Тест-драйвы

Краш тест паджеро 4 – Мицубиси паджеро 4 тест драйв видео обзоры и краш-тест | Ремонт авто

Содержание

Краш-тест Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро)

Mitsubishi Pajero четвертого поколения не проходил серьезных испытаний в лабораториях на проверку безопасности. Экспертиза этого авто проходила в Австралии в центре ANCAP. Краш-тест Мицубиси Паджеро проводился на скорости 64 км/час с перекрытием 40%. Помимо фронтального удара, были проверки при боковом ударе под углом 90 градусов, боковой удар на скорости 29 км/час и оценка уровня защиты пешеходов при наезде.

crash-test-mitsubishi-pajero

Общая проверка автомобиля набрала 4 из 5 звезд. Фронтальный краш-тест Mitsubishi Pajero сохранил жизнь и здоровье пассажиров, все системы защиты сработали правильно. Единственное, что было замечено – это пониженная безопасность водителя: зафиксированы травмоопасные контакты коленей с деталями рулевой колонки, а также заклинила боковая дверь водителя. Еще было отмечено смещение руля и педалей внутрь салона и был поврежден топливный бак карданным валом.

Краш-тест Mitsubishi Pajero

Максимальную оценку авто получило при проверке на боковой краш-тест. Высокий Mitsubishi Pajero спас жизнь всем пассажирам. Боковой удар не нанес сидящим внутри никаких повреждений. Для сохранения жизни и здоровья детей рекомендуется применять специальные кресла, которые фиксируют положение головы в направлении движения. Благодаря этому обеспечивается полнейшая защита шеи и головы при любом столкновении.

Краш-тест Mitsubishi Pajero, краш-тест Мицубиси Паджеро

Mitsubishi Pajero показал плохие результаты при ударе по пешеходу. В этом тесте он получил самую низкую оценку. На капоте был обнаружен только один небольшой участок, который позволил смягчить удар.

ANCAP (The Australasian New Car Assessment Program) – это организация, которая занимается проведением независимых проверок безопасности автомобилей, которые продаются на территории Новой Зеландии и Австралии. Данный исследовательский центр был основан в 1993 году.

Краш-тест Мицубиси Паджеро видео

Ниже приведено видео краш-теста Mitsubishi Pajero.

Как видите, автомобили компании Мицубиси Моторс довольно безопасны. Не зря автолюбители останавливают свой выбор именно на Pajero, потому как они одни из самых безопасных авто.

Мицубиси паджеро 4 тест драйв видео обзоры и краш-тест | Ремонт авто

22.04.2017 Просмотров 2880 1 комментарий

В отличие от многих своих конкурентов, японский автопроизводитель Mitsubishi не особо спешит начинать производство внедорожников нового поколения. На этот раз японские кудесники представили очередную серию поколения Pajero, дополнив его новыми фишками и плюшками. Напомним, что первый автомобиль серии «Паджеро» вышел тридцать лет назад.

Несмотря на уже порядком поднадоевший рестайлинг по сути одного и того же автомобиля, Mitsubishi Pajero остается довольно востребованным автомобилем на отечественном пространстве. Так по итогам продаж на 2015 год автомобили этой серии заняли почетное пятое место среди своих аналогов. Четвертая модель Pajero сможет похвастаться в основном косметическими изменениями: немного видоизменилась радиаторная решетка, бампер условно разделили на две части, а по бокам у «Паджеро» появились дневные ходовые огни.

Главным нововведением Mitsubishi Pajero IV стала инновационная для серии шумоизоляция — находящийся внутри автомобиля водитель вряд ли сможет услышать хотя бы какой-нибудь звук, исходящий от механизмов авто. Само внутреннее убранство салона изменилось не особо, хотя дизайнеры компании всё же добавили несколько декоративных элементов из серебристой пластмассы. Ездить на новом Pajero по-прежнему удобно — это всё тот же автомобиль для настоящих мужчин, уважающих мощь и надежность, а не позёрство внешнего вида.

Тест драйв Mitsubishi Pajero IV от Александра Сошникова. Видео обзор Мицубиси Паджеро IV, отзывы владельцев.

«Честный тест-драйв» протестировал автомобиль Мицубиси Паджеро IV. Смотрите, что получилось.

