Шкода

Страна производитель шкода йети – новости, обзор, машина Шкода Йети — комплектации, разные поколения, характеристики Skoda Yeti  — сайт За рулем www.zr.ru

Skoda yeti страна производитель | Skoda

Сравнение сборки: Чехия или РФ (Skoda Rapid)

Процесс изготовления Шкода Октавия ( Skoda Octavia production )

В каком авто % выживание выше Skoda Yeti vs Honda Insight Hybrid (УКР)

Чешская марка Skoda. Шкода Чехия. #skoda #шкода

Спойлер на стекло Шкода Октавия А7. Спойлер на заднее стекло Skoda Octavia A7. AOM tuning. Тюнинг.

УБИЙЦА КРЕТЫ/KIA STONIC 2017/БОЛЬШОЙ ТЕСТ ДРАЙВ/ДНЕВНИКИ IAA

2017 Chevrolet Equinox. Третье поколения компактного американского кроссовера от Шевроле.

Renault Duster. «Первый тест». (УКР)

Очень высокий джип

Как разобрать кпп шкода Skoda, Volkswagen, Audi .

Также смотрите:

  • Капитальный ремонт двигателя Шкода октавия тур
  • Skoda rapid 2016 модельный ряд
  • Шкода октавия ручная коробка
  • Шкода октавия врс 2015
  • Программа сбербанка на шкоду
  • Акб для Шкода румстер
  • Показать авто Шкода рапид
  • Открыть багажник Шкода йети
  • Шкода фабия под разбор
  • Шкода октавия тур штатная акустика
  • Указатель температуры ож Шкода рапид
  • Замена лампы подсветки номерного знака Шкода йети
  • Замена жидкости гидроусилителя руля Шкода фабия
  • Замена мехатроника на шкоде
  • Лямбда зонд Шкода октавия аее
Главная » Видео » Skoda yeti страна производитель

ŠKODA запускает серийное производство Yeti

Компактный кроссовер теперь доступен в двух версиях – стильный иэлегантный ŠKODA Yeti для города и наполненный духомприключений ŠKODA Yeti Outdoor. Обе модификации отличаются яркой внешностью, новым интерьером и инновационными технологиями. Новый Yeti – первая модель чешского бренда, оснащенная камерой заднего вида. Официальный старт продаж в России планируется на первый квартале 2014 года. Стартпроизводства существенно обновленного ŠKODA Yeti – четвертый масштабный запуск вэтом году для ŠKODA после Octavia, Superb и Rapid Spaceback. «В 2013 году ŠKODAпредставила рекордное количество новых и обновлённых моделей, – отметил МихаэльОэльеклаус (Michael Oeljeklaus), член Совета директоров ŠKODA, ответственный запроизводство. – Успешный запуск производства ŠKODA Yeti – результат выдающейсяработы сотрудников нашей компании». Сборка ŠKODA Yeti реализуется на заводе вгороде Квасины, где работает более 4 500 человек. Наряду с Yeti сконвейера завода сходят модели Superb и Roomster.Впервые всвоей истории Yeti будет доступен в двух вариантах: стильный и элегантный ŠKODAYeti для города и наделенный внедорожным характером ŠKODA Yeti Outdoor. Обеверсии демонстрируют прекрасную управляемость как на асфальтированных трассах,так и в условиях бездорожья. Популярный чешский кроссовер получил новый дизайнпередней и задней частей автомобиля, а также более широкий выбор дизайналегкосплавных колесных дисков. Существенные изменения произошли и в интерьереавтомобиля. Клиентам будут доступны новые трехспицевые рули, новые материалы ицвета для обивки сидений, а также новые декоративные накладки на переднейпанели. Обновленный ŠKODA Yeti оснащен и рядом инновационных техническихрешений: так, впервые в истории автомобиль получил опциональную камеру заднеговида. Yeti дополнен множеством оригинальных решений в духе Simply Clever ибогатым выбором двигателей и коробок передач.ŠKODA Yeti,впервые представленный в 2009 году, остается одним из самых привлекательных иуспешных компактных кроссоверов на рынке. Его яркий дизайн, высокаяфункциональность, вместительный салон при компактных размерах, высочайший уровеньбезопасности и отличное сочетание цена/качество выделяют чешский кроссоверсреди конкурентов.ŠKODA Yeti набираетобороты и быстрыми темпами становится одним из наиболее успешных автомобилей всвоем классе. На сегодняшний день мировые продажи Yeti превысили 288 700 единиц(данные на 31 октября 2013 года). ŠKODA Yeti является одним из самыхвостребованных компактных кроссоверов на европейских рынках, а в Чешскойреспублике – безусловным лидером сегмента.Только в 2012году ŠKODA реализовала более 87 400 автомобилей Yeti – рост по сравнению спредыдущим годом составил 24%. За первые 10 месяцев этого года продажи маркипревысили 67 300 автомобилей. В Европе ŠKODA Yeti является одним из самыхвостребованных компактных кроссоверов. На данную модель приходится доля рынка в4,1%, что подчеркивает успехи ŠKODA в производстве автомобилей с полнымприводом. В целом доля ŠKODA в общеевропейских продажах легковых машинсоставляет порядка 3%.В рамкахстратегии роста 2018 приоритетом марки ŠKODA становится укрепление позиций нарастущих рынках. С конца 2012 года компания совместно с партнером «Группой ГАЗ»производит модель Yeti в России на мощностях завода «Группы ГАЗ» в НижнемНовгороде. С середины 2013 года начались продажи Yeti в Китае – на данныймомент как импортируемой модели. К концу года на данном рынке появитсяудлиненная версия Yeti, разработанная специально для Китая. Данная версия будетпроизводиться в партнерстве с Shanghai Volkswagen. Представив нарынке новые модели Yeti и Yeti Outdoor, марка ŠKODA продолжила самое масштабноерасширение модельного ряда в своей истории. К 2018 году компания намерена увеличитьобъем мировых продаж как минимум до 1,5 миллионов автомобилей в год.

