Тест-драйвы

Краш тест нива 4х4 – Новый отечественный внедорожник, построенный на базе «Нивы» с кузовом из пластика, разбили в краш-тесте (фото, видео)

Лада ВАЗ-21213 Нива — Авторевю

Тип кузова: трехдверный универсал

Год испытания: 2002

Снаряженная масса (кг): 1210

VIN: XTА21213021615027

Кузов Нивы прочен: передняя левая стойка сместилась лишь на 60 мм. Увы, это единственный положительный момент. Водитель рискует головой: удар о задравшуюся на 165 мм вверх «баранку» не силен (HIC 605), но опасен — контакт «верхней челюсти» манекена с ободом был нестабильным. Травмы ног тоже более чем вероятны: педаль сцепления уехала на 300 мм назад и на 85 мм вверх, нагрузка на правое бедро превысила предел прочности берцовой кости, а травмобезопасность нижней части передней панели ниже всякой критики. Пассажиру грозит черепно-мозговая травма от удара о крышку бардачка (HIC 871) и перелом ребер. Согласно методике EuroNCAP Нива вообще не набирает баллов за безопасность! 

Оснащение средствами пассивной безопасности
Преднатяжители передних ремней безопасности нет
Ограничители усилия передних ремней безопасности нет
Подушка безопасности водителя нет
Подушка безопасности пассажира нет
Боковые подушки безопасности нет
«Занавески» безопасности нет
Подушка безопасности для коленей водителя нет

autoreview.ru

Не золотая Niva — Авторевю

Короткий разбег, упругий шлепок о препятствие — и откатившаяся на метр назад Niva грустно смотрит на нас заплывшим глазом фары со вздернувшейся бровью капота — мол, полюбуйтесь, садисты, что вы натворили. Видим-видим: помимо сломавшейся фары и вздыбленного капота порван бампер, согнулось левое крыло. Да, одним бампером, как на Ладе 4х4, дело уже не обошлось. А что еще?

У капота лишь немного помята кромка, а бампер восстановлению не подлежит

Помялись обе передние поперечины — и съемная наружная, и приваренная внутренняя

В нашем техцентре, до которого поврежденная Niva доехала своим ходом, хотя и под аккомпанемент трущегося о бампер левого колеса, дядя Ваня удлинил список повреждений в несколько раз. Перебиты провода звукового сигнала и датчика наружной температуры, в месте крепления левой фары погнулся брызговик моторного отсека, а под фарой разрушена ее подкладка. Деформировались верхняя передняя панель и ее левая вертикальная стойка, передний брус и поперечина. У конденсатора кондиционера помялись верхние кронштейны крепления, а сам он, не потеряв герметичности, приобрел сложновогнутую форму. А у сохранившего работоспособность радиатора системы охлаждения сломался левый верхний штырь его фиксации в рамке. И главная новость: торец левого лонжерона — всмятку, а дальше на нем — складки. Проверив углы установки колес, дядя Ваня диву дался: сильнее сместилось переднее колесо не с левой, пострадавшей стороны, а с целехонькой правой.

Корпус фары лишился целостности и всех креплений

Еще чуть-чуть — и радиатор слетел бы с креплений и с правой стороны

Но наша цель не столько констатировать повреждения, сколько узнать стоимость возвращения кузову первозданного состояния: удар по методике RCAR, с 40-процентным перекрытием, о недеформируемый барьер, расположенный под углом 90 градусов к продольной оси автомобиля, имитирует типичную городскую аварию с наездом сзади. А кто «догнал», тот и виноват, и за ремонт должен платить из своего кармана. Если, конечно, вовремя не приобрел страховку КАСКО.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

autoreview.ru

Краш-тест ВАЗ-21213 (нива) / личный блог soOvaa / smotra.ru

Вчера другу выбирали машину на различных авторынках в инете и наткнулся на краш-тест ВАЗ-21213 (нива)….ну с неё всё и началось…те кому интересно милости прошу…)
кат.
Начну с НИВЫ!
Автомобиль ВАЗ-2121 Нива образца 1977 года — гордость отечественного автомобилестроения. Все-таки первый в мире массовый легковой автомобиль повышенной проходимости с постоянным полным приводом!

Наивно полагать, что разработка тридцатилетней давности соответствует современным требованиям к пассивной безопасности. Но с другой стороны, в начале XXI века Нива по-прежнему в строю — после рестайлинга и некоторых технических изменений. Эти машины покупают, причем все чаще за рулем можно увидеть женщин. И мы все-таки решили подвергнуть ВАЗ-21213 фронтальному краш-тесту по правилам EuroNCAP — не ожидая высокого рейтинга, но все-таки надеясь на лучшее.

СНАЧАЛА казалось, что надежда на лучшее была не напрасной.

Когда Нива на скорости 64 км/ч врезалась в барьер сорока процентами левой стороны передка, впору было аплодировать. Похоже, кузов отлично выдержал столкновение! Водительская дверь и стойка лобового стекла лишь немного выгнулись наружу. Проем двери сократился всего на 60 мм, порог прямой, как и до удара…

Мы и раньше слышали рассказы жестянщиков о том, какие у Нив жесткие кузова, а теперь убедились сами. К тому же в двери Нивы встроены мощные брусья безопасности — продольные трубы-усилители, об отсутствии которых мы так жалели после краш-теста вазовской «семерки». Сработали!