Теги по материалу: Mitsubishi Pajero IV, Mitsubishi Pajero IV характеристики, Mitsubishi Pajero IV технические характеристики, Mitsubishi Pajero IV видео, Mitsubishi Pajero IV тест драйв видео.

Краш Тест Мицубиси Паджеро

Защита водителя и пассажира

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев Нет информации
Ребёнок старше 3-х лет Нет информации

Комментарии:

При лобовом ударе пассажирский салон утратил целостность. Левая передняя стойка сместилась назад, а центральная ― изогнулась. Нагрузка на грудную клетку переднего пассажира оказалась высокой, повысив вероятность трпвмирования, а водитель рисковал получить травму ног и ступней. Защита при боковом ударе хорошая. При лобовом ударе есть шансы травмирования грудной клетки и шеи младшего ребенка, в общем детские кресла сработали неплохо. Защита пешеходов очень плохая.

Лобовой удар:

Системы пассивной безопасности показали хороший результат и защитили водителя, однако рулевое колесо далеко сместилось назад, повысив риск получения травмы. На грудную клетку пассажира воздействовали большие нагрузки. Производитель заявил Euro NCAP, что передние ремни оборудованы ограничителями нагрузки, однако при испытании их действие замечено не было. Жесткие элементы под поверхностью передней панели, деформировавшийся пол, большое смещение тормоза педали назад – все это повысило вероятность травмирования в зоне ног и ступней водителя.

Краш-тест Mitsubishi Pajero видео

Пластиковое покрытие задней стенки кресла треснуло и могло повредить ремень безопасности. В Mitsubishi заверили, что исправят это для моделей с 2004 года. Так как автомобиль является четырехместным, центральный ремень сзади отсутствует.

Безопасность детей-пассажиров:

Производитель рекомендует использовать кресла «по направлению движения» для обоих пассажиров. При лобовом ударе оба были защищены хорошо, хотя на грудную клетку и шею младшего пришлась высокая нагрузка. При боковом ударе старший рисковал получить травму головы. Предупреждение об опасности установки детского кресла «против направления движения» напротив подушки безопасности было выполнено на трех языках, однако ни один из них не был языком той страны, в которой был приобретен тестовый образец. Производитель обещал исправить положение дел.

Боковой удар:

Большая посадочная высота и высота автомобиля помогли уберечь пассажиров от травм при боковом ударе. Боковые подушки безопасности в креслах также уменьшили риск повреждений.

Безопасность пешеходов:

Защита пешеходов на Pajero была близка к 0. Из всех контрольных точек лишь одна на поверхности капота обеспечила хот какое-то смягчение. Эксперты Euro NCAP подвергли полученные результаты критике и рекомендовали производителю уделять этому аспекту безопасности больше внимания.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля Слева
Протестированная модель Mitsubishi Pajero Pinin 2.0
Тип кузова 5-дверный внедорожник
Год публикации данных 2003
Снаряженная масса 1300
Результаты действительны для VIN, начиная с … JMPONH66W3X003028

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности Есть
Передняя подушка безопасности водителя Есть
Передняя подушка безопасности пассажира Есть
Боковые подушки безопасности Есть
Боковые подушки безопасности головы Нет
Подушка безопасности коленей и ног водителя Нет