Škoda Yeti — это… Что такое Škoda Yeti?

Skoda Yeti

Общие данные

Годы пр-ва: 2009—настоящее время

Бензиновый 1,2 л
Бензиновый 1,8 л
Дизельный 2,0 л

6-ступенчатая МКПП
7-ступенчатая DSG
6-ступенчатая DSG

Характеристики

Массово-габаритные

Масса: 1345-1505 кг

На рынке

Другое

Объём бака: 60 л

Skoda Yeti — мини-кроссовер компании Шкода. Модель была продемонстрирована на автосалоне в Женеве[1], ее производство началось в 2009 году. Российские продажи автомобиля стартовали в ноябре 2009 года.

Skoda Yeti построена на платформе Volkswagen A5 в версии PQ35. Наиболее близким «родственником» кроссовера можно назвать модель Skoda Octavia Scout, по сравнению с которой новинка имеет увеличенный до 180 мм дорожный просвет (такая величина клиренса — предел для платформы), и Volkswagen Tiguan, с которым автомобиль имеет общую платформу и двигатели.

В 2012 году у Йети появился турбо мотор 1,4 литра

Фотографии

Экстерьер

Интерьер

Безопасность

Активную безопасность Skoda Yeti обеспечивают биксеноновые фары с поворотными модулями. Избежать аварии помогают электронные системы стабилизации: ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS и ASR. Чтобы снизить вероятность удара сзади, при экстренном торможении активируется функция мигания стоп-сигналов.
Пассивную безопасность обеспечивают до девяти подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя и подушки безопасности для пассажиров на задних сиденьях, специальное крепление двигателя и педалей.

Инновации

В автомобиле Skoda Yeti применяются современные технические решения: коробка переключения передач DSG, инновационная система трансформации задних сидений Vario Flex, панорамная крыша со сдвижным люком и электрической шторкой, режим off-road, противотуманные фары с функцией углового освещения и многое другое.

Система трансформации задних кресел Vario Flex характерна независимыми креплениями для каждого из трёх сидений второго ряда Skoda Yeti. Убрав центральное сиденье, можно сдвинуть соседние на 80 мм к центру каждое. Объём багажника кроссовера варьирует в пределах 510-1760 л (методика VDA, последнее значение достигается при удалении всех трёх задних кресел).

Полный привод

Для подключения задней оси используется муфта Haldex IV поколения. За счет полностью электронного управления (сигналы в блок управления муфтой поступают из блока управления двигателем, блока управления ABS, а также от некоторых датчиков систем активной безопасности) муфта обеспечивает быстрое подключение задней оси. Теперь уже не требуется пробуксовка передних колес для подключения задней оси.

