Тест-драйвы

Тест драйв видео ниссан х трейл 2019 – Nissan X‑Trail 2019 — тест-драйв на дорогах России — журнал За рулем

Nissan X‑Trail 2019 — все изменения — журнал За рулем

Автор «За рулем» провел неделю с инженерами технического центра Nissan Europe и принял участие в доводке обновленных кроссоверов X-Trail и Qashqai. Представляете, они замораживали амортизаторы!

Материалы по теме

Мы сидим в уютном пабе неподалеку от технического центра NTCE (Nissan Technical Centre Europe) в Крэнфилде. Потягиваем «Гиннесс» и травим профессиональные байки.

— Расскажи что-нибудь забористое из последнего!

Это я тормошу инженера Алексея Боцелькинда. И он на пару с коллегой Андреем Стуковым заводит историю о том, как тесно переплетены современные технологии и инженерная смекалка.

Когда обновленный X‑Trail для российского рынка был почти готов и Алексею с коллегами оставалось провести заключительные тесты на Дмитровском автополигоне, на всех тестовых машинах вдруг появился неприятный стук в области задних амортизаторов. Их немедленно демонтировали и отправили поставщику для выяснения причин. Но пока он изучал и дорабатывал деталь, промозглая весна внезапно сменилась жарким летом — и пришлось импровизировать, чтобы смоделировать прежнюю ситуацию и понять, решена ли проблема.

От них зависит, какими будут российские Ниссаны. Слева направо: Андрей Стуков, Сергей Лосев, Наито-сан и Алексей Боцелькинд.

От них зависит, какими будут российские Ниссаны. Слева направо: Андрей Стуков, Сергей Лосев, Наито-сан и Алексей Боцелькинд.

В ближайшем магазине бытовой техники они купили морозильный ларь, замораживали в нем амортизаторы и в режиме пит-стопа устанавливали на машину. Несмотря на всю комичность идеи, она дала результат: старые амортизаторы по-прежнему стучали, новые — нет. Это была локальная, но очень важная победа.

Здесь и сейчас — после дня в суперсовременном NTCE — эта история звучит особенно смачно. Те же люди, что работают в Крэнфилде с ведущими инженерами мира, неделями пропадают на полигоне IDIADA в Испании, шлифуют ездовые свойства новых Ниссанов на великолепнейшем испытательном треке в британском Милбруке, - морозили амортизаторы в дешевом ларе где-то в Новосинькове! При этом каждый из этапов по-своему важен. Убери хоть один, и Nissan уже не будет Ниссаном.

Техцентр в Крэнфилде не поражает масштабами, хотя именно он — самый крупный в Европе ниссановский комплекс R&D (Research & Development; если хотите — НИОКР). Здесь трудятся 725 человек. Еще 350 инженеров работают в Барселоне, 84 человека — в Москве и Питере. Десять — в немецком городке Бонн. И почти все циркулируют между этими городами «по обмену».

Так выглядит комната проверки автомобиля по стандарту AVES, насчитывающему более пятисот параметров. Автомобиль выдергивают с конвейера случайным образом. Полная инспекция занимает семь часов. Обратите внимание на потолочные светильники. Их расположение рассчитано специальной программой и помогает обеспечить оптимальное освещение.

Так выглядит комната проверки автомобиля по стандарту AVES, насчитывающему более пятисот параметров. Автомобиль выдергивают с конвейера случайным образом. Полная инспекция занимает семь часов. Обратите внимание на потолочные

www.zr.ru

Тест драйв Hyundai Tucson 2019 против Nissan X Trail 2019 видео

Тест драйв Hyundai Tucson против Nissan X Trail

Хотите сценарий к нашему оффроад тест драйву Hyundai Tucson против Nissan X Trail? Нам скрывать нечего!
Купили как-то суровым сибирским лесорубам японскую бензопилу.
Собрались в кружок лесорубы, решили ее испытать.
Завели ее, подсунули ей деревце.
«Вжик» — сказала японская пила.
«У, бля…» — сказали лесорубы.