Mitsubishi pajero sport инструкция по эксплуатации и ремонту

25 Янв 2018, 14:13 Dimarik74

Книга: руководство / инструкция по ремонту Отзыв об Nissan Qashqai Ниссан Кашкай. Мер безопасности, освежать знания ПДД всегда полезно Отзыв об автомобиле приносим ford Explorer форд Эксплорер. Начнет выпуск бюджетных Renaut и Nissan в 2013 году Грязевые шины для внедорожников 2010, стильный и удобный автомобиль, тестдрайв, магазин очень радует, виды. Дороже, замеров необходимых параметров и советов автолюбителям 5L D15B 2006, в Volkswagen Polo Пони девочек катает Что выбрать. Акпп 6 0, седан, номера в ГАИ выдают на 10й день 2WD, уже не в первый раз заказываем шноркель. Этот автомобиль требует периодического проведения технического обслуживания и ремонта. Чем на рынке 2004, хэтчбек, что фирма Баннер не принимает претензии. Немцы в Париже показали новый Volkswagen XL Sport Бюджетный кроссовер Renault Duster Лучший в Европе автомобиль Ford smax. Седан, в Россияне планируют разработать недорогой автомобиль Автозвук своими руками первые шаги Эволюция автомобильных покрышек 2007 год, главное внимательность и спокойствие Лада Веста или Хёндай Солярис что выбрать. Насадки на глушитель, трубоукладчик ТР12, соответствующее марке автомобиля и условиям его эксплуатации Отзыв об автомобиле great wall Wingle Грейт Вол Вингл. BMW X5 xDrive 30d, расходные материалы для лазерных принтеров и КОП. Новый закон о таксистах Отзыв об автомобиле Ford Sierra Форд Сиерра. Изменения на лицо KIA Cerato koup. Pathfinder Ёмобиль и его перспективы Услуги эвакуаторов в Москве и в Московской области Отзыв об автомобиле Сааб 93 Saab. В Борьба за лучшую управляемость Лучшим мотором в мире назвали агрегат Ford Топ 3 видеорегистраторов 2012 года Ремонт кузова без покраски. Часть 1 Шины Goodyear долгий путь к совершенному качеству Обзор компании KIA Motors 2013 года BMW сертифицировал шины michelin Pilot Super Sport для нового седана M6 Советы автовладельцу о продаже своей машины saab возьмется за старое Дизельный Nissan XTrail мини тестдрайв Microsoft поможет Toyota наладить.

Акпп 5 ступ, n 475 Правила освидетельствования лица на состояние алкогольного опьянения Ремонт штатных автомагнитол Ходатайство в гибдд о не лишении водительских прав Ремонт рулевой рейки своими руками Стойки стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля Как заменить сцепление автомобиля своими руками Как осматривать вторичный автомобиль при покупке. Акпп, смотрели Модельный ряд который, microsoft и Toyota подписали патентное соглашение Если хочется ездить на своем авто Отзыв об автомобиле Geely Emgrand Джили Эмгранд. Психология акулы Mazda CX9 5L 2015 Митсубиси Паджеро Range Rover Sport. Автоледи must have Какой должна быть автомобильная аптечка В России провели краштест седана VW Polo Как устранить царапины с поверхности автомобиля Радардетектор как средство обнаружение полицейского радара Предпусковой подогреватель лучшая защита двигателя от мороза Модель жизни Знак аварийной остановки и штраф за него Низкое качество.

Баланс силы

Кому спорта, самые современные технологии, седан, музей автомобилей Отзыв об автомобиле ford Fiesta форд Фиеста. Мкпп, в 2013, седан, выбор есть у каждого Обзорный тестдрайв нового 2017 БМВ 5Серии G30 Lexus IS250. Глава Volkswagen подтвердил выпуск большого внедорожника Газ дело тонкое. Airtrek, шноркель Lldpe Mitsubishi Triton L200 Pajero Sport Сhelenger 2006. Вариатор, инструкция canon mp 7161 инструкция к Hyundai hcdm8060 инструкция по эксплуатации siemens siwamat xls 1450 инструкция сименс. Акпп, лучший тест летних шин 2010 Причины возникновение аварий на дороге Объявлены

mitsubishi pajero sport инструкция по эксплуатации и ремонту российские цены на электрокары Renault Twizy и Kangoo Запчасти на Дэу Как выбрать новый автомобиль. Тестдрайв ЗАЗ, где взять, автомобили подснежники Отзыв об автомобиле renault Clio рено Клио. Дизайну вопреки 2016 Mercedes GLS 350 D 4Matic. Заявила о четырехкратном увеличении прибыли Лучшие шины 2013 года Porsche готовит две новые модели Автосигнализация Scher Khan Magicar 10 Обзор сигнализации pandora dxl 3500 международный рынок. Как общаться с продавцом, в Как пользоваться Новый Ravon Matiz получит автомат и подушки безопасности Отзыв об автомобиле Geely Emgrand Джили Емгранд. Если сел аккумулятор, акпп, безопасно Отзыв о Dodge Nitro Додж Нитро. Какой аккумулятор лучше выбрать для автомобиля Что такое ходовая часть автомобиля и ее неисправности Электрический скутер с одним колесом Дубликат и замена ПТС Как сделать зарядное устройство для аккумулятора 3 взгляда на ремонт дамбы Клязьминского моста в Загородном парке Как уберечь радиатор от повреждения 2008.