Режим off-road

Данный режим используется только в полноприводных версиях Skoda Yeti. Эта интеллектуальная система работает на скоростях до 30 км/ч и включает в себя следующие функции:

  • Система помощи при старте: позволяет водителю тронуться с места в сложных условиях, таких как движение на склоне, старт с тяжелым прицепом или при трогании с места на дорогах с мягким и скользким покрытием. Водитель может выжать педаль газа до максимума, так как верхний предел оборотов двигателя ограничен 2 500 оборотами в минуту, также меняет характеристику электронной педали акселератора, то есть делает ее менее чувствительной при нажатии.
  • Система помощи при спуске: предотвращает блокировку колес при спуске, поддерживает постоянную скорость движения автомобиля. Есть возможность регулирования скорости спуска.
  • Адаптация ABS к режиму off-road: в режиме off-road система ABS работает таким образом, чтобы использовать эффект клина. Колеса при торможении блокируются на короткое время, таким образом собирая перед собой грунт и образуя клин. Результатом работы системы является более эффективное торможение. ABS off-road работает на скоростях до 50 км/ч.
  • Адаптация ASR и EDS к режиму off-road: чтобы улучшить трогание с места на мягкой или сколькой поверхности, противобуксовочная система ASR работает с более высоким проскальзыванием ведущих колес. Для поддержания тяги автомобиля электронная блокировка дифференциала (EDS) работает в более быстром и интенсивном режиме.

Технические характеристики

Общие характеристики[2]

Двигатель
Тип бензиновый, с турбонаддувом
Распределительные валы два, верхних
Количество цилиндров 4
Стандарт токсичности отработанных газов Euro V
Топливо
Рекомендуемое топливо неэтилированный бензин, октановое число 95/91*
Емкость топливного бака 60 л
Кузов
Коэффициент лобового сопротивления Cw 0,37
Количество пассажирских мест (включая водителя) 5
Количество дверей 5
Габаритные размеры:
— длина
— ширина
— высота

4223 мм
1793 мм
1691 мм
Клиренс 180 мм
Колесная база 2578 мм
Высота порога багажника 712 мм
Колея передних/задних колес 1541/1537 мм
Ширина верхнего бруса кузова спереди/сзади 1446/1437 мм
Высота салона спереди/сзади 1034/1027 мм
Объем багажного отделения мин./макс. 405/510 л**
Объем багажного отделения с опущенными/убранными спинками сидений 1580/1760 л
Ходовая часть
Передняя ось McPherson с треугольными рычагами и торсионным стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя ось многорычажная подвеска с торсионным стабилизатором поперечной устойчивости
Тормозная система гидравлическая двойная диагональная тормозная система с вакуумным усилителем и системой Dual Rate
Передние тормоза дисковые вентилируемые механизмы с плавающим однопоршневым суппортом
Задние тормоза дисковые механизмы с плавающим однопоршневым суппортом
Рулевое управление механизм реечного типа с электромеханическим усилителем
Колесные диски 6Jx16,7Jx16, 7Jx17
Шины 215/60R16, 225/50R17

* — Использование низкооктанового топлива может привести к ухудшению технических характеристик двигателя.
** — В зависимости от положения спинки и регулируемого заднего сиденья.

Характеристики Skoda Yeti с разными двигателями

4×2, передний 4×4, полный
МКПП АКПП
Двигатель 1,2 TSI 105 1,8 TSI 152
Рабочий объем 1,197 л 1,798 л
Максимальная мощность 105 л.с. / 77 кВ 152 л.с. / 112 кВ
Максимальный крутящий момент 175 Нм 250 Нм
Трансмиссия
Привод на передние колеса полный с муфтой Haldex IV поколения
Сцепление однодисковое сухое с гидравлическим приводом двойное сцепление с гидравлическим приводом и электронным управлением однодисковое сухое с гидравлическим приводом
Коробка передач механическая 6-ступенчатая, полностью синхронизированная автоматическая 7-ступенчатая с двойным сцеплением механическая 6-ступенчатая, полностью синхронизированная
Масса
Собственная масса с водителем 1 345 кг 1 505 кг
Полезная нагрузка — без водителя 545 кг 545 кг
Общая масса 1 890 кг 2 050 кг
Максимальная нагрузка прицепа без тормозов 600 кг 700 кг
Прочие характеристики
Максимальная скорость 175 км/ч 173 км/ч 196 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 11.8 с 12.0 с 8.7 с
Расход топлива на 100 км:
— в городских условиях
— на трассе
— комбинированный режим

7,6 л
5,9 л
6,4 л

10,1 л
6,9 л
8,0 л
Содержание CO2 в выхлопных газах 149 г/км 189 г/км
Диаметр окружности разворота 10,3 м 10,3 м