Но чем дальше мы исследовали разбитую Ниву, тем яснее понимали: больше здесь радоваться нечему.

Посмотрите на снимки — передок деформирован гораздо меньше, чем этого можно ожидать при таком ударе. К сожалению, кузов Нивы оказался жестким практически всюду — в том числе и там, где не надо. А это означает, что поглощать энергию удара путем «запрограммированной» деформации силовая структура передка не в состоянии.

К тому же, как и в случае с Окой, негативную роль при фронтальной аварии в Ниве играет закрепленная под капотом «запаска». Причем здесь она не крохотная, на 12 дюймов, а огромная шестнадцатидюймовая!

— Пробовали мы бить машины без «запаски», — с досадой признались вазовцы из отдела безопасности. — Не помогает: «вылезают» другие проблемы. Там с лонже

smotra.ru

ВАЗ-2121 «Нива» подвергли краш-тесту по ARCAP и EuroNCAP

Единственным моментом, который с натяжкой можно считать фактором безопасности авто — прочный кузов, но это не спасает пассажиров и водителя в момент опасности.

При столкновении ВАЗ-21213 с перекрытием с водительской стороны произошла деформация на 40% и это при скорости 64 км/ч.

Сам процесс краш-теста и его результаты можно посмотреть на видео.

В России создали уникальную модель автомобиля из советского мультфильма «Трое из Простоквашино».

Укороченный «Запорожец» создали мастера из Екатеринбурга

Смотреть все фото новости >>

Екатеринбургские «народные умельцы» создали точную копию автомобиля Дяди Фёдора из советского мультика «Трое из Простоквашино» на основе ЗАЗ-965. При создании 2-дверной машины мастерам пришлось укоротить и без того небольшой автомобиль. Однако теперь, его, по всей вероятности, действительно можно занести в квартиру многоэтажного дома и чинить там, как это было в мультфильме.

Укороченный «Запорожец» создали мастера из Екатеринбурга 2

Благодаря тому, что силовая установка машины находится сзади, тюнеры смогли убрать второй ряд пассажирских мест. Однако больше свободного места в салоне авто не стало. Наоборот, его не осталось вовсе. Но багажное отделение оказалось довольно вместительным, поэтому машина вполне подойдёт для езды за покупками или на работу. Единственный минус в том, что крышка багажника закрывается на защёлку, так как замок был сломан при изменении кузова.

Укороченный «Запорожец» создали мастера из Екатеринбурга 3

Различные пользователи в интернете с интересом отнеслись к данной доработке, называя новую версию ЗАЗ хорошим тюнинг-проектом.

«Хороший Запорожец ещё никому не навредил», «Ух ты! Мне бы такой на дачу», — пишут подобные комментарии пользователи.

Смотреть все фото новости >>

Для испытательной площадки отведено 2 Га земли на территории новой Москвы.

В Москве появится второй по счету полигон для тестирования беспилотников

Смотреть все фото новости >>

По замыслу разработчиков новый комплекс под открытым небом для опробования автономных автомобилей полностью воссоздаст очертания городских улиц. На пространстве возникнут перекрестки с круговым движением, пешеходные переходы.

В Москве появится второй по счету полигон для тестирования беспилотников 2

Также будут спроектированы участки с разной интенсивностью движения. Например, появятся отрезки с несколькими полосами, территории, сопровождаемые разворотами и съездами. Одним словом, все будет максимально приближено к реалиям мегаполиса.

Немаловажно то, что полигон будет работать при любой погоде. А это значит, что конструкторы, производители смогут проверить свои разработки в дождь, туман, снег или гололед.

Напомним, что для столицы родоначальником для проверки беспилотников стал комплекс на территории технопарка «Калибр». Он был открыт еще летом 2017 года и до сих пор пользуется популярностью у разработчиков разного транспорта.

Смотреть все фото новости >>

Израильские специалисты из компании Aurora Labs показали технологию, которая позволяет автомобилям «восстанавливаться» самостоятельно.

В Израиле разработали технологию «самовосстановления автомобиля»

Смотреть все фото новости >>

Система, разработанная группой ученых, позволяет самостоятельно находить поврежденные места в программном обеспечения автомобиля и «ремонтировать» их без участия человека.

В Израиле разработали технологию «самовосстановления автомобиля» 2

Представители компании отметили, что в современных автомобилях может быть до 150 миллионов строк программного кода, который отвечает за функциональность авто. Этот показатель будет только расти, как и количество неполадок, связанных с ПО.

Специалисты на станциях технического обслуживания проводят диагностику таких автомобилей при каждой поломке, но это занимает время и вынуждает владельца тратить деньги. В Aurora Labs разработали технологию, которая сможет самостоятельно диагностировать программный код и восстанавливать «поврежденные» разделы.

Возможно это благодаря использованию искусственного интеллекта и машинного обучения. Представленная технология контролирует одновременно более ста блоков управления элементами транспортного средства.

Смотреть все фото новости >>

car.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о