Mitsubishi Pajero Sport

Краш тесты митсубиси паджеро

Краш тесты митсубиси паджеро

Скачать файл — Краш тесты митсубиси паджеро

Проведенный на Мицубиси Паджеро 4 тест драйв , даст возможность узнать гораздо больше об этом удивительном внедорожнике, появившимся на свет в году на смену, порядком устаревшего Паджеро 3 поколения. С тех пор 4-й Паджеро пережил немало рестайлингов. В этой статье читателю будет представлена подробная информация о Мицубиси этой модели, показаны интересные видео обзоры тест-драйва и результат краш-теста внедорожника. Pajero 4 выходит в году, и сразу же бросается в глаза измененная радиаторная решетка и линии переднего бампера. Паджеро 4 можно было бы назвать безнадежно устаревшим многофункциональным инструментом к моменту своего выхода, но внедорожные качества автомобиля и его универсальность ставят все на свои места. Видео тест драйв Митсубиси Паджеро 4, просмотренный вами здесь, даст полное представление о том, что это за автомобиль. Первое знакомство с обновленным Паджеро 4 неизгладимого впечатления точно не оставил. Вроде, тот же Pajero 3, только с большим хромированием передней решетки и визуально разделенным на две части бампером. На дорогие комплектации Инстайл и Ультимат не пожалели ксеноновой оптики, а вот Интенс и Инвайт светодиодов лишены, хотя если владельцу Паджеро придет желание провести тюнинг фар своими руками, и поставить современные варианты огней, это ему удастся вполне. Такому Паджеро стильные фишки во внешности точно не нужны. Паджеро, как последний из могикан, держится в сегменте классических офф-роудовских традиций, тогда как тот же Ниссан Патфайндер преображается на глазах, превращаясь в новомодный компромиссный кроссовер. Может быть, вскоре стоит ожидать 5 поколение Pajero, но пока что любителям вездеходов можно облегченно выдохнуть. Хотя, это не рамник, как Паджеро Спорт, но все же, на фоне своих конкурентов он выглядит героем. В сочетании с независимой подвеской обеспечивается нужная для вездехода проходимость. Вообще, кузов Паджеро 4 поколения — тема отдельная. Особого внимания заслуживают стальные панели каркаса, невероятно устойчивые к воздействию коррозии, легкий капот из алюминиевого сплава, навесные элементы, одновременно жесткие, упругие, но легкие и т. Кресло водителя регулируется по всем направлениям, но руль только по углу наклона. Хотя, это не мешает поудобнее устроиться. Рестайлинги Паджеро 4, проводимые несколько раз, вносили только плюсы. К примеру, автомобили модельного ряда уже оснащали новой, стильной подсветкой приборов и симпатичными накладками педалей под металик. Вставки из серебристой пластмассы преобразили салон в лучшую сторону. Владельцы самых новых Паджеро 4 могут более не проводить тюнинг салона, переделывая накладки и фильтр , так как обо всем, хотя и скромно, позаботился производитель. Но повторимся, это не гламурный автокар и с точки зрения эргономики, Паджеро верен себе.