Примечания

Ссылки

Skoda Yeti 2009 — 2012

Skoda Yeti 2009 — 2012 — вся информация про Шкода Йети I поколения

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Skoda Yeti

Все поколения Skoda Yeti

Дебютировавшая на Женевском автосалоне в 2005 году модель Skoda Yeti поступила в серийное производство только в 2009 году. Первый автомобиль сошел с конвейера в мае 2009 года на чешском предприятии Skoda Auto в Квасинах. На российском рынке модель появилась в ноябре этого же года. Примечательно, что для российских покупателей Yeti производится в Калуге. Авто позиционируется производителем как компактный кроссовер. Машина построена на платформе Volkswagen Tiguan. Базовая модель Skoda Yeti, оснащенная турбомотором мощностью в 105 лошадиных сил, доступна в трех вариантах комплектации: Active, Ambition и Experience. Также в линейке представлен полноприводный автомобиль с турбированным силовым агрегатом мощностью в 152 лошадиные силы и механической коробкой передач. Самой дорогой модификацией является машина с турбодизельным мотором мощностью в 140 лошадиных сил и роботизированной преселективной КПП. Эта версия Skoda Yeti доступна только в комплектации Experience. Вне зависимости от модели авто за дополнительную плату можно приобрести панорамную крышу, навигатор, ассистент парковки и заказать кожаную отделку салона.


Технические характеристики Skoda Yeti поколения I

универсал

Внедорожник

  • ширина
    1 793мм
  • длина
    4 223мм
  • высота
    1 691мм
  • клиренс
    180мм
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1.2 TSI MT
(105 л.с.)
active АИ-95 Передний 5,9 / 7,6 11,8 с 175 км/ч
1.2 TSI MT
(105 л.с.)
ambition АИ-95 Передний 5,9 / 7,6 11,8 с 175 км/ч
1.2 TSI DSG
(105 л.с.)
active АИ-95 Передний 5,9 / 7,6 12 с 173 км/ч
1.2 TSI DSG
(105 л.с.)
elegance АИ-95 Передний 5,9 / 7,6 12 с 173 км/ч
1.2 TSI DSG
(105 л.с.)
ambition АИ-95 Передний 5,9 / 7,6 12 с 173 км/ч
1.4 TSI MT
(122 л.с.)
active АИ-95 Передний 5,9 / 8,9 10,5 с 185 км/ч
1.4 TSI MT
(122 л.с.)
ambition АИ-95 Передний 5,9 / 8,9 10,5 с 185 км/ч
1.8 TSI MT 4×4
(152 л.с.)
active АИ-95 Полный 6,9 / 10,1 8,7 с 196 км/ч
1.8 TSI MT 4×4
(152 л.с.)
elegance АИ-95 Полный 6,9 / 10,1 8,7 с 196 км/ч
1.8 TSI MT 4×4
(152 л.с.)
ambition АИ-95 Полный 6,9 / 10,1 8,7 с 196 км/ч
1.8 TSI DSG 4×4
(152 л.с.)
active АИ-95 Полный 6,8 / 10,6 9 с 192 км/ч
1.8 TSI DSG 4×4
(152 л.с.)
elegance АИ-95 Полный 6,8 / 10,6 9 с 192 км/ч
1.8 TSI DSG 4×4
(152 л.с.)
ambition АИ-95 Полный 6,8 / 10,6 9 с 192 км/ч


Ищите отзывы о Skoda Yeti?

Посмотреть отзывы о Skoda Yeti

Сделано тест-драйвов:
2 5 5 6

где собирают Рапид, Октавию и другие модели для России

Škoda представляет собой автомобилестроительную компанию из Чехии, основанную в конце XIX века. Она выпускает автомобили, которые пользуются высоким спросом по всему миру за счет приемлемой стоимости, современного оснащения и привлекательного дизайна. Ниже рассмотрим, в каких странах сегодня производят модели данной марки. 

Чехия 

В маленьком чешском городе Младе-Болеслав с населением всего около сорока с лишним тысяч располагается главный и самый крупный автозавод Škoda, где изготавливается и собирается подавляющее большинство автомобилей, которые затем отправляются на продажу в другие страны. На представленном предприятии собираются все модели, в том числе и Rapid (Рапид).

Работа осуществляется в несколько смен, по этой причине деятельность никогда не останавливается. Интересно, что на сборку модели Octavia уходит не больше 3,5 часов. В основном все операции автоматизированы. 


Завод применяет исключительно современные технологии, а также постоянно внедряет новые разработки и совершенствует их. За сутки на нем  производят около 2-х тысяч экземпляров. За последние тридцать лет здесь было собрано более 10 миллионов автомобилей.

Другие страны  

Помимо заводов в Чехии, существует целый ряд иностранных предприятий, что дает возможность концерну снизить цену для наиболее крупных ареалов продажи авто. В сумме объем производства всех авто достигает 800 000 в год. 

Например, неподалеку от Братиславы (Словакия) находится маленькое автопроизводство, на котором с начала 1990-х годов делают авто чешской марки. Правда, Octavia последней генерации тут пока еще не собирается, но выпуск первых двух модификаций осуществляется.