Подсунули ей деревце потолще. «Вж-ж-жик!» — сказала пила.
«Ух, бля!» — сказали лесорубы.
Подсунули ей толстенный кедр. «ВЖ-Ж-Ж-Ж-Ж-Ж-Ж-ЖИК!!!» — сказала пила.
«Ух ты, бля!!» — сказали лесорубы.
Подсунули ей железный лом. «КРЯК!» — сказала пила.
«Ага, бля!!!» — укоризненно сказали суровые сибирские лесорубы! И ушли рубить лес топорами…

Вот коротко о том, чем занимались Миша и Саша суровым январским днем где-то за МКАД. На самом деле думать о том, что думает современная машина, попадая в нечеловеческие условия, – крайне увлекательное занятие. Включить ESP/отключить ESP, довериться искусственному интеллекту/перейти в ручное управление – экспериментировать можно долго.

Тест драйв Hyundai Tucson 2019

Наши опыты показали: Nissan X Trail с вариатором невозмутим, тяговит и… тормознут. Он вытянет вас из любой авантюры, если, конечно, вы дадите ему время на «подумать». Есть ощущение, что оно ему надо, чтобы своим японским умом осмыслить бессмысленность и беспощадность происходящего. И да – признайте просто, что он умнее вас, доверьтесь ему и примите уже, наконец, тот факт, что вы просто прокладка между сиденьем и рулем.

Противоположность X Trail — Hyundai Tucson с роботом. Рвет с места, «валит» обороты, «палит» сцепление и… расслабляет булки. Мол, ребята, я на такое не подписывался. Тем не менее и его можно взбодрить и заставить поверить в свою внедорожную сущность. Мы в последний момент все-таки догадались, как это сделать. Но рассказывать не будем – все тайные знания в видео.

Тест драйв Nissan X Trail 2019

Да, можно стонать, что современные внедорожники – это просто посмешище на фоне их же прародителей. Но сейчас мы находимся на очень интересном этапе, когда человеческий ум может потягаться с искусственным. И если в вас еще хоть чуть-чуть осталось тяги к приключениям и любви к авантюризму, спешите изучить все нехоженые тропы, потому что в будущем, есть ощущение, интеллект машин просто не позволит крутануть руль в сторону от трассы.

Hyundai Tucson 2019 против Nissan X Trail 2019 тест драйв от Clickoncar

clickoncar.ru

2019 Nissan X-Trail Hybrid — Драйв И Дизайн !! смотреть онлайн видео от АвтоКорп в хорошем качестве. — Видеохостинг Rutube

ПодписатьсяПодписанОтписаться

532

15 февраля 2019 г.

07:42

Nissan X-Trail Hybrid 2019 года (версия для США под названием Nissan Rogue) Новейшая гибридная версия Nissan X-Trail 2019 станет основным моментом предложения компании. Он оснащен новейшей технологией, которая будет регенерировать энергию во время торможения и обеспечит очень хороший и безопасный опыт вождения. Внедорожник оснащен 2,0-литровым двигателем DOHC MR20 мощностью 142 л.с., крутящим моментом 19,8 кгс / мин и электродвигателем, эквивалентным 40 л.с. и 16,3 кгс / мин. Пакет дает X-Trail Hybrid расход до 19,6 км / л на дороге. Внутри гибридной модели появится информационный дисплей, на котором будет отображаться индикаторная лампа низкой температуры воды, состояние работы двигателя для вождения и выработки электроэнергии, поток энергии, лампа загорается при движении только от электродвигателя и отображается при зарядке питания. после включения выключателя питания. Тем не менее, он также получит красивый панорамный люк на крыше, электронное открывание багажника без сенсорных датчиков и 19-дюймовые легкосплавные диски. Самым большим дополнением для X-Trail 2019 года является гибридная система. Гибрид будет использовать базовый 2,0-литровый двигатель, который в паре с электродвигателем, который добавляет дополнительные 40 л.с. Общая выходная система будет 142 л.с. мощности и 143 Нм крутящего момента. Кроме того, гибридная модель будет оснащена двойным сцеплением, а также бесступенчатой ​​системой с ручным режимом. Экономия топлива улучшается благодаря литий-ионному аккумулятору мощностью 35 кВт, который будет заряжаться при запуске автомобиля. Из бумаг, которые мы получили на нашем столе, новейшая гибридная модель X-Trail SUV оценена в 34 милях на галлон вместе взятых. Что вы думаете о 2019 Nissan X-Trail Hybrid SUV? Дайте нам знать в комментариях ниже.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Ещё…

rutube.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о