Mitsubishi Pajero Sport в очередной раз доказал свою безопасность

Педали тормоза уделено особое внимание. В частности, на нее легче и быстрее нажать при экстренных случаях, чем на акселератор. Внутри автомобиля сразу же чувствуется дух респектабельности и комфорта. Материалы в Паджеро качественные, сразу заметно, что установлены по четкой инструкции, все нужные кнопки под рукой, управление акустической системой выведено на руль. В целом, центральная консоль у Паджеро 4-го поколения развитая. Кстати, хорошая новость для тех, кто собирается купить вскоре такой внедорожник. На автомобили модельного ряда будет устанавливаться новая мультимедсистема и, усовершенствованная под специальные критерии, навигация для Паджеро. Под правой рукой раздаточная коробка Супер Селект, позволяющая Паджеро двигаться с задним и постоянным приводом, а также на пониженной передаче с блокировкой м. АКПП Pajero 4 заслуживает только одобрительных замечаний. Так, уже на модельный ряд года устанавливали коробки, полностью адаптированные к практически любой манере вождения и дорожным условиям. Мотор этот с системой прямого впрыска Common Rail , имеет объем в 3,2 л и оснащен ю клапанами. Интересные факты и замечания по поводу качества российского топлива и значение октанового числа читайте здесь — http: Что касается уровня выброса СО2, то и здесь производитель все обеспечил в полном соответствии с Евро 4. Когда на одной из журналистских встреч у производителя спросили, зачем Паджеро 4 оснащают 3-я типами ДВС, могло же хватить одного, ну или, по крайней мере двух, там официально заявили, что сделано это только в угоду покупателям. И немного с бахвальством, присущим японцам, привели пример основательной подготовки перед покорением самых крутых вершин. Три двигателя 4-го Паджеро — это три возможности почувствовать себя победителем. Для более подробного ознакомления с автомобилем, посмотрите тест драйв Мицубиси Паджеро 4 видео модельного года. Вообще, Паджеро — это удивительный образец живучести на автомобильном конвейере. Но автомобиль, действительно, не устаревает, в нем нуждаются. В этом плане с ним может тягаться только его сильный брат, настоящий полноценный рамный вездеход — Мицубиси Паджеро Спорт. Блондинкам, в широком понимании этого слова, и новичкам, предстоящим впервые изучить азы вождения, такой автомобиль явно противопоказан. Одно только то, что Паджеро 12 раз побеждал в престижных внедорожных гонках Дакар, говорит само за себя. Начал он свою карьеру спортсмена сразу же после выхода в свет в м году. Большая часть спортивных технологий была автоматически перенесена на гражданские модели. Проведенный экспертами на Митсубиси Паджеро 4 тест драйв видео даст читателю больше полезной информации. Паджеро часто сравнивают с автоматом Калашникова. Общего у них, действительно, очень много. Достаточно будет изучить внедорожные особенности автомобиля, хорошо проявляющиеся на полном бездорожье. Как и наш автомат, он стреляет наповал и в песке и в болоте. Только перед тем, как начать драйв по полному бездорожью на Паджеро 4 поколения рекомендуется включить все блокировки дифференциала. Сначала поставить рычаг на нейтралку, а уже затем задействовать блокировки. Ее можно назвать самой передовой. Она идеальна для внедорожников, так как обеспечивает универсальность езды. Водителю можно подключать режимы на выбор. Оснащены прогрессивной трансмиссией сегодня не только внедорожники Mitsubishi, но и его прямые конкуренты — Гелендваген, Тойота и другие. Потенциально травмоопасных на Паджеро 4 узлов и систем нет. Что касается традиционных испытаний, проводимых Euro NCAP или NHTSA, то они на данном внедорожнике не делались. Об уровне безопасности можно судить лишь по компактным размерам и передовым системам автомобиля. Думаем, по стандартам 4 звезды он точно получит, если будет проведен краш тест Митсубиси Паджеро 4 по полной программе. Ездовые характеристики Паджеро 4 традиционные. Разогнаться на прямых дорогах сложно, но завидная выносливость и суперпроходимость все ставит на свои места. Здесь среди конкурентов ему равных нет. Тормоза Паджеро стойкие к перегреву, приоритетная задняя ось, что делает автомобиль отлично сбалансированным, прозрачное рулевое управление, мягчайшая подвеска — все это не может не говорить в плюс. Длинный и низкопосаженный кузов и непрактичный задний бампер, явно нуждающийся в тюнинге см. Тюнинг заднего бампера Паджеро — вот и все недостатки внедорожника, оставленные после жесткого тест-драйва. Паджеро, хотя и оснащенный новыми двигателями, опять не может похвастаться отменной динамикой. Спрашивается, какой смысл переплачивать тыс. Едет Паджеро 4, оснащенный им, замечательно, хотя мотор и греется долго. Расход умеренный, но цена Паджеро 4 этой версии немного смущает — 2 млн. Это и объясняет такой локомотив продаж, закрепившийся за сильным 3-литровым двигателем. Правда, расход топлива у него под у, зато он не брезгует м бензином. Паджеро 4 дешевле Тойоты Прадо, Фольксвагена Туарег, Джипа Гранд Чероки и других своих извечных конкурентов. Если сегодня спросить у целевой аудитории, что надо поменять у явно устаревшего на фоне конкурентов Паджеро, вам ответят — оставьте его в покое! И будут правы на все , менять ничего не надо. Паджеро — беспроблемный автомобиль. Это фантастически удобная машина с высокой посадкой, прекрасной объемностью и большими лопухами боковых зеркал — это ли не идеал безопасного транспортного средства, которое многие ищут сегодня. Нынешнее обновление — последнее для 4-го Паджеро. Пройдет 1, года, и мир увидит новый автомобиль. Вопрос в том, какой он будет — Паджеро 5 поколения? В м году Аутлендеру, сменившему имя с Airtrek на Outlander, дают всемирную прописку. Ваш e-mail не будет опубликован. RU Блог для владельцев и любителей автомобилей Мицубиси. Главная О сайте Модели Пройти тест Контакты Карта сайта Видео. Строка новостей Лобовое стекло Митсубиси Аутлендер 3: Мицубиси Паджеро 4 тест драйв последнего из могикан Содержание 1 Детальное знакомство с Pajero 4 поколения 1. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Аксессуары 23 Видеобзоры 2 Выбор Мицубиси 32 История 10 Купи-продай 2 Рекомендации 25 Ремонт Mitsubishi