В Индии, где авторынок развивается очень быстро, присутствуют заводы в городах Пуна и Аурангабада. Они преимущественно собирают первые два поколения Octavia, а также разнообразные модели Audi с различными объемами моторов.

В Китае функционирует три предприятия, чья деятельность направлена на изготовление шести моделей автомобилей Шкоды, в том числе и A7. Центры находятся в Йиженге, Антинге и Нингбо. Следует отметить, что Китай занимает лидирующую строчку по производству машин чешского происхождения для азиатского рынка.


Заводы в России

Калуга

Отечественный автомобильный завод Škoda под Калугой появился 12 лет назад в технопарке Грабцево. Он входит в число одного из мощнейших производителей машин в России и является вторым по величине предприятием компании. На данный момент там производится большое количество моделей Skoda и Volkswagen.

Стоит знать, что на данном предприятии применяется исключительно крупноузловая сборка, поскольку все кузовные и внутренние составляющие транспортных средств доставляют в Калугу из Чехии.

На заводе специалисты варят привезенные элементы кузовной части, после чего окрашивают кузов. Затем в специально оборудованном цеху они выполняют финальную сборку авто, которые тестируются, проверяются и отправляются в дилерские центры. 

В калужском центре собирается Octavia (Октавия), Fabia (Фабия) (начиная со 2-й генерации) Yeti (Йети) и Roomster (Румстер). Количество рабочих составляет 4,5 тысячи. Трудятся они в три смены и выпускают около 600 авто в сутки. 

Нижний Новгород 

На территории Российской Федерации также построен крупный «Горьковский Автомобилестроительный Завод» в Нижнем Новгороде. Восемь лет назад VolksWagen Group заключила контракт на выпуск Октавиа на мощностях «ГАЗ».

О том, что можно привезти из Нижнего Новгорода, можно прочитать в нашей статье.

Кроме того, сегодня там осуществляют производство моделей Йети, которые обладают самым высоким спросом на отечественном рынке за счет своей универсальности и практичности.


Мощность предприятия составляет 132 тысячи экземпляров, что равно примерно 1/9 от общего числа изготавливаемых машин этой марки в год. 

Что касается качества автомобилей, собираемых для России, то, как правило, претензий нет. Государство оказывает поддержку по приобретению авто, предоставляя различные компенсации и скидки по кредиту.

Недавно в нижегородском центре начали производить наиболее дорогостоящий автомобиль в линейке Шкода — Superb, который является настоящей гордостью чешского концерна. До этого его привозили только из Чехии.

Украина 

В начале этого века рядом с украинским селом Саломоново, который находится в Закарпатской области, был возведен завод для производства Шкоды Октавии. Чуть позже там также начали изготавливать Фабию и Суперб. 

Совсем недавно это предприятие получило все требуемое оборудование для сборки моделей последнего поколения. Производственные линии аналогичны тем, какие имеются в главном чешском заводе. 

На Украине также собирают Kodiaq (Кодиак), кроссовер Karoq, а в скором будущем планируется выпуск и электромобилей. Число производимых моделей достигает трех тысяч в 12 месяцев, определенная часть из них отправляется не только на местный авторынок, но и в европейские страны. 

Казахстан 

В данной стране центр Шкоды Азия Авто находится на окраине Усть-Каменогорска. Здесь собираются все поколения Октавии, включая последнее. На сегодняшний день линейка выпускаемых моделей под чешской маркой достигает десяти. Она включает в себя не только седаны, но и внедорожники.  

«Азия Авто» снабжена современным оборудованием и техникой, что позволяет осуществлять полную высококачественную сборку новейших транспортных средств — от изготовления силового агрегата и трансмиссии до диагностики и проверки созданного авто.


История модели Skoda Yeti Автомобили статья на JcNews.ru

Skoda Yeti – оригинальный кроссовер, который стал первым автомобилем класса SUV в модельном ряду чешского производителя. Впервые Skoda Yeti в виде концепта был представлен в 2005 году на автосалоне в Женеве и стал тогда одной из самых ярких премьер, в серийное производство был запущен в 2009 году.

Появление кроссовера Skoda Yeti стало для компании крайне важным шагом, Skoda не просто расширила свой модельный ряд, компания вошла в новый для себя сегмент.

Изначально специалисты компании, когда в 2004 году строили первый концепт Yeti, делали его как дизайн-эксперимент и не планировали его запускать в серийное производство. Все изменилось после дебюта его на автосалоне, после которого маркетологи проанализировали отзывы посетителей, и совет директоров дал добро на разработку серийной версии. Работы по созданию дорожной версии начались через полгода после премьеры.

