сзади.
Для Китая: адаптивная подвеска DCC

Масса

1980 кг

2035 кг

Предлагаем обсудить различие Atlas и Teramont на нашем форуме >>

Volkswagen Atlas — обзор

Модель VW Atlas получилась немного больше по габаритам, однако проще в управлении и доступнее по стоимости, чем предыдущая модель Туарега. Этот ход известной немецкой компании кажется ее клиентам довольно странным, но это не понять лишь тем, кто проживает в цивилизованной Европе. Американцы нуждались в таком изобретении не один десяток лет, поскольку в ней совместилось буквально все.

Volkswagen Teramont — автомобиль с клеймом европейского типа на своем капоте — характеризуется просторным салоном на семь пассажирских мест. Она стильная, качественная и доступная каждой семье, то есть именно такая, какая требовалась американским гражданам для полного счастья. Пока, правда, непонятно, как приживется метис Atlas в условиях современной России.

Проблема американцев состоит в том, что в их гены заложена полная непереносимость всего маленького и компактного. Их офисы и жилые дома просто огромны, даже если в них проживает один человек. В ресторанах для богатых и бедных подаются просто гигантские порции, которые невозможно съесть за один присест. Автотранспортное средство, которое подходит среднестатистическому американцу, больше напоминает дом на колесах. Для США характерны автомобили марки внедорожник и пикап длиной не менее пяти метров.

Стоит отметить, что салон Volkswagen Atlas выглядит просто превосходно и довольно респектабельно. Однако, качество материалов, которыми отделан салон изнутри, значительно ниже, чем в остальных моделях VW.

VW Atlas Салон

Современный кроссовер очень быстро вписался в европейскую и американскую систему ценностей. Данный автомобиль был разработан и спроектирован согласно этой системе, которая имеет значение для жителей данных стран. Эта модель для России кажется катастрофически громадной, а вот американец скажет о ней небрежно, словно о стандартной модели полного размера.

Эта машина намного больше стандартной Туарега. Размеры Volkswagen Atlas составляют пять с половиной метров в длину и не менее двух метров в ширину. Высота потолка позволяет удобно и уверенно чувствовать себя двухметровому водителю в широкополой шляпе. Данный внедорожник может посоревноваться с огромными моделями, изготовленными по американским стандартам. Отличает стандартный Volkswagen Atlas объем внутреннего пространства салона.

На втором ряду данного внедорожника имеется диван, позволяющий разместить на нем трех человек довольно крупной комплекции. В виде дополнительных опций возможно будет заказать кресла капитанского стиля. Стоит отметить, что можно отыскать ряд проблемных мест в салоне автомобиля. К ним относится то, что кроссоверы на семь человек способны вместить в третий ряд всего лишь пять американцев. Два места очень маленькие и узкие, поэтому в них поместятся только подросток или ребенок.

VW Atlas Салон

Чтобы проверить этот хитрый маркетинговый ход, нужно усадить на эти кресла рослых коллег. Для людей такой комплекции в таком автомобиле комфортно и удобно. Они могут находиться в Volkswagen Atlas долгое время и не чувствовать неудобства. Задние места очень удобны и не вызывают никакой критики со стороны пассажиров.

Кстати, все ряды сидений легко и компактно сжимаются и складываются. При этом счастливый обладатель кроссовера получит в дополнение к удобному салону вместительный багажник. Его объем по самым скромным подсчетам составит 2740 литров, что вполне достаточно для того, чтобы перевезти часть своего имущества на новое место жительства.

VW Atlas Салон

Единственным минусом салона можно назвать узкий проход между третьим и вторым рядом. Для габаритных американцев стоило бы предусмотреть функцию, позволяющую подвинуть кресла чуть вперед. Разработчики VW Teramont спроектировали салон автотранспортного средства качественно, грамотно и эргономично. На креслах переднего ряда довольно просторно даже для полных людей, а вот на последующих рядах немного тесновато.

Данный автомобиль практически невозможно приобрести по дешевке. За то, что качество и цена соотносятся максимально привлекательно для покупателей, им придется пойти на целый ряд маленьких и больших уступок. Дешевизна модели обеспечивается простыми и незатейливыми деталями и узлами, например, привод переднего типа успешно сочетается с мощным турбинным мотором на 240 лошадиных сил.

В США такого рода автомобиль возможно приобрести всего за 30000 долларов, что немного дороже среднестатистического седана известной марки. Все модели, изготовленные для жителей Российской Федерации, имеют полный привод. Он оснащен бензиновым двигателем объемом 3.6 кубических метров.

Дизельных моделей автомобилей Volkswagen Teramont просто не существует даже в разработке. Для европейцев и американцев наиболее интересны бензиновые модели, а для россиян скидки решили не делать.

Volkswagen Teramont характеристики технического плана позволяют развивать низкую скорость. Его невозможно быстро и эффективно разгонять, однако, он очень комфортный и удобный. Коробка-автомат позволяет переключать скорости плавно, не отвлекая водителя от дороги. Для российских дорог максимально подходит мягчайшая подвеска, которая способна преодолевать все неровности дорожного покрытия. За рулем данного внедорожника не замечаешь выбоины, мелкие ямы, дорогу, посыпанную мелкой щебенкой, и неровности. Минусом станет низкий уровень звукоизоляции салона.

Имеется у данного автотранспортного средства специальный режим спортивного типа. Он не обеспечивает максимальной скорости, к которой привыкли русские. Двигатель и коробка ведут себя резче, а подвеска остается мягкой. Она не способна удерживать машину на поворотах и крутых виражах.

Автотранспортное средство имеет паршивые амортизаторы, потому что совершенно не приспособлена для российского бездорожья. Стоит отметить, что Volkswagen Teramont довольно дорогое и сложное в обслуживании транспортное средство, которое, навряд ли, подойдет обычному обывателю. Эта машина не подойдет для условий бездорожья даже среднего класса, однако будет идеальной для грунтовой дороги.

Стоит уточнить, что при создании кроссовера Volkswagen Teramont пытались сэкономить буквально на всем. В этом просторном автомобиле большинство деталей, к примеру, защита картера, сделаны из качественного пластика. Кстати, его владелец полностью лишен возможности увеличения клиренса.

После проведения ряда тестов в условиях российских дорог разработчики сделали вывод, касающийся оснащения данной модели металлической защитой. Это не особенно поможет, поскольку у автомобиля нет полноценных блокировок. Даже, если создать электронную имитацию, то преодолеть препятствия на асфальте не представится возможным. В условиях США и Европы проверить уровень устойчивости автомобиля не представляется возможным, поэтому стоит дождаться тест-драйва в России.

Хотя данный автомобиль, конечно же, не создавался непосредственно для жителей Российской Федерации. Наши граждане не всегда пользуются всеми техническими и скоростными возможностями, которые доступны европейцам. Стоят такие модели очень дорого, поэтому абсолютно ясно, что проще и доступнее станет сэкономить с Volkswagen Teramont.

Для частных лиц в России естественно также необходим качественный и огромный автомобиль, на котором удобно и комфортно передвигаться по городу. Volkswagen Teramont поражает своих конкурентов тем, как легко он справляется с поставленными задачами, помогая считать каждый вложенный в него доллар. В его начинке имеется все, чтобы обеспечить климат-контроль и предотвратить столкновение с другими транспортными средствами. Следует уточнить, что в некоторых случаях стоит подражать практичным американцам, получая от этого выгоду.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о