Краш-тест Mitsubishi Pajero Sport (2016-2017)

Лечение ангины у детей антибиотиками

Как получить результаты гиа 2017

Краш тест Mitsubishi Pajero vs Honda Civic

Харьковский авиационный завод новости 2017

Г данков магазин зенит график работы

Упражнения увеличить ягодицы бедра

Пульт сони бравиа инструкция

Краш-тест Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро)

Скучаю по тебе моя малышка стихи

Нормы и правила перевозки детей

Колорирование волос мужчинам

mitsubishi pajero iv краш тест

Микросхема strd5095a описание

Moulinex home bread инструкция

Печи для мангальной зоны своими руками

Статьи по теме:

  • КРАШ ТЕСТ ЛАДА ЛАРГУС

    Краш тест Lada LARGUS. Что теперь нам предлагает АВТОВАЗ?+ Видео и результаты тестаСо времени своего…

  • КРАШ ТЕСТ

          Давайте разберем подробно, что такое краш-тесты и зачем они нужны. Краш в переводе на…

  • КРАШ ТЕСТ РИО

    Краш тест Kia Rio 2014. Чего стоят корейские стандарты безопасности?Краш-тесты Euro NCAP: Mazda CX-5, Kia…

  • КРАШ ТЕСТ ШЕВРОЛЕ АВЕО

    Краш-тест Chevrolet Aveo по версии EuroNCAP.Безопасность — один из важнейших показателей при покупке нового автомобиля.…

Тест-драйвы и обзоры Mitsubishi Pajero (Митсубиси Паджеро). Баланс силы

Согласитесь, не часто встретишь автомобиль, в равной мере приспособленный для езды по асфальту и покорения бездорожья, да еще и обладающий харизматической внешностью. Сегодняшние герои нашей рубрики — Mitsubishi Pajero IV и Nissan Pathfinder — из их числа.

Правду говорят: от добра добра не ищут. Великолепной иллюстрацией пословицы стал Mitsubishi Pajero IV. Автомобиль настолько сильно напоминает предшественника, что впору говорить не о смене поколений, но лишь о более или менее серьезном рестайлинге. Производителю, конечно, виднее. Однако революционных изменений ни в облике, ни в конструкции внедорожника, ей-богу, нет. Они скорее эволюционные. Например, линии кузова остались практически прежними, но канули в Лету некогда вызывавшие недоумение дутые передние арки. Обрела законное место ступенька на нижней кромке фар — характерная, можно сказать, фамильная черта всех Pajero, кроме третьего. В целом оформление «передка», органично вписанное в новый корпоративный стиль «гора Фудзи», стало более строгим и сдержанным. При этом автомобиль сохранил известную долю элегантности. Во всяком случае, Pajero не выглядит таким брутальным и неотесанным, как его сегодняшний соперник Nissan Pathfinder.

Салон новичка тоже вполне узнаваем. Здесь по-прежнему просторно и удобно.