В отличие от серийной версии концепт имел трехдверный кузов и более угловатые, резкие черты и более прямоугольную форму кузова, противотуманные фонари концепта были расположены вплотную к основным фарам, а задние фонари имели вертикально вытянутую форму.

Главная разница между концептом и серийной версией Skoda Yeti заключается в платформах, которые лежат в их основе. В 2005 году чешские конструкторы планировали выпустить кроссовер на базе Fabia, но в ходе работы поняли, что воплотить все задуманное в жизнь едва ли удастся. Основной причиной стали неподходящие размера платформы, Fabia оказалась слишком маленькой для того чтобы на ее основе строить пусть и компактный, но все же внедорожник.

В итоге для серийного Yeti была взята платформа, на которой уже были созданы Skoda Octavia, Volkswagen Tiguan и Volkswagen Golf. Благодаря этому нынешнее воплощение кроссовера оказалось куда более универсальным и практичным, нежели его прототип: за счет более крупных габаритов увеличился объем багажника, стал более комфортабельным и просторным салон.

Кроссовер Skoda Yeti стал одним из самых компактных автомобилей в сегменте компактных SUV (его длина всего 4,2 метра, а ширина чуть меньше конкурентов  ~ 179 см). Но при своих скромных габаритах, салон у Yeti вовсе не тесен, а вертикальная посадка пассажиров и водителя позволяет не только оставить достаточно места ногам задних пассажиров, но и сохранить объем багажного отсека на уровне 416 л.

В салоне все детали очень функциональны, да и выполнены в большинстве своем покачественнее, нежели у конкурентов по классу. Особо радует задний диван. Высокая крыша и поднятый на 20 мм выше передних кресел второй ряд создают для задних пассажиров «эффект кинотеатра», существенно расширяя обзорность.

От Skoda Roomster в Yeti перекочевала VarioFlex – система трансформации заднего ряда сидений (который состоит из трех секций). Все секции задних сидений двигаются взад-вперёд независимо друг от друга и имеют регулировки наклона спинок. Если все сиденья подвинуть вперёд и поставить спинки максимально вертикально, то объём багажника (по оконную линию) увеличится с 405 до 510 литров. Если нужно перевезти что-то длинномерное, но не слишком габаритное, можно просто напросто положить спинки на подушки, тогда грузовой отсек увеличится до 1580 литров.

Также позволяется откинуть и зафиксировать каждое из сложенных кресел вертикально (они будут стоять вплотную к передним сиденьям). В случае, когда нужен максимальный объём, задний ряд вообще можно демонтировать. Благо операция по снятию/установке несложная (нужно лишь поднять пару рычажков с красными флажками), а масса самих сидений небольшая. Тогда объём багажника увеличится до 1760 литров.

Базовое оборудование кроссовера включает в себя традиционный для автомобилей Skoda набор всевозможных креплений, сеток и крючков для фиксации грузов. Сам багажник по желанию клиента доступен в двух вариациях: с нишей под запаску и без нее. При этом в качестве опции можно заказать даже походный набор: оригинальный раскладной столик с подставками для съемных передних кресел просто укладывается на дно багажника, в качестве половой панели.

Спереди Skoda Yeti напоминает добродушного героя из советских мультиков: большие фары и изогнутая радиаторная решетка складываются в широкую улыбку, а зеркала и рейлинги придают передней части кроссовера озорное и хитрое выражение. Но эта игривость обманчива: стоит приглядеться лучше и на первый план выходят совсем другие качества. Мощные передний и задний бамперы, высокий дорожный просвет и внушительные колеса – все это признаки по-настоящему серьезной техники, которая способна не только порадовать привлекательной внешностью, но и справиться с любыми, даже самыми сложными, проблемами.

Линейка двигателей состоит из пяти силовых агрегатов, оснащенных турбонагнетателем. Базовые двигатели:  бензиновый 1,2 TSI мощностью 105 л. с. и дизельный 2,0 TDI мощностью 110 л. с. предназначены для переднеприводных версий Yeti. Для машин с трансмиссией 4х4 больше подходят агрегаты помощнее: 1,8 TSI (160 л. с.) и пара 2,0 TDI (140 и 170 л. с.). Задний привод подключается автоматически при помощи многодисковой муфты Haldex четвертого поколения с электронным управлением, как у Octavia Scout. Но есть и различия: появилась система трэкшн-контроля, которая снижает вероятность проскальзывания колес при езде. В сочетании с увеличенным клиренсом и большим углом въезда она позволяет атаковать более серьезные внедорожные препятствия.

Подвеска Skoda Yeti жестковата, на просёлке трясёт изрядно. Зато на скоростных прямых автомобиль устойчив, а на крутых поворотах почти не кренится. ESP, как на Tiguan, отключается вместе с противобуксовочной системой.

Рулевой механизм для Yeti был разработан с нуля. Производительности электроусилителя с избытком, даже во время экстремальной рулёжки он не «запирается». Это благодаря тому, что электродвигатель рейку перемещает не через шестерню, как в большинстве случаев, а через отдельно выполненный шариковый винт. Такая конструкция сложнее и дороже в производстве, но зато она способна обеспечить большую производительность и лучшую «прозрачность» рулевого привода.

Новичкам Yeti передвижение по бездорожью способен заметно упростить. Кроссовер оснащается новой системой помощи спуска с горы (работает как при движении вперёд, так и при движении назад). Чтобы её активировать, нужно нажать кнопку ОFF ROAD, остановиться на спуске и включить нейтралку. Дальше вам нужно будет только рулить, и регулировать скорость движения. Нажал на газ – поехал быстрее, нажал на тормоз – медленнее. Заданную скорость спуска поддерживает ABS (настраивается на эффективное торможение на скользком/рыхлом покрытии), выборочно подтормаживая нужные колёса и старательно заправляя автомобиль на выбранную траекторию. Пригодится система как на раскисшем после дождя склоне, так и на обледеневшей спирали многоэтажного паркинга.  

Skoda Yeti достаточно хорошо оснащен всевозможными системами и оборудованием, но несмотря на это многими функциями Yeti можно еще и доукомплектовывать. Например, для Skoda Yeti доступна спутниковая навигационная система Columbus, которая может запомнить маршрут, самостоятельно проложенный водителем по бездорожью, чтобы потом можно было найти обратную дорогу.

Ассистент парковки – это еще одна опция в Skoda Yeti, призванная сделать езду по городу более комфортной и беззаботной. За основу взята система, которая предлагается в качестве опции для покупателей Skoda Superb. Ассистент парковки Skoda Yeti может самостоятельно припарковаться на пространстве, которое лишь на 80 см больше самого автомобиля.

Двухзонный климат-контроль также служит для создания комфортной атмосферы в салоне автомобиля. Его датчики контролируют качество поступающего внутрь Skoda Yeti воздуха и самостоятельно включают режим рециркуляции воздуха (например, в пробке или в тоннеле).

Версии Skoda Yeti с огромным экраном мультимедийной системы можно оборудовать еще и парктроником. Датчики отловят и запикают любую помеху в радиусе полметра от машины.

Также надо отметить, что Skoda Yeti получил самую высокую оценку «пять звезд» по результатам краш-тестов, проводимых Euro NCAP. Активную безопасность обеспечивают биксеноновые фары с поворотными модулями. Избежать аварии помогают электронные системы стабилизации: ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS и ASR. Чтобы снизить вероятность удара сзади, при экстренном торможении активируется функция мигания стоп-сигналов. Пассивную безопасность обеспечивают до девяти подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя и подушки безопасности для пассажиров на задних сиденьях, специальное крепление двигателя и педалей.

В 2012 модельном году Skoda подготовила для компактного внедорожника Yeti незначительные обновления.

Первое изменение, которое коснется самой молодой модели Skoda – это новые расцветки. Для Yeti станут доступны оттенки «зеленый малахит» и «синяя лава». Также кроссовер теперь будет выпускаться в двухцветном варианте как хетчбэк Fabia – покупатели автомобиля смогут выбрать один из четырех цветов крыши.

Yeti 2012 модельного года будут оборудоваться улучшенной навигационной системой Amundsen+, музыкальным проигрывателем с радио и системой Bluetooth. А складывающие зеркала с электроприводом позволят модернизированному Yeti легко перемещаться по узким улицам и парковаться в любом месте.

Skoda Yeti — технические характеристики

Scoda Yeti profile
  • Кузов: Кроссовер
  • Количество дверей / мест: 5 / 5
  • Класс автомобиля: J
  • Страна производитель: Чехия
  • Сборка: Россия, Чехия
  • Годы выпуска: С 2009 по наст. время

Ниже представлены подробные технические характеристики различных модификаций Шкоды Йети, доступных в России на момент 2015 года. Для наглядного сравнения характеристик разных модификаций можно посмотреть данные в виде сводной таблицы. Расход топлива указан в диапазоне от минимального в загородном цикле до максимального — в городском. В скобках указаны значения, актуальные для моделей с автоматической коробкой передач.



Skoda Yeti 1.6 MPI (110 л.с.)