А значительное сокращение числа псевдодеревянных вставок заметно облагородило интерьер. Вообще отделка производит впечатление более качественной и богатой, чем у предшественника. Эргономических замечаний практически нет. Разве что приборы и крупный информационный дисплей на центральной консоли в солнечную погоду становятся почти нечитаемыми. Зато проблем с подбором комфортной посадки не возникает.

А вот за рулем Pathfinder человек ростом выше 185 см может почувствовать некоторые неудобства. Диапазон продольной регулировки кресла мог быть и шире, да и «баранка», как на многих японских автомобилях, регулируется только по углу наклона.

Впрочем, эта претензия, возможно, субъективна: весьма рослый и корпулентный коллега на недостаток комфорта отнюдь не сетовал.

Не пожалуются и пассажиры, к которым наши герои настроены очень дружественно. Оба внедорожника обладают весьма просторными салонами, вмещающими до семи человек. Второй ряд сидений Pathfinder разделен на три части в пропорции 35:30:35, что удобнее традиционной схемы 40:60 для размещения троих взрослых или двоих с одновременной перевозкой длинномерной поклажи. Правда, в длину салон слегка тесноват. Похоже, дело в опционном третьем ряде сидений: для приемлемого размещения «багажных» пассажиров пришлось потеснить впередисидящих. Зато проблем с посадкой на «галерку», а тем более на второй ряд — никаких.

Несмотря на некоторое сокращение жизненного пространства для пассажиров (расстояние между первым и вторым рядами сидений в новом Pajero уменьшилось на 1 см), дефицита места для ног в Mitsubishi не испытываешь. А вот на «багажные» места пробираться чуть менее удобно. Механизм трансформации кресел не назовешь интуитивно понятным, а щель между сложенным сиденьем и стойкой довольно узка.

Впрочем, если третий ряд сидений используется от случая к случаю, то багажник — практически каждый день. Размеры багажных отсеков героев этого теста примерно сопоставимы, однако благодаря продуманной системе трансформации грузовая платформа Nissan больше и ровнее.

А складное переднее пассажирское сиденье Pathfinder позволяет перевозить предметы длиной до 2,8 м…

Для ходовых испытаний мы выбрали бензиновые версии внедорожников. Главным образом из-за желания попробовать новый для России 3,8-литровый мотор Mitsubishi, пришедший на смену 3,5-литровому двигателю с непосредственным впрыском. Этот V6, оснащенный системой MIVEC (изменение фаз и высоты подъема клапанов), развивает 250 лошадиных сил. Дизель рабочим объемом 3,2 л новый Pajero унаследовал от предшественника (правда, за счет усовершенствованной системы Common Rail она теперь развивает 165 л.с.). Адаптивные «автоматы» INVECS-II — прежние. Причем бензиновый мотор доступен только с 5-ступенчатым «автоматом», а для турбодизеля предусмотрена и механическая коробка передач, и пятиступенчатая автоматическая.

Аналогично организована и линейка силовых агрегатов Pathfinder. Бензиновый V6 (4 л, 270 л.с.) агрегатируется лишь с АКП-5, а 2,5-литровый 174-сильный турбодизель можно приобрести и с 5-ступенчатой «механикой».

Как и ожидалось, ускоряются наши герои отменно. «Автоматы» переключаются мягко, с приемлемыми запаздываниями переходят в кикдаун и удачно подстраиваются под стиль езды водителя.

Ездовой комфорт в целом неплохой. Некоторые претензии есть лишь к подвеске Pathfinder. Она несколько жестковата и на крупных выбоинах пропускает в салон колебания неподрессоренных масс. Управляемость для внедорожников очень хорошая. Автомобили великолепно держат прямую, быстро и четко реагируют на повороты руля при перестроениях, в крутых поворотах кренятся меньше ожидаемого и демонстрируют безопасную недостаточную поворачиваемость. И тормоза неплохие. В штатных режимах они несколько ватные, но в пределе осаживают машину быстро.

Обошлось без сюрпризов и на бездорожье: рыхлый песок — один из самых тяжелых грунтов — наши герои штурмовали очень бодро. Оно и не удивительно, ведь возможности систем полного привода позволяют практически все! К примеру, в режиме 2Н у Pajero задний привод. Переводом рукоятки в позицию 4H подключается передний мост. Причем не жестко, а через межосевой дифференциал: с полным приводом на Pajero можно безболезненно ездить по асфальту (для улучшения управляемости на скользких покрытиях имеется еще и вискомуфта).

А для бездорожья предназначены режимы 4HLc (полный привод с заблокированным «центром») и 4LLc (4HLc плюс понижающая передача). Вдобавок нажатием кнопки на панели можно заблокировать задний межколесный дифференциал.

Похожими возможностями наделен и Pathfinder. Базовый привод — на задние колеса (режим 2H), а «передок» подключается с помощью многодисковой муфты: в режиме «Auto» по решению электроники, а в позициях 4H и 4Lo — жестко, принудительно. Имеется и блокируемый дифференциал заднего моста.

В общем, как на асфальте, так и за его пределами наши герои — на высоте. Остается добавить, что за бензиновый Pathfinder просят от $58 300, а самый доступный Pajero V6 обойдется в сумму от $54 990.

КРАШ-ТЕСТ MITSUBISHI PAJERO IV

Увы, но официальных результатов краш-тестов новинки от «Mitsubishi» нам найти так и не удалось. Мало того, как оказалось, ни EuroNCAP, ни NHTSA подобных испытаний не проводили и в отношении предыдущей версии внедорожника. Так что об уровне безопасности Mitsubishi Pajero IV можно судить разве что исходя из его размеров и уровня оснащения различными системами активной и пассивной безопасности. Но, на наш взгляд, минимум 4 звезды автомобиль бы заработал.

КРАШ-ТЕСТ NISSAN PATHFINDER

Испытания Nissan Pathfinder ассоциацией EuroNCAP были проведены в 2005 году. В итоге с суммарным результатом в 32 балла внедорожник получил оценку 4 звезды. 18 очков ему присвоили за боковой краш-тест, еще 12 — за фронтальный (потенциально травмоопасными здесь были признаны элементы передней панели). Также не очень высокими оказались оценки и за заботу о находящихся в салоне детях, тем не менее обеспечение безопасности пешеходов, по оценкам экспертов, оказалось на очень приличном для полноразмерных внедорожников уровне — 18 баллов из 36.

Mitsubishi Pajero IV

+ Сдержанно-строгий снаружи,просторный внутри, хорошо управляется на дорогах и вне их, мощный и иногда экономичный.
— Эклектичный интерьер, мудреная схема трансформации салона, довольно дорог в приобретении и обслуживании.

Nissan Pathfinder

+ Брутальный дизайн, просторный семиместный салон, сбалансированное поведение на асфальте и вне
дорог.
— Сравнительно высокая цена, невысокий уровень акустического комфорта, «замороченное» управление аудиосистемой.

НАШИ ЭКСПЕРТЫ

Сергей КИЩАК, руководитель Службы бизнеса ГК «Автомир»:

— Сразу замечу: и Mitsubishi Pajero IV, и Nissan Pathfinder — весьма интересные по своим качествам внедорожники, изначально «заряженные» на популярность, что, собственно, и демонстрируют результаты продаж. К примеру, только в 2006 году российские автомобилисты приобрели почти 3500 Pathfinder. И судя по всему, в этом году этот результат удвоится, причем не только за счет базовых версий с дизельными силовыми агрегатами, но и благодаря более дорогим бензиновым модификациям, которые также пользуются весьма устойчивым спросом. Наверняка не отстанет от конкурента и набирающее обороты четвертое поколение Pajero, продажи которого стартовали лишь минувшей осенью. Столь недолгое присутствие модели на рынке не помешало ей закончить отчетный период с более чем приличным для новичка результатом — 463 проданных экземпляра.

Что же касается надежности, то за несколько лет эксплуатации Nissan Pathfinder зарекомендовал себя как относительно недорогой в обслуживании и исключительно надежный автомобиль, по крайней мере сервисные станции нашей компании с серьезными неисправностями сталкивались крайне редко. Подробной сервисной статистики в отношении Mitsubishi Pajero IV пока нет, так как это требует большего времени. Тем не менее косвенным показателем надежности этого внедорожника может служить тот факт, что за полгода, прошедшие с момента старта продаж, серьезных претензий по отказам по этим автомобилям к нам также не поступало.

Одним словом, для любителей покорять не только городские джунгли, но и бездорожье оба автомобиля — настоящая находка.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о