Двигатель
ТипБензиновый
РасположениеСпереди, поперечно
Рабочий объем1598 см³
НаддувНет
Мощность110 л.с. / 81 кВт при 5800 об./мин.
Крутящий момент155 Нм при 3800 об./мин.
Расположение цилиндровРядное
Количество цилиндров4
Число клапанов на цилиндр4
Система питания двигателяРаспределенный впрыск
Трансмиссия
ПриводПередний
Тип КППМеханическая, 5 ст. / Автомат, 6 ст.
Подвеска и тормоза
Передняя подвескаНезависимая, пружинная
Задняя подвескаНезависимая, пружинная
Передние тормозаДисковые, вентилируемые
Задние тормозаДисковые, вентилируемые
Габаритные размеры
Длина4222 мм
Ширина1793 мм
Высота1691 мм
Радиус разворота5.15 м
Клиренс180 мм
Колесная база2578 мм
Ширина передней колеи1541 мм
Ширина задней колеи1537 мм
Размер шин215/60 R16
Радиус дисков7.0J×16″
Масса и объемы
Снаряженная масса1245 (1270) кг
Макс. допустимая масса1865 (1890) кг
Объем багажника (сидения / сложенные / снятые)322 / 1665 / 1760 л
Объем топливного бака55 л
Эксплуатационные показатели
Разгон до 100 км/ч11.8 (13.3) сек.
Максимальная скорость175 (172) км/ч
ТопливоБензин АИ-95
Расход топлива на 100 км5.9–8.6 (6–9.1) л
Экологический классEuro 5
В начало ↑

Skoda Yeti 1.4 TSI (125 л.с.)

Двигатель
ТипБензиновый с турбонаддувом
РасположениеСпереди, поперечно
Рабочий объем1395 см³
НаддувЕсть
Мощность125 л.с. / 92 кВт при 5000–6000 об./мин.
Крутящий момент200 Нм при 1400–4000 об./мин.
Расположение цилиндровРядное
Количество цилиндров4
Число клапанов на цилиндр4
Система питания двигателяРаспределенный впрыск
Трансмиссия
ПриводПередний
Тип КППМеханическая, 5 ст. / Робот, 7-ст. (DSG)
Подвеска и тормоза
Передняя подвескаНезависимая, пружинная
Задняя подвескаНезависимая, пружинная
Передние тормозаДисковые, вентилируемые
Задние тормозаДисковые, вентилируемые
Габаритные размеры
Длина4222 мм
Ширина1793 мм
Высота1691 мм
Радиус разворота5.15 м
Клиренс180 мм
Колесная база2578 мм
Ширина передней колеи1541 мм
Ширина задней колеи1537 мм
Размер шин215/60 R16
Радиус дисков7.0J×16″
Масса и объемы
Снаряженная масса1355 кг
Макс. допустимая масса1900 (1925) кг
Объем багажника (сидения / сложенные / снятые)322 / 1665 / 1760 л
Объем топливного бака55 л
Эксплуатационные показатели
Разгон до 100 км/ч9,9 (10,1) сек.
Максимальная скорость187 (186) км/ч
ТопливоБензин АИ-95
Расход топлива на 100 км5.0 (5.2)–7.2 (6.9) л
Экологический классEuro 5
В начало ↑

Skoda Yeti 1.8 TSI (152 л.с.) 4WD

Двигатель
ТипБензиновый с турбонаддувом
РасположениеСпереди, поперечно
Рабочий объем1798 см³
НаддувЕсть
Мощность152 л.с. / 112 кВт при 4300–6200 об./мин.
Крутящий момент250 Нм при 1500–4200 об./мин.
Расположение цилиндровРядное
Количество цилиндров4
Число клапанов на цилиндр4
Система питания двигателяРаспределенный впрыск
Трансмиссия
ПриводПолный
Тип КППРобот, 6-ст. (DSG)
Подвеска и тормоза
Передняя подвескаНезависимая, пружинная
Задняя подвескаНезависимая, пружинная
Передние тормозаДисковые, вентилируемые
Задние тормозаДисковые, вентилируемые
Габаритные размеры
Длина4222 мм
Ширина1793 мм
Высота1691 мм
Радиус разворота5.15 м
Клиренс180 мм
Колесная база2578 мм
Ширина передней колеи1541 мм
Ширина задней колеи1537 мм
Размер шин215/60 R16
Радиус дисков7.0J×16″
Масса и объемы
Снаряженная масса1355 кг
Макс. допустимая масса2085 кг
Объем багажника (сидения / сложенные / снятые)322 / 1665 / 1760 л
Объем топливного бака55 л
Эксплуатационные показатели
Разгон до 100 км/ч9 сек.
Максимальная скорость192 км/ч
ТопливоБензин АИ-95
Расход топлива на 100 км6.8–10.6 л
Экологический классEuro 5
